Rappel de l'itinéraire :
BSL AMS:http://flight-report.com/fr/report-5571.html
AMS SEA:http://flight-report.com/fr/report-5585.html
SEA YVR:http://flight-report.com/fr/report-5591.html
YVR PDX:http://flight-report.com/fr/report-5591.html
PDX LAX:http://flight-report.com/fr/report-5834.html
Donc nous voici arrivés à SLC, juste entre deux pics d'arrivées et de départs, donc c'est un aéroport vide et très calme qui s'offre à nous. Coïncidence, nous arrivons par la porte C08 pour repartir par la C06.
Le WIFI est gratuit et très rapide :
Notre avion arrive en porte, à l'heure :
A côté un 319 se prépare au push, à part lui, pas grand chose à se mettre sous la dent :
Un petit coup d'oeil sur la liste des upgrades, et comme à chaque fois sur ce tronçon, moi et mon ami sommes surclassés en First. Ce n'est qu'une heure de vol, mais c'est gratuit et je ne crache pas dessus, d'ailleurs ça me fait toujours plaisir… ^^
Embarquement au quart de poil à l'heure et nous montons en premiers à bord, ce qui me permet de prendre quelques photos de la cabine First vieillissante, mais confortable :
L'inclinaison n'est pas top, top, mais toujours suffisante :
Boisson d'accueil au choix, ce sera donc Baileys on the rocks please :
Leg room plus que généreux (et ça, j'achète ! oui elle est nulle, je sors !):
Push back et décollage le long de la base militaire permettant d'observer ces 707 de l'US Air Force remotorisés en CFM56, j'adore cet avion. Ca ce voit vu le nombre de photos que j'ai pu faire:
Quelques vues de Salt Lake City :
Très nuageux dehors :
Le service débute rapidement, pas de trolley comme d'habitude en First, avec une cabine full. Le chef de cabine commence par nous proposer le choix de sucrés - salés (il y avait plein de trucs dans la corbeille, ainsi que des pommes et des bananes)
Ma sélection très diététique :
En proposant le choix il demande également ce que l'on souhaite boire et donne la commande à l'hôtesse qui s'occupe du galley.
Je reste sur une boisson light et hautement nutritive. Bacardi coke :
Repasse de la corbeille et offre de café, je ferais light avec des biskoffs et un refill de mon BC :
Pas de télé individuelle mais des écrans collectifs :
Puis au dessus de Lake Mead la vue se dégage :
On passe au dessus d'Echo Bay Airstrip :
Puis encore Lake Mead :
Avant d'arriver sur Hoover Dam, que l'on ne voit pas bien aujourd'hui :
Le temps de prendre le winglet et nous voilà posés :
Et un minimum de spotting pour conclure ce report par un 737-700 Southwest et un 737-800 Delta :
Merci pour ce FR.
Sympa ces upgrades pour les Elite sur DL, ça fait toujours plaisir même si la différence n'est pas énorme sur un vol d'1H.
Jolies vues durant le vol.
Merci pour ce fr avec de belles photos. À peine le temps de prendre une photo du winglet qu'on se pose: pas très rapide votre apn :-))!
APN ? C'est un reflex, voilà pourquoi ça prend tellement de temps ;)
Merci pour ce FR super complet pour un vol si court. Toujours agréable d'avoir les Elite Upgrades--cela me garde fidèle à DL :-)
Les paysages de l'Ouest Américain sont toujours magnifiques. Belles photos aériennes.
Merci pour ce FR
Sympa ce surclassement
Toujours agréable un surclassement, même si aux USA c'est bien plus courant que par chez nous !
Merci pour le FR.
Merci pour le FR
décidément tu enchaînais les surclassements!
Pas vraiment évident à volder sur B757 surtout en Europe.
Mon dieu les écran collectifs avec le tube cathodique de la mort!! ça me rappelle les minitels XD
Une petite remarque personnelle, complètement inutile à la survie humaine et totalement subjective: Les 757 sont moches.
On dirait un 767 à qui il manque la soute.
Merci pour le commentaire !
J'adore la remarque personnelle qui m'a bien fait rire mais pourtant perso, moi je trouve les 757 bien jolis, surtout le 757-300. The flying pencil.
A bientôt !