Bonjour à tous,
Ce vol est le premier d'un nouveau routing qui correspond à deux billets distincts.
Un Paris-Porto via Lisbonne avec TAP en classe économique pour l'aller.
Un Porto-Nantes via Madrid sur Iberia en classe affaires pour le retour.
Enchainement de vols
- 1TP437 - Economique - Paris Orly -> Lisbonne - Airbus A319
- 2TP1946 - Economique - Lisbonne -> Porto - Airbus A320
- 3IB3093 - Affaires - Porto -> Madrid - Airbus A320
- 4IB8690 - Affaires - Madrid -> Nantes - Mitsubishi CRJ1000
L'arrivée à Orly se fait par le RER B et Orlyval.
Transavia est aussi sur cette liaison depuis Orly.
L'enregistrement et le dépôt du bagage sont rapides.
Il y a peu de monde à ce moment-là.
Le départ se fait du hall 2 où était auparavant Air France.
En l'absence de salon, on me remet un bon d'une valeur de 20 euros.
Voilà ce que j'ai eu pour cette somme : 19,45€ précisément. La vendeuse m'a incité à consommer la totalité du bon.
L'embarquement commence, avec une séparation par files. Les priorités sont respectées.
Mais juste après nous devons attendre pour avoir accès à l'avion.
Un instant porte. Je suis un peu déçu, un A320neo était prévu mais finalement c'est un A319 qui assure la liaison.
La cabine est quand même moderne.
Le pas est correct.
Sur le chemin de la piste nous voyons un 787 de Royal Air Maroc au départ.
Le roulage n'est pas long.
Vers Chilly-Mazarin et Longjumeau.
Le BoB est très complet.
Il y a à la fin des informations sur la gastronomie portuguaise.
J'achète une eau gazeuse au prix raisonnable de 2,80€.
Nous sommes désormais au-dessus du Golfe de Gascogne.
L'avion est quasiment plein.
J'espère aussi…
De retour sur le continent avec l'aéroport de León (LEN).
Costa da Caparica.
Un navire de croisière d'une compagnie allemande est sur le départ.
On voit la tour de Belém.
Le palais national d'Ajuda est en haut à droite de la photo.
L'aqueduc des Eaux Libres.
Le stade José Alvalade.
Un atterrissage en piste 03.
J'avais oublié l'existence d'Eastern Airways.
Lorsque nous arrivons, personne n'est présent pour manipuler le "jet bridge". L'attente est assez longue.
Nous pouvons finalement quitter le CS-TTN qui commence à se faire vieux car livré en novembre 1999.
Le parcours de ce vol :
Merci pour ce FR. :)
Un bon vol malgré un changement d'appareil. Les prix du BoB ont l'air plutôt correct.
Jolies photos à l'approche.
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire ;-)
Les prix du BoB sont raisonnables.
A bientôt.
Merci pour de fr... Pour avoir testé cette cabine avec mon 1,m80 ,le pas n'est pas correct du tout. C'est même le pire du marché avec 28 pouces. ;)
Merci pour le commentaire !
La taille compte c'est certain.
Merci pour le partage Stéphane,
Et bien on passe du coq à l'âne avec un super produit Finnair en business puis de la planche à repasser TP ^^
Ca fait le job mais ça n'envoie pas de rêve :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Tu sais que j'aime bien publier en même temps des routings différents.
Cette fois-ci ce n'est pas à l'avantage de TAP ;-)
A bientôt !
Merci pour ton récit Stephane. Un vol classique sur TAP avec de belles vues à l'arrivée sur la costa de caparica et le monastere de jeronimos.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Tu connais mieux Lisbonne que moi, je te fais confiance pour les sites survolés.