Bonus Touristique en Vrac : Walvis Bay, son Lagon, ses flamands roses et quelques vues de la traversée du désert namibien vers Windhoek.
6 avis
Bonjour à tous,
A l’issue de ma dernière mission en Namibie, j’apprends que ma prochaine destination sera juste un petit peu plus au Nord, en Angola.
Les itinéraires possibles pour rejoindre Luanda ne sont pas très nombreux, il me faudra donc rejoindre Windhoek par la route afin de prendre le vol de la compagnie angolaise TAAG Linhas Aéreas de Angola.
Néanmoins un petit passage par la recherche du site me fait une belle surprise. Voici une belle occasion de reporter une exclu, en effet pas de vol TAAG à l’horizon dans la Base.
Le routing est donc on ne peut plus simple, en Route !
Après 5 heures de routes au travers des paysages magnifiques de la Namibie, je vous retrouve donc aux départs de l’aéroport Hosea Kutako de Windhoek.
Le terminal est encore bien vide et le FIDS du jour est relativement restreint, tant pour les départs que pour les arrivées.
Malgré un enregistrement sur mobile proposé par le site de la TAAG, il est quand même nécessaire de passer par le check-in Traditionnel pour faire le contrôle documentaire : Visa, Fièvre Jaune, Vaccin et test antigénique sont vérifiés.
Une fois passé le PIF/PAF, nous arrivons près des portes, il n’y a pas grand monde dans le terminal (le vol pour FRA n’a pas encore commencé son check-in). Le Hall est grand et on y trouve une boutique et un bar.
Juste le temps de se rafraîchir le gosier, et l’embarquement est lancé. Il n’y a ici pas de priorités ou de différenciation de classes, c’est tout le monde ensemble.
Une fois sortis, nous pouvons embarquer à pied vers notre oiseau du jour, ce qui nous permet de pouvoir découvrir la bête.
D2-TFC est un Dash 8-Q400 quasiment neuf, livré en janvier 2021 à la TAAG et répondant au doux patronyme de « Cunene ».
Montés bord, on découvre une cabine « avant » qui est exactement la même que celle derrière le rideau à l’exception du tissu des sièges qui est plus fleuri puis je découvre mon siège.
La configuration en 2-2 est classique pour un Dash 8, le pas n’est pas énorme mais il faudra s’en contenter pour un peu plus de 2 heures.
Tous mes espoirs de m’étaler sur le doublet s’évanouissent lorsque la dernière passagère à embarquer s’avère être ma voisine 😊
Dès la fin de l’embarquement, nous mettons en route les 2 tondeuses à Gazons, et roulons en avant vers le seuil de piste avant de nous envoler au-dessus des steppes namibiennes.
Les paysages namibiens défilent sous nos ailes, cet IFE naturel est tout simplement sublime.
Après quelques minutes, nous recevons la collation sous la forme d’une jolie boite aux couleurs de la compagnie angolaise et d’un verre d’eau.
A l’intérieur de la boîte : 1 Sandwich, 1 morceau de gâteau marbré, une clémentine (pour les vitamines), 1 bonbon et une brique de jus de Goyave.
Il y a quelque chose d’enfantin dans ce goûter angolais qui est très agréablement régressif. 😊
Une fois le goûter terminé, je retourne avec assiduité à l’IFE naturel qui se présente à mon hublot jusqu’à la fin du vol qui est marquée par une jolie session de cloud-surfing. 😊
Nous découvrons ensuite l’aéroport Quatro de Feivereiro de Luanda sous notre aile avant de terminer notre approche sur icelui en passant au-dessus de la baie de Luanda et son centre-ville.
Une fois arrivés et libérés, j’en profite en sortant pour immortaliser la « Classe Affaire » qui sera restée vide pendant ce vol, à part pour la PNCette du vol et un pilote de la compagnie en repos.
Nous débarquons par l’avant et où un bus nous attends.
Un dernier regard à notre oiseau.
Après un court voyage en bus, ce dernier marque un premier arrêt où les passagers s’arrêtant à Luanda sont invités à descendre.
Nous attends ici une grande surprise : le COVIDrôme Angolais !
À l’arrivée en Angola, tous les passagers doivent passer par ce hangar immense pour présenter leurs documents sanitaires (COVID et fièvre jaune) ainsi que pour repasser un test antigénique. 2 tests en une journée, cela me rappelle 2021 😊
Une fois le test passé il faut attendre sagement le résultat dans la halle jusqu’à l’appel de son nom qui permet d’aller reprendre un bus pour les arrivées.
Une fois au arrivées, la récupération du Visa est assez rapide, et je quitte l’aéroport en direction d’une nouvelle aventure !
Merci de m’avoir lu et à bientôt 😊
La satisfaction d’un voyage original en exclu sur FR 😊
La TAAG fait le job sur ce vol, l’avion est récent et propre, le staff gentil, et le goûter est sympathiquement enfantin.
Il est intéressant de voir que la TAAG adapte l’appareil au remplissage de la rotation, la veille et le lendemain de mon vol, la même liaison est sur 737-Classique.
WDH : Passage fluide, pas grand monde. Le terminal est dimensionné, je pense, pour son vol quotidien vers FRA donc à l’heure des vols régionaux c’est parfaitement calme.
LAD : Après la surprise du COVIDrôme, le reste de l’aéroport fonctionne bien, en tout cas lorsqu’on arrive en Dash. J’imagine qu’arriver sur LC doit être la même épopée que dans beaucoup d’aéroports de la sous-région.
A bientôt pour une nouvelle expédition 😊
7 Commentaires
Après le fin fond du Maroc, voici le fin fond de l'Afrique australe. Merci beaucoup pour ce partage.
Dernier segment tropical avant un retour en Europe ce soir sur Tante Lüfthi et les prochains voyages sont beaucoup plus... européens ! 😱
A bientôt.
Le FIDS à WDH est rachitique, je me serais attendu à plus de vols, notamment vers l'Afrique.
Le catering est vraiment sympa, il ressemble d'ailleurs fortement à ce que j'avais eu sur TK en vol domestique !
Brrr, pas très engageant !!
A bientôt
Pour prendre leur 777, il est régulièrement sur MAD-LAD, et je ne sais pas pourquoi mais toutes mes recherches « Google flights » récente à destination du sud-ouest africain montrent des prix très agressifs par TAAG depuis MAD via LAD (de plus pas de visa pour le transit en Angola)… à voir ! 😉
Oui le COVIDrôme est un peu étonnant vu sa taille lorsqu’on arrive… mais je pense qu’il est dimensionné pour les quantités de PAX qui arrivent les jours de relèves de l’offshore pétrolier…
À bientôt.
Vous avez eu la chance d'effectuer toutes vos formalités en heure creuse. Il est vrai que dans ces conditions la salle d'attente est vaste !
Les paysages namibiens ont en effet un air de "revenons y" !
C'est vrai. Une fois fini, on attend "l'heure des mamans."^^
Le nom de l'aéroport laisserait à penser que l'Angola a été indépendante un 4 février? Vrai ou faux?
On ne rigole pas avec les procédures en Angola ... mais on souhaite aussi la bienvenue en Français.
Merci pour le bonus.
A bientôt !
Super vol avec un goûté régressif, j'adore.
La cabine est jolie.
On ne rentre pas en Angola comme çà, on ne rigole pas avec le Covid.
A bientôt
Le terminal n’est pas très grand mais il n’y a pas beaucoup de vols à WDH.
Sympa de voler sur un Q400 et en plus sur une compagnie aussi peu connue. La livrée rend bien sur cet avion.
Un tel vol depuis la Namibie offre clairement de belles vues depuis le hublot.
Merci pour ce Fr
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