#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Retour à Paris après une semaine passée dans le sud . Les travaux du projet "Coeur Aéroport" se poursuivent à l'aéroport de Marseille Provence et l'accès au Hall B est provisoirement modifié.
Le futur bâtiment va venir s'insérer entre le Hall A et le Hall B augmentant considérablement la surface de l'aéroport. Ce bâtiment va restructurer la totalité de l'aéroport.
Depuis toujours le Magreb est largement représenté à Marseille qui dessert également de nombreuses destinations européennes en direct. A noter la montée en puissance de Volotea.
Ma carte est, comme d'habitude, déjà sur mon smartphone et je file directement aux contrôles. il y a très peu de monde et c'est très rapide.
Je fais un peu de spotting sur le chemin du salon. Un Dornier 328 de BA ?
Les passagers embarquent à bord d'un CRJ d'Iberia pour Madrid.
Lufthansa arrive en livrée StarAllaince
Volotea avec au fond l'usine d'Airbus helicopters
L'aéroport de Marseille fête ses 100 ans
Le duty free propose des produits plus ou moins locaux.
Le salon vu de l'extérieur : j'espère vraiment qu'avec les transformations en cours il y aura un jour un salon plus ouvert sur l'extérieur et plus vaste.
Le salon est peu fréquenté à mon arrivée mais se remplira vite.
L'offre est mal présentée mais assez complète avec salades, sandwiches et salade de fruit. Elle est complété hors frigo par des gâteaux, pain etc. et bien sur des boissons dont du vin et de la bière.
Mon déjeuner : salade de lentilles oeuf mollet et saumon, sandwich au chèvre et chips ! Le tout est bon.
Mon avion est arrivé à l'heure et se prépare à repartir vers CDG. Les 321 seront ils remplacés par des 321neo un jour ?
Je me positionne dans la file d'attente. L'embarquement est lancé dans le respect des priorités.
La cheffe de cabine arrive en porte pour accueillir avec le sourire les premiers passagers.
J'entre dans les premiers alors que la cabine est encore presque vide. C'est le modèle "planche à repasser" qui l'équipe.
La cabine se remplit vite et l'équipage s'active pour préparer le départ.
Le commandant et la cheffe de cabine nous souhaitent la bienvenue et les démonstrations de sécurité sont faites par une très chic hôtesse.
Les consignes
Le siège du milieu est libre rajoutant du confort.
Nous repoussons
Décollage au dessus de l'étang de Berre
Je m'assoupis un peu et me reveille à la verticale de l'aéroport de Lyon Saint Exupéry ! coucou à Noellie
Le service classique.
Le ciel est bien dégagé
Nous faisons une boucle pour atterrir et passons au large de CDG.
puis au dessus du Bourget
avant d'effectuer un virage pour nous aligner
Nous nous posons avec une légère avance et venons nous parquer au 2F à coté de cet A220 baptisé "Senlis" qui part vers Milan.
des VIP montent à bord
Je quitte notre avion qui partira ensuite à Nice et me dirige vers le RER qui fonctionnera heureusement mieux qu'à l'aller !
Un vol à l'heure , un équipage pro et souriant, un service inclus à bord, wifi et presse digitale, l'ensemble à un prix très correct et moins cher que le TGV : bref ce que l'on attend sur un vol domestique.
Salon Lubéron : peut mieux faire car trop enfermé et vite plein. L'accueil a été agréable et l'offre me convenait.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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5 Commentaires
Je doute qu'AF perçoive rapidement des A321neo la priorité pour la nouvelle commande d'AIrbus du groupement AF/KLM n'étant pas hyper clair.
Plus exactement de la petite compagnie Danoise Sun Air qui utilise le système BA pour la vente de ces billets sur ces quelques vols réguliers vers LCY et MAN depuis Billund c'est un peu un système de franchise. Mais dans le cas de l'appareil posé à Marseille il devait sans doute s'agir de l'appareil assurant le vol navette pour Airbus Helicoptère entre Marseille et Augsburg.
Bon vols !
Vol classique AF avec de jolies vues.
Merci pour ce FR
Je me demande si l’escalator pour accéder à l’aérogare existait avant ou s’il a été mis en place pendant les travaux.
Ce projet « cœur d’aéroport » va changer en bien MRS, je suis impatient. En revanche la jetée initialement prévue risque de ne pas voir le jour.
A ma connaissance le Dornier 328 fait la liaison Marseille-Augsburg pour Airbus Helicopters.
On peut espérer que le salon soit plus agréable à l’avenir, l’offre de restauration semble correcte.
A bord une bonne prestation dans une cabine qui ne sera pas regrettée avec ces « planches à repasser ».
A bientôt !
Pour Airbus comme volotea à TLS
A + !
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