#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Vol #329- 2022/11
44e vol RYR / 58e vol en 737-800 / 14e arrivée PMI
Le but du routing est un petit challenge concernant la nouvelle livrée de Condor. Faire le plus de photos de cette compagnie et voler à bord de l'un de ses avions, j'ai choisis le plus gros de la flotte, l'A330-200. L'A330 remplace en partie le 767, il est donc utilisé sur des lignes au fort trafic. Pas le temps de traverser l'Atlantique ce sera donc sur une ligne européenne de la compagnie depuis Palma comme de connexion avec Toulouse donc 2 choix Francfort ou Dusseldorf. Routing vite trouvé, départ matinal de TLS vers PMI ce qui permet une pleine journée de plane spotting et donc de shooter des avions de Condor, le 2e jour vol avec le 330 vers Dusseldorf pour y spotter des avions de Condor qui sont en nombre là bas. Le retour se fera via AMS en milieu de journée afin d'éviter de l'attente au filtre aux heures de pointe (enfin ça c'etait avant)
Quelques jours avant mon départ pour Palma avec Ryanair j'ai lu l'annonce d'une grève du personnel basé en Espagne. Ni 1 ni 2, je me souviens d'un FR de Scorph relatant qu'un 737 de Ryanair était basé à Blagnac. Une rapide recherche m'a permit de me rassurer, vu l'heure et les vols du 9H-QCC c'est cet avion basé ici en juillet et qui fera le vol donc peu de risque d'annulation. Il n'y a pas grand chose à attendre comme surprise sur un vol comme celui-ci. Etant le 1er au départ pour l'avion pas de retard éventuel, sauf technique car l'appareil se repose peu.
Billet aller simple pour 42euros avec choix de place compris. Je ne me risque pas à la méthode Tortuga de Hugo, fin juillet vers les Baléares les sièges vides seront rares. J'ai mis en titre "Premiere alerte" car habitué des courts transit et courses folles entre 2 avions, je me suis préparé un routing tranquille mais qui va lors de sa dernière étape, me donner beaucoup de frissons et de sueurs froides.
En route pour un FR qui ne va pas attirer la foule des lecteurs mais fort utile pour mon routing. Arrivé au terminal après avoir trouvé une place gratuite non loin, 1h30 avant le départ si besoin de ma garer loin, voir rentrer à la maison et revenir à pieds… Déjà beaucoup d'activité car il y a de nombreux départs dans le créneau 6h-7h.Pas de porte annoncée, il est 4h59 l'heure idéale pour faire un bon temps au passage du PIF !
Tous ces curieux venus me voir partir, sympa, mais ne restez pas au milieu j'ai un bon temps à faire.
5h10, hall traversé et filtre passé en 11 minutes avec achat de la bouteille d'eau à 1euro compris. Trop facile. Pas de porte indiquée alors 2e challenge, deviner la porte.
Malgré la publicité vantant le Duty Free, ce dernier dort encore et ce n'est pas lui qui me retiendra, donc utiliser la porte dérobée par la droite.
Ryanair c'est hors contact côté tour donc portes 40 à 50. Arrivé en salle j'affine ma position lorsque j'aperçois l'avion. Cela permet de rester assis afin d'assister au rush de l'arrivée des passagers lorsque la porte sera affichée. Chacun ses occupations en attendant l'embarquement :-)
Le tsunami humain m'a si occupé que je n'ai même pas pensé à faire des images du lancement de l'embarquement. Vous ne manquez rien, les images du parc à bestiaux ne sont guère jolies. Au début il n'y a que les prio puis ensuite plus de 150 personnes entassés dans 20m2 qui attendant le top départ. Au départ de Toulouse, inutile de banquer pour un embarquement prioritaire. On est loin du début de Ryanair sans place attitrée ou les embarquements ressemblaient à des 100 mètres haies, mais cela reste un moment sordide.
Pour ma part, choix d'une rangée 28 car pas de bagage et embarquement par l'arrière et descente identique. Je fais toujours le pari que beaucoup de pax obliqueront naturellement vers la porte avant même avec un siège arrière, donc porte arrière toujours peu de monde.
Instant porte et immatriculation, c'est bien le 9H-QCC de Malta Air, l'une des entités de Ryanair.
La cabine jaunatre en cours de remplissage. J'ai donc du temps pour regarder la vie autour de moi. c'est inimaginable le nombres d'appels téléphoniques urgents qu'il faut passer à 6h du matin, les geeks ne décrochent pas de leur jeux, les yeux déjà bien rouges et les indécrottables qui ont toujours un truc qui manque et qui est dans la sacoche à main dans le coffre au dessus au lieu de rester sous le siège. Cela fait partie du voyage ;-)
La safety Card collée que l'on retrouve maintenant chez d'autres low cost
Les vols Lufthansa pour FRA et MUC sont visibles et pour le Ryanair à destination de Palma ce sera un repoussage en avance.
Les belugas au repos pour 2 semaines, roulage vers la piste 32R
Ce sera un rolling Take off entre un A321 Air France et un Beech 1900 de Twinjet.
Instant cabine bleue
Pas de chance avec le temps, il faisait beau depuis des semaines et ce matin, il y a un plafond bas et à 6h30 cela génère une assez mauvaise lumière, et avec le flux des moteurs impossible de faire bien net.
La cabine passera du bleu au rouge et nous sommes en vol, cap sur les Pyrénées. Le service payant va passer puis le Duty Free, un classique Ryanair.
Une trouée dans le ciel permet d'apercevoir Barcelone puis les côtes de Mallorque, une route presque en ligne droite depuis Toulouse.
Pas de circuit d'attente, c'est bien régulé malgré le nombre d'arrivée à cette heure et pas de gros ralentissement aux aerofreins, cela semble dégagé devant. Si bien que nous n'allons même pas jusque la baie d'Alcudia, le virage se fera avant.
Posé 24L et roulage rapide vers le parking pour une descente par escaliers avant et arrière, ce sera arrière pour moi, tout se déroule comme prévu.
Descente par escalier avec vue sur les parkings, rien de bien inintéressant, Condor et Eurowings du pont aérien Allemagne/Palma
En peu de temps je peux déjà entamer la longue marche vers la sortie.
L'immense zone de livraison des bagages
Par ici la sortie
J'aime quand un plan se déroule sans accroc… 50 minutes après le touché je serais déjà en place pour faire des photos, récupération de la voiture de location comprise. Et sortie coté bus afin d'éviter la foule de la sortie principale.
Un vol Ryanair comme les 43 précédents, à l'heure, 18 années me séparent de mon 1er vol avec la low cost irlandaise, je vais en faire enrager quelques uns. Mais ce qui compte c'est le résultat. Pas de frais de parking à Toulouse, 42euros d'avion et me voici à Palma, la location de la voiture pour la journée coutera 2 fois plus cher ! A bientôt pour la suite plus croustillante.
TLS : Sans bagages, sans le grand détour par le Duty Free pour les portes 50, on ne peut parler que de fluidité !
RYR : Fait je job, on time pour aller de A à Z
PMI : Outre la longue marche habituelle pour sortir, ce doit être mon 15e passage donc je connais, RAS.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Palma De Mallorca (PMI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Volotea avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 4 minutes.
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9 Commentaires
N voyage sous le signe d’une mission, parfaitement accomplie si on se réfère au bonus.
C est clair que Ryanair fait le job et démarrer un tel routing avec un petit billet de 42 euros est top.
Pas de chichi mais une mise en place carrée pour l action en bout de piste. A bientôt pour la suite.
Ça me fait penser à une anecdote. A Casablanca en 2008, mon vol AF ouvre l'embarquement... Les pax se precipitent... Un pax se met à crier: "ça sert à rien de courir: on n'est pas sur Esayjet... Ici les places sont attribuées !"
A bientôt
Ca me donne de refaire un petit passage à PMI peut être qui sait mi-septembre ;-)
Bon vols !
Un vol économique de mise en place qui fait le job. Après Ryanair on connait leur mode de fonctionnement et pratiques. Les grèves en Espagne ne sont pas anodines, peuvent facilement se comprendre, risquent de durer et démontre la détermination du personnel contrairement aux autres pays qui se sont fait avoir. Beau spotting.
A bientôt !
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