Avis du vol entre Nouméa et Auckland en classe Economique avec AirCalin

Bienvenue à tous sur mon tout premier report sur le site. Fidèle lecteur depuis plus de 9 ans du site, je n'avais pas encore eu le courage de rédiger mon premier report. Le voici donc ! Des précédents vols viendront s'inscrire dans les prochaines semaines.

Ce report inaugural s'effectue dans le cadre d'un déplacement sportif sur Fidji depuis la Nouvelle-Calédonie avec une escale en Nouvelle-Zélande. Etant invité à officier pour une compétition de tennis, les organisateurs m'ont pris en charge les vols. Faute de place sur un vol direct pour cause d'un vol par semaine sur Wallis & Futuna (escale à Nadi - Fiji) par la compagnie Aircalin, me voici donc à voyager vers le pays du long nuage blanc.

Le vol étant prévu à 08h00, je me rends à l'aéroport en compagnie de ma mère pour 06h30 du fait que je me sois enregistré la veille en ligne via le site d'Aircalin avec un rappel par mail.              

L'aéroport se trouvant à environ 40 minutes (+/-50 km) de route de Nouméa, chef-lieu de la Nouvelle-Calédonie, le réveil ne fut pas trop matinal du fait aussi du peu de circulation à 05h45 du matin sur les routes calédoniennes.

Arrivée à l'aéroport à 06h35, l'enregistrement de la valise pour la destination finale, à savoir Nadi, du fait de l'enregistrement en ligne la veille, ne prendra pas plus de 10 minutes, le temps de montrer à l'agent d'escale les papiers nécessaires (assurance Covid et certificat de vaccination) pour l'entrée à Fidji et le visa de transit obligatoire pour la Nouvelle-Zélande. Aircalin puis Air New Zealand autorisant un bagage en soute de 23 kilos, ma valise ne fait que 16 kilos donc pas de soucis également à ce niveau. L'avion sera plein à hauteur de 90% m'annonce l'agent. En effet un club de foot calédonien, Hyehen (Hienghène) Sports,  était également en partance pour Auckland pour participer à la Ligue des Champions d'Océanie (Il sera sorti, 11 jours plus tard, en 1/2 finale de la compétition pour l'anecdote).
Passage par le contrôle de sûreté puis par la police aux frontières, là aussi très rapide sachant que j'étais parmi les derniers à y passer.
(Photo prise juste avant les contrôles).

Une fois en zone Airside, l'unique boutique DutyFree (gérée par Aelia) est rapidement visitée du fait qu'elle soit mal approvisionnée avec les retards de livraison et le faible nombre de vols.  Petit tour par le snack très onéreux de la zone pour prendre une viennoiserie et un jus de fruit Jo***, le tout pour 1100 Francs XPF soit à peu près 10 euros, et vient le premier appel pour embarquer en porte A2.
(Photo du hall prise sur un vol précédent) 

Notre avion du jour sera l'A320neo Tibarama F-OTIB qu'Aircalin a réceptionné neuf le 27 décembre 2020. La compagnie attend un deuxième A320neo qui devrait arriver au cours du 2ème semestre 2023 pour compléter la flotte des deux A330-900neo et de l'A320neo (livraison repoussée pour cause d'arret des vols en raison de la Covid). La pluie s'est arrêtée 01h30 avant l'embarquement.

Quel plaisir que l'aéroport de Tontouta ait opté pour des jetbridges vitrés ! Nous pouvons contempler l'avion et le reste de l'aéroport tout en regagnant la cabine.
Petit selfie de votre serviteur du jour dans la passerelle ;) Le masque n'est plus obligatoire mais reste encouragé. Du fait du motif de mon déplacement, j'ai décidé de porter mon masque (masque aux couleurs des délégations sportibes de Nouvelle-Calédonie). 

Vue sur l'aérogare inauguré en 2011. Désolé pour le reflet mais le soleil était de côté.

La passerelle de la porte A1 avec les différents chariots qui attendent le vol en provenance de Papeete devant arriver aux alentours des 10 heures. En arrière plan, la piste et la Base 186 Paul Klein de l'Armée de l'Air et de l'Espace.

Grâce à la passerelle vitrée, je m'aperçois que le commandant de bord de notre vol est une très bonne connaissance. A l'entrée de l'avion, je demande à l'hôtesse s'il serait possible de saluer le CDB et son adjoint. Après vérification ce sera chose faite. 
Je regagne ma place choisie gratuitement à l'avance à savoir la 6F. L'A320neo se compose de 2 classes ajustables en fonction de la destination : Prenium Eco et Eco. Je suis à la troisième rangée de la cabine économique.
Repoussage avec en même temps le passage sur les écrans de la vidéo des consignes de sécurité inspirée des voisins Néo-Zélandais pour promouvoir la Nouvelle-Calédonie. que vous pouvez retrouver ci dessous. 

Début du roulage peu avant la fin de la vidéo en direction de la piste 11. Passage devant la caserne des pompiers du Service de Sauvetage et de Lutte contre les Incendies d’Aéronef (SSLIA).  Un salut à Micka qui s'il lit ce report se reconnaitra ;) Roulage qui durera un peu moins de 4 minutes du fait que l'aérogare sur situe plus ou moins à la moitié de la piste.

Derniers mètres avant alignement de l'avion sur la piste 11. Le Pratt & Whitney PW1000 commence à rugir.

Et c'est parti !
Vue de haut de la Base 186 avec un Guardian sorti de son hangar. 

Une fois l'avion à son altitude de croisière, distribution par l'équipage d'un petit déjeuner comprenant une omelette (un peu trop cuite et assez fade), une viennoiserie, un pain avec du beurre et de la confiture, un jus et une boisson chaude.
A noter qu'Aircalin propose la pochette des couverts à son effigie pour rappeler la livrée des avions ce qui est très sympa.

Le petit déjeuner se passera avec un magnifique ciel bleu et au dessus des nuages !

Le siège est plutôt confortable même s'il ne vaut pas le siège eco d'ANZ qui sera présenté dans le report suivant. Mesurant 1m71, l'espace pour mes jambes est tout à fait satisfaisant. Aircalin à choisit le constructeur allemand ZIM Flugsitz pour fournir les sièges EC01 ZIM Flexible NG en cabine eco et prenium eco (version A320).

Avec le passage à l'A320neo, Aircalin a décidé d'équiper tous les sièges d'IFE ! Cela change de l'ancien A320 CEO où il fallait télécharger une application sur son smartphone ou sa tablette pour avoir accès à certains films. Les personnes ne possédant pas cette technologie étaient lésées. 
L'IFE est très réactif et propose un multitude de services : films, séries, musiques, jeux, geovision 3D mais aussi nouveauté pour Aircalin la caméra embarquée ! 
Aircalin propose sur ses nouveaux appareils le WIFI à bord. Je ne l'ai pas testé au regard de la durée du vol et de l'offre déjà conséquente de l'IFE. 

Environ 40 minutes avant l'atterrissage, le steward chef de cabine vient à ma rencontre et me demande de confirmer mon identité. Il m'invite à le suivre à l'avant de la cabine. Une fois devant, il m'indique que le CDB a demandé à me faire venir fur un tour dans le cockpit. Un grand merci au Commandant et à l'Officier-pilote de m'avoir donné cette opportunité unique ! Pour des questions de sécurité aérienne et de confidentialité, j'ai retiré les photos ;)

Nous croisons durant la phase de roulage la star de l'aéroport, l'A321neo d'Air New Zealand en version Black edition avec au loin un 777 d'Emirates s'apprêtant à rejoindre Dubaï.

Notre bel Airbus au couleur du caillou (surnom de la Nouvelle-Calédonie).

Un peu de flou "artistique" ?.

Bienvenue en Nouvelle-Zélande, terre des maoris et du seigneur des anneaux ;) Pour moi, je ne franchirai pas cette arche du fait que les transit se situent juste avant.

Me voici en zone airside de l'aéroport d'Auckland après une très brève alte en zone de transit (simple passage par les contrôles de sureté sans aucune vérification d'identité ou des billets). C'est parti pour 06h00 d'escale avant le prochain vol.