Flight-Report

Avis du vol Air France St Denis Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF679
Classe Economique
Siege 22L
Temps de vol 11:20
Décollage 24 Fév 10, 22:00
Arrivée à 25 Fév 10, 06:20
AF   #38 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3816 avis
Damss974
Par 6998
Publié le 22 mars 2011
Bonjour à tous, je vous propose le vol retour de mon voyage à la Réunion de février dernier avec Air France.
Je m\'excuse d\'avance pour la qualité des photos, mon ancien appareil n\'était décidemment pas fait pour le nocturne, mais j\'en met quand même quelques unes afin d\'illustrer un minimum.

Il fait chaud en ce jour de grand départ ! Je me rend à l'aéroport Roland Garros aux environs des 20h afin d'enregistrer mes bagages. L'aéroport a pour mission ce soir de s'occuper de seulement de 3 vols mais trois gros vols, tous à destination de la capitale : un vol Air Austral pour Roissy (B777-300ER) à 21h00, mon vol Air France pour Paris Orly (B777-300ER) à 22h00, et enfin un vol Corsairfly pour Paris Orly (A330-200) à 22h30.
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L'enregistrement est très fluide, car il est ouvert depuis 13h, étant donné que c'est le seul vol Air France de la journée, autant fluidifier un maximum l'enregistrement de presque 500 passagers. Cette fois, l'agent au comptoir d'enregistrement ferme les yeux sur mon petit excédent de 1kg . Par contre il a du viré un pauvre dame de ma place 22L que j'avais réservé à l'achat du billet, qui l'avait récupéré par je ne sais quel moyen. Il me réimprime donc une carte d'embarquement.
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Je me rends ensuite en salle d'embarquement, en passant évidemment par le contrôle de sécurité, où je n'ai enfin pas sonné au détecteur de métaux (pour une fois). Je passe ensuite proche de la « haute sphère du voyage » près des salons air France et air austral.
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J'attends ensuite un petit moment dans cette salle qui est très relaxante par rapport à celle d'Orly.
Le duty-free n\'est pas très vaste.
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J'aperçois le bec de notre bel oiseau pendant que les premiers passagers embarquent, pile à l'heure.
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J'embarque ensuite, ce soir, c'est le F-GSQS qui assura notre ligne. Je trouve un couple de retraité à mes côtés durant mon voyage. Malgré mon petit âge, j'aime bien voyager avec des personnes âgées, ce sont les plus respectueuses . De plus, ma place, 22L, est la meilleure à mon gout pour ce vol : cette place est l'une des seules à avoir deux hublots en classe économique, cette place est à droite dans l'appareil, ce qui donne une vue sur la Réunion au décollage, puis sur paris à l'atterrissage, et enfin cette place se situe à l'avant de l'appareil, donc facile pour le débarquement. Je m'installe et j'aperçois l'un des deux Airbus A330 que j'ai pu prendre en avril 2009 (F-HBIL) de Corsairfly juste à côté de nous.
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A 22h pile, le commandant annonce le décollage imminent, avec un temps de vol de 11h25 minutes (et oui, ca prends plus de temps d'en remonter que d'y descendre à la Réunion ). La cabine est désinsectisée pendant que nous roulons sur les taxiways, puis nous décollons enfin à 22h05.
Dernière lumières réunionnaises avant le décollage.
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Après un décollage sympa (que je trouve toujours impressionant assis \à côté\ de cet énorme réacteur qui équipe les Boeing 777-300ER), le système de vidéo à la demande s?éteint. Le chef de cabine annonce un disfonctionnement, et qu'il allait le réinitialiser. En effet tout était éteint pendant une vingtaine de minute, avant de redevenir normal. A 23h15 le dîner nous est servit : salade de riz avec blanc de poulet, croccantelles aux olives, parmentier au saumon, eau, pain, vin rouge, punch, jus de pomme, petit gâteau à la vanille, camembert.
Le repas fût meilleur qu?à l'aller car il était bien chaud.
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Un petit film, avant de s'endormir paisiblement, je me réveillerai qu'au dessus de la Grèce. Au petit matin, aux environs des 5h30 heure française, alors que nous survolons maintenant l'Italie, le petit déjeuner est servit : jus d'orange, ananas, pain au chocolat, brioche, pain, lait, beurre, confiture à la banane, et une boisson chaude au choix.
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Nous commençons ensuite notre descente sur Paris, pour un atterrissage prévu avec 30 minutes de retard.
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Dans les derniers moments avant la consigne d'attacher nos ceintures, c'est le bazar dans la cabine, tout le monde tente de récupérer ses sacs, ranger ses affaires ou autre, pour faciliter l'arrivée.
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Nous aperçevons enfin Paris, où nous atterrirons à 6h50, soit 30 minutes de retard comme prévu.
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Nous nous garons à coté d'un Avro RJ-85 de CityJet (filiale d'Air France) et d'un Airbus A340-300 d\'Air France.
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Et voilà la fin de ce long vol de 9300km pour le F-GSQS.
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Nous arrivons dans une grande salle de contrôle des papiers, problème : deux autres vols Air France viennent d'arriver en même temps que nous, un de Cayenne (qui explique l\'A340 garé à côté de nous) et un autre de Pointe-à-Pitre (Pour les novices : non ce n\'est pas ce vol qui explique l\'Avro à côté de nous Lol). Imaginez la population que représente deux Boeing 777-300ER et un Airbus A340-300? Les papiers sont contrôlés au compte goutte et l'opération va prendre plus de 45 minutes, et dîtes-vous bien que je suis sortis dans les premiers de mon avion.
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Je n'ai pas de bagages à récupérer, je sors directement, mais ENCORE un contrôle de papiers à la sortie de la salle des bagages, au niveau de la douane, je suis pourtant bien passé du côté « rien à déclarer ».




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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Restauration8.5

Conclusion

Vol agréable même si on se sent vraiment serrés dans cet appareil.
Air France est évidemment à préférer par rapport à Corsairfly niveau qualité.
Je pourrais comparer avec Air Austral dès le mois de juin au départ de Paris CDG et avec le même type d\'appareil.

Je note un effort depuis un peu plus d\'un an sur les tarifs de la compagnie, on peut trouver de bons prix, surtout avec l\'amélioration du système de simulation sur le site air france.
Les repas aussi s\'améliorent au fil du temps, on est loin des plateaux de l\'an 2000 assez léger à l\'époque des B747-200.

A+ !

Informations sur la ligne St Denis (RUN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 4 compagnies sur la ligne St Denis (RUN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9.3/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 7 minutes.

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6 Commentaires

  • Comment 199 by
    Legolas0606 226 Commentaires

    Beau TR, par contre pour les plateaux repas des 747 \assez léger\, c\'était un scandale (il ne faut pas avoir honte de le dire)...

    Bon avec l\'A380 en rab qu\'on a on va peut être finir par le mettre sur RUN ^^

  • Comment 200 by
    Damss974 AUTEUR 1836 Commentaires

    Lol, il est prévu l\'A380 AF sur RUN d\'ici 2015/2016 il me semble.

    Mais déjà quand on voit la configuration COI sur B777-300 alors j\'ai peur de voir ce que ca va donner sur A380.
    Mais ca sera pas pire que Outre Mer 380 qui en mettra 850 PAX. (mais je ne les blame pas, le pitch restera de 32\ il n\'y aura juste pas de classe avant, et on verra enfin l\'effet du prix qu\'on attends depuis que l\'A380 est lancé commercialement).

  • Comment 201 by
    Spot971 313 Commentaires

    Sympa ce FR ! Des souvenirs remontent'Merci !

  • Comment 202 by
    Damss974 AUTEUR 1836 Commentaires

    De rien :)

  • Comment 204 by
    Legolas0606 226 Commentaires

    Bah je parlais de l\'A380W qui arrive (9P/80J/38W/389Y). Ca serait cool qu\'il soit mis sur la réunion si on sait pas où le mettre. Ca ferait une bonne image pour AF que d\'envoyer des avions vieillots sur le COI...

    Entre le 777-300 COI et le 747-400, on peut dire que la Reunion est moins gatée que JFK (A380,332,340,772,773, et747, oui tous les avions sauf le dédicate!!)

  • Comment 206 by
    Damss974 AUTEUR 1836 Commentaires

    Oula de la P sur RUN ? Pas pour le moment.
    La Alizé va être refondu d\'ici peu normalement sur les B777-300 COI avec les sièges PV mais en gardant un service Alizé, ce qui est quand même pas mal.
    Les B747 ne viennent plus ici, il vont à MRU dans le coin c\'est tout ;)
    Pour venir en B747 à la Réunion maintenant c\'est Corsairfly ou alors dans un container d\'AF Cargo :D

    L\'A380 COI est prévu pour 2015/2016, quand le nouveau terminal sera construit à RUN, pouvant accueillir il me semble 2 ou 3 A380 simultanément (car ca sera un terminal spécial A380 apparemment).

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