Flight-Report

Avis du vol Air France Toulouse Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF6145
Classe Economique
Siege 1F
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:20
Décollage 27 Déc 13, 20:40
Arrivée à 27 Déc 13, 22:00
AF   #38 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3739 avis
marathon
Par GOLD 3869
Publié le 27 décembre 2013
Si vous avez lu le FR du vol aller ici, et même si vous ne l'avez pas encore lu, vous savez qu'un FR Marathon sur un nullissime vol nocturne La Navette, c'est long, bourré de détails inutiles sur un salon – pardon, un patio – inintéressant, et ça ce termine par un bonus touristique inédit branché histoire.

On ne se refait pas, et ce FR du vol de retour est tout aussi nocturne puisque décollant également à 20h40, encore plus long, rempli de détails encore plus inutiles (notamment sur un salon inintéressant), et il se termine par un bonus touristique encore plus inédit et encore plus branché histoire.

Vous n'avez pas encore fermé ce FR ? Ce n'est pas faute de vous avoir mis en garde.

Ce FR commence donc à TLS, après avoir restitué la voiture de location, au parking qui se trouve en face des terminaux.

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On arrive tout naturellement au niveau Arrivées, qui est au rez-de-chaussée. Où se trouve le niveau Départs ? Au sous-sol, avec les locations de voitures, comme le laisse imaginer cette signalétique ?

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Non, au niveau supérieur, car l'orientation des flèches ne semble pas avoir de signification altimétrique à TLS.

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Ce n'est pas un alphabet, mais la direction des terminaux A, B et C

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Arrivés au terminal C, on peut tenter de retirer sa carte d'embarquement à cette borne

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Mais au bout de quelques menus, l'écran se fige ainsi :

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La borne suivante prévient les PAX qu'elle ne sera pas plus coopérative.

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Mais avec un peu de patience, on trouve une troisième borne qui est en service.

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Ceux qui ont lu le FR de l'aller savent que Mme FB Gold voyage au tarif Classic, alors que M. et Junior voyagent au tarif Mini. M. avait émis le souhait, déçu à l'aller, d'un siège au hublot pour Mme (pour l'échanger contre son probable siège au couloir). La veille, bonne nouvelle par courriel : AF avait manifestement lu FR et attribué le siège 1F à Mme pour se faire pardonner. Mme pouvait changer de siège, mais cela n'avait guère d'intérêt.

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Quant à M. et Junior, quitter les sièges 6B et 6C n'offrait pas plus d'intérêt.

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Le but de ce mix tarifaire était d'enregistrer les deux valises familiales au nom de Mme, grâce à la valise supplémentaire en soute à laquelle les derniers mois de son statut FB-Gold lui donnent droit.

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Donc direction cette file Skypriority

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… au dessus de laquelle se trouve une indication utile.

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23 kg pile poil ! annonce le sympathique agent à l'enregistrement pour la première valise.

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La deuxième valise est à peine plus légère.

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Puisque l'attente y est un peu moindre, direction le PIF du hall D

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… avec un premier scan du BP par cette hôtesse en rouge, avant un deuxième scan du même BP à la fin du circuit d'accès au PIF.

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Que faut-il mettre dans les bacs ? Les appareils photos, les vestes, les téléphones, les ordinateurs, les clés et les pièces de monnaie, si j'en crois ces pictogrammes.

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A l'aller, c'est Marathon junior dont le bagage de cabine avait fait l'objet d'une fouille approfondie par un PIFman courtois.
Au retour, c'est celui de Mme qui y a droit, par le PIFman le plus désagréable de sa carrière de voyageuse.

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- Vous ne mettez pas de gants pour fouiller ?
- Vous n'allez pas m'apprendre mon métier !
- Il y a beaucoup de pays où l'on met des gants.
- Pas en Europe. Que faites vous en France, alors ?
- C'est mon pays, où je suis née, et mes ancêtres aussi.

(précisons pour éviter tout malentendu que rien ne permettait de douter de l'origine métropolitaine des deux protagonistes).

Ce qui semblait avoir justifié cette fouille, c'est un lourd objet de cristal (opaque aux rayons X, car le cristal contient 40% de plomb). Pour des raisons de logistique familiale, elle en avait transporté deux à l'aller, sans susciter la moindre curiosité PIFesque. En revanche, le commentaire sur cet objet du PIFman toulousain qui le fit entièrement déballer fut tout aussi déplaisant.

Bref, dix bonnes minutes au bout desquelles Mme est arrivée airside particulièrement remontée

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Mieux valait avoir un petit cheminement pour décompresser avant d'atteindre le salon.

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Parce que si c'est un patio à ORY, c'est officiellement un salon à TLS.

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Ayant reçu nos trois BP, la cerbère rappelle que Mme FB Gold ne peut faire entrer qu'un invité… mais qu'elle nous fait néanmoins entrer tous les trois, en ne scannant que deux BP. C'est un match nul des cerbères d'ORY et de TLS pour nous faire une fleur avec le sourire.

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Le salon de TLS est aveugle, mais indiscutablement plus agréable et mieux approvisionné qu'à ORY. L'étage supérieur était fermé au public comme on l'aperçoit sur la photo précédente.

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La machine à café est la même qu'à ORY, mais il y a du chocolat en plus

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Les provisions au bar sont similaires à celles du patio d'ORY, mais il y avait aussi des Apéricubes dans l'armoire réfrigérée contenant des boissons.



Beaucoup de yaourts à droite, et différents soft drinks à gauche

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Et quelques alcools plus forts dans une autre armoire

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La deuxième pièce au fond

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Il n'y a des prises électriques qu'au mur

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Marathon junior a goûté le champagne, qu'il a jugé correct.

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Accès wifi non crypté, pour cet écran corporate sans photo de titre de la Une.

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En revanche, cette fenêtre photographiée à 20h15 me laisse penser qu'on n'a que trente minutes de connexion, ce que je trouve mesquin. Je ne pénalise pas dans la notation, étant resté moins longtemps que cela.

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Du côté opposé, des banquettes (les écrans diffusent la BBC et une chaîne française)

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… avec quelques tablettes en libre-service

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.. fournissant différents titres de la presse magazine en ligne. Je préfère de beaucoup le papier, mais d'une part j'ai rarement le temps d'en lire un dans un salon d'aéroport, et d'autre part, les jours où la presse sera encore imprimée sont comptés.

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Sanitaires propres et esthétiques à mes yeux

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L'écran commence à inciter les PAX à rejoindre la porte, mais il n'y a pas le feu

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Un tête en bronze de Jean Mermoz

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L'embarquement a commencé, on s'ébranle

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L'affichage est bilingue – il affichera un peu prématurément Last call quand nous quittons le salon.

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Le cheminement est plutôt long jusqu'à la porte 22

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… où il ne reste plus beaucoup de PAX à embarquer. Je retrouve au contrôle des BP l'employé du comptoir d'enregistrement des bagages, toujours aussi souriant.

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Etant parmi les derniers à embarquer, il n'y a plus de journaux.

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Enfin, quasiment plus.

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Ca bouchonne beaucoup dans la passerelle.

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Ce qui donne l'occasion d'observer l'arrivée de F-GKXK, d'un côté

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…et d'observer F-GRHP de l'autre. Pas très passionnant, comme spotting, mais on fait avec ce qu'on a.

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Je fais un signe de la main au copilote qui répond avec un grand sourire. Sourire également de la PNC à l'entrée dans l'avion, et plus généralement à chaque interaction au cours de ce vol. Comme à l'aller, le vol est complet, et comme à l'aller, la CC incite poliment les PAX à mettre des affaires sous le siège devant soi pour laisser de la place dans les coffres à bagages aux autres.

Non seulement il n'y a pas de rang zéro devant le rang 1 pour caser ma sacoche d'ordinateur, mais un petit coffre à bagage est réservé à du matériel de secours côté droit. J'ai casé mon blouson du côté opposé, et je profite des huit centimètres entre le siège et la cloison pour glisser le PC dont je ne saurais me séparer pour le décollage et l'atterrissage.

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En fin d'embarquement, un PNC prend ma sacoche ainsi que les petits bagages à main de mes voisins car ils sont sur le cheminement d'une issue de secours. Une issue de secours, vraiment ? S'il y a une porte là, elle est bien cachée.

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Peut-être que comme dans les bus, il faut casser la vitre (avec le matériel qui est dans le petit coffre au-dessus?) en cas d'urgence ? La vitre intérieure mesure à peu près 24x32cm (et la vitre extérieure manifestement moins), et je crains d'avoir du mal à passer par là.

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Le CDB, avec cet accent qui n'appartient qu'aux PNT AF, apprend d'ailleurs aux PAX anglophones que l'appareil est doté de four emergency exits, in ze front, in ze center and in ze rire. Vérifions les ?????? (en chinois simplifié dans le texte).

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Le ??????(en japonais dans le texte) est nettement moins fatigué que le magazine de vol, ce qui me laisse supposer que les PAX sont plus souvent féminins qu'anxieux.

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Non, apparemment, il ne semble pas envisagé de sortir à l'avant ailleurs que par les portes.

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Rassuré sur les procédures d'urgence, il ne me reste qu'à profiter du confort des 44 cm de largeur entre accoudoirs de cet A321.

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Repoussage raisonnablement ponctuel

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Et décollage de la piste 32R

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Survol de quartiers que je laisse identifier par les Toulousains



Et virage qui permet d'admirer le centre ville.

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Signature shot à réserver aux vols pas trop agités, comme le ORY-TLS de ce FR à l'écran.

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En région parisienne, la météo est beaucoup moins clémente qu'à Toulouse, et le train d'atterrissage est sorti depuis plusieurs minutes quand on sort de la crasse.

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Mais c'est une belle vue de l'agglomération parisienne illuminée qui apparaît.

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La boucle de la Marne

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Mon appareil n'était pas assez sensible pour zoomer dessus, mais on voyait parfaitement la Tour Eiffel, signalée ici par son projecteur tournant (ou plus exactement ses projecteurs).

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Roulage raisonnablement court, en passant non loin de deux appareil Transavia et Aigle Azur stationnés au large. Arrivée ponctuelle, malgré la dénivelée : partant tous deux à 20h40, le vol AF6162 met 1h10 à descendre à TLS, mais le vol AF6145 met 1h20 à monter à ORY.

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Dernier aperçu de cet appareil dont je n'ai pas vu l'immatriculation, mais je ne doute pas que des av-geeks sauront la trouver sur internet.

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Attente dans un espace plutôt exigu des bagages, sans doute nombreux pour cause de retour de Noël.

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J'ai toujours été intrigué par le fait que la salle de livraison des bagages soit accessible au public en France, et qu'il n'y ait pas plus de vols de bagages, vidéo surveillance ou non.

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Ce sont d'abord les bagages en provenance de LIN qui arrivent. La livraison commence effectivement à 22h10 et nos bagages arrivent une ou deux minutes plus tard.

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Bienvenue à Paris, à condition de respecter des schémas culturels un peu archaïques

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Car juste après l'angle se trouvent les toilettes : hommes à gauche…

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Et les femmes, les handicapés et les femmes chargées d'un bébé à droite, dont je me demande s'il ne s'agit pas d'une seule catégorie dans l'esprit de l'aménageur de l'aéroport.

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A quoi reconnait-on la porte du terminal qui donne sur la station de taxis ? Au panneau Taxis en hauteur dans le hall, et aux chauffeurs au noir entre lesquels il faut littéralement se frayer un passage comme dans tout pays en voie de développement.

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La configuration de ladite station de taxi est totalement inadaptée à un afflux de voyageurs – cinq places en épi – mais en l'absence d'affluence, le départ est rapide.

C'est la fin de ce FR, et le début du bonus touristique. Comme vous le savez, la raison d'être de cet A/R était de fêter Noël en famille, belle de mon point de vue.

Belle-Maman Marathon a beau ne pas regarder FR, faute d'avoir un accès internet, elle a très bien compris mon intérêt pour le voyage aérien, et a eu la délicate attention de m'offrir une Histoire de l'Aéronautique qui était pour plus de cinq kilos dans le poids de nos bagages au retour.

J'ose espérer que cet ouvrage ne constituait pas la seule référence bibliographique de Belle-Maman sur le sujet. Combien de FRistes vont reconnaître les photos de ces quatre aéroports, figurant dans le dernier chapitre de l'ouvrage (L'aéronautique d'aujourd'hui), avant que je ne donne les solutions dans la conclusion ?

Deux vues du premier :

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Plusieurs vues, aériennes et au sol, du second

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Le troisième, dont j'ai masqué le nom à droite

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Et le dernier, bien connu des FRistes.

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Enfin, pour les géographes, une commune que l'on peut apercevoir en atterrissant à CDG par vent d'ouest.

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Vous avez bien sûr deviné que cet ouvrage n'est pas tout neuf. Publié en 1932, cet exemplaire faisait partie de l'héritage des grands-parents de Belle Maman, et contient quelques pépites de prospective d'avant guerre.

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Le vol US Airways 1549 a démontré qu'il était inutile de couvrir le fleuve Hudson pour y poser un A320, et tous les appareils actuels ont des trains d'atterrissage freinés, mais que n'avons-nous de catapulte pour les A380 ?

Merci de m'avoir lu jusqu'ici, et bonne année !
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Verdict

Air France

7.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.5
Restauration6.0

Independent Salon VIP La Croix Du Sud

7.9/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements9.0
Services7.5

Toulouse - TLS

6.8/10
Fluidité0.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0

Paris - ORY

8.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Difficile de noter le personnel au sol de TLS avec un agent d'enregistrement et d'embarquement un petit cran au-dessus de la moyenne, et un PIFman au niveau zéro de la courtoisie.

Exceptionnellement, je n'ai pas ressenti de manière negative le caractère aveugle du salon, et le fait d'avoir pu en profiter tous les trois était une faveur appréciée.

Un vol navette sans incident ne permet pas à l'équipage d'étinceler, mais le personnel navigant était sympathiquement souriant.

Voici les solutions du quizz d'histoire de l'aviation :
- ORY, dont ces hangars n'ont jamais accueilli les dirigeables pour lesquels ils avaient été construits
- LBG, avec l'arrivée en 1928 du Bréguet 19GR de Costes et le Brix, ayant effectué un foudroyant retour de Tokio à Paris en sept jours par la route des Indes (sic)
- THF
- AMS, au retour du Fokker F-VIIa/3m de Koppen et Fryns qui viennent d'effectuer le premier A/R AMS- Java

Le village est Fère en Tardennois.

Informations sur la ligne Toulouse (TLS) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 35 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 95934 by
    LaNavette78 499 Commentaires

    J'ai encore des difficultés à m'habituer au ton que vous employez. Mais ca va venir.

    Par contre, vous vous trimbalez avec un mètre à chacun de vos vols? Les autres passagers ne vous prennent pas pour un fou'ahah

    Merci du FR :)

    • Comment 285862 by
      MonsieurNut 50 Commentaires

      N’oublions pas qu'il prends des centaines de photos d'objets que les autres passagers considèrent comme tout a fait ordinaires... Alors j'imagine à peine leur réaction... :p

    • Comment 285863 by
      marathon GOLD AUTEUR 9333 Commentaires

      En effet, bien avant que je n'ajoute un mètre ruban à mes accessoires de FRiste, et malgré la réputation d'impassibilité en Extrême-Orient, j'ai réussi à faire pouffer de rire des Chinoises, des Taïwanaises et Japonaises à la vue de mes activités photographiques à bord.
      J'apprécie votre effort de tolérance; pour une fois, ne lisez aucune ironie dans mon propos :)

  • Comment 95937 by
    BESMRS GOLD 1296 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    C'est Air Inter qui avait demandé à ce que les tapis à bagages soient tous accessibles pour servir de point de livraison à un servir de fret express.... C'était avant Vigirigolo !

    En réalité, certains tapis de livraison sont accessibles librement à Orly, d'autres non (ex: hall 1 ORY-W). La conception d'origine donnait un quasi libre accès à tout...

    Sinon pour les PIFmen, j'ai le regret de constater que leur niveau de gentillesse en France dépend plus ou moins systématiquement des périodicités des inspections et des renouvellement de DSP...

  • Comment 95940 by
    Papoumada SILVER 5389 Commentaires

    Un FR de Marathon est toujours agréable à parcourir et offre un vivifiant voyage au pays de l'absurde et du cynisme. A croire que le Dieu Politiquement Correct n'est pas dans votre panthéon ;;))

    Vous n'avez pas enregistré du hall B mais du C.

    Il semble que les désagréables PIFmen toulousains soient de retour.

    Merci pour cette narration et meilleurs voeux.

  • Comment 95941 by
    Yoda 13 Commentaires

    Bonjour,

    Pour être passé par le pif de Toulouse le 15 décembre, l agent qui m a fait ouvrir la valise portait des gants blancs. Merci pour ce Fr qui même sur une ligne qui pour ma part ne m a pas motive un faire un Fr devient intéressant et drôle sous votre plume.

    • Comment 285867 by
      marathon GOLD AUTEUR 9333 Commentaires

      Apparemment, cet accessoire n'est pas considéré comme un outil aux PIF, mais il m'est arrivé de demander à mon correspondant de m'en apporter un à destination, quand j'en ai un besoin professionnel, par sécurité.
      Cela étant, ça me semble difficile de couper ou d'étrangler un PNC avec. Une cordelette serait beaucoup plus dangereuse.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 95966 by
    lagentsecret SILVER 10305 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet

    Vous avez été autorisé à introduire un mètre ruban métallique en cabine ???

    Sans être une corde à piano c'est tout de même un objet qui peut être dangereux

  • Comment 95968 by
    Sierra Golf 215 Commentaires

    F-GTAP pour l'immat. merci pour ce FR complet!

  • Comment 95976 by
    PAT62 5077 Commentaires

    Malgré l'avertissement j'ai regardé ce FR en entier et ne me suis pas ennuyé.
    J'aime bien le style et les remarques décalés d'un expatrié redécouvrant les us et coutumes
    du voyage aérien en France.
    Salon et vol correct si l'on fait abstraction de l’agent de sécurité.
    Bien vu l'astuce un PAX GOLD et les autres en Mini pour les valises.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 95978 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Interressant point de vue d'un non toulousain sur un aéroport que je connais bien. À quand un FR a PPT ?
    Bonus moins décalé mais tout aussi interressant que le précédent.
    Merci pour cette navette

  • Comment 95985 by
    East African 1463 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR et pas du tout rébarbatif :-)
    vous pouvez largement dépasser les 100 photos si vous faites ce vol de jour... ;-)

  • Comment 95994 by
    jmbfrance 6 Commentaires

    Une précision : le wifi du salon Croix du Sud est effectivement limité à 30 minutes, mais elles sont renouvelables indéfiniment, c'est d'ailleurs indiqué lorsqu'on s'inscrit. Pourquoi ce renouvellement ? je ne sais pas, mais la gêne est très légère, le PC garde tout en mémoire et on se retrouve sur la page quittée sans aucun problème.

    Un détail : les produits sur la gauche sont d'excellentes petites saucisses sèches.

    Une question : je reviens à ce sujet de l'attribution automatique. Il est exact que sur FlyerTalk il est très critiqué, mais sur FlyerTalk tout est critiqué, parfois au-delà du raisonnable (cet excellent site, je le pense sincèrement, échappe à cet aspect concert de pleureuses de FlyerTalk). Verriez-vous une solution autre que cette attribution automatique, tout en respectant les priorités abonnés / plein tarif / tarif réduit, en croisant avec le statut ? j'y ai assez longtemps réfléchi et je suis persuadé que cette attribution automatique est la moins mauvaise solution pour un abonné.

    • Comment 285877 by
      marathon GOLD AUTEUR 9333 Commentaires

      Le wifi dans ces conditions, c'est effectivement quasiment transparent pour l'usager. Peut-être que les sessions ont été limitées à 30' dans le passé, et qu'il a été plus simple informatiquement de désactiver la reconnaissance d'un usager s'étant déjà connecté, lorsqu'ils ont voulu éliminer la limite de temps. Merci pour la précision.

      Mme et Junior ont fait honneur à ces saucisses sèches pendant que je photographiais le salon, et se sont bien gardés de les signaler à mon attention, les *$%!# ! ^^

      L'argument selon lequel les PAX les plus fidèles sont souvent aussi ceux qui décident de leur déplacement au dernier moment, par nécessité, a ses mérites pour justifier l'enregistrement automatique. La question est assez théorique pour moi, n'entrant dans aucune catégorie prioritaire (et Mme étant destinée à perdre tout statut FB).

      Merci pour le commentaire !

  • Comment 95997 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR! L'absence de lumière naturelle au salon ne t'a pas gênée probablement car c'était un vol de nuit. 44cm de largeur, c'est un peu short par rapport au 18 pouces (45.7) attendus sur seatguru, peut être la difference est-elle imputable aux accoudoirs !

    • Comment 285878 by
      marathon GOLD AUTEUR 9333 Commentaires

      Il y avait eu une heure de route de nuit pour atteindre l'aéroport : la lumière naturelle ne me manquait pas dans le salon.
      En effet, j'ai mesuré entre accoudoirs (comme la photo le laisse supposer), me souvenant que c'étaient eux qui m'avaient gêné dans l'exigu 3-4-3 d'un 77W AF.

  • Comment 96046 by
    GRMY 1849 Commentaires

    Merci pour ce FR très détaillé...au millimètre près !

  • Comment 96063 by
    Alcam 2043 Commentaires

    FR la Navette, le retour, toujours aussi agréable à lire, c'est sympa.
    Où je m'aperçois que j'ai encore beaucoup de progrès à faire (petit scarabée), il y a encore pas mal d'auto-censure dans mes (peux nombreux) fr. J'ai encore du mal à assumer de sortir mon apn à tout bout de champ, alors un mètre ruban...mais j'imagine que seul le premier pas compte?
    Bonnes fêtes!.

  • Comment 96077 by
    aurel-lil 4196 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce bonus !
    la fouille est aléatoire mais vous pend logiquement au nez pour votre prochain voyage en famille on dirait :)
    J'avoue n'avoir jamais tenté l'audace du jus de tomate sur le PC, trop peur d'une turbulence qui emporterait l'ordi vers la vie éternelle !
    Étonnant pour les gants je croyais que c'était obligatoire.
    A bientôt et meilleurs vœux.

  • Comment 96379 by
    A380B77W 4352 Commentaires

    Merci pour ce FR encore passionnant et marrant à lire ;)

    Tu arrive à faire d'un vol en apparence banal, une expérience inoubliable pour tes lecteurs XD

  • Comment 96412 by
    pika1846 37 Commentaires

    C'est ma toute première lecture d'un de vos FR et j'ai beaucoup rit et apprécié.. je m'empresse d'en lire de nouveaux...

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