Avis du vol Royal Air Maroc Casablanca Paris en classe Economique

Compagnie Royal Air Maroc
Vol AT770
Classe Economique
Siege 24A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 02:45
Décollage 28 Mai 22, 14:10
Arrivée à 28 Mai 22, 17:55
AT   #45 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 123 avis
Captain Rayan
Publié le 31 mai 2022

PREAMBULE


Comme promis je suis de retour avec un tout nouveau FR !! Cette fois ci un voyage en 4 étapes avec des vol CC.
Cela faisait longtemps que je n'étais pas revenu au Maroc puisque j'ai de la famille qui y habite, du coup ça sera l'occasion de démarrer un report.

Les billets les plus affordable sont ceux avec la RAM surtout pour mon premier et dernier segment de vol qui sont opérés uniquement par la RAM. J'aurais voulu tester air france car cela fait un petit moment que je n'ai pas revoler avec la noble compagnie française. 
Je voulais d'ailleurs voir pour un surclassement pour ce vol entre CMN-ORY mais vu le prix je pense que je me contacterai de voyager avec mes compères de la classe eco.
Bonne lecture à vous ;) 


Routing

  • TLS Toulouse - CMN Casablanca 08/05 Non reporté
  • CMN Casablanca - ORY Paris Orly 28/05 Vous etes ici
  • ORY Paris Orly - CMN Casablanca 30/05 Non reporté
  • CMN Casablanca - TLS Toulouse 12/06 Non reporté

LA BLAGUE DU JOUR


Comme vous pouvez le voir je pense qu'à ce prix la je peux m'offrir autre que le service de la business avec AT pour un vol de 2h30.
Petit rappel le prix du surclassement avec EK petit presse le même que celui ci.
C'est pas un peu de l'abus quand même ?!!
 


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LA NOUVEAUTÉ DE LA RAM


En voulant faire mon enregistrement en ligne un peu plus de 24h avant je vois qu'il n'y a aucun onglet sur le site pour le faire, il faut du coup aller sur ''Gérer ma réservation'' bon d'accord. Ensuite je vois qu'il n'y aucun autre onglet ou il y'est marquer s'enregistrer. La seule chose que je pourrai faire sera simplement de réserver mon siège ou d'ajouter des bagages…
Ce que je fais et… surprise !! Les sièges sont tous payants sauf ceux du milieu, oui oui seulement ceux du milieux même pas les couloirs. Sinon c'est un supplément de 20 euros brut !!! On est ou la ? Je n'avais jamais vu ça avant. 
Je décide de ne rien faire et me dis que je verrai à l'aéroport… (et j'aurais bien raison)


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Enregistrement


Apres avoir passer cette (excusez moi l'expression) foutue sécurité, avant d'entrer dans le terminal 1, je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement qui seront assez fluides contrairement à ce que je pensais.
Le FIDS indique bien le vol à l'heure youpi ! :) 


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Les fameux comptoirs de la base d'ou opère la RAM
Un agent m'indiquera ou me diriger


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L'enregistrement se passera très bien en tout 7 min d'attente chrono hehe 
Mon bagage rentrera dans la norme de poids. Heureusement.


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Billet en main !! Et m'étant fier à mon instinct j'aurai bien un siège hublot en demandant à la gentille dame en face de moi au comptoir.
Vous l'avez dans le baba ceux qui ont déboursé 20 balles ;p
Je demanderai donc à mon amie qui voyagera avec moi si elle veut bien changer de siège avec moi étant donner qu'elle possède le 20A. 


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Direction l'embarquement


On se dirige alors vers la porte E3, on passe donc par le PIF et tout pareil en 5 min chrono on est de l'autre coté. M'étant dis qu'il y aurai du monde et bien pas du tout presque personne.
Sauf que… arrivés à la PAF c'est un autre délire qui se présente, un bordel sans nom.
Tout le monde est entassé dans la queue des deux cotés.
35 min d'attente pour qu'on vérifie nos passeports  et on passera airside enfin !!


On aura mis 1h15 depuis l'arrivé à l'aéroport jusqu'à la salle d'embarquement.
13h10 l'appel est lancé on commence à embarquer par zone, les priorités seront respectées.
Et bien évidemment on embarquera par bus pfff…  


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Petite vue du B777-300ER d'Emirates A6-EPD 


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La bête est la !
787-8 Dreamliner immatriculée CN-RGU, il a 5 ans. 



A bord


Je trouve nos places après quelques bousculades.
Le pa est plutôt bon, je peux allonger mes jambes même si le siège est pas très épais. Donc niveau confort voila quoi.
Je préfère les sièges du 737 d'AT même si ils sont un peu vieux. 


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Un A330-200 pour Le Caire au loin 
J'adore cette courbure du winglet  


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Suivi d'un 737-8 de TUI vers Lille 


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IFE de bonne taille rien à dire surtout pour un vol CC. 
Les choix de divertissements sont nombreux et beaucoup en français.
Mais le fonctionnement de l'IFE ne sera pas au rendez vous aujourd'hui… puisque la fonction tactile ne marche et l'écran bug sans arrêt. Je me dis attend un vol de 2h30 ça sert à quelque chose d'embêter les PNC ? Et quand j'ai vu qu'il y avait un bon film que je n'avais pas vu depuis des années, je me dis : ''c'est le moment de faire faire des allers retours au CCP''. 


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DECOLLAGE


On s'arrête, juste avant de s'aligner sur la 35R, afin de laisser passer l'ATR 72 venant de Marrakech
Décollage à 14h30  


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Au revoir casa ! Décollage nord ouest si on suit bien le SID. 


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Et boum ! Redémarrage par le CCP très gentil et serviable qui reviendra demander si ça refonctionne


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Après quelques instants ça remarche comme par magie !
Je suis aux anges. Je sors mes écouteurs et commence mon film en contemplant la vue de dehors. 
A noter qu'il n'y aura pas de casques ou d'écouteurs qui nous serons donner. 


Un Ryanair au loin dans le sens contraire 
Coucou flybirdy !


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L'aéroport de Rabat Salé 


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REPAS


Nous aurons donc en entrée : une salade de zaalouk (compotée de poivrons), en plat : boeuf sauce stroganoff accompagné de pommes de terre, en dessert : un yaourt nature 
(Désolé pour l'angle de la photo) 
Finalement j'aurai tout manger sachant qu'on a pris le même plat, on a trouve que les pommes de terres en lamelles étaient assez sèches et le bœuf filandreux. 


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Et voila Gibraltar 


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Pouf ! Encore une fois l'IFE bug sauf que la il plantera carrément.
Je décide de ne pas déranger le CCP une seconde fois et je profiterais de la vue en essayant de m'endormir.


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Instant moonlightning Dreamliner 


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ArrivÉe SUR ORLY


La descente débute avec un ciel ensoleillé mais bercé par quelques nuages. 


Atterrissage de type aéropostale comme dirais je…
Arrivée avec 5 minutes d'avance. 


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Un A350 d'Air Caraïbes 


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On s'arrête un instant lors du roulage pour laisser passer cet A320 d'Air Malte
Décidément on est galant aujourd'hui !


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Arrivé par jetbridge et sortie rapide grâce à la PARAFE. Par contre on mettra une demi heure pour les bagages.


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Verdict

Royal Air Maroc

6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.5
Restauration6.5

Casablanca - CMN

7.0/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0

Paris - ORY

7.1/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté7.0

Conclusion

Cmn toujours la même chose, bonne amélioration au niveau des comptoirs et de l'amabilité des hôtesses, mais à la PAF c'est un désastre.
Un très bon vol malgré cette histoire d'IFE mais on a pu faire sans. Le personnel fut impeccable, rien a dire.
Niveau restauration la RAM pourrait investir sur les desserts quand même ! Mais ça restait bon fin normal pour un vol de ce type.
La cabine, agréable mais l'épaisseur des sièges pourrait être renforcée ainsi que le nettoyage sur la tablette aurait pu ne pas être oublié.
Orly reste un aéroport facile d'accès mais niveau bagages il s'agirait d'être un peu plus rapide sur la livraison même si ça reste un 787. Le fait d'avoir des agents à l'arrivée qui nous guide est un plus.

Informations sur la ligne Casablanca (CMN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Casablanca (CMN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Royal Air Maroc avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 51 minutes.

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7 Commentaires

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  • Comment 604071 by
    Enivit 42 Commentaires

    Monter à bord de ces gros avions sur des lignes de moins de 3 heures est une chose merveilleuse. Ces avions peuvent être testés à des prix abordables au lieu de dépenser de grosses sommes pour les essayer sur des lignes longue distance.

  • Comment 604076 by
    747_787 47 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Alala, entre la RAM et les prix, c'est loin d'être une histoire d'amour
    J'ai déjà volé sur leur 787 mais les -9, donc je suppose qu'il n'ait quasi 0 différence entre les 2 appart le nombre de siège et la couleur de ceux-ci qui y sont violet.
    Le catering à l'air(france) bon sur le papier mais pas au goût
    A bientôt!

  • Comment 604104 by
    Esteban GOLD 16825 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Les sièges payants même à l'enregistrement en ligne, Luftansa s'y est mise aussi pour les passagers Eco Light. Attribution automatique du siège et si tu veux changer, tu payes. Même à l'aéroport.

    Les différences entre "legacy" et "low cost" deviennent mince.

    A bientôt !

    • Comment 604156 by
      Captain Rayan AUTEUR 19 Commentaires

      Oui tu as bien raison j’avais voyagé sur LH et c’était pareil mais bon là j’avais un billet eco flex donc j’avais pu choisir mais la il faut un billet eco + au prix fort pour avoir ses sièges gratuits. Tandis que les deux autres classes d’éco c’est payants mais bon à l’enregistrement c’est gratuit c’est à n'en rien comprendre.
      J’espère que ça vous a plus.
      A bientôt !

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