Avis du vol Austrian Airlines Stockholm Vienna en classe Affaires

Compagnie Austrian Airlines
Vol OS314
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Fokker 100
Temps de vol 02:20
Décollage 06 Déc 13, 16:55
Arrivée à 06 Déc 13, 19:15
OS   #54 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 194 avis
Numero_2
Par GOLD 3522
Publié le 8 novembre 2013
ZRH - ARN, A320, LX, Y
ARN - VIE, Fokker 100, OS, J (Vous êtes ici)
VIE - BKK, B777-200, OS, J
BKK - VIE, B777-200, OS, J
5° VIE - ARN, Fokker 100, OS, J (Ne paraîtra pas)
ARN - ZRH, A320, LX, Y

Après être descendu de l'avion LX et m'être renseigné à la porte d'embarquement du vol OS sur le devenir de mon bagage enregistré, l'embarquement est appelé.
Les priorités sont respectées et je suis parmi les premiers à m'engouffrer dans la passerelle.
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Bon accueil à bord de la part de la PNC.
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Découverte de la cabine rétrofittée. Nouvel éclairage LED, panneaux latéraux nettoyés, nouvelle moquette, sièges regarnis. Une réussite.
On est loin des vieux sièges en tissu vert que flyingjapans a eu lors de ses vols en F70.
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La configuration est en 2-3 comme toujours sur Fokker. A noter, la bonne épaisseur des sièges.
Pitch du premier rang D-E-F correct.
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Mais celui des sièges A-B est meilleur car la cloison est plus éloignée.
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On retrouve le côté old school de l'appareil avec quelques détails…
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Voici le contenu de la pochette avec la fiche de sécurité recto-verso.
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Le magazine de bord.
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Voilà qui s'annonce bien !
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Alors que la porte est refermée, le couperet tombe une fois de plus : Il neige toujours sur ARN et deux pistes sont à nouveau fermées pour permettre leur déblaiement. Le commandant annonce donc un retard de 45 minutes au repoussage…
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L'attente ne sera pas trop ennuyeuse, et les PNC proposeront des magazines et des boissons (eau pétillante ou jus d'orange) par trois fois pour aider les pax à patienter.
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Je prendrai de l'eau gazeuse.
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Il est temps de partir mais il faudra encore patienter le temps d'un dégivrage.
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Nous repoussons et les consignes de sécurités sont faites de manière traditionnelle par le petit chaperon rouge. ^^
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Lent roulage à travers ARN.
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Les lumières sont éteintes, comme le veut la procédure.
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B787 Norwegian testé il y a peu par LUCKY LUKE.
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Arrivé à cet endroit, le commandant prend à nouveau la parole pour annoncer que la piste nécessite à nouveau d'être déblayée durant 20 minutes. Nous attendrons immobiles et moteurs allumés devant ce Fokker 50 lui aussi enneigé.
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Après cette attente, nous sommes les premiers à utiliser la piste.
Décollage dans un silence étonnant et tentative de photo de l'extrémité de l'aile sans winglet. ^^
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Ambiance…
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Une fois la consigne lumineuse éteinte, les PNC s'affairent dans le galley pour proposer aux pax un plateau unique.
Salade, penne all'arrabbiata et dessert au citron. Le pain est issu d'une corbeille où plusieurs sortes sont disponibles, et la serviette est en tissu.
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Une fois la serviette déroulée et son contenu dispersé.
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La salade, qui n'est plus très fraîche et dont les croûtons sont mous.
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Les pennes qui sont finalement meilleurs que ce qu'ils en ont l'air.
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Tarte/flan au citron sans grande prétention.
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Je prendrai de l'eau plate avec tout ça…
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… ainsi qu'un gin tonic.
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Second service de pain au milieu du repas.
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Puis arrivent le thé et le café. Ce dernier est comparable à tous les cafés servis en avion : assez fade.
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Lors du ramassage du plateau par la PNC, je lui demanderai un second gin tonic qui arrivera dans la foulée.
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Puis je profite d'aller faire un petit tour aux WC, dont les deux cabinets sont situés à l'arrière de l'appareil.
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Il y règne un boucan d'enfer dû à la proximité des moteurs, mais je suis sûr que cela plairait à F-OITN. ;)
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Vue de l'arrière de la cabine. Le vol est complet.
Autant l'avant de celle-ci est silencieuse, autant dès qu'on approche de l'arrière cela devient vite bruyant avec le bruit particulier des Rolls Royce.
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Je regagne ensuite mon siège pour l'approche. Celle-ci sera extrêmement mouvementée, l'avion ne cessant de faire des bonds de gauche à droite et de haut en bas dans le bruit du régime toujours changeant des moteurs. Chacun se cramponnait à son accoudoir !!
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Arrivée à VIE avec 80 minutes de retard sur l'horaire.
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Saint Nicolas oblige, distribution de petits chocolats par les PNC en même temps que ceux-ci prennent congé des pax.
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Pour couronner le tout, parking au large et pas de paxbus séparé pour les passagers affaires !
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Dernière vue sur ce joli petit appareil.
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Puis arrivée au terminal principal, avec deux portes différentes pour les pax en transit ou s'arrêtant à Vienne
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Verdict

Austrian Airlines

6.9/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements5.5
Restauration5.5

Stockholm - ARN

9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0

Vienna - VIE

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.0
Propreté10.0

Conclusion

OS :
- Toute la flotte Fokker a été rétrofittée et cela donne un bon boost à la note de confort. En plus d'un avion silencieux, les sièges à l'ancienne sont confortables et l'avion n'est pas défraîchi. Malus de 0.5 point pour le paxbus à l'arrivée. 9.5
- 2 PNCs dans cet appareil, s'occupant d'abord de la classe affaires avant de disparaître en Y. Le service n'était pas particulièrement chaleureux, mais il faut noter les trois passages durant l'attente en porte pour distribuer des boissons. 7
- J'attendais mieux de la part de Do&Co. Bien que le goût du plat était sympa, la salade avait déjà des heures de vol et le dessert n'était pas terrible. 5.5
- Pas d'autres divertissement à bord que des journaux et des magazines. 5.5
- 1h10 de retard pour un vol de 2h15. 4.5

ARN & VIE :
Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'attarder à ARN, mais rien ne m'a paru particulièrement négatif.
Cheminement et arrivée efficace à VIE.

Merci pour votre lecture. :)

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32 Commentaires

  • Comment 94846 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ette suite.

    Il y avait pas mal de vent vendredi soir par chez nous :)

    Les nouveaux sieges ont l'air sympa, catering acceptable mais peut mieux faire.

    Vivement la suite :)

  • Comment 94849 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    J'arrive quand même pas à croire que même les chaussures des PNC sont rouges ! Est-ce que elles (ou ils) avaient un chapeau ou un foulard rouge en plus ? Je trouve ça un peu agressif pour les yeux mais au moins on les remarque facilement.
    J'aime bien la livrée OS et je suis curieux de voir leur nouveaux sièges affaires.

  • Comment 94853 by
    frwstar2 1264 Commentaires

    Merci.

    Original la vaisselle triangulaire. Ça change agréablement du rectangulaire. Quand au contenu, il semble adapté pour ce vol.

    Pas eu trop de sueur à voir le retard s'accumuler ?

  • Comment 94858 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR ! L'uniforme du petit chaperon rouge a l'air sympa mais il ne doit pas être adapte a toutes les physiques lol
    Pas le catering et notamment la forme des plats. La cabine fait tres sporty.

  • Comment 94877 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Avec le retard sur ce vol, pas moyen de récupérer ta valise ?
    Joli cabine, plus que l'uniforme flashi à mes yeux !
    A5 a le bonbon, OS a le chocolat milka (provisoirement), du coup mon choix est vite fait :)
    A bientôt.

  • Comment 94881 by
    GRMY 1821 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    La cabine semble visuellement agréable, mais la tenue des PNC, non vraiement, c'est trop pour mes pauvres yeux...

  • Comment 94896 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8168 Commentaires

    Merci pour ce FR .

    J'aime beaucoup la nouvelle ambiance en cabine qui a un coté très smart et moderne.

    Je trouve ta note un peu sévère pour un catering qui a l'air sympa et est bien présenté. Le coté croutons mous est du au fait qu'ils ne sont pas rajoutés au dernier moment, il aurait fallu les servir à part dans un sachet pour conserver le croquant.

    Le petit saint nicolas en chocolat est une attention agréable.

    Ah l'uniforme de OS rouge de la tete au pieds ! (je me suis toujours demandé si les sous vetements étaient reglementaires en rouge ! )

    • Comment 285238 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      La note est certes sévère, mais à mon avis justifiée. N'oublions pas que cela reste quand même des pâtes (ce que LX peut servir en Y sur des vols dépassant les 2h30) alors que d'autres compagnies proposent un choix de 2 voire 3 plats chauds sur des vols de durée similaire. Je ne parle même pas de l'absence de champagne à bord...
      Je ne m'hasarderai pas sur l'affirmation ou l'infirmation de la couleur des sous-vêtements des PNCs. ^^

  • Comment 94897 by
    PAT62 4995 Commentaires

    Nouvelle cabine agréable
    Un vol correct même si on peut s'attendre à mieux de la part de Do&Co
    Bel enchainement de vols
    Merci pour ce FR !

  • Comment 94898 by
    KL651 4481 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Jolie cabine, le retrofit est une réussite.
    Catering pas extraordinaire mais très bien présenté.
    L'uniforme OS est toujours aussi décoiffant!

  • Comment 94904 by
    lagentsecret GOLD 11978 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le retrofittage est une réussite

    Par contre le reste est beaucoup moins enthousiasmant, en particulier le catering sans choix de plat chaud pour un vol de 2h30

  • Comment 94919 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Nan mais comment est-ce possible de choisir des uniformes aussi laids ? C'est vraiment impressionnant! Comme chez KL pourquoi prendre des couleurs aussi aggressives ?????
    Le catering est plutôt pas mal.
    Sympa le fokker, un avion qui se fait rare.
    a+

  • Comment 94950 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

    Comme quoi, l'embarquement prioritaire n'est pas forcément avatageux à tous les coups ! ;)
    Je ne l'ai pas mentionné explicitement dans le FR, mais l'espace J est composé de 3 rangées avec siège adjacent centralisé. Cela donne (X = siège disponible) :
    __A__B____D__E__F
    1_X__-____X__-__X
    2_-__X____X__-__X
    3_X__-____X__-__X

    Pour qui est en siège A ou B le confort est parfait, et d'autant plus au rang 1 où il faut tendre les jambes pour espérer toucher la cloison.

    Le loup-garou est resté dans sa forêt pour cette fois. ;)

  • Comment 94951 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.

  • Comment 94986 by
    A380B77W 4311 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

  • Comment 95078 by
    CDG Addict 1651 Commentaires

    Merci pour ce bon FR mais quel est le site sur lequel vous avez acheté votre billet?

  • Comment 95147 by
    jam 2006 Commentaires

    Merci pour cette suite ,

    Rétrofittage assez réussi ,

    Catering qui a l'air si pas mal que cela ,

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 95363 by
    pititom GOLD 10652 Commentaires

    Le bloc soviétique s'est arrêté aux portes de Vienne mais Aeroflot a quand même réussi à passer leur uniforme à l'Ouest ;)

    C'est un peu le seul mauvais (c'est subjectif) point de cette J. Aux standards européens, cela me semble plutôt dans le haut du panier.

    Merci pour le partage.

  • Comment 97548 by
    Dominoch68 154 Commentaires

    Merci pour ce FR qui montre une C confortable, avec une configuration grande classe 1X2 et non 2X2 comme sur les ARJ de LX ainsi qu'une tablette pour bloquer le siège et augmenter le confort à l'instar de LX et de LH !!!
    La vaisselle triangulaire me rappelle SR en C il y a bien longtemps... Nostalgie.

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