Avis du vol entre Tampa et Atlanta en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Bonjour à tous, voici la suite de ce routing de Mai !
Pour le routing complet et son explication, cliquez ici !

Tampa TPA

Après une jolie petite semaine sous le soleil de Floride, il est temps de rendre notre jolie Mustang au tout nouveau "Rental Car Center" construit à quelques kilomètres du terminal, facilement accessible par un train automatique et qui remplace le vieux centre qui était intégré aux parkings et souvent, voire très souvent, bondé.
Ici c'est grand, neuf et calme :

Dernier regard sur l'intérieur d'une voiture qui m'aura franchement plu :

Puis c'est direction l'étage pour récupérer le train automatique :

Y'a pas à dire, le nouveau "Rental Car Center" est vraiment bien fait :

La station de train :

Vue sur un wagon et les rails :

Le train passe à proximité d'un centre de maintenance, et si je n'ai aucun problème à reconnaitre le 737-400 Combi de droite qui est un ex Alaska Airlines et en plus, une vieille connaissance car j'ai déjà volé dessus, Flight Report par là !, je pense que celui de gauche est un ex-BA mais impossible d'en être sûr :

Une brochette d'Airbus dont seuls ceux de droite sont reconnaissables, Frontier, en l'occurrence :

Après le train, une volée d'escalator plus tard :

Nous voici aux comptoirs DL, et c'est là que les choses se compliquent un peu : pour moi pas de soucis, j'ai un seul et unique PNR pour YUL via ATL. Mon frère, lui, a un billet TPA-ATL sur DL et un billet séparé sur AF ATL-CDG-BSL. Il n'y a aucun problème pour enregistrer ses valises jusqu'à Mulhouse mais la carte d'embarquement pour le ATL CDG et CDG BSL ne peut être émise, il faut voir ça à ATL. Nous verrons donc ceci à ATL, j'ai deux heures trente de correspondance, mon frère en a quatre, donc aucun soucis.

Le FIDS du jour :

Nous rejoignons nos portes au moyen du train automatisé qui relie la zone de check in centralisée aux différents terminaux. Pub bien sympa à bord :)

Passage de la PIF après le shuttle :

Et nous voici au terminal E :

Sans transition nous filons au salon Delta, étant en connections sur des vols internationaux, nous y avons tous deux droit.
L'accès est souriant et sympathique, le salon est assez peu rempli :

L'offre de nourriture est correcte, voici les jus et l'eau (les autres boissons sont à commander au bar, soft et alcools standards gratuits)

Grille pain : (avec naturellement, le pain et autre qui vont avec !)

Couverts en plastique :

Céréales, fruits, fromage frais :

Yaourts et produits laitiers :

Puis je m'en vais faire un peu de spotting, Jet Blue en A320 :

DL en A321

Puis en 757-200 :

Un peu avant l'heure d'embarquement nous nous rendons à notre porte, voisi les écrans d'information concernant les surclassements et les vols en liste d'attente :

Notre avion nous attends sagement en porte :

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Une vue sur le Renaissance intégré à l'aéroport

Le vol

L'embarquement est lancé à l'heure avec, comme toujours aux USA, un strict respect des priorités.
Instant passerelle :

L'accueil en porte est souriant, je découvre pour la première fois la cabine d'un A321 DL :

Aucune différence notable avec les autres appareils, mis à part que la First comprend 5 rangs, donc 20 sièges, ce qui en fait, avec le 757, la plus grande cabine Domestic First de la flotte.

L'IFE est grand et neuf :

La carte de sécurité :

Le pa(nier)s :

Les hublots :

Des bouteilles d'eau sont disposées sur les accoudoirs centraux :

Après quelques abus, Loup se met à l'eau :

Les connectiques :

Les PSU :

Et Baileys comme gobelet d'accueil :

Et on repousse à l'heure :

Nous passons derrière cet A320 :

Suivi par ce 737-800 et cet A320 AA :

Et cet autre 737-800 Xtra Airways :

Encore un doublé Boeing Airbus AA :

Penchons nous un instant sur l'IFE dont la définition est excellente :

Le tracé du vol :

Nous croisons aussi ce petit Saab 340 :

Et ce 737-700 Nordavia :

Puis nous nous alignons en 19L-1R :

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Nous passons devant les bâtiments de l'aéroport avant de croiser la compagnie la plus détestée des USA :

A bientôt la Floride !

Un coup d'oeil sur la distance à parcourir :

Et encore quelques vues en montée :

Sur ce vol court, ce ne sont que des snacks qui sont servis :

Que j'accompagne d'un jus de pomme. Je sais que sur ces vols là, la règle du panier de cochonneries prévaut et ce, sur toutes les compagnies principales US, mais quand même, un sandwich serait de loin plus approprié et plus sain.
Très rapidement la descente commence, la Géorgie est bien verte :

Je ne dirais pas non pour avoir cette maison en tant que maison secondaire :

Atlanta est visible au loin :

Un petit coup de zoom plus tard :

ATL en vue !

Delta land :

Mais pas que :

Un 717 devant l'emblématique tour de contrôle de ATL :

Un autre est à l'arrivée :

Un jumeau :

Une rareté en Europe avec ce MD88 :

Et nous nous garerons à côté de ce 737-900ER

Nous quittons l'avion sous les salutations chaleureuses de l'équipage.
Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite !