Avis du vol Delta Air Lines Tokyo Singapore en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL621
Classe Premium Eco
Siege 33J
Temps de vol 07:45
Décollage 22 Nov 13, 18:35
Arrivée à 23 Nov 13, 01:20
DL   #40 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 667 avis
KévinDC
Par SILVER 3068
Publié le 24 décembre 2013
Bonjour à tous,

Voici la suite de mon routing compliqué qui m'emmènera de Washington à Phuket pour mon retour annuel en Thaïlande à l'occasion des vacances de Thanksgiving.

Le routing complet:

Washington Reagan DCA - New York Kennedy JFK, Delta Air Lines, Economy Comfort, CRJ900
New York Kennedy JFK - Tokyo Narita NRT, Delta Air Lines, Economy Comfort, B747-400
Tokyo Narita NRT - Singapore Changi SIN, Delta Air Lines, Economy Comfort, B777-200LR [ICI]
Singapore Changi SIN - Phuket Int'l HKT, Air Asia, Economy, A320 [BIENTÔT]
Phuket Int'l HKT - Singapore Changi SIN, Air Asia, Economy, A320 [BIENTÔT]
Singapore Changi SIN - Tokyo Narita NRT, Delta Air Lines, Economy Comfort, B777-200LR [BIENTÔT]
Tokyo Narita NRT - Detroit Metropolitan DTW, Delta Air Lines, Economy Comfort, B747-400 [BIENTÔT]
Detroit Metropolitan DTW - Washington Reagan DCA, Delta Air Lines, Economy Comfort, B737-800 [PAS DE FR]

En sortant de notre vol de New York, on peut voir notre 77L qui nous emmènera à Singapour.

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Et cet A330

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Après déjà deux vols, dont un de 14h, c'est en mode zombie que nous partons direction le Sky Club du satellite 2. Narita étant un hub pour Delta, les vols de DL partent de 2 satellites. Chaque satellite a son Sky Club. Aujourd'hui nous allons au plus petit des deux.

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Puisque nous n'avons pas beaucoup de temps je demande de suite a être sur la liste des douches. Ce Sky Club étant le plus petit des deux, mais avec autant de douches, j'ai eu qu'une petite attente de 10 minutes environ.

Les salles de douche ne sont pas très modernes et il n'y a pas de produits de luxe mais l'essentiel c'est de pouvoir se doucher après un vol de 14 heures. Aaaahhhhh que ça fait du bien!

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L'embarquement de mon vol était annoncé au salon pendant que je me douchais encore. Nous nous dépêchons donc pour aller en porte.

L'A330 à côté de notre 77L, de nuit

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De l'autre côté il y a un 752

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Nous arrivons en porte alors que l'agent annonce le final boarding. grâce à la file Sky Priority séparée nous pouvons passer devant tous les pax Y qui font encore la queue.

La cabine à l'embarquement. Ce vol sera beaucoup plus plein que le vol JFK-NRT.

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Vue de ma place au 3ème rang d'Economy Comfort

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Le pitch.

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L'A330 à coté

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Nous repoussons avec 5 minutes d'avance et le roulage est assez court.

Vidéo du décollage



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L'IFE se met en route juste après le décollage. Ce système d'IFE est un peu différent de celui plus récent du 747 mais il y a quasiment les mêmes films etc.

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La plus grosse différence est l'airshow qui est moins beau. Notre avion est aussi grand que l'Australie! ^^

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Ah… il rétrécie. Il est maintenant de la taille de Kyushu

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Je commençais à m'endormir devant un film mais je ne voulais pas dormir de suite pour me mettre à l'heure de Singapour alors je me suis levé un peu en attendant le service du repas.

Vue générale de la cabine

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Une demi-heure après le décollage, le service d'apéritif arrive. Saké pour moi

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Pas de menus sur ce vol, les 2 choix pour le repas sont annoncés oralement. Porc Japonais ou l'éternel Chicken pour le choix occidental.
J'ai choisi le porc qui n'étais pas mauvais, bien qu'un peu trop salé à mon goût.

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Après le repas la fatigue me gagne et je m'endors quelques heures.

Au réveil nous sommes pas loin de SIN

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Une heure avant le départ une glace est servie.

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Nous y sommes presque

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Plusieurs virages pendant la descente

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Nous arrivons en porte avec vingt minutes d'avance.

Un siège BusinessElite en sortant

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Nous avons une chambre réservée au Transit hotel du Terminal 1 pour la nuit mais puisque nous sommes arrivées en avance, nous partons faire un peu de shopping au Duty-Free avant d'y aller.

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Un 777-200 de Thai Airways vu du Transit Hall.

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J'ai réservé une chambre au Transit hotel pour 8 heures commençant à 2h. Sachant que notre vol pour Phuket part à 13h, ça va nous permettre de récupérer et d'arriver en Thaïlande plus frais. Le Transit hotel est une bonne option pour ceux qui ont une longue connexion et arrivent d'un long courrier. L'hôtel et basique et les chambres sont petites mais le prix est correct (pour Singapour).

Après plus de 24h de voyage ça va faire du bien de dormir dans un vrai lit.

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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite et SIN-HKT avec AirAsia.

Bonne Fêtes à tous!
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Verdict

Delta Air Lines

7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.0

Delta Air Lines Sky Club - 1, Sat 2

6.6/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements5.5
Services7.0

Tokyo - NRT

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Singapore - SIN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Confort: Je trouve que les sièges des 777 sont plus confortables que ceux des 747. Ils sont plus larges et plus moelleux.
Equipage: Les équipages Japonais des vols DL Asie sont toujours très pros
Catering: Correct pour un vol de 7h. Un peu léger mais adapté à l'horaire avec une arrivée à 1h du matin. J'aurai aimé un autre choix que la glace pour le snack puisque je suis lactose-intolérant.
IFE: Un peu moins bien que sur le 747 du vol précédent, surtout le airshow, et l'écran tactile est moins réactif. Il y a quand même un grand choix de films, séries, et musique.

Vol à l'heure.

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

31 Commentaires

  • Comment 95715 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Ca commence a faire long comme voyage ;-) Ouch, la cabine pleine ! J'ai lu des revues sur les transit hotels a SIN (1 par terminal, airside), ils sont apparemment a prix très raisonnable et de qualité.
    Pour de la premium eco, la presentation du diner est vraiment terrible avec les barquettes et les verres en plastique. Les couverts aussi je suppose... Bref, le plastique c'est fantastique mais pas en avion ;-)
    7.5, ca me parait généreux pour le catering. Un repas et une glace sur 1 vol de 7h en Y+ ? Lagentsecret va te mettre un commentaire salé la-dessus ;-)

    • Comment 285771 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Le transit hotel est super pratique en plus nous avons l'accès gratuit à la piscine du T1 qui est juste en face--malheureusement il pleuvait donc pas de piscine :-(
      Ben on reste quand même sur une compagnie US, LOL. Plus sérieusement, ce produit est juste une Y+ pas un vrai produit Premium Eco genre TK, AF, VS, etc. Le produit le plus comparable est Economy Comfort de KLM. Perso j'ai trouvé le catering correct pour un vol qui part à 18h et arrive à 1h du matin. Un repas normal à l'arrivée si tard le soir aurait fait bizarre, mais il est vrai que la collation est petite.

  • Comment 95718 by
    lagentsecret GOLD 12428 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pas eu envie de manger quelques carottes au Skyclub ?

    Le catering à bord revient aux classiques US avec cette salade et ce plat vraiment pas appétissant : pourtant habituellement le catering ex-Japon est excellent

    La glace avant l'atterissage c'est seulement ridicule ;)

    Fin du vol en mode marmotte

    A bientôt

    • Comment 285772 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Les SkyClubs de NRT ont de la vrai nourriture (sushis, sandwiches, soupes) mais je n'ai pas eu le temps. J'ai bu un verre de vin vite fait en attendant la douche. Le catering n'avait pas une belle présentation mais j'ai trouvé plutôt bon. Oui, la glace à l'arrivée est assez ridicule.

      Oui, DL offre des certificats d'upgrades au Pax Platinums (4 par an) et Diamonds (6 par an) appelés SWU (System Wide Upgrades) par contre ils sont très difficiles à utiliser car il faut avoir un tarif Y, B, ou M pour les utiliser qui sont très chers. Par exemple, un Tarif M pour un vol TATL est facilement $3000+ et TPAX $4500+...on peut souvent acheter des billets J à l'avance beaucoup moins chers. De plus, il faut avoir de la disponibilité en classe OU award upgrade qui est très difficile à avoir (DL est connu pour le manque de dispo pour billets primes et upgrades). Des upgrades certificates différents et soit disant plus faciles à utiliser seront introduits en 2014.

  • Comment 95719 by
    lagentsecret GOLD 12428 Commentaires

    Une question : DL n'offre pas comme les autres compagnies US des certificats d'upgrade gratuit ?

  • Comment 95720 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci de ce FR ! Tu commences à sentir la fatique ! vivement le dernier troncon et la plage ;-) . On a beau aimer l'avion autant de temps en eco ( même eco plus) c'est fatiguant. heureusement que ton statut te permet de profiter des Skyclub et que tu as pu prendre une bonen douche.

    Le 777 est très beau aux couleurs de Delta.

    L'IFE me parait de bonne taille.

    Coté repas c'est quand même light pour un vol de cette durée. Un wrap et une glace auraient été plus appropriés pour la collation.

    La video avec le virage pour s'alligner sur la piste est trsè cool.

    • Comment 285773 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Oui, même pour un passionné d'avions et de voyages comme moi, 24h c'est très fatiguant et on a mal au fesses à force, lol. Le catering est un peu light, mais vue l'horaire du vol avec arrivée à 1h20 du matin, je trouve correct.

  • Comment 95721 by
    boby382 GOLD 969 Commentaires

    heureusement que vous avez un statut chez DL, ça rend ce si long voyage plus paisible.
    Le catering pourrait être un peu amélioré pour la Y+
    Merci du partage.

  • Comment 95725 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour le FR !
    J'imagine bien après déjà un voyage aussi long que la douche et un bon lit on du faire plaisir !
    La catering est par contre moins bien que sur le vol précédent... Point noir sur ce vol...
    Heureusement que vous voyagez en Y+ parce que un vol aussi long en Y aurait été vachement rude ^^

    • Comment 285775 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Merci pour votre commentaire. Oui une bonne douche et un vrai lit on fait beaucoup de bien! Catering moins bien oui, mais vol bcp plus court (7h) et vol de nuit avec arrivée à 1h du matin.

  • Comment 95726 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Waouh tu es courageux d'en avoir fait un si complet après un si long vol.
    Le seul regret des sièges éco confort est qu'ils sont toujours ou presque au dessus des ailes, donc pas top pour les photos.
    Mais sur un voyage de cette durée, c'est le confort qui prime.
    A nouveau le catering a l'air bon.

    • Comment 285776 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      LOL, j'était complètement mort mais je voulais faire un FR assez complet car les quelques fois que j'avais fait des vols DL intra-Asie j'avais laché par fatigue donc il était temps que j'en fasse un. Oui, c'est chiant que les sièges Y+ soit toujours au dessus des ailes, mais pour un vol de nuit, ça va.

  • Comment 95732 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    C'est la première fois que je vois les allées de Changi aussi vides et des magasins fermés. Ca fait presque comme un choc.

    Je ne suis pas étonné que Changi fasse partie des meilleurs aéroports du monde: transit hotel, piscine extérieure

    Merci

    • Comment 285777 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      J'adore Changi, c'est vraiment le meilleur aéroport du monde et il est très bien adapté aux longes correspondances de nuit comme j'ai eu avec le transit hôtel. C'est sûr que Changi est bcp plus vide à 2h du matin mais cela n'empêche pas que les Duty-free et le food court soient ouverts, un très bon point car j'avais faim à l'arrivée.

  • Comment 95747 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Chassez le naturel, il revient au galop : C'est un peu ce qui ressort de ce vol, avec une prestation de compagnie US retrouvée après un JFK-NRT presque trop beau pour être vrai. ;)

    Merci !

    • Comment 285778 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Oui, DL reste une compagnie US et on le voit sur un vol comme celui-ci. Par contre le service à l'Asiatique avec des PNC Japonaise et du Saké ont aidé à rendre le vol un peu plus agréable.

  • Comment 95759 by
    pititom GOLD 10703 Commentaires

    Enchainer deux LC comme ça, c'est dur ! J'imagine que la douche a dû être un vrai délice :)

    Tu avais des relents de sobriété ou le bar n'était pas proposé avec la collation ?

  • Comment 95781 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    On sent peu à peu la lassitude gagner au cours de ce 3° vol.

    Le catering n'est pas appétissant.

    L'air-show est nettement moins agréable d'utilisation que ceux du 747 et 767.

    Toujours difficile de réaliser un FR de nuit : la rédaction d'icelui est d'autant plus méritoire.

    Bon repos, bon Noël et au plaisir de découvrir Phuket !

    • Comment 285780 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Merci pour ton commentaire. C'est la première fois que j'ai eu le courage de faire un FR sur un vol intra-Asie DL après un si long vol Trans-Pacifique. Oui, catering moins bien, mais adapté à l'horaire et durée du vol. La présentation n'est pas super mais sinon c'était plutôt bon. Bonne Fêtes!!

  • Comment 95796 by
    Alcam 2072 Commentaires

    Suite de qualité, malgré la fatigue et l'accumulation des heures de vol, merci beaucoup. On sera tous contents d'arriver à Phuket !!! L'option hôtel est bonne, elle permet de se reposer dans un vrai lit pour un prix qui semble selon les commentaires raisonnable.
    A bientôt pour la suite

  • Comment 95840 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour la suite de ce routing.
    Quelle volonté de ta part pour se faire 2 vols LC à la suite comme ça ! j'imagine l'état de fatigue au moment même de faire les clichés pour ce FR.
    A bientôt.

    • Comment 285782 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      Merci! Oui, j'étais content d'avoir pu faire un FR assez complet sachant que j'étais mort de fatigue. Ca pourrait être mieux, mais c'est la première fois que j'ai réussi à en faire un sur ces lignes alors que je les ai pris plusieurs fois récemment.

  • Comment 95977 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Enchainer 2 vols LC de suite, tu as du t'écrouler dans ton lit à Singapore :)
    Voyager en Y ou Y+ n'est pas non plus mortel.
    Hormis la deuxième prestation un peu Bordel line un vol agréable.
    Le siège en tout cas est visuellement confortable
    Merci pour ce FR !

  • Comment 96167 by
    momolemomo GOLD 6384 Commentaires

    Merci pour cette suite que j'avais loupé.
    Le 77L en 3-3-3 doit être bien confortable.
    Pour l'IFE, c'est le même que sur les 767. Tu ne l'as pas trouvé très chaud ?
    Je sais ce que ça fait d'enchainer 2 LC et d'arriver enfin dans un lit. C'est très agréable ;)
    A+

    • Comment 285952 by
      KévinDC TEAM SILVER AUTEUR 5306 Commentaires

      L'IFE est le même que sur les 767-400 et 767-300 non-ER domestiques, mais pas sur les 767-300ER rétrofités (le même qu'en 747) qui sont la majorité des 767s. Je ne l'ai pas trouvé chaud non, mais l'écran n'était pas très réactif. Sinon, j'étais tellement out of it que je n'ai pas trop fait attention. Il y a que des super AvGeeks comme toi et moi pour faire 2 LCs en Y...et aimer ça! LOL. Merci de ton commentaire.

    • Comment 285954 by
      momolemomo GOLD 6384 Commentaires

      J'avais eu un 763ER sur FRA-JFK avec ces IFE, c'est pour ça que j'ai généraliser aux 767 dans leur ensemble :)

  • Comment 96305 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce bon FR avec des belles photos de ton beau 77L :D

    Happy new year :D !!!

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