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164 avis
Bonjour,
Bienvenue à bord du vol Corsair SS900 en partance de Paris Orly et à destination Montréal Trudeau.
Arrivé à Orly 4 2h30-2h45 avant l'heure de départ.
Vol à l'heure selon le FIDS.
Direction le comptoir d'enregistrement.
Une fois l'enregistrement effectué, direction la terrasse pour un spotting visuel.
Il est temps d'aller en salle d'embarquement. Le fait de voyager en classe premium nous a permit d'emprunter le passage prioritaire aux contrôles transfrontaliers et aux contrôles de sûreté; ce qui nous fait gagner du temps car nous sommes arrivés après que l'embarquement qui avait déjà commencé.
L'avion étant stationné au loin, l'embarquement se fera par bus.
Le vol SS900 sera effectué par F-HJAZ
La cabine premuim eco et détails du siège
Particularité sur cet avion les sièges de la Business class et Premuim eco sont les mêmes. Finalement on voyage en Business mais en version light !
Vue de la cabine biz
Il ne doivent par être nombreux, les compagnies aériennes avec une premium eco avec autant d'espace pour les jambes !
Contenus de la trousse
Un petit tour au toilette
Moins d'une heure, le repas nous ai servi.
Une dizaine de minutes plutard
J'opte pour le café après le repas
Quelques airshoots
Une vue d'une partie de la cabine eco.
Problème d'affichage ?
Versus
1h30-2h avant l'atterrissage, la collation nous est servie
Nous arrivons à la fin de notre voyage
Comme à l'aller, nous sommes stationnés au large; ce qui semble le cas pour la majorité des vols Corsair à YUL. Choix de la compagnie, problème de disponibilité de gates,… ?
Assez satisfait du voyage dans son ensemble; le fait d'avoir voyagé en premuim éco y à contribuer pour beaucoup (file spéciale, comptoir d'enregistrement dédié à orly).
Quelques remarques néanmoins :
J'aurais apprécié qu'au comptoir qu'on m'ait dit que j'avais accès à une file prioritaire pour les contrôles car si je n'avais pas lu cela auparavant sur le site de la compagnie, j'aurais fait la même file que les passagers éco.
Mon siège semblait un peu à bout de souffle (déploiement du repose pied qui ne fonctionnait pas bien ou ne tenait pas bien en place).
6 Commentaires
Merci pour ce FR. SS a retiré récemment ses a332. A bord du A333 la cabine fait un peu viellotte, mais en premium le confort reste très correct on dirait.
En éco l'aménagement en 2-4-2 est plus confortable que le 3-3-3 qu'ils ont sur les nouveaux A330 néo.
Le catering est assez fourni pour cette cabine de voyage.
A bientôt
Merci beaucoup pour le partage !
Je trouve le produit premium eco de Corsair très très largement supérieur à celui d'Air France.
A bientôt !
Merci pour ce report.
Le niveau de service est top et d’être assis en « business » est un indéniable plus.
La différence tarifaire entre éco et premium éco est importante ?
Il me semble que la différence de tarif devrait être l'ordre de 300-400€. Par contre au moment de l'achat, si je me rappelle bien le tarif le moins cher était celui de la premuim eco.
Merci pour le FR
Cette Y+ avec siège business a l'air sympathique, confortable même si je trouve la 2ème prestation plutôt légère. L'inclinaison du siège est comment ?
Je n'étais pas trop à l'aise quant je déployais mon siège. Il semblait un peu en bout de son souffle. Qui plus est la partie repose pied, ne tenait pas en place quand je le déployais avec mes jambes dessus.
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