Bonjour,
Je vous souhaite à tous et un peu en retard une excellente année 2014, qu'elle vous apporte ce dont vous avez besoin.
Avant de commencer les FR de 2014, je vais déjà clôturer ceux de 2013 en postant ce Paris/Singapour en Boeing 777-300ER d'Air France.
En voyant le bilan de mes vols en 2013, certains parleraient d'une année modeste voire mauvaise, mais avec 24 vols c'est l'année où j'ai le + volé, battant les 20 vols de 2012 et 19 vols de 2011. Voilà quelques statistiques :
C'est donc peu de temps avant le nouvel an, mais par chance après Noël, que je me rends à Singapour, billets qui m'ont été réservés le jour même car initialement je devais partir le lendemain.
Bizarrement c'est le 1er FR en éco sur ce vol dans ce sens (il y en a eu 3 en P, aucun en J et un en premium éco, bref une ligne qui ne connaissait pas la crise sur FR !)
Arrivée à CDG largement en avance, attente un peu longue à l'enregistrement, il serait grand temps que je me motive pour demander ma carte Petroleum, elle ne sert pas à grand chose mais au moins on peut enregistrer aux comptoirs J.
Petit tour avec le Lisa et direction le S3, les portes L si vous préférez.
787 d'Aeromexico, tant mieux pour les pax qui bénéficient enfin d'un IFE qu'il n'y avait pas sur leurs 767.
Et mon 773 du jour, le F-GSQH. 2ème fois que je vole dedans, après un Singapour/Paris en avril 2012 http://flight-report.com/fr/report-1587.html
Vue de la jetée et de ma porte, la L48
Quelques infos sur le vol
Installation à ma place, je vois mon voisin qui squatte mon siège, ça commence bien… Le genre de voisin qui prend un peu de place et qui n'a pas trop de gêne, bref un super vol qui s'annonce !
Le pitch, siège de devant non incliné et pochette pas trop encombrée.
Vue de cette cabine en 3-4-3 (j'avais choisi un biplace à l'arrière pour avoir moins de personnes à enjamber si je voulais sortir de mon siège) avec un chef de cabine qui a quelques heures de vol au compteur !
Grande nouveauté de ce vol, ils ont démarré l'IFE dès l'embarquement. Excellente nouvelle, mais ils n'ont distribué les casques qu'après le décollage, du coup voici le seul programme que l'on pouvait regarder avant de décoller, passionnant non ?
Roulage assez lent (pourtant le captain nous avait annoncé un roulage très court), puis décollage qui a pris un peu de temps, en même temps Singapour n'est pas la porte d'à côté.
Joyeux anniversaire vieille dame ! 80 ans c'est déjà un bel âge, je ne sais pas si ta santé sera suffisamment bonne pour fêter une prochaine décennie dans ce monde impitoyable où la mortalité infantile est très présente !
Passons maintenant au dîner servi vers 1h du matin :
-Champagne en apéritif, pas de service à part
-Salade de pâtes au pesto, miMOLette
-Boeuf sauté, sauce au poivre noir, champignons, riz (l'autre choix était poulet tandoori, semoule aux épices, carottes)
-Sélection du maître fromager : camembert Président emballé :)
-Clémentine, mousse au chocolat
Petite tentative de signature shot, ce n'est pas gagné…
-thé, et petit Cognac pour essayer de dormir un peu
Mais connaissant cette cabine, il est très difficile de s'y endromir.
Je parcourrai donc l'IFE en regardant entre autres le film Paris à tout prix et le dessin animé Planes, cerveau en mode totalement déconnecté !
Les hublots restent fermés assez longtemps, de toute façon il n'y a pas grand chose à voir dehors.
On approche de notre destination
Puis le petit déjeuner nous est servi, avec comme nouveauté la présence d'un plat chaud
Ça y est, on commence la descente
Aucun doute, nous sommes bien à Singapour
En finale
Atterrissage en mode mou, pas de reverses et piste presque entièrement utilisée pour freiner
Après être sorti de piste, vue sur un avion qui aurait rendu ce voyage beaucoup plus confortable…
Dernier virage, et on se gare à côté d'une 5* qui ne les mérite probablement pas…
Après je n'ai pas grand chose à reprocher à Changi, très bon aéroport dans lequel je ne me suis pas attardé.
Merci pour ce FR!
Le riz blanc qui prend les 2/3 de la gamelle, c'est un peu exagéré je trouve.
3-4-3 effectivement ca doit être un peu serré, surtout sur un vol aussi long.
Quid des PNC ?
Les PNC était pros, normaux. Ils faisaient leur boulot, n'étaient pas désagréables mais pas très avenants non plus.
Merci pour ce FR. Prendre Air France pour un vol aussi long, comment etait le prix chez SQ aux memes dates? Le 3-4-3 fait vraiment betaillere :(
Sinon toujours agreable de se rendre en Asie :-D
Je n'ai aucune idée du prix, ni chez AF ni chez SQ, c'est une agence pro qui a réservé. Mais ça ne devait pas être cheap puisque ça m'a rapporté 75% de miles.
Agréable de se rendre en Asie, mouais bof... Enfin peut-être pour des vacances, et je ne choisirais pas Singapour, plus probablement Bali, la Thailande ou d'autres endroits du même genre, et surtout pas avec AF !
Je n'ai jamais ete a Singapour juste KUL et HKG, 2 villes que j'ai bcp aimer.
Un produit Y correct, rehaussé par le service d'un second repas chaud.
La cohabitation avec le voisin semble avoir été plus paisible que craint aux premiers instants.
Merci pour ce partage et à bientôt pour le retour.
Non c'était le genre de pax qui se croit sur son canapé. Il n'était pas obèse non plus donc la gène n'était pas trop importante, mais un peu plus de savoir-vivre de sa part aurait été apprécié.
Merci pour ce FR.
je partage votre point de vue pour ce qui est de dormir dans ce siège, après à chacun sa sensibilité.
Pas de reverses, c'est en effet assez rare pour être souligné !
A bientôt.
Effectivement en éco ce n'est jamais facile de trouver une position pour dormir, au mieux on se laisse emporter par sa fatigue.
Bizarrement sur AF ça m'est souvent arrivé souvent des atterrissages sans reverses, sur mes vols Ryanair c'est beaucoup plus rare (en même temps sur des pistes de 2000/2500m c'est mieux de les mettre).
Merci pour ce FR.
Repas correct et IFE avec un large choix.
Par contre, la configuration de la cabine n'est pas agréable.
Finalement c'est un produit ultra classique pour du très long courrier en éco sur un 777 d'AF, quand je prends cette compagnie et ce type d'avion je n'ai pas des attentes très élevées, cependant le catering et le choix sur l'IFE sauvent la mise...
Merci du FR!
Merci Carl pour ce FR, intéressant en effet car c'est le premier FR en Y vers SIN, qui est plutot une destination business.
Pour le reste repas ok, avec la clémentine pour Noel, c'est sympa je trouve, pas mal le plat chaud du petit dej.
Bon après cela reste du 3-4-3 avec un vieux IFE.
A+
Oui je ne pensais pas que j'allais faire le 1er FR en Y sur le 256, surtout que j'en ai déjà fait 2 sur le 257 en 2011 et 2012. Amélioration certaine du petit déjeuner, mais le plus gros inconvénient reste le hard product, et il n'est pas près de changer.
Mes ancêtres avaient une orange à Noël. Aujourd'hui, ce n'est plus qu'une clémentine :)
Que seraient mes FR sans ces petits tacles ? Et puis il faut avouer que j'ai fait preuve d'une certaine retenue, d'habitude je suis un peu plus taquin avec ce genre de compagnies ;)
Je ne sais pas sur ce que vaut CX, ni en LC ni en MC, mais je me souviens de quelques FR peu élogieux, notamment sur des lignes asiatiques.
Quant à SQ, j'aimerais bien la prendre un jour, mais sur ce genre de vols ce n'est pas moi qui choisit, et je suppose que ma boîte va au direct le moins cher, ou le plus pratique pour les horaires, en tout cas je n'ai jamais eu de vol à escale au départ de Paris.
Merci pour ce bon FR :)
Le repas me parait très correct pour du AF en Y. Bon, c'est sur que c'est pas SQ ^^
Je dois avouer que vos petites réflexions m'exaspèrent un peu, notamment la réflexion douteuse sur les 80 ans d'AF et sur CX qui mérite, je pense, amplement ses 5 étoiles d'après tout les FR que l'on peut lire sur le site et que je vais tester en Y dans 8 jours, et je suis assez optimiste le confort et le catering que je vais y trouver. Mais venant du fan number 1 de MOLair, ça ne m'étonne plus...
Alors, vous me direz que je ne suis pas obliger de lire le FR (et vous aurez raison), mais ma bonne foie m'oblige à dire que vos FR sont toujours très bons et que j'aime lire de bons récits même si nous avons des avis opposés sur l'aviation ^^
Mais après, si vous vouliez du 3-3-3 et/ou un A380 et un grand IFE, il fallait prendre SQ :)
CX vaut pas mal d'étoiles à mon avis... Peut être pas 7 mais 5 !! Enfin je conseille à tout le monde d'essayer si vous en avez la possibilité !
Merci pour ce FR sur ce vol que j'ai fait en J mais pas reporté (je connaissais pas Flight-Report à l'époque...).
Tout est dit dans l'expression correct pour du AF en Y, et cette petite phrase en vaut bien d'autres ^^
Par ailleurs, l'auteur n'avait pas le choix de la compagnie aérienne.
RYRthebest vole legacy ?! J'avais oublié que c'était possible :) Mais le 3-4-3 des 77W d'AF permettent de se souvenir que c'est de la vraie éco. Le cahier des charges étant d'être transporté en vol direct de A à B, d'être nourri et abreuvé, le contrat est rempli, point barre. Merci pour ce FR !
Bien sûr que c'est possible, AF est la 2ème compagnie que je fréquente le plus (27 vols), loin derrière Ryanair (59) mais loin devant d'autres (3 vols pour EZS, XLF, Régional et feu AOM).
Effectivement ça ressemble un peu au bus avec des ailes, aller de A à B en étant cheap (ce qui n'est malheureusement pas le cas) et on time (là c'était plutôt pas mal). J'aime bien ça sur le MC, un peu moins sur le LC.
Merci pour ce FR:Que SQ,soit superieur a CX je peux l'admettre,apres tout c'est une question de sensibilités,mais dire que CX ne merite pas ses 5 etoiles,c'est comment dire...un peut fort de cafe!Si CX ne les merite pas selon votre avis ,ou se trouve AF'Quand on voit la nouvelle business d'AF'excuser moi ,mais je vois une sorte de copier coller de CX ?avec certes quelques options supplementaire en termes de rangement ,mais sinon ,ou est l'innovation'ce n'est quun siege utilisé depuis plusieurs annnées maintenant,c'est juste la reconnaissance d'une erreur qui aurait du etre corrigée depuis bien longtemps, de plus voir qu'il faudra plusieurs années pour reconfigurer 44 appareils montre la reactivité de la compagnie!!Donc passagers plus que jamais soumis a la fameuse loterie AF en matiere homogeneite cabines,sinon j'adore votre FR,hehe
On parle de changer 44 appareils, pas 5 hein. Ca prend du temps de modifier une cabine complètement. Et surtout, il faut trouver un créneau pour immobiliser l'avion, sans perturber le planning des vols.
AF a 4 étoiles, ce qui est déjà pas mal pour ce qu'ils offrent. Mais tout le monde sait que Skytrax a ses limites, il suffit de voir comment ils classent le salon P de CDG. Je ne sais pas ce que vaut Cathay, mais il semblerait qu'il y ait de fortes disparités entre les différents appareils.
C'est vrai qu'AF innove avec quelques années de retard, ce qui est bien dommage pour eux. La configuration épi ou quinconce aurait dû être lancée à la place des NEV4 et pas seulement maintenant. Idem pour les classes éco complètement hétérogènes.
D'autres compagnies y arrivent très bien ! Il n'y a qu'à voir Delta qui a remis à neuf toute sa flotte long-courrier (747/777/767/A330 en grand nombre = 161 appareils) en quelques saisons (de mémoire 3 ans !) et qui commence à faire de même sur sa flotte court-courrier (plus de 500 appareils !!!).
C'est faisable mais c'est pas gratuit bien sûr !
Merci pour ce FR
Toujours ce ton désabusé et inimitable dès lors qu'il s'agit d'une compagnie autre que FR ;)
Je vous plains sincèrement de ne trouver plaisir qu'à voler avec Ryan Air
A bientôt
Toujours les mêmes procès d'intentions ;) !
Ça fait longtemps que j'ai arrêté les vols Ryanair juste pour le plaisir de prendre l'avion, maintenant c'est plus pour aller d'un point A pour visiter un point B, et tant qu'à faire un point B qui m'intéresse !
Ici c'est d'un point A à un point B pour aller bosser, alors le plaisir il n'y en a pas vraiment, surtout avec cette configuration en éco. Je me dis qu'il peut sûrement y avoir mieux pour moins cher, mais je n'ai pas la main sur les résas, donc je fais avec ce qu'on me donne et ça me va.
J'ai déjà laissé un post. Mais pas développé. Donc je vais vous en laisser un nouveau.
Si on omet vos messages douteux (voire désagréables), il s'agit là d'un bon FR.
Un vol de nuit sur AF, à bord d'un 777. Une config 3-4-3, qui est plus agréable côté hublot qu'au milieu. Mais cette configuration tend à se rependre de nos jours. Bon choix que de prendre les place en 2! Dommage pour le voisin.
Un repas qui n'a pas l'air mal du tout, et on appréciera le 2ème repas chaud, et même une glace a dû vous être distribué!
Dommage pour l'IFE, un peu petit en effet (vivement les nouveaux tactiles), mais le choix de divertissement est impressionnant!
Tsss tsss tsss pas de mauvais esprit! ;-)))
Malheureusement le 3/4/3 se répand, ce produit n'est pas mauvais uniquement chez AF mais également dans de nombreuses compagnies que je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre.
Non une glace ne m'a pas été distribuée, il y en avait peut-être en libre service en cours de vol mais je n'y ai pas fait attention.
Sur tous les vols... sauf les COI ! Mais il est vrai qu'ils ne sont pas.... intéressants.... :)))
Normalement, maintenant, pour tous les vols supérieurs à 10h, vous avez une distribution de glaces à la place. Un ami est parti à Houston pendant Noël, et les PNC lui ont bien servi cette dite glace ...
Merci pour ce superbe FR.
La prestation d'AF est pas trop mal.
Pas mal votre routing pour l'année 2013 en espérant que 2014 soit encore mieux ,
Catering correct ,sympa le plat chaud pour le petit déj ,
A bientôt .
4* cela résume bien le configuration AF sur ce type de vol
Prestation correcte et FR agréable à lire
Merci pour ce FR !