#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour bonjour !
Je vous retrouve pour ce retour après un petit week-end à Londres pour un concert.
Après une très courte nuit à l'hôtel Ibis de Wembley, me voici en chemin pour l'aéroport, il est 7h.
C'est la grève du rail mais la Elizabeth Line que je voulais prendre semble circuler normalement. Pour la rejoindre j'ai besoin de prendre un bus jusqu'à Ealing Broadway.
Mon bus arrive comme prévu et parcourt tout à fait normalement les 10 premières minutes de route, jusqu’à nous arrêter au beau milieu du trajet, nous demandant de descendre. Le conducteur de bus, dans l’esprit de grève ambiant, nous indique qu’il effectue son terminus ici et que nous allons devoir attendre le bus suivant dans 5 minutes. Les passagers descendent tout naturellement du bus, comme si tout cela était normal.
Le second bus n’arrivant pas, certains voyageurs entreprennent une discussion avec le chauffeur. Il se renseigne et nous indique que le prochain bus devrait arriver dans 10 minutes puis s’en va, nous laissant là.
Ce n’est que 15 minutes après que le bus arrive enfin. Il me déposera non loin de la station Ealing Broadway où je pourrai rejoindre la Elizabeh Line.
Le train est tout neuf et très joli !
Durant le trajet je constate que le AF1580, la rotation aller entre Paris et Londres est en retard, tout comme Jeudi, à cause d’un départ tardif d’Édimbourg.
J'arriverai à LHR à 8h30, je suis bien en avance.
Il me faut regagner le Terminal 3 où opère AirFrance.
Nous y voici.
Je pénètre dans le Terminal 3 quelques minutes après ma sortie du train.
Je n’ai pas de bagage à enregistrer, je me contente juste d’aller récupérer ma carte d’embarquement. Les files AirFrance sont vides, mon check in sera effectué en moins de 2 minutes, sans un mot.
Mon vol est pour l'instant à l'heure.
Le terminal est assez peuplé :
En rejoignant la file de la PIF je constate des dizaines et des dizaines de mètres de queue. C’est complètement fou ! Je demande si toutefois il n’y a pas une file prioritaire pour Skyteam car j’aperçois une file bien moins longue pour les Fast track. On m’indique que je peux effectivement passer là avec mon statut Skyteam.
J’ai de la chance, la file prioritaire est environ 3 fois moins longue que la file principale qui fait 3 serpentins tout le long du terminal.
J’attendrai tout de même 30 minutes avant d’enfin arriver au filtre.
Comme d’habitude à Londres, inutile de sortir toutes les affaires du sac, cela va donc plutôt vite, heureusement.
Côté airside, les choses ne s’arrangent pas, il y a un monde de dingue. Il y règne une sacrée cacophonie.
Ma porte ne sera affichée qu'à 10h35, j'ai une bonne heure devant moi.
Je me dirige maintenant vers le Lounge n°1. J’avais regardé sur Internet au préalable où il était situé car il faut vraiment le trouver.
Petit tour dans le duty free :
Après des couloirs et des escaliers, me voici enfin devant ce lounge multi-compagnies.
Il y a pas mal de monde ici aussi.
Par la fenêtre petit coucou à cet A320 de chez BA.
On y trouve une sélection petit déjeuner principalement, ce qui est normal à l’heure qu’il est.
Je déjeunerai rapidement avant d’aller me poser dans la salle de repos, beaucoup plus tranquille.
Où est le SPA ? Bonne question !
Les toilettes sont propres en tout cas.
Sur les FIDS, mon vol est toujours affiché à l’heure. Je sais très bien que ce n’est pas possible, vu l’heure à laquelle l'appareil a quitté Paris, mais Heathrow ne semble pas pressé pour prendre en compte cette modification d’horaire. Google est plus réactif et m’informe de 30 minutes de retard. Léger stress pour ma correspondance de 2h à Paris, mais après tout, j’ai encore largement le temps et surtout je n’ai pas de bagage.
A 10h35 mon vol est affiché pour un départ en porte 24. Je décide de quitter le lounge, et à ce même instant une pancarte est placée indiquant que le lounge est complet pour les porteurs de carte.
Direction les portes 24.
Le parcours est plutôt sympa.
Par contre c'est loin…loin loin loin…
Les portes 24 sont des portes multiples, 24A, 24B et 24C,etc.. c’est donc un peu le bazar.
Le vol pour Paris doit partir de la porte 24C et lorsque le personnel arrive à son tour, il y a déjà plein de passagers en salle d’embarquement. C’est plutôt curieux car le pré-boarding n’a pas encore commencé.
Les hôtesses un peu agacées finissent pas faire sortir ces petits filous afin de procéder à un embarquement dans les règles… ou presque. Il n’y aura pas d’embarquement SkyPriority ni de file dédiée, ce qui reste très étonnant et plutôt décevant.
J’attendrai bien 15 minutes avant d’atteindre la salle de pré-boarding après un contrôle rapide de mon passeport et le scan de mon BP.
Au loin, j’aperçois mon oiseau du jour qui arrive tout droit de Paris. Il a une demi heure de retard mais au final cela devrait bien se passer maintenant qu’il est posé.
Une fois tout le monde en salle d’embarquement je constate qu’aucune annonce n’est diffusée, rien ne se passe, personne ne bouge et il est déjà 11h45.
On nous informe finalement d’un problème pour sortir des fauteuils roulants de l’appareil mais aucune indication de temps ne nous est donnée.
Voyant que mon temps de correspondance à Paris se réduit à peau de chagrin, je préfère anticiper. Un rapide coup d’œil me fait constater que le vol suivant, à 21H, est complet.
J’appelle donc AirFrance et obtiens quelqu’un au bout du fil en quelques secondes. On m’indique que l’heure de départ de mon vol est indiquée à 12h45 et que si c’est bien le cas, je devrai pouvoir avoir ma correspondance. Lorsque j’explique que nous ne sommes pas encore dans l’avion et que nous allons en plus embarquer par paxbus, on me dit qu’effectivement cela risque d’être compliqué dans ce cas. L’agent au téléphone me confirme que le vol suivant est complet mais que grâce à mon statut Flying Blue je serai bien évidemment prioritaire en cas de no show. Autrement, il faudra voir à Paris comment ma correspondance sera prise en charge.
Finalement il ne me reste plus qu’à attendre et voir.
Après une très longue attente, il est finalement 12h45 quand le bus arrive enfin devant notre porte.
Le respect des priorités est un véritable bazar, tout le monde se précipite à monter dans le bus alors que les zones sont appelées rapidement les unes à la suite des autres.
Après un rapide tour de piste, j’arrive au pied de l’avion, c’est l’occasion de le voir de près.
Notre voisin a le droit au même traitement.
Je suis accueillie à bord avec le sourire par un personnel aux petits soins.
Le vol étant plein, il est de nouveau demandé à tous de garder nos bagages sous le siège devant nous.
Je prends place en 7A.
Durant l’embarquement, beaucoup de passagers s’interrogent sur des correspondances à Paris qui vont être un peu justes. La PNC en charge s’affaire à vérifier les correspondances des uns et des autres, j’en profite alors pour lui exposer mon cas. Elle m’informe que nous sommes 4 à devoir rejoindre MPL, il y a une chance que l’avion nous attente mais il va falloir se dépêcher. Elle me dira réellement ce qu’il en est dès qu’on aura une heure d’arrivée précise.
En discutant avec elle, elle m’explique que c’est le bazar depuis ce matin, toutes les rotations ont eu du retard et ça ne va pas s’arranger vu l’heure qu’on vient de rajouter au planning. Elle me confie que la fermeture des portes est toujours longue à LHR car il faut attendre le feu vert et que la préposée soit présente dans l’avion, ici c’est le cas, elle m’indique alors que nous n’allons pas tarder.
Il est 13H10, le commandent de bord se présente et s’excuse pour le retard, nous allons apparemment pas tarder à partir.
Effectivement, moins de 10 minutes après nous voilà au roulage.
Quelques appareils croisés durant le roulage :
Comme d’habitude, les consignes de sécurité sont effectuées et nous nous préparons au décollage.
A 13H37, nous voilà dans les airs, au revoir LHR !
Les paysages défilent :
Le ciel commence à se couvrir à partir de ce moment.
Le service débute, et au même moment les rideaux séparant les deux classes sont fermés.
J’aurai le droit à un sandwich et un gâteau ainsi qu’un service de boisson classique, une prestation tout à fait correcte pour un temps de vol si court.
Petit tour de ce siège si connu :
Le début de la descente est annoncé à 13h55 (soit 14h55 heure Française) alors que je commence de plus en plus à stresser. Je connais le cheminement par cœur entre le Hall K du 2E et le 2F mais s’il y a du monde au PIF et à la PAF je suis foutue !
La descente me permettra de profiter de belles vues sur Paris et sa région :
Notre atterrissage est maintenant imminent.
L’arrivée au parking est prévue pour 15h20 et on nous indique aussi que le personnel est au courant de notre retard et sera là pour aider au maximum à assurer les correspondances.
Mon embarquement doit débuter à 15h45 sachant qu’il me faut au minimum 20 minutes s’il n’y a personne.
Il est 15H10 quand nous nous posons à Paris CDG
Le roulage ne durera que 10 minutes comme annoncé.
Welcome Back dans l'univers d'AF !
En reconnectant mon téléphone au réseau, surprise ! Mon vol pour MPL est retardé de 30 minutes ! L'hôtesse revient au même moment pour me le signaler également, et me dit que j’ai donc toutes mes chances pour avoir ma correspondance.
Nous voilà au parking, je n'ai plus qu'à sortir et à courir.
Alors à votre avis, Laura ou Laura pas ?
Cabine : Ok.
Equipage : Très présent pour les passagers, au petit soin pour faire en sorte que tout le monde soit rassuré.
Divertissements : Rien.
Restauration : Très bien pour un vol si court, agréablement surprise.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 115 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
Plus d'informations
1 Commentaires
Pagaille à LHR et CDG mais heureusement que le staff fait de son mieux.
Connectez-vous pour poster un commentaire.