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22 avis
Bonjour à tous,
Mes premiers FR datent d’il y a quelques années déjà, et ils ont tous reçu des accueils chaleureux de vous tous (un grand merci ?).
Malheureusement pour moi, ce n’est pas faute de voyages, mais le combat entre ma fainéantise chronique et mon envie d’écrire de partager avec la communauté mes FR a été bien trop souvent gagné par la feignantise…
Je vais tenter de faire amende honorable avec un nouveau routing à partager avec vous. Il s’agit là de voler d’Abidjan à Laayoune, au gré des dispos de vol donc via Casablanca et Las Palmas.
En route !
Après vous avoir quittés à l’arrivée à Las Palmas pour aller passer ma nuit de correspondance dans un hôtel proche de l’aéroport, je vous retrouve ce matin devant l’impressionnant aérogare de Las Palmas.
Le Check-In Binter Canarias est juste en face de l’entrée et la file prioritaire est accessible aux passagers cartés ainsi qu’au billets Flex. C’est mon cas, donc l’enregistrement sera rapide avec l’assignement d’un hublot autant en avant que le centrage de l’avion le permette (la joie des ATR) – 04A.
Direction ensuite le PIF, ou je découvre une idée géniale de l’aéroport de Las Palmas : de grandes tables pour préparer ses caisses d’inspections avant de se rendre vers le X-Ray. Cela rend le passage du filtre tellement plus fluide. J’aimerais voir ça absolument partout ?.
Je peux observer le FIDS du jour, beaucoup de vols inter-îles et pas mal de vols vers différentes villes d’Europe en ce samedi de Rentrée. ?
Après quelques minutes de déambulation dans le terminal jusqu’aux portes extra-Schengen et son contrôle d’immigration, je rejoins notre porte D33 d’où partira le bus qui nous emmènera à bord.
Nous arrivons après quelques minutes au pieds de notre oiseau du jour : EC-MXQ, un 72-600 Livré à Binter Canarias en Avril 2018 et baptisé « Bentayga » (et pourtant ce n’est pas une Bentley ?).
Arrivé à bord, le Pas est beaucoup plus restreint qu’au début du voyage ?, mais pour 45 minutes de vol ça ira.
Il y a dans la pochette les consignes, ainsi que le magazine de bord de Binter, nommé NT, dans lequel nous pouvons trouver le réseau de Binter Canarias ainsi que le menu qui est supposé être proposé à bord.
Malheureusement, il semble que 45 minutes de vol soit trop court, et nous n’aurons aucune prestation durant ce vol.
Une fois l’embarquement terminé, nous mettons en route pour un court taxi vers la piste, et nous quittons Las Palmas.
Nous ne restons pas longtemps au-dessus des Canaries puis notre traversée de ce bras d’Atlantique commence pour 40 minutes.
Au bout de cette traversée, le trait de côte du Sahara apparait et nous découvrons ces paysages lunaires, puis au milieu de ce désert, la ville de Laayoune, telle une oasis apparait avec son aéroport planté presque en pleine ville.
Après un tour de piste qui est également un tour de ville, nous nous alignons et nous posons à Laayoune.
La signalétique de piste est relativement simple ici : militaires d’un côté, civils de l’autre. D’ailleurs, le seul spotting que l’on peut apercevoir est Onusien.
Nous arrivons donc seuls au milieu du petit parking de l’aéroport Hassan 1er de Laayoune. Une dernière vue sur notre oiseau et c’est le moment de rentrer pour les formalités.
Malheureusement les photos ne sont pas autorisées à l’intérieur du terminal, c’est donc ici que je vous quitte, jusqu’à la prochaine aventure.
A bientôt ! ?
Un vol rapide pour traverser le bras d’atlantique qui sépare Grande Canarie du Sahara.
Rien de particulier à redire sur ce vol très sympathique.
En revanche, les paysages lunaires de l’arrivée à Laayoune, a eux seuls, valent le détour !
J'espère que ce routing a 3 bras vous aura plu.
Je vais maintenant reprendre ma longue bataille contre la jungle dans ma main afin de me montrer plus Assidu ! :)
A Bientôt pour de nouvelles aventures !
4 Commentaires
On voit aussi que Binter Canarias a un réseau assez intéressant et une belle présence dans toute cette région.
Merci pour ce FR
Non, ce n'est pas trop dur, de facto c'est le Maroc (surtout d'après les marocains), donc c'est les procédures marocaines, et pour un passeport FR, il n'y a pas de procédures... donc très Smooth ! ?
Oui, c'est vrai que Binter a un joli réseau dans la région, mais j'ai vu qu'ils se développent pas mal avec leurs E195 vers l'Europe... donc c'est plutôt bon pour les Canaries.
On ne le réalise pas forcément au premier abord, mais certaines îles de Canaries sont plus éloignées d'autres îles des Canaries que du continent.
C'est curieux car sur un vol Binter en ATR l'année dernière, j'avais eu des biscuits et surtout il y avait un super IFE disponible via WiFi, il n'y avait rien de tout ça ? Car là, 3/10 pour Binter, je ne trouve vraiment pas ça mérité.
A bientôt
L'absence de biscuit ou autre collation est peut-être dûe à la rapidité du vol. C'est mon premier vol avec Binter donc je n'ai pas de comparaison.
Sur ce vol, pas de Wi-Fi donc pas de BYOD... En Même temps, les paysages traversés font un IFE Naturel du plus bel effet, même si je ne peux pas les intégrer à la note de Binter ?. Désolé si tu m'as trouvé dur.
A Bientôt.
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