#31 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à toutes et tous.
Premier opus d’une série qui à pour destination la Finlande.
Deux raisons à ce séjour, l’invitation d’une « racaille » à Helsinki pour un week-end prolongé, et la découverte des églises médiévales de la Finlande.
Lors de l’achat du billet c’est AF qui prime car j’ai tout bonnement un avoir en stock. Rien d’original, que de l’efficace.
C’est donc au départ un BSL-CDG-HEL-CDG-BSL pour 250€.
Cependant je vais agrémenter le tout par deux vols plutôt exclusifs car jamais Ffrisé, mais chaque chose en son temps.
Lors d’un séjour au Luxembourg je commence à revoir mes plans.
L’un de nous rejoint HEL en A350 avec Finnair.
C’est bien plus amusant que mon CDG-HEL.
Alors amusons nous.
Je regarde pour transformer mon Vol BSL-CDG-HEL en un banal BSL-AMS.
J’appelle la ligne platinum et la modification est faite c’était encore des billets modifiables, et j’obtiens un avoir pour la différence de tarif.
Puis je réserve le billet sur Finnair en classe éco pour 89€
Et dans la foulée j’opte pour l’offre de surclassement à 69€
J’aurais pu réserver le vol directement en J, oui mais là le prix n’était pas du tout le même.
Premier essai via mon pc et là c’est la panade totale pour le paiement.
Il faut être finnois pour avoir les différentes options proposées.
Une petite voix ayant eu les mêmes problèmes me suggère de passer par l’application mobile.
En effet il y a au moins l’option « apple pay » qui existe et cela va parfaitement fonctionner.
Je choisis le siège 4A, pour ne pas avoir le soleil, la cabine est bien vide, à part le siège derrière moi.
Voilà c’est bouclé, maintenant il ne reste qu’à attendre le jour J
3 heures avant le vol l’enregistrement KLM ouvre et là aussi sec je reçois une notification que mon vol est annulé.
Je suis en voiture, le plus commode est donc d’appeler directement la ligne platinum.
Je tombe sur un agent très sympa, qui sera en plus fort amusant.
Il me propose de soit prendre le vol de 10 :00 ou le vol du lendemain à 06 :20 (je rejette d’office cette option, mon hôtel pour le soir à AMS est déjà payé).
Je demande s’il est possible de me mettre sur le vol AF de 11 :00 pour Paris puis sur le même vol qu’un ami en fin d’après-midi.
Ainsi cela ne me mange pas trop ma matinée en allant tôt le matin au bureau, puis en faisant du télétravail au salon du 2F l’après-midi. Pas de problème, l’agent réserve cette option et me propose même d’avancer la place de mon ami vers l’avant de la cabine pour être ensemble.
Il me vante le nouveau salon et ses soins Clarins, un bon commercial.
Le jour J direction l’EAP, pas de valise à enregistrer, avec les problèmes actuels j’ai casé mes affaires pour une semaine dans ma valise cabine.
Vol sans problème, et complet.
J’arrive au salon, je m’installe dans un coin au calme au fond et avec les prises qu’il faut pour travailler.
Evidemment j’aurai droit à un pax qui viendra faire sa conf call à côté, personnellement ses problèmes SAP cela ne me regardent pas, mais j’y ai eu droit pendant une bonne heure.
Aussitôt arrivée je me suis inscrite pour un soin, et n’ayant pas confiance en une feuille de papier avec des noms au crayon de papier, je prends une photo de celle-ci.
Bien m’en a pris car il va arriver la chose suivante.
Il y a 10 minutes de battement entre deux rendez-vous. Ne trouvant pas que ce soit élégant de faire le pied de grue devant la porte, je m’y rends 8 minutes avant mon rendez-vous afin de laisser le pax précédent partir tranquillement.
Finalement il y a encore quelqu’un dedans donc je n’ai pas trop le choix que d’attendre à proximité assise sur un bout de canapé.
J’attends, et cela ne finit pas.
Finalement 15 minutes plus tard il s’en va, un américain visiblement.
J’attends, puis lorsque l’esthéticienne rouvre la porte je lui indique que c’est mon tour. Elle me répond que ce n’est pas possible le passager de 15 :20 vient de passer.
Je lui réponds que c’est moi le passager de 15 :20.
Elle va consulter la liste, je lui montre mon nom et je lui montre la photo avec l’heure où je me suis inscrite histoire de prouver que je ne viens pas de le mettre, puis elle compare avec la deuxième liste ou il faut qu’on signe une décharge.
En fait c’est le passager de 17 :00 qui s’est pointé et qui a pris ma place.
Elle me fera quand même le soin, mais en mode raccourci. Il serait bon d’avoir au moins à présenter son BP pour vérifier qu’il s’agisse bien de la bonne personne, car inévitablement il y aura des fraudeurs.
Arrivée à AMS sans encombre, nous y verrons les masses de valises sans propriétaires, je suis bien contente de ne pas en avoir besoin pour ce séjour.
Ayant eu vent des problèmes d’AMS et ses longues files à l’extérieur, nous avions convenu de partir après le petit déjeuner pour être tranquille.
En train c’est rapide.
Nous rejoignons le terminal 1 sans y voir trop de passagers.
Mais à peine les escalators franchis pour l’étage des départs, c’est la bérézina
Il y a une longue file qui serpente vers le PIF.
Les comptoirs d’enregistrements sont pleins de passagers, cela change radicalement des deux dernières années.
On peut même observer à l’extérieur la file pour accéder au terminal.
Je demande à un employé si la file prioritaire est ouverte, il me répond que oui, derrière les comptoirs.
Nous avançons pour arriver à la zone sky priority qui est gardée par une employée KLM.
Je lui demande si on peut traverser pour rejoindre l’entrée de la PIF prioritaire.
Je lui montre mon BP électronique.
Elle me répond que non, pour nous c’est la longue file qui est derrière nous.
Bon si c’est comme cela il ne nous reste plus qu’à contourner la zone skypriority au lieu de la traverser, et de ne surtout pas la croire.
Ni une ni deux nous arrivons aux portillons de la zone idoine et nous n’avons plus qu’à scanner nos BP pour rejoindre une file bien plus courte.
Nous mettrons 17 minutes, ce qui est un score très honorable.
On ne perd pas de temps à ôter les liquides et pc mais il y a pas mal de paniers qui partent vers les contrôles aléatoires.
Bien nous voilà airside, certes bien tôt mais au moins sans stress.
Ca sent bon le départ en vacances
Direction le salon qui est l’Aspire au-dessus du crown lounge KLM.
Il est au bout de la terrasse et c’est bien dommage de ne pas en avoir un bout à l’extérieur pour la vue sur les avions.
Il y a du monde, c’est sans surprise.
Mais nous trouvons de la place sans avoir trop à chercher.
Un petit tour des buffets pour vous présenter l’offre.
Je dois régler une urgence professionnelle, du coup le temps va passer très vite.
Quelques plantes vertes, j'espère naturelles, c'est une petite dédicace à deux enfants de 4 ans qui ne peuvent s'empêcher de jouer bêtement avec. Ahh ces enfants mal éduqués !
Notre avion est bien là, nous pouvons partir à temps pour en faire quelques photos.
Je trouve l’A350 très élégant, je n’ai fait que deux vols avec sur VN et sur feu TAM (devenu LATAM).
On ne se prive pas en chemin de chercher les bons spots pour de belles photos, ce qui n’est pas évident.
Stop c'est ici.
L’arroseur arosé.
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Ce qui nous fait arriver en porte alors que l’embarquement commence, si ça ce n’est pas un timing parfait.
Un coup de scan de PB et direction la passerelle.
Un fuselage shot
Accueil à bord par un PNC masqué.
Pour nous c’est directement à droite.
Je charge les coffres de la bretzel valise dont ce sera le dernier voyage après 12 ans de loyaux services, le plastique a subi un dernier choc et il a cassé. Sa remplaçante est arrivée (difficile de trouver une valise blanche)
Nous aurons droit à un défilé des passagers qui embarqueront par la porte une.
Certains sont surpris par la classe affaires, en effet c’est bien mieux que sur un monocouloir.
Il y aura même des Français.
La cabine J sera loin d’être pleine, je dirais à peine 40% de remplissage.
Faisons un petit tour du propriétaire.
Le siège est bien, avec des couleurs grises qui me plaisent.
L’espace vers la boîte
Une vue de l’arrière.
De l’eau et des écouteurs bas de gamme sont positionnés sur la tablette.
Prises, lampes, télécommande et fonction du siège sont au même endroit.
L’espace est petit mais en fait mon siège était avancé, ce qui réduit l’espace.
Caramba, il ne faut pas être trop grand quand même.
Mood lighting façon aurore, ce sera plus frappant à l’arrivée.
Je déploie l’écran et met la géovision, c’est tout droit vers l’Est.
Un peu de pub pour notre destination.
Nous attendons encore quelques passagers.
Ou pas …
Un point qui va plaire aux amateurs de ceinture siglée.
PSU moderne.
Les consignes sont lancées.
Les travaux à AMS.
Que de bleu.
Un truc que j’adore : la caméra.
Là c’est mieux ainsi pour suivre ce qu’il se passe.
Un spotteur.
On tourne et on s’aligne.
C’est majestueux, n’est-ce pas ?
Les pays Bas sans pluie, c’est rare.^^
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La consigne, mon collectionneur le plus fervent se servira lui-même pour une fois.
Le wifi fonctionne, je consulte le BOB pour m’amuser.
Un oshibori est distribué.
Pour le menu aucune précision, ce sera durant le service.
Consultation de l’IFE, mais sans trop d’intérêt.
Visite des toilettes avec un hublot, c’est tellement plus cosy.
Il y a un grand miroir en face de l’évier.
Jumpseat.
Le trolley est en action lorsque je reviens des toilettes, la PNC va se déplacer pour me laisser rejoindre mon siège.
Elle m’annonce ce qui est sur le plateau, ce sera choix unique.
Pour les boissons je demande un jus de myrtilles et un vin blanc.
La PNC repart au galley pour me chercher un verre.
Voici le plateau.
Bon on est loin de la gastronomie, surtout avec un cookie sous vide.
La vaisselle est simple et provient d’IIttala (boutique où je ferai mes courses à Helsinki, j’adore leurs verres).
Ils sont beaux n’est-ce pas ?, j’ai maintenant les mêmes à la maison.
Les couverts sont logotés.
Le paysage défile.
Il est beau ce sharklet.
On survole les iles Åland, mais je vous en parlerai dans un autre FR.
La PNC sera fort gentille et fera l’effort de nous parler français.
Le vol passe très vite, je serais bien restée à bord pour aller en Asie par exemple.
Les aurores boréales.
Je trouve que Finnair met en avant des marques et spécialités du pays, j’approuve totalement la démarche.
Vous avez également les explications sur l’IFE.
Pour en avoir déjà vu c’est une expérience incroyable.
La Finlande et ses iles.
Turku que je vous présenterai plus tard.
Nous passons au sud d’HEL puis on fait une boucle pour se diriger vers l’aéroport.
Atterrissage en douceur.
Il fait beau et chaud en Finlande, nous qui pensions y trouver un peu de fraicheur.
L’aéroport avec la compagnie nationale.
Il ne reste plus qu’à nous garer en porte.
Je récupère la bretzel valise dans le coffre.
La sortie se fera par la porte numéro 2, une PNC bloquant le chemin depuis la cabine Y.
On nous indique quelle sortie prendre.
Nous cheminons à travers l’aéroport qui ne manque pas de passagers.
Pas de valise à récupérer.
Un hommage aux chiens de détection.
difficile de bien voir l'architecture avec ce monde.
Une boutique moomin qui est un incontournable de la Finlande et dont les Japonais sont très friands.
Pour nous ce sera le train, les loueurs de voitures sont juste avant, mais ce n’est pas pour maintenant.
direction la gare
Merci pour la lecture et les commentaires, et pour finir place au bonus.
AY : Cabine forcément plus confortable que sur un monocouloir.
La PNC de notre secteur était adorable.
Divertissement : un IFE et le wifi c'est déjà bien plus que sur d'autres vols européens.
Le repas n'est pas très classe affaire, la salade est bonne mais le cookie emballé c'est "cheap".
AMS : L'expérience ne sera évidemment pas la même que pour un passager lambda qui va devoir faire presque 2 heures de queue.
Il faut connaître AMS pour trouver l'entrée de la file prioritaire.
L'accès direct en train est l'idéal pour les voyageurs.
HEL : même remarque pour le train, c'est l'idéal.
Il y avait beaucoup de monde dans l'aéroport ce qui rend l'expérience un peu moins plaisante.
Le salon : petit mais finalement plus calme que ce que j'avais pensé à l'arrivée.
L'offre est bien et au moins les softs sont en bouteille.
10 Commentaires
Une belle opportunité de faire ce vol européen sur un gros porteur. Et encore mieux en classe affaires pour un coût très raisonnable.
Je ne savais pas qu’il y avait plusieurs terminaux à AMS mais s’il y a un terminal 1 il devrait y en avoir au moins un autre. C’est impressionnant cette foule à Schiphol.
Au salon j’aime bien les meules de fromage mais c’est encore mieux si on peut en manger.
La cabine de l’A350 est belle avec de jolies couleurs.
Sympa ce décollage vu de la caméra.
Un plateau sans choix possible mais qui présente bien.
A bientôt pour la suite et merci pour le bonus !
Il aurait été dommage de passer à côté de ce vol devant aller à HEL de toute façon.
La différenciation est dans les zones d'enregistrement qui sont de 1,2 et 3.
La foule était impressionnante, et en plus on était un jeudi matin.
Bonus un peu léger mais le FR est long.
A bientôt
J'avais repéré le 350 d'AY, il part aussi de LHR et de BRU. C'est la nouvelle cabine qui me tentait par curiosité mais celle-ci est très bien. Bon idée d'avoir pis l'upgrade, car la J n'est pas donnée. Tu as eu la proposition juste après la réservation ?
Quel courage d'avoir transité par AMS, les files sont juste dingues !
Je n'en reviens pas du Ricain qui a pris ta place. Tu n'as pas essayé de le retrouver dans le salon ? Histoire de lui taper la honte devant tout le monde ? Moi je l'aurais fait ^^
Belle cabine AY, même si catering est un peu juste, surtout pour un vol de plus de 2h. J'avais aussi repéré les verres, très sympas ! Le jus de myrtille fait très couleur locale.
Chouette le bonus, ça me fait penser à la Norvège.
J'aurais également bien aimé la nouvelle cabine mais on ne choisi pas.
Le surclassement est possible dès l'achat du billet dans sa réservation.
Histoire de lui taper la honte devant tout le monde ? Moi je l'aurais fait ^^ => ce n'est pas mon style, mais ce sans-gène l'aurait mérité.
Les prochains bonus seront plus étoffés, et pour les verres , d'une part j'adore le style, et deuxièmement ils sont totalement avgeek.
A bientôt
Une modification de routing bien pensée avec la politique commerciale af il ne fallait pas s'en priver et le prix en y + surclassement est très correct. A priori, les modifications sur af seront plus difficiles désormais...
Grosse affluence à AMS mais finalement un parcours presque fluide avec le fast track.
Le salon parait bien rempli aussi mais l'offre est correcte et similaire à KL en dessous.
arf, c'est ça de voler en ayant une activité professionnelle prenante
Nickel le timing, je n'aime pas arriver le dernier mais attendre que les portes s'ouvrent est aussi un peu embêtant.
Une belle photo depuis un hublot de l'aéroport donnant vue à l'appareil tant désiré :-)
A bord l'A359 parait confortable. Bientôt sur AF ? (YYZ peut etre une bonne option pour ton probable prochain et éventuel séjour canadien à l'aller du moins)
Le plus genant dans un LC pour un vol si court c'est de ne pas pouvoir finir son film...
Catering mi-figue mi-raisin, un peu en deçà sur la durée et sur un gros porteur. Le dessert est trop cheap carrément !
Tu auras eu la chance et l'exclusivité d'une arrivée on time .
Enfin, un bonus toujours aussi rayonnant. J'espère que ce we et globalement cette semaine t'auront plu.
A bientôt.
En effet la politique commerciale d'AF n'est plus la même et j'ai du batailler dernièrement contre une modification qu'on a voulu m'imposer sur un routing de cet automne.
Au final on a été rapide et cela m'a permis de régler un problème urgent pour un financement d'un client, et vous avez été d'ailleurs les témoins de mes absences le vendredi pour raisons professionnelles, c'est les joies d'un poste d'encadrement.^^
A bord l'A359 parait confortable. Bientôt sur AF ? => oui fin octobre pour une nouvelle destination et peut être le Canada mais en 2023, qui sait ?
je ne regarde jamais de film dans un avion, je préfère lire.
Le dessert est ridicule, on va mettre ça sur les problèmes financiers de la compagnie.
Le week-end a été top, le reste a été totalement différent dans le style.
A bientôt
Le surclassement en vaut la chandelle sur cet A350, avec une cabine J plutôt jolie (en plus d'être très confortable).
Le catering ne fait pas rêver, mais je trouve que la vaisselle (et surtout les verres!) vaut à elle seule la peine de servir un plateau. J'avoue que je n'aurais peut-être pas résisté à en faire tomber un dans mon sac (un ou deux d'ailleurs, histoire de pleinement rentabiliser le surclassement^^).
A +!
Lorsque j'ai vu le prix du siège en classe éco, je n'ai pas hésité une seconde pour le surclassement.
Oui les verres sont très élégants, et je penses qu'il doit y avoir des pertes à chaque vol.
A bientôt
Même remarque que pour le FR de Ben, un vol avec un excellent rapport qualité-prix surtout vu la file d'attente à AMS, par contre le catering ne suis pas du tout, on dirait une chicken salad Mcdo....
Hasta luego !
Top d'avoir un 350 sur ce vol.
Un catering pas digne d'une business, dommage.
Belles vues à l'arrivée.
A bientôt.
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