L'arrivé a RUN
Un flight radar pas très garni en photo, mais je tenais à la faire poster, surtout avec mon baptême en A220….
Je dépose ma clio 5 Initiale Paris , qui possédait 8000 km au compteur, quasi neuf malgré sa boite de vitesse instable.
Aucun pet de détecté, je passe à l'aérogare et je sympathise avec le PIF. (nettement plus accueillant qu'en métropole)
Je fais partie des premiers passagers à patienter à l'aérogare, je shoot de loin malgré la qualiteyyy de mon tel de wish (Samsung A13) le B777-300ER d'AF de la journée, puis l'A359 de French Bee et le A339 de Corsair.
Ça pourrait être un futur souvenir de voir ces quartes compagnies du pavillon français.
Un débat sur la consolidation du pavillon français est en cours, la situation de Corsair est préoccupante donc je crains qu'elle disparaisse.
French Bee et Air Caraïbes aussi, j'ai de quoi de m'inquiéter avec l'arrivée de la nouvelle PDG provenant de TAP (qui a été un désastre, car elle est a été limogés en raison de la polémique provoquée par le versement d'une indemnité de départ de 500.000 à un autre ancien PDG)
Enfin bref, notre appareil sera le F-OMER
Infos vol et avion :
Immatriculation : F-OMER
Type : Airbus A220-300
Motorisation : 2X PW1524G-3 (le fameux moteur qui pose bcp de soucis en ce moment)
Age : 2 ans ( tout droit de Mirabel)
Capacité cabine : 132 donc 12 en "économique supérieur" souvent vendu comme la business par les compagnies moyen courrier
Durée : Une trentaine de minutes
Altitude max : 19k FT
Le mini vol
Le vol du jour est quasi rempli de mes souvenirs.
PNC , tous masculin sur ce vol, avait l'air froid.
Procédure anti covid oblige, il pulvérise la cabine de virucide, probablement ordonné par les autorités mauriciennes.
Il y avait une petite collation, vu la durée du vol, je ne viens pas faire l'exigeant… Comme mon vol AF TBS-CDG
Concernant la cabine et l'avion en général… Dégouté par ces rangés 2 x 3, mais encore ça, c'est subjectif.
La caméra au plafond qui ne sert quasi à rien avec sa résolution… Pour le coup Air France a bien fait de ne pas les opter.
L'insonorisation… Je vois pas le gain , ça vibre de partout au décollage, je préfère de très loin les A320CEO pour vous dire.
Mais bon, il faut bien inventer des arguments pour vendre leur dernière acquisition d'Airbus.
Donc, du coup, je reprends. Voici ma place et la vue de la cabine, la plaquette de fiche de sécutiré et une capture de l'A350 de French Bee (je suis pas du genre à shooter à tout-va, d'où pourquoi il n'y a pas assez de photos. )
Quelques clichés des lagons et de l'océan
A MRU
Nous atterrissons en pleine heure de pointe, avec un 773W qui est au repos avant de reprendre son vol vers Paris.
Emirates qui est très bien implanté là-bas aussi avec en compagnie Air Mauritus et Turkish.
Il me semble que le British airways décollait au moment de la capture.
Me voici débarqué et l'immigration n'a pas été simple pour moi, 3 contrôles donc une est dédiée au Covid et probablement un contrôle au faciès.
Et a la sortie, niveau signalétique, c'est ZÉRO, j'ai galéré à trouver les loueurs de véhicules… et le plan de circulation à l'aéroport laisse à désirer.
