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Bonjour à tous,
Un flight report qui pourrait s'intituler : le retour aux sources.
Quasiment deux ans et sept mois plus tard après mon dernier vol Emirates entre Lyon et Dubai, me revoilà sur Emirates au départ de Lyon.
Pendant ce laps de temps, j'ai toujours continué à voyager vers Dubai mais avec Air France.
La ligne avait été stoppée entre mars 2020 et juillet 2021 en raison de la pandémie et petit à petit, j'avais pris mes habitudes chez Air France et m'étais finalement complètement détachée d'Emirates.
Cependant, j'avais 54.000 miles qui expiraient fin août et cela m'embêtait de ne pas en profiter.
Nous étions en plein été et les tarifs étaient assez délirants.
Je décide quand même de réserver cet aller-retour sur Emirates en classe économique et me surclasse immédiatement pour 39.000 miles au retour.
Je n'étais pas fermée à me surclasser également à l'aller mais préférais attendre le dernier moment afin de voir l'immatriculation de l'avion.
Pas de suspense car étant donné que ce Flight-Report est en classe économique, il est bien évident ce vol fut sur une des anciennes cabines et que de ce fait, je ne me suis pas surclassée à l'aller.
Place au routing tout simple :
Dès le matin, je consulte FlightRadar24 afin de connaitre l'immatriculation du vol EK81 Dubai - Lyon. J'ai toujours naïvement un brin d'espoir qu'elle change dans la matinée.
Et à 12h35, notification qui le confirme : A6-ECV. Bim, un vieux. Il faudra donc faire avec.
Il y a une chose que j'ai depuis plusieurs années et que je n'ai jamais désactivé, même pendant COVID, il s'agit des deux notifications sur FlightRadar24 : EK81 Dubai - Lyon et EK82 Lyon - Dubai.
A savoir que depuis le 2 septembre 2022, les horaires ont changé.
Fini le vol de nuit, il est dorénavant possible de faire l'aller-retour à Dubai de jour.
Du 2 septembre au 29 octobre :
Départ Dubaï à 08h55 et arrivée à Lyon à 13h50
Départ Lyon à 16h10 et arrivée à Dubaï à 00:30 le jour suivant
A partir du 30 octobre :
Départ Dubaï à 08h55 et arrivée à Lyon à 13h10
Départ Lyon à 15h10 et arrivée à Dubaï à 00:30 le jour suivant
A noter également l'arrivée de Royal Jordanian à Lyon depuis le 1er octobre 2022 à raison de deux vols par semaine avec des horaires quasi similaires aux nouveaux d'Emirates.
Le vol étant à 21h45 un dimanche, j'ai donc le temps et opterai pour le Rhônexpress.
Le terminal 2 est fermé pour au moins deux ans en raison de travaux; tous les vols sont désormais au terminal 1.
Pour Emirates, cela ne change pas grand chose si ce n'est que toutes les compagnies sont désormais entassées au terminal 1.
Au check-in, je souhaitais prendre la file dédiée aux silver/gold/business mais j'ai fini dans la file online check-in blindée.
Me suis-je trop habituée au Sky priority généralement toujours bien indiqué surtout à Lyon ?
On prend vite des habitudes ailleurs.
Je grignoterais un petit truc au food court, passerais le PIF rapidement et patienterais tranquillement en face de la porte d'embarquement.
Je m'ennuierais assez rapidement parce qu'à LYS, il faut le dire, il n'y a pas grand chose pour s'occuper.
J'avais choisi mon siège au moment de la réservation pouvant choisir certains sièges gratuitement grâce au statut mais je consultais régulièrement l'application afin d'être sure d'avoir une rangée de trois.
5 jours avant le vol, j'avais toujours ma rangée.
Les tarifs indiqués sont ceux avec mon statut silver.
Les sièges préférés et jumeaux deviennent gratuits au moment de l'ouverture de l'enregistrement en ligne.
L'embarquement se fera dans le strict respect des priorités.
Bien évidemment, j'ai été plutôt déçue d'avoir cette génération de cabines car Emirates fait nettement mieux en classe économique.
Je me dis que pour un vol de nuit, cela fera l'affaire.
J'aurais cependant les trois sièges pour moi, cela compensera ma déception.
Je pense que la cabine était à un peu plus de 2/3 pleine.
Cela est bien moins qu'avant COVID et d'autant plus que la ligne n'est toujours pas revenue à un vol par jour comme avant.
Ayant eu un souci avec ma valise en juillet dernier pour Helsinki, j'ai donc acheté un Airtag pour m'amuser à la suivre.
Elle semble bien à bord.
Le magazine de bord.
Place aux consignes de sécurité.
22h05 on roule vers la piste et c'est parti.
Un masque et un gel antibactérien seront distribués.
A savoir que le masque était toujours obligatoire à bord.
La section films est toujours très bien fournie.
Il est assez facile de trouver un film récent et en français.
Au niveau musique, c'est bien évidemment la section rock (à défaut de métal) qui m'intéresse.
Je n'ai pas l'impression qu'il y ait eu beaucoup de changements dans cette section.
J'en reviendrais donc à écouter l'album de Dream Theater, comme avant covid.
Je tenterai de me connecter au wifi à plusieurs reprises mais il faudra attendre une bonne heure pour que celui-ci soit accessible.
Voici les différentes offres disponibles pour le wifi à bord.
Le pass message est à 4,99 USD alors que fût un temps, il était gratuit.
Il y a également le pass à 16,99 USD pour toute la durée du vol ou celui à 9,99 USD pour 30 min.
En relisant un de mes anciens flight report de novembre 2020 DXB AMS sur EK, le pass message était à 3,99 USD et le pass entier à 15,99 USD.
Il y a eu une légère augmentation du prix du wifi à bord.
Il n'y a plus de menu papier comme avant mais il est possible de le consulter en ligne avant et pendant le vol.
Il est cependant possible de pré-choisir un repas avant le vol parmi un choix de menus assez conséquent.
J'avais tout d'abord opté pour le repas indien mais finalement quelques jours avant, je suis revenue au repas normal histoire de voir ce qui est proposé de base.
Il faudra attendre une bonne heure (les PNC prenant les enfants en photo) et avoir passé Rome pour que le service débute.
Belle surprise, le plateau est plus complet qu'avant covid.
Il y a notamment cette madeleine au chocolat (qui fait office de petit déjeuner ?).
Il y a une petite réglette dans laquelle on retrouve des crackers, un fromage, un beurre, un chocolat et une lingette.
Les couverts sont en métal, un gros plus.
Le repas fut très bon, il n'y a rien à dire.
Nous retrouvons également un petit chocolat, ce qui est nouveau.
N'ayant pas consommé d'alcool sur ce vol, je ne sais pas ce qu'il en était.
Je suis dans ce secteur lorsque je finis de manger.
Je pousse tout au bout de ma rangée en évidence pour ne pas être dérangée par les PNC lorsqu'ils viendront ramasser.
Masque sur les yeux, masque chirurgical, boules quies et au dodo.
Je serais réveillée par l'équipage qui commencera à ramasser les couvertures/casques dans la cabine pile une heure avant l'arrivée.
J'ai le sommeil bien trop léger pour continuer à dormir avec l'agitation dans la cabine.
Petit à petit, la cabine se prépare à l'atterrissage.
Et le soleil commence à se lever.
L'atterrissage se précise.
Avec une arrivée à l'heure à Dubai.
Un petit sondage en arrivant.
De nombreux A380 à l'aéroport de Dubai, cela fait plaisir de les voir revoler.
Il fait déjà 34 degrés à 6h du matin.
Nous débarquerons au bout du bout et il faudra une très longue marche (plus d'un kilomètre au compteur sur mon iPhone) pour regagner la PAF automatisée qui sera passée en moins d'une minute.
Merci d'avoir lu ce Flight-Report!
Après deux ans et demi sans avoir volé sur Emirates au départ de Lyon, tomber sur cette génération de cabines est forcément une déception même si je m'y attendais.
C'est ce qui me refroidissait à reprendre Emirates depuis plusieurs mois.
Je le constate bien en ayant les notifications des vols sur FlightRadar24.
L'expiration de mes miles a finalement été une motivation.
Tout n'est pas tout noir non plus.
Le fait d'avoir eu trois sièges a quand même nettement amélioré mon confort.
Les prestations à bord sont plus que correctes à bord notamment avec un très bon plateau et une offre de divertissement très bien fournie.
Teasing : J'ai finalement plus été déçue de mon vol retour en classe affaires que mon aller en classe économique.
18 Commentaires
Content de te revoir sur le LYS-DXB d'Emirates malgré une cabine plus ancienne. D'un point de vue de pax qui n'a jamais pris EK et qui n'a pas déléments de comparaison, cela semble vraiment top pour de la classe éco :)
Confort accrue par le manque de voisin c'est cool.
Dommage pour le wifi payant juste pour avoir accés à la messagerie instantanée...
A bientôt.
Oui vu comme ça, mon jugement peut sembler être sévère mais quand on connait Emirates, on sait qu'il y a nettement mieux et cela fait toujours râler de voir les anciennes cabines à Lyon.
C'est top surtout sur un court vol de nuit comme celui-ci.
A bientôt
Un vol confortable et agréable malgré une cabine vieillissante.
Le remplissage pour un mois d’aout n’est pas rassurant pour la suite, mais espérons qu’Emirates maintienne ses vols. Cela va faire 10 ans qu’ils desservent Lyon.
J’ai souvent voyagé avec EK avant covid, mais je partage votre constat sur les « tarifs délirants ». Avant covid, il n’etait pas rare de trouver des prix d’appels vers KUL, BKK, SIN, et d’autres destinations Asiatiques à 500-600 euros. A présent, les prix d’appels tournent autour de 800-1000 euros, et ça fait 1 an que je surveille régulièrement :/
Espérons que Qatar Airways vienne à Lyon comme projeté avant le covid. D’ailleurs, ils avaient prévu de desservir Lyon quasiment aux mêmes horaires que les nouveaux horaires d’Emirates! QR51/52: départ LYS 16:35 et départ DOH 08:20.
Emirates devrait normalement repasser à un vol quotidien prochainement.
J'avoue constater cela depuis leur reprise également.
Effectivement.
Emirates avait annoncé un premier changement d'horaires (qui n'aura pas eu lieu) lorsque Qatar avait annoncé sa venue à Lyon.
Et là, de nouveau, changement d'horaires lors de la venue de RJ.
Affaire à suivre. Mais oui, j'adorerais voir Qatar à Lyon.
A bientôt
Ça fait plaisir de revoir la ligne LYS - DXB à nouveau commentée. Vu la cabine, on voit bien que cette ligne 'est pas vraiment la priorité de EK. Mais ce n'est pas non plus la ligne la plus longue ce qui explique peut-être cela.
Le taux de remplissage n'est pas très folichon.
Oui, c'est vrai. Ça me tente bien cette ligne.
À bientôt.
Lyon n'a jamais été une priorité pour Emirates, c'est ce manque de considération qui me fait râler.
A bientôt
ahah la fameuse technique Air Nollaig
Zut... tu es donc chat noir pas que sur AF!
Si tu n'a pas accès au salons confluence ou mont blanc oui je comprends... Après il y a tout de même une vue sur les pistes, mais qu'on voit un peu mieux depuis le vieux T1..
Surtout si tu es bien toute seule sur une rangée de 3 au final c'est pas mal!
Oui toi et Moritz on franchit le pas, je me tate encore à l'acheter.
C'est tellement rare de nos jours!
le plateau est bien fourni oui, et tant mieux si c'est un deux en un, ça évitera de reveiller tout le monde pour un vol de nuit aussi court.
Avec des vrais couverts en métal également, c'est quand même plus écologique de les laver que de les jetter à la poubelle, même si celle-ci est éstampillée "recyclage"
Belle photo à l'arrivée.
Au final on plus continuer à te revoir sur AF ou EK?
Je suis entièrement d'accord et plus agréable en plus.
Je perds mon statut chez EK dans quelques mois alors que je suis passée Platinum chez AF.
Voyageant plutôt en Y, le statut jouera forcément pour ajouter un peu de "confort" à mes voyages.
Donc à voir!
A bientôt
Pas la cabine la plus récente mais ça reste pas mal et le triplet de libre compense.
Merci pour ce FR
Au passage, très jolie photo de fond d’écran :)
En A320 parfois même A319...
Je n'envisage pas vraiment de voyager sur RJ pour DXB car l'arrivée se fait au milieu de la nuit.
Avec un masque sur les yeux pour la nuit, il vaut mieux un triplet ;)
A bientôt
LYS n'est pas une plateforme très enthousiasmante pour le pax sans salon.
La durée relativement courte du vol y fait réfléchir à deux fois avant de se surclasser, surtout si la cabine J est en 2-3-2.
Le plateau proposé est convenable.
Un vol à l'agrément renforcé par le fait de disposer de la rangée.
Quels appareils opère RJ depuis LYS?
A bientôt !
A choisir, je préfère me surclasser sur le vol retour de nuit car j'ai l'impression de mieux en profiter.
Même en J, le vol de nuit est beaucoup trop court pour faire une nuit reposante à bord.
A320 et même A319 hier, le 12/10...
A bientôt
Content de te revoir sur Emirates au départ de LYS, dommage que l'offre ne soit pas au top. Après avec 3 sièges pour toi, c'est quand même top niveau confort sur un vol de nuit.
A bientôt !
Exactement, je ne demande pas mieux pour un vol de nuit.
A bientôt
Tu as bien raison de dire le retour aux sources, cela faisait bien longtemps que tu n’avais plus volé avec eux.
Et il est hors de question de perdre des miles.
Vieille cabine mais au final sur un vol de nuit le principal c’est d’avoir un triplet sur des vieux sièges bien confortables.
Finalement je n’ai toujours pas acheté d’Air Tag, même si cela me démange beaucoup.
Le plateau est vraiment bien pour de l’éco.
A bientôt pour le retour.
Entièrement d’accord. Sur un court vol de nuit, le principal est de pouvoir dormir.
Vu le prix, je pense qu’il ne faut pas hésiter.
J’ai vraiment regretté de ne pas l’avoir acheté plus tôt et ne pas l’avoir eu pour HEL cet été.
A bientôt
Il me semble qu'Emirates n'a pas réactivé toute sa flotte depuis la pandémie. Alors pourquoi ne pas faire voler les cabines les plus récentes?
Comparé à sa concurrente la plus proche Etihad, Emirates propose un catering bien plus quantitatif.
Merci Noëllie
Mon éternel problème depuis plusieurs années.
Avec la perte de mon malheureux statut chez EK dans quelques mois, je risque de pencher plus pour AF et le « confort » que mon statut peut m’apporter chez eux.
Certains sont sortis de la flotte (une partie des A6-EBx) mais il reste toujours des anciens … pour Lyon ?
A bientôt
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