Bonjour,
Weekend à Paris terminé, je rentre à Lisbonne via Londres-LHR
Enchainement de vols
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Paris-CDG Terminal 2a
J'arrive au Terminal 2A à 15h20. C'est la première fois que je pars de ce terminal. Il y a un peu de monde, dont un employé de Turkish Airlines qui se balade en trottinette électrique.
British Airways fait son check in en zone 9. En suivant les panneaux, je me retrouve au sous-sol.
C'est bien dans ce petit espace au bas plafond que British Airways fait son check in.
British Airways m'avait proposé une offre de surclassement très généreuse que j'ai bien évidemment refusé. BA devrait apprendre d'Iberia pour ce qui est des surclassements.
Un peu de monde aux comptoirs mais personne dans la file prioritaire. Ils sont encore en train de faire l'enregistrement du vol de 16h et je suis trop tôt pour le mien. L'employée me demande de revenir à 15h40. J'ai 20mn à tuer et je pourrais attendre dans ce petit espace très luxueux spécialement prévu pour les passagers Business.
Ou je peux marcher jusqu'au 2F.
C'est bien évidemment ce que j'ai décidé de faire en passant par le 2B, le 2D jusqu'au 2F et en revenant par le 2C.
Il y a quelques vues sympas sur le trafic. D'un côté AF et ses partenaires, dont Finnair.
De l'autre un A380 de Qatar Airways qui attend la réouverture de son terminal 1.
Je suis de retour aux comptoirs à 15h45. Le check in est rapide et je passe les contrôles très rapidement via parafe, étant le seul européen. Le contrôle de sécurité est rapide lui aussi mais il faut tout sortir du sac, ordinateurs et appareil photo. Je ne suis plus habitué avec les machines de Lisbonne où, au contraire, on laisse tout dans le sac.
Le contrôle donne sur de jolies baies vitrées avec une vue plongeante sur cet A321 de Royal Jordanian en livrée rétro.
Je monte à l'étage et passe par le Duty Free.
Je sais déjà que je n'ai pas de salon puisque le Cathay Pacific est fermé et l'American Airlines ferme ses portes à 15h. C'est dommage pour British Airways qui se retrouve sans salons pour ses deux derniers vols de la journée.
Je monte quand même voir par pure curiosité. Le salon Cathay Pacific est fermé depuis tellement longtemps qu'ils ont enlevé le logo.
En haut on trouve donc plusieurs salons. Le Paul Maxence qui accueille tout un tas de compagnies.
L'Emirates.
Le Cathay Pacific qui est fermé depuis le début de la pandémie.
Et l'American Airlines qui n'ouvre que jusqu'à 15h30.
Au centre une vue plongeante sur la galerie marchande et un genre d'oeuvre d'art.
Je redescends et part à la découverte du terminal, en commençant par les portes C.
C'est un endroit assez agréable et très lumineux.
Il y a des fauteuils tout le long des fenêtres.
Il est possible de bien voir les avions des portes C, comme cet B787 de Saudia qui embarque pour Jeddah.
Ainsi que l'A380 de Qatar Airways en last call pour Doha.
Je retourne ensuite vers les portes A.
Tout particulièrement les A37-38-39 qui sont au bout de ce couloir et ont l'air sympa.
Il n'y a absolument rien si ce n’est 3 personnes dans un coin qui regardent bruyamment la F1. Point de vue spotting c’est nul. Je fais 2-3 photos et retourne vers ma porte, la A43
Un peu de spotting
Les portes A sont un peu moins spotter friendly que les portes C mais je trouve un fauteuil avec un espace suffisamment dégagé pour bien observer le trafic.
Un A220 d'Air France pour Lisbonne. Il arrivera à 18h, soit 5h avant moi.
L'A321 de Royal Jordanian part pour Amman.
Suivi par le 787 de Saudia qui porte d'ailleurs une livrée spéciale pour ses 75 ans.
Un A350 d'Air Mauritius pour l'île Maurice.
Un B777 d'Air France pour Dakar.
Mon A319 arrive à 17h15, avec un peu d’avance. Il est immatriculé G-EUPY, c'est un A319 de 21 ans.
Un A319 d’ITA avec sa nouvelle livrée. Je ne suis pas fan mais il y a pire. Ce qu'on dit est vrai, elle rend mieux en vrai qu’on photo.
La nouvelle livrée MEA, elle, est superbe sur cet A321neo.
B777 d'Air Austral pour terminer cette séance.
BA323
L'embarquement commence 30mn avant l'heure de départ. Personne ne porte de masque et c'est mon premier vol sans masque depuis le 12 Mars 2020. Moment emotion.
Accueil par deux PNC sans masques. Qu’est-ce que ça fait plaisir de revoir des visages et des sourires. Chaque passager reçoit une lingette désinfectante. Le passager derrière moi l'utilisera bien, nettoyant méticuleusement tout son espace de voyage.
La cabine est classique de British Airways avec des sièges assez confortables.
Mon 4F est juste derrière le rideau. Le legroom est très bon, meilleur que derrière je crois.
Ces sièges sont équipés de prises de courant. Derrière il n'y a que des prises USB.
Un peu plus loin est un A321 de Turkish Airlines.
Et voilà Brussels Airlines Croatia Airlines.
Repoussage en avance, à 18:05, et le pilote annonce un vol de 41 minutes. On laisse passer un B737 d'Andalujet.
Le roulage est très court mais on s'arrête avant la piste et on laisse passer tout le monde. Un B777 d'Air France pour Beirut
Un Austrian pour Vienne
Un A220 d'Air France pour Venise.
Le pilote prend la parole après avoir laissé passer 5 avions. Il est 18:25 et la loadsheet est incorrecte. Ils sont en train de corriger les chiffres et on devrait pouvoir partir d’ici quelques minutes.
Un 777 de Qatar Airways cargo atterit.
Enfin, à 18h38, on prend place sur la piste et on décolle sans attendre.
Compiègne
Puis rien à voir au-dessus de la France.
British Airways est passé à un mode de service hybride. Des chips et de l'eau sont distribués gratuitement et ensuite les PNC passent avec le BOB.
L'avion est équipé de wifi et je retrouve la même interface que chez Iberia ou Vueling.
Le ciel se découvre un peu alors qu'on approche des côtes Anglaises au niveau de Dungeness.
Air-to-air avec un avion de Norwegian en approche sur London Gatwick.
Le pilote annonce l'approche et promet des vues fantastiques sur Londres. Excellent. Évidemment à LHR, on a le droit à notre tour d'hippodrome au dessus d'Orpington.
Et de l'aéroport de London Biggin Hill.
Au loin on apperçoit Londres.
Le tour d'hippodrome permet à chaque côté de l'avion de profiter de vues de Londres.
Derniers virages pour s'aligner au dessus de Croydon.
L'aéroport de London City.
Avec mon siège en F, j'ai touché le gros lot avec cette approche.
La vue sur la ville est superbe.
Buckingham Palace se prépare pour le Jubilee.
Au loin le stade de Wembley.
Atterrissage à 18:25.
Iberia est là en A350 et en A320.
Débarquement aux portes A du terminal 5. Tant mieux, ça réduira le temps de transfert.
Je debarque rapidement et suit les indications pour les transferts, décidé d'aller passer quelques temps au salon First.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Merci moritz pour le court mais intéressant vol
C'est vrai qu'on voit rarement le 2A..
ça fait très cher le surclassement !!
sympa la petite marche jusqu'au 2F.
Il ferme tôt le salon AA..
Merci pour la belle séance de spotting
à bord le service est revenu des enfers du BoB, c'est rassurant mais pas encore aux niveaux pré 2018 où l'alcool et wraps coulaient à flots.
MErci pour les superbes vues de Londres, j'ai pu revoir mon ancien chez moi!
Un peu cher ce surclassement, oui ^^. Je préfère les 40-50€ d'Iberia.
Le salon AA ferme juste après le départ de leur dernier vol. Dommage pour BA mais ça se comprend.
Merci Christophe
Sympa ce petit reportage du 2A Moritz. Dommage de ne pas avoir noué de contrat avec le salon Maxence ouvert certainement toute la journée. Ce mode hybride offre limitée gratuite et bob me convient bien. Ce permet d’introduire le service et on a pas besoin de plus gratuitement sur un vol de cette durée.
J’attends avec impatience le transfert à LHR devant m’y rendre dans peu de temps ?
Quant au salon First ? - il me manque !!!
A bientôt donc.
Pour avoir le salon, il faut prendre un vol qui part plus tôt ^^
Ce mode hybride est de loin mon préféré. Un petit snack et de l'eau gratuit puis si j'ai vraiment faim, je complète avec du BOB.
Merci Vincent
Merci de ton nouveau récit Moritz. Joli balade à CDG et bonne prise avec le Royal Jordanian en livrée retro ! Bell vue aussi sur le 737 de Norwegian. Le service existe à bord mais est limité coté boisson : cela reste mieux qu'avant. La cabine est élégante et le pas bon à ton siège. A bientôt
Il y a une jolie diversité de trafic à CDG, à Lisbonne c'est un peu toujours la même chose.
J'aime bien ce modèle hybride, c'est pour moi le modèle idéal.
Merci Christophe
Merci Moritz pour le report !
BA n'est pas très bien lotie à CDG, entre la salle d'embarquement au sous-sol et l'absence de salon un tiers de la journée... Il serait pas mal de négocier un accès à un autre salon (bon, c'est certes plus facile à dire qu'à faire).
Au moins ça t'a permis de spotter ! J'aime beaucoup la livrée rétro de Royal Jordanian, et la nouvelle livrée MEA également. Pour celle d'ITA, on ne peut au moins pas lui reprocher de faire dans "l'Eurowhite" !
Le changement de service sur BA est le bienvenue, un petit snack puis du BoB, c'est un compromis acceptable je trouve (même si du coup le BoB ne doit pas bien marcher sur un vol aussi court !).
Et j'aime toujours autant l'intérieur de la cabine des MC British Airways, très sobre et "classe" je trouve.
Les vues sur Londres et ses environs sont magnifiques !
A bientot !
BA pourrait être dans de meilleurs conditions au 2A. La fermeture du salon Cathay ne les aide pas beaucoup.
C'est clair qu'ITA a au moins le mérite de ne pas avoir fait dans l'Eurowhite.
Le BOB fonctionne rarement très bien sur ce genre de vol. Sur le suivant, ils ont pas mal vendu mais c'était un vol de plus de 2h.
Merci Robin
Merci Moritz pour le partage !
811€ le surclassement, ils se touchent chez BA quand même, pour un CDG LHR.
La livrée rétro RJ est superbe, vraiment une réussite.
Dommage et un peu incompréhensible l'absence de salon pour les derniers vols BA. Pas très customer friendly.
A bientôt !
C'est vraiment exagéré. Je n'ai encore jamais vu une offre correct de surclassement sur BA.
Merci Stephan
Merci Moritz pour ce FR.
811€ le surclassement !! voilà qui est ridicule.
cet A321 de Royal Jordanian en livrée rétro. => très sympa !
elle rend mieux en vrai qu’on photo. => je confirme, et au moins on la remarque de loin.
magnifique arrivée sur Londres.
A bientôt
811€ ça fait envie ^^.
Il faisait beau sur Londres, j'ai eu de la chance.
Merci Valérie
Merci pour le partage Moritz,
Même avant la pandémie, BA avait ses comptoirs au sous sol, ce n'est pas et de loin le lieu le plus agréable du terminal.
Bigre quelle offre de surclassement.
Pas de salon c'est bin dommage d'autant que chez CX c'était bien confortable et avec une bonne table. Quand j'attendais un vol CX bien souvent, pas mal de monde quittait les lieux alors qu'un vol vers Londres était appelé à l'embarquement.
Belle séance de spotting à Paris et une arrivée sur Londres majestueuse.
A bientôt.
Pas génial pour BA d'être au sous-sol. J'adorais les salons CX, c'est vraiment dommage de voir les difficultés de la compagnie (et de HK).
Merci Michel
C'est vraiment terrible que BA se retrouve sans salon sur CDG. Et c'est tout aussi terrible de voir ce salon CX fermé avec des airs de "définitivement"...entre la pandémie et la géopolitique mondiale.
Le salon (aller ou retour) étant quand même ce qui sauve un peu l'offre BA. Car maintenant sur la ligne, il me semble qu'il vaut mieux choisir AF...c'est dire ^^
Le futur de CX ne s'annonce malheureusement pas très bien.
Avec AF, tu as le salon (si éligible), mais sinon l'offre à bord n'est très différente. De toute manière, sur un vol aussi court, c'est plutôt les horaires et le prix qui font pencher la balance.
Merci Thomas
je rentre à Lisbonne via Londres-LHR => Une route pas vraiment directe...^^
+ 811 € le surclassement, ils sont fous ces anglais !
Beau tour du T2 afin de passer le temps.
"cet A321 de Royal Jordanian en livrée rétro. "=> Perso je préfère l'actuelle.
"British Airways est passé à un mode de service hybride"=> Une bonne nouvelle...
Très beau spotting à CDG avec de nouvelles livrées, c'est vrai que celle d'ITA tranche avec l'ancienne, certainement pour confirmer qu'Alitalia est vraiment morte et enterrée...
Bon pitch à bord dans les premiers rangs.
L'arrivée à LHR est toujours spectaculaire, avec cette vue fantastique sur Londres.
"décidé d'aller passer quelques temps au salon First."=> Ou comment faire un bon repas avant d'embarquer pour le prochain vol ! :))
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
J'ai fais pire quand je suis rentré à Lisbonne depuis Madrid via LHR. Ça avait fait rire les agentes d'Iberia au check in.
J'aime bien les deux livrées de Royal Jordanian.
Merci Hervé