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Ce n'est pas trop un plaisir de voyager en ce moment !
Billets avec LH réservés en Décembre 2021 avec le routing Paris - Francfort - Almaty - Francfort - Paris et un départ le 1er Juillet 2022 et un retour le 6 Juillet.
Plusieurs modifications pendant les 6 mois qui précèdent le 1er vol, changements d'horaires pour finir mail de LH le 29 Juin à 18h30 soit la veille du départ pour nous informer de l'annulation du vol Francfort - Almaty du 1er juillet et la proposition de voler le 30 Juin avec un départ de Paris à 9h25. Génial ! Pour Lufthansa la France se résume à des voyageurs habitant à quelques kilomètres de Roissy et disponibles pour les vols qui conviennent à LH !
Nous revivons là ce que nous avons connu en Février avec Swiss pour aller à Bangkok; impossible de joindre facilement un service par téléphone et trop tard par email. Finalement et avec beaucoup de persévérance, un employé LH finit par nous répondre et nous obtenons des places pour le 2 Juillet avec un départ de Paris à 9h25 pour Francfort puis à 12h15 pour Almaty. Il est alors nécessaire de modifier les réservations d'hôtel (ce qui n'est pas facile chez Accor où il est nécessaire de recréer une nouvelle résa qui bien sûr n'est plus au même tarif et modifier les billets TGV qui ont pris une belle claque - dates des départs en vacances obligent. Au bilan cette petite modification de LH coutera au bas mot plus de 300 €.
Nous sommes à l'hôtel Pullman de Roissy que j'affectionne tout particulièrement - bien qu'un peu cher - mais bien situé, très confortable et avec une belle piscine intérieure.
Quelques vues depuis notre chambre.
Enfin il est 17h00 et nous profitons de la piscine du Pullman de Roissy. Retour à la chambre et oh surprise ! mail de LH… le vol pour Francfort de 9h25 le lendemain est annulé !!!
Nous courons au terminal 2, au guichet minuscule de LH/Swiss/ Aegean/ Brussels… pour sauver notre voyage. Une belle queue de pauvres voyageurs se rendant en Amérique du Sud, aux USA, à Istanbul et ailleurs et, nous au Kazakhstan. Les pauvres hôtesses dans leur aquarium (depuis fort longtemps plus employées de LH - nous avions connu les grèves lors du licenciement du personnel au sol LH à Paris et c'était déjà pas triste) tentent de satisfaire les passagers orphelins qui se bousculent pour solliciter le personnel dont un membre finira par perdre son sang froid.
Ces "charmantes dames" ne peuvent en fait que prendre en compte les demandes et les transmettre à un service situé on ne sait où qui rappelle plus tard pour proposer des solutions. Trois bonnes heures après notre arrivée au sein des mécontents, on nous propose la solution de partir le lendemain avec Air France pour Tbilissi puis correspondance vers Almaty avec Air Astana. Bien sûr nous acceptons rapidement cette proposition et c'est pourquoi ce reporting concerne désormais Air France et Air Astana.
On nous remet un document précisant notre nouveau routing avec la consigne d'aller le plus rapidement possible émettre notre carte d'embarquement sur une borne Air France (les seules bornes rencontrées sur le chemin de retour seront au niveau de la gare SNCF).
Surprise, nous sommes placés en 1C et 4C.
Retour à l'hôtel et beau coucher de soleil sur le site de CDG.
Le lendemain matin, nous partirons assez tôt pour le terminal 2E, les médias ayant montré les files d'attentes dans les aéroports suite à la grève de certains personnels au sol, histoire de remettre une couche sur le bon déroulement de notre voyage.
Au terminal 2E, les files d'attente sont très très longues en éco mais plutôt rapides en Premium.
Enregistrement rapide mais classe Business complète et impossibilité de changer de places; nous verrons à bord si nous rencontrons des âmes charitables ! Passage rapide au contrôle de Police d'autant que les bornes paraphe seront réouvertes à notre hauteur.
Un tour de petit train pour rejoindre les portes d'embarquement et el salon Air France. Quelques vues extérieures.
Accueil fort sympathique au salon qui parait un tantinet chargé.
Immédiatement direction les bouteilles de bubulles ! Et voila nos deux verres !
Après avoir pris quelques forces, visite du buffet.
Franchement rien d'extraordinaire ! des saucisses et des patates !
Et si vous n'aimez pas les saucisses en revoila un second plat accompagné de lentilles ! Très qualitatif pour un Pays qui se veut l'image de la gastronomie.
Les boissons soft et chaudes.
Notre sélection du jour. Au moins les petits gâteaux sont excellents.
Tiens, voici le retour du magazine Air France et bon geste que j'ai eu d'en prendre un ici.
Ce salon comporte un petit salon isolé, des box pour se reposer, un salon de soins.
Il est temps de quitter ce salon qui n'a jamais désempli.
Il est l'heure de rejoindre les portes d'embarquement avec un passage obligé par la galerie marchande.
Que de monde ! c'est un plaisir de voir que les voyageurs sont de retour malgré les grèves et les défaillances de certaines compagnies.
Petit tour du terminal avec un bonjour au gros miaou.
Des points de restauration au top propreté !
Le va et vient extérieur.
Un bon dormeur dort n'importe où.
Direction notre porte d'embarquement où nous attend notre gros porteur pour ce vol de près de 6 heures.
Les priorités seront respectées zt nous découvrons la super cabine business !
Couverture et bouteille d'eau à disposition… le grand luxe.
Le chef avion fait son rapport au CDB.
Période Covid oblige, le nettoyage à bord est beaucoup plus strict, pour preuve la poche aumônière.
Un pitch pour géant !
Et voila les images diffusées sur l'IFE !
On se doutait de ce qui nous attendait sachant que c'était un A 320
A ma demande au Chef de cabine s'il y avait possibilité de pouvoir se regrouper sur uen rangée, la réponse sera très brève: le vol est complet !
Merci Monsieur de votre complaisance, une de ses Collègues sera plus arrangeante et nous aurons deux places en 4A & 4C.
Enfin par bonheur j'avais pris le magazine Air France au salon car à bord c'est quedal !
Qu'à cela ne tienne nous allons nous rattraper avec un bon repas à la française.
Attente d'une éventuelle boisson d'accueil (nous ne sommes que 156 passagers en Business) mais que nenni !
Alors regardons de nouveau notre IFE.
Et voila le décollage.
Ah un film qui met en scène la Tour Eiffel !
Un concurrent… sont ils aussi bien installés que nous à bord?
Altitude de croisière atteinte, nous espérions un service d'apéritif et bien ça non plus cela n'existe pas !
Le chariot pointe son nez et crédules que nous sommes, nous espérons une nappe. Zéro !
Nous recevrons ce plateau, reflet de la haute gastronomie française.
Et je prends les devants… ce n'est pas l'entrée, c'est le plat principal ! Froid bien sûr ! avec l'abominable quinoa et l'éternel saumon fumé bien engraissé d'aliments complets dans les fermes aquatiques de je ne sais quel pays nordique.
Mais nous sommes sauvés, nous avons la portion de camembert (même pas présentée à l'endroit sur le plateau !), la même que l'on sert sur l'autoroute et dans les cantines et je serais là positif un très bon Paris-Brest.
J'ai remis mon calendos en position présentable !
Et avec tout cela on se boit quoi ? Champagne en grande bouteille ? Vin en mignonette ?
Ce sera en apéritif un jus de tomates (mais sans cahuètes!) et un verre de Champagne.
Grandiose ! les verres sont en verre et les couverts en métal. L'honneur est sauf.
La salade brille par sa fadeur et le saumon pourrait au moins être servi avec une petite sauce style Ikéa !
En débutant mon festin, j'ai honte d'être français, à bord d'un avion français.
Ah ! j'oubliais, la serviette est en papier bien entendu.
Quand le Chef de Cabine repasse, nous lui faisons part de notre plus vif mécontentement. Il reconnait que ce n'est pas franchement de la haute gastronomie mais nous comprenons fort bien que ce n'est pas lui qui décide mais des plutôt des super cadres de la direction pour qui le mot "manger" est absent de leur vocabulaire.
S'en suivra l'offre de café et là c'est la cerise sur le gâteau ! Servi dans un gobelet en carton comme au distributeur en station service !
Accompagné de "grignoteries": 15 grammes de sarments du Médoc, 20 grammes pour deux rochers, 30 grammes de sablés cacao. Arrêtez c'est trop !
Cela produira ce tas de déchets papier / plastique par voyageur.
Sans oublier la serviette en papier.
Notre vol se poursuit et nous aurons droit à un rab de Champagne et grignoteries d'une charmante hôtesse qui aussi reconnaitre que la prestation n'est pas digne d'un vol de plus de 5 heures.
Je ne parle pas du confort du siège et du mal de dos.
Voyons un peu ce qui se passe dehors cela va nous changer les idées.
Le CDB annonce la venue de turbulences et en effet une barrière nuageuse fait son apparition.
Nous voila en final à Tbilissi. Ce 747 déjà vu dans un reporting sur Flight Report.
Nous sommes partis très en retard de Paris et notre vol en correspondance pour Almaty doit être parti. En fait le vol Air Astana a plus d'une heure de retard et nous pourrons donc l'emprunter.
Dans lr magazine Air France j'ai noté ces articles qui mettent en exergues la qualité des repas et le confort intérieur !!!!
Jugez vous-mêmes !
Plus jamais je n'emprunterais Air France sur un vol de plus de 3 heures en A320 en business class.
C'est indigne de proposer une telle prestation si minable, aucun divertissement à bord, même pas un écran général pour suivre la progression du vol, un repas réduit à une simple collation, un siège inconfortable pour plus de 5 heures de vol. Je vous renvoie à mes reporting sur Oman air en vol intérieur de 1h30 ou encore Qatar entre Doha et Mascate pendant aussi 1h30.
Un billet Paris - Tbilissi est tout de même proposé à 620 € en aller simple.
13 Commentaires
La prestation J est effectivement basse et en dessous de ce que l'on a l’habitude de vendre pour cette durée de vol. Pour avoir testé cette assiette de plat froid, c'est bon mais pas adapté pour un vol aussi long.
L'équipage n'était visiblement pas à la hauteur...
Sinon votre PNR est visible ce qui permet d'accéder à vos données personnelles... au complet (mail, téléphone, etc.) !!!!
Je suis impatient de lire les aventures du retour avec le LH1027 aux fraises qui fera du LH647 .... mais en A330...
Non on ne peut pas dire que l'équipage n'était pas bien, ils font ce qu'ils peuvent avec les moyens du bord.
Lufhansa ne brille déjà pas beaucoup par ses annulations de dernière minute (j'en ai fait les frais, et il vaut mieux être proche d'un salon à FRA ou MUC pour espérer un service rapide - ou alors, passez par Twitter, ils sont super réactifs, font les changements et peuvent presque s'occuper de tout). Mais alors ensuite CDG en mode crado, le salon AF en mode cantine industrielle et alors ...
Air France. Mon dieu que c'est lamentable, minable, honteux. Je n'ai vraiment pas de mots pour décrire ce que je lis. Une cabine dégueu, pas de coussin, le plateau standard froid sans même une proposition d'apéritif, un chef de cabine qui ne fait pas grand chose pour rattraper cette misère. Heureusement, l'hôtesse sauve un peu l'ensemble.
Voilà aussi pourquoi je préfère les vols long sur A320 du groupe LH, car l'espace pour les jambes est vraiment amélioré, même si le siège est plus dur. Mais quitte à choisir je préfère me mouvoir tranquillement que d'être coincé dans un fauteuil Air France.
Vraiment, là Air France est tombée encore plus bas que ce que j'aurais pu penser.
A bientôt ! (J'espère que la suite sera meilleure !)
Oui vraiment très déçu par ce vol et les prestations.
J'ai connu beaucoup mieux chez Air France par le passé.
Quelle expérience ! Ni LH ni AF n'en sortent grandies...
Passons sur les annulations de vol, LH a trouvé une solution malgré tout, même si c'est stressant.
En revanche, sur ces vols MC longs, la nouvelle offre de service d'AF pêche vraiment par sa faiblesse. Le vol n'est pas tellement moins long qu'un CDG-DXB, mais quelle différence de service. Certes TBS n'est peut-être pas dans la liste des destinations "premiums", mais tout de même...
Dommage que l'équipage n'ait pas réussi à compenser toutes ces lacunes.
Avez-vous fait une réclamation ?
A bientôt.
cest le probleme de TBS , vu que c'est trop loin pour etre du court courrier , mais trop court et peu de demande pour etre du long courrier avec lavion qui va avec
AF vole vers CAI , TLV et BEY en b777 malgre le fait que ce soit 40/50 minutes plus long , mais selon AF TBS est en europe , donc pas de gros porteurs
Pour info , le vol vers NKC est a peine plus long mais AF y va en a330
AF reduit la voilure sur le service en fonction de la zone + reduit encore le service a cause du covid (qui doit surement continuer a faire des ravages maintenant)
Pour les vols vers le caucase ou lasie centrale je recommande TK ... Dommage que SU soit hors course a cause de la guerre et du covid
Merci beaucoup pour ce partage.
Quel dommage de voir un tel produit sur un vol aussi long... et tout le reste qui n'aide pas à oublier un voyage pareil.
Mais quelle piètre prestation pour un vol aussi long. Que l’appareil soit normalement dédié aux MC n’empêche pas AF d’améliorer ses produits sur des vols aussi longs. Ça donne une image détestable. Vraiment dommage pour notre compagnie étendard.
À bientôt
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