Suite de mon précédent FR, Paris - Amsterdam du 29/7/2011.
Amsterdam - Pékin
Pékin - Canton
vol KL3811 effectué par CZ, avec une escale à Pékin durée du vol au total 14H50
Après avoir fait le tour des Duty free de Schiphol, et passer la douane il y a un sacré long couloir roulant pour atteindre la porte F.
Un B777-206ER de KLM
A330-200 CZ vu de la salle d'embarquement.
On embarque dans l'avion à 21H10, les annonces sont faites en chinois puis en anglais, on décolle à 21H35.
Le premier repas est servi vers 21H50, le menu est dit oralement choix entre le riz/poisson ou pâtes/viande.
puis vers les 22H40, extinction des lumières pour que les gens puissent dormir.
Mal placé à l'avant dernière rangée proche des toilettes, j'ai pas pu bien fermer l??il de la nuit…
Les hôtesses ont allumé la lumière et soulevé les hublots, c?était déjà le jour 11H00 du matin heure chinoise (5H00 du matin heure française). Un sacré décalage horaire…
Impossible de suivre le trajet du vol (depuis le début du vol jusqu?à la fin).
une hôtesse nous donne un formulaire d'immigration chinoise à remplir.
Petit déjeuner/déjeuner choix entre le riz/poisson (il y en avait plus) ou pâte/viande donc on se rabat sur ce dernier ; j'ouvre la barquette… présentation pas terrible mais c'est mangeable…, le croissant était glacée je ne l'ai pas terminé.
Vers les 12H15, on atterrissait à pékin, les passagers qui devaient s'arrêter a cette destination sont priés de descendre les premiers, ensuite ceux pour Canton on est descendu par la passerelle, il faisait une de ses chaleurs, une équipe de nettoyage étaient présente au sol pour remettre l'avion au propre. On nous remet un petit carton à garder précieusement un transit boarding pass numéroté puis on monte dans un bus qui nous amène dans une sorte de hangar/zone de transit où la douane nous attendait.
Fouille rapide puis tampon sur le passeport comme quoi on est rentré sur le sol chinois, attente dans une salle qui se situait au dessus de la douane avec en face le salon skyteam pour les membres de la première classe qui était moche j'ai pas voulu prendre de photos :)
13H15 dernière vérification des identités avec un contrôleur qui a la liste de tous les noms des passagers avant de pouvoir remonter dans le bus qui nous ramène près de l'avion. Les passagers en provenance de pékin sont déjà à l'intérieure de l'avion, on reprends nos places d'origine.
A 14H00 on décolle pour canton.
Dernier repas (j'ai pris du riz)
On atterrit vers les 18H00, il pleuviote un peu mais il fait très lourd, on descends de l'appareil les passagers en provenance de pékin prenne un autre bus et ceux d'Amsterdam, on se voit coller une pastille orange sur les vêtements plus la remise d'un boarding verlfication card (comme c'est marqué sur la carte).
Le bus nous attends à quelque mètre de l'avion pour nous emmener à l'intérieur de l'aéroport afin de prendre nos bagages que je récupère en 10 minutes, ils sont arrivés dans les premiers.
Un chauffeur nous attends à la sortie avec une pancarte
Aéroport de Guangzhou vu de la voiture.
j'avais encore 2H00 de route pour atteindre shenzhen le district de Bao'an , sous district de Guanlan ma destination finale.
Toujours sympa de pouvoir débarquer pour marcher un peu lors d'une escale. Merci pour le trip.
Merci pour ce premier FR d'un vol LC chinois! Il corrobore (avec beaucoup plus de détails) les commentaires mitigés lus sur VF. Les prestations de CZ et des autres chinoises sont très bonnes en vol intérieur, mais en LC, ce n'est vraiment pas cela. Cela fait en fait très peu de temps que les Chinois voyagent au loin, et je pense que leurs compagnies aériennes ont encore beaucoup à apprendre.
Je ne savais pas que le vol CZ AMS-CAN faisait escale à PEK. La séparation des PAX à l'escale à PEK comme à l'arrivée à CAN suivant leur provenance fait un peu compliquée (merci pour le descriptif détaillé!), mais c'est inévitable : il faut bien que les PAX en provenance d'AMS passent le contrôle de police à l'entrée sur le territoire chinois, et il faut donner la possibilité d'un contrôle de douane des bagages enregistrés à l'arrivée à CAN. Le tout avec un avion qui est probablement arrivé au contact à PEK au T2, aile domestique pour les passagers embarquant là, qui eux n'ont aucun contrôle à subir à l'arrivée à CAN.
Ponctualité notée 14 pour un vol arrivé avec environ 1/4 de retard et une livraison rapide des bagages) : vous êtes sévère !
Merci pour ce FR, c'est interessant de voir le produit CZ en LC.
Encore une fois c'est la classe les membres skyteam lol.
L'avion semble assez neuf, repas correct sans plus je trouve, quand est'il de l'ife apart le air show HS?
@Ouréa
Cela m'étonnerait beaucoup que l'arrivée d'A380 dans la flotte de CZ change quoi que ce soit, à court terme. D'abord parce qu'il ne suffit pas de vouloir, il faut savoir. Ensuite parce que le marché en pleine croissance de CZ est constitué de touristes chinois et non étrangers. Cette clientèle ne demande pas mieux que ce qu'elle connait déjà en vol intérieur, et n'a pas l'occasion de comparer : choisir une compagnie chinoise est plus naturel pour eux, et l'internet est très censuré en Chine (FR est bloqué, comme la plupart des sites participatifs non-chinois).
Merci pour cette découverte !
Dommage que l'écran ne marchait pas, il a pourtant pas l'air si vieux...
Ca ne donne pas envie, mais je pense qu'on a vu pire !
A+
Je remarque à droite un port USB, probablement pour pouvoir écouter sa musique. Ca, c'est très chinois, et c'est un plus pour ceux qui préfèrent leur playlist.
Merci pour ce FR !
@marathon
Il y a tout de même beaucoup de client chinois dans les avions AF. CZ et MU ont une joint venture avec AF sur les vols vers CDG à partir de PVG et Guangzhou (et autres?). Ces codes shares envoient pas mal de chinois chez les transporteurs européens. Lors de mon retour de PVG sur paris l'année derniere, l'avion était rempli aux deux tiers de chinois, surtout en J ou nous étions les seuls européens.
Les voyageurs chinois peuvent donc avoir accès à notre \art de voyager à la française\ (sic), et comparer avec leurs compagnies nationales.
@Benjamin
OK, j'ai été un peu excessif :) Mais rendez-vous dans cinq ans, et on verra. Après tout, il y a un abîme entre les trains classiques chinois et le CRH380.
merci pour ce FR
ça fait long 14h00 sans ecrans...