L'idée est de partir pour un séjour dans les parcs naturels en Amérique du Nord au début de l'été. J'ai en tête les parcs de l'ouest américain ou les rocheuses canadiennes. Après un très beau séjour à l'ouest du Canada, autour de Vancouver en été 2021, je me décide de partir vers Calgary pour un roadtrip d'une semaine de vacances "nature".
le routing
Toujours avec Skyteam, je trouve un bon tarif depuis l'Irlande opéré par Air France et WestJet.
J'en profiterai pour visiter rapidement Dublin à l'aller et Cork au retour (ligne nouvellement ouverte en saison par AF).
Réservation faite assez tôt, en découlent donc plusieurs modifications en terme d'horaires et d'appareils ; ces ajustements me permettront d'optimiser davantage mon séjour.
Bilan du routing : 108xp - 8,1cts€/km
Enchainement de vols
- 1AF1016 - Economique - Paris CDG -> Dublin - Airbus A220-300
- 2AF1817 - Affaires - Dublin -> Paris CDG - Airbus A220-300
- 3AF356 - Affaires - Paris CDG -> Toronto - Airbus A350-900
- 4WS675 - Premium - Toronto -> Calgary - Boeing B737-800
- 5WS109 - Premium - Calgary -> Vancouver - Boeing B737-800
- 6AF379 - Affaires - Vancouver -> Paris CDG - Boeing B777-200
- 7AF1094 - Affaires - Paris CDG -> Cork - Embraer 190
- 8AF1095 - Economique - Cork -> Paris CDG - Embraer 190
avant depart
OLCI effectué lors de mon départ d'Irlande, je dispose des BP de tous les vols aller. J'avais préalablement sélectionné mes sièges.
AF propose de choisir son plat chaud lors d'un vol long courrier, depuis son site web.
a l'aeroport
Ma réservation avec une escale d'une nuit à CDG entre DUB et YYZ me permet de retourner chez moi.
Le jour du départ, je rejoins l'aéroport de Paris CDG en bus, trajet d'une durée de 45min.
Déposé à Roissypôle, je regagne le terminal T2E par le CDGVAL.
Le parcours est rapide.
Les prochains départs :
Puis direction la zone SP.
Je présente mon BP et mon passeport, mon statut est reconnu ici.
Une hôtesse me prendra en charge de façon personnalisée et utilise un comptoir dédié. Elle enregistre ma valise et me précise qu'elle suivra directement a YYZ pour Calgary.
L'hôtesse m'accompagne ensuite jusqu'à la PAF afin de ne pas avoir à attendre.
Elle me souhaitera un bon voyage et nous nous quittons juste avant le passage devant le PAFman.
Ce parcours permet d'une part une personnalisation du service et d'autre part une meilleure fluidité lors du parcours au sol.
Suivra le passage du PIF directement au hall K, hall de départ de mon vol aujourd'hui. Peu d'attente ici encore.
Me voici airside.
Je rejoins ensuite le salon
au salon
Je scanne mon BP et une hôtesse m'accompagnera à l'étage. L'espace réservé étant déjà occupé, on me propose un autre endroit à proximité.
Le salon du hall K n'est pas mon préféré mais il propose la même offre que les autres halls.
Lors de mon arrivée, c'est encore le petit déjeuner qui est disponible.
L'offre du déjeuner (en photo ici) se met en place peu après.
Il y a aussi des plats chauds.
Voici mes sélections du jour. Une carte dédiée permet d'améliorer le menu proposé en self-service.
Je commanderai ici un tartare de saumon.
Les financiers et "dessert du chef" sont plutôt réussis.
Un ami FRiste me lance une idée pour profiter du soin Clarins. Merci à lui ;-)
Je réussi à dénicher un créneau à 11h50, horaire parfait avant mon vol. Ce sera un premier essai pour moi, malgré une grande quantité de vols avec notre compagnie nationale et cela depuis plusieurs années…
L'hôtesse est très pro, calme, douce ; le soin est vraiment agréable. C'est un moment détente fort appréciable avant un vol.
20min de soin plus tard, je regagne ma place après un tour aux sanitaires, puis je rassemble mes affaires et je pars rejoindre ma porte d'embarquement.
Parcours rapide dans cette belle architecture du hall K.
l'embarquement
L'embarquement est lancé 10min après mon arrivée devant la porte.
Les zones 1 et 2 ne sont pas différenciées, dommage.
L'avion du jour :
Airbus A350-900
F-HTYG
livré neuf en mars 2021, 2,3ans
C34 W24 Y266
nommé "Reims"
Deux passerelles sont connectées.
Accueil en porte par l'équipage, je rejoins mon siège 6A.
Voici mon siège et la cabine désormais connue sur le site. Je la trouve harmonieuse.
L'armement du siege est complet, la trousse de confort a préalablement été placé dans le coffre de rangement avant l'arrivée des pax.
Voici son contenu :
Passage des PNC pour proposer la boisson de bienvenue.
Et le menu du jour :
Le chef de cabine viendra se présenter avant le départ de l'avion.
L'embarquement prend un peu de temps. Le CdB fera son annonce pré départ, nous aurons un retard au départ du fait du chargement des bagages, le vol d'une durée plus courte que d'habitude (7h prévu aujourd'hui, au lieu des 7h40 en moyenne) nous permettra une arrivée à l'heure à destination.
en vol
Puis on repousse, à coté de cet A330.
Les consignes de sécurité sont lancées sur l'IFE ; l'écran est bien réfléchissant, mon visage arrive à se confondre avec l'hôtesse affichée à l'écran, non désolé je n'ai pas autant de cheveux. ^^
Quelques photos du roulage avec VN, EK ou QR.
Roulage long de 30min jusqu'au seuil de piste 09R.
On s'aligne, on décolle. Il est 14h30.
Je profite de la caméra installée sur la queue de l'appareil.
Vous aurez noté la ceinture 3 points pour le roulage, décollage, approche et atterrissage.
Virage par la gauche, la météo parisienne me permet de belles vues sur CDG puis Paris ensuite.
L'équipage confirme les choix de plat pour chaque passager.
Le CCP viendra se présenter durant le début du vol. Il viendrai aidé le cas échéant le service en J à quelques moments.
On monte à notre altitude de croisière (FL380 puis FL400) et on survole les côtes françaises.
C'est à ce moment que le service se met en place, 30min après le décollage.
Service d'apéritif, je prendrai un gin tonic.
L'amuse-bouche est assez bon, pois / asperges.
Le service s'effectue par l'arrière de la cabine business.
Le chef de cabine prendra l'initiative de me servir en priorité, une sympathique attention.
Je tente de me connecter au wifi, inopérant aujourd'hui. Dommage.
Je demanderai à l'équipage si c'était prévu ; en effet le wifi ne fonctionnera pas aujourd'hui, une annonce aurait du être faite en porte d'embarquement mais je ne l'ai pas entendu, ou n'y ait pas prêté attention.
Débarrassé de l'apéritif, place maintenant à l'entrée.
Choix de pain, vin et eau.
Je réaménage en retirant le plateau.
L'entrée est bonne ce n'est pas spectaculaire mais ça me convient, c'est bon.
Le plat chaud arrive en suivant mon rythme .
Ça présente clairement pas bien, mais autant c'est déplaisant en visuel, autant c'est très bon. La viande est moelleuse l'ensemble est harmonieux en gout.
Le fromage est proposé, avec un refil en pain et vin. Puis le viendra dessert.
Le trio est classique mais les 3 mignardises sont très bonnes.
Nous sommes ici lorsque le repas se termine. Je commanderai un espresso pour clôturer le déjeuner. Il se sera écoulé 2h30 depuis notre départ de CDG.
Dans l'ensemble ce déjeuner est convaincant, ça m'a plu.
J'ai profité du repas pour visionner un film, l'IFE reste assez fourni, il y a du choix.
Malheureusement, malgré un reboot peu après le départ, la géovision sera HS tout le vol. Moi qui apprécie pourtant cette option, tant pis… J'en parlerai au CCP lors d'un de ses passages dans la rangée.
Il est temps de positionner le siège en full flat. Je débute une sieste en ayant préalablement fermé les cache-hublots.
Sieste d'environ 3h, c'est agréable.
H-1h30 avant l'arrivée, le second service est proposé.
Vue la durée du vol, avec un passage au salon ce matin, je n'ai pas énormément faim.
La quantité proposée ici est ainsi largement suffisante pour mon estomac.
Jus d'orange et un plateau froid avec une brioche feuilletée.
L'ensemble est très correct. La brioche un peu bourrative mais fruit et madeleine très bons. J'en profite pour rouvrir les cache-hublots.
Québec depuis le hublot, et quelques vues du Canada. La météo est superbe.
Le chef de cabine business aura été disponible et a proposé un bon service. Nous échangerons rapidement quelques mots.
L'arrivée se prépare. Je profite de la vue, en musique avec les playlists disponibles sur l'IFE.
On aperçoit Toronto au loin dans la brume.
Il est 15h30, on atterri en laissant la place à ce vol Air Transat.
Roulage jusqu'à notre parking.
Roulage de 5min mais longue attente de 20min devant notre parking, qui visiblement n'est pas prêt à nous accueillir.
Le CdB fera une annonce, ignorant lui aussi la raison de cette attente.
Nous sommes enfin au contact pour le débarquement en porte 2L avec 10 petites minutes de retard.
l'arrivee
La priorité est laissée au pax J. C'est le CC J qui est en porte pour remercier les passagers.
Au téléphone, il prend malgré tout le temps de me saluer et me présente à un agent sol.
Je suis attendu donc par un agent qui m'accompagnera sur tout le parcours.
On échangeons quelques mots, il débute ici.
J'avais préalablement effectué les démarches d'immigration avec ArriveCan, mais cela se sera avérer inutile.
Sur le chemin, quelques bornes sont disponibles, mais je suis l'agent.
Finalement, nous arrivons dans le hall principal avec toutes les bornes en libre-service.
Il se présentera afin d'obtenir un coupe-fil. En borne, c'est rapide et intuitif, un ticket de caisse sort de la machine.
Puis un PAFman coche le ticket lorsque l'on passe devant lui, c'est fluide, simple, efficace.
Une personne récupérera juste après le ticket, nous filons à bonne vitesse vers les tapis bagages.
Normalement ma valise suit sans s'en préoccuper. Malgré tout, l'agent s'en assurera auprès des équipes disponibles à proximité.
Nous suivons le chemin des correspondances. Un comptoir WS est disponible, je présente mon BP pour mon vol suivant et la personne me confirme le vol et sa porte d'embarquement.
Le circuit correspondance débouche en fait vers la sortie, comme les passagers sans transit.
Je préfère prendre le temps avant de repasser le PIF au niveau des départs, et prendre l'air. Aussi je remercie vivement l'agent sol qui m'aura accompagner jusqu'ici. Bien que fluide, le parcours avec lui aura été sympa. Cela marque ici que mon statut est reconnu à l'arrivée à YYZ, ce qui n'avait pas été le cas lors de mon dernier passage ici en janvier dernier.
Je sors donc du terminal prendre un peu d'air frais.
Merci pour votre lecture.
Le GPS du vol d'aujourd'hui
A bientôt
Merci Benoit pour ce FR.
FR dont je pourrais faire un copier-coller pour mon prochain FR, ayant fait le même vol mais le lendemain.
Voilà qui me permettrait d'aller plus vite ?
Allez je n'ai pas eu le hall K mais le L, cela fera une petite différence.
non désolé je n'ai pas autant de cheveux. => Ahhh bon ?
Cela semble récurrent les problèmes de Wifi sur les A350.
La quantité proposée ici est ainsi largement suffisante => je trouve qu'une prestation plus légère de type salade composée serait plus appropriée que cette brioche feuilletée qui est trop volumineuse en comparaison des légumes.
Tu as eu un parcours arrivée qui se démarque de la prestation J, attention louable de la compagnie.
J'ai bien aimé Banff, qui fait petite station huppée de l'Alberta.
Et qui offre de très jolies paysages.
A bientôt
Merci Bretzel pour le com'.
Une route identique mais 2 expériences différentes à 1 jour d'intervalle.
Le wifi parait innop surtout sur a359, étonnant, on pourrait se poser la question de la raison de ce dysfonctionnement.
Je rejoins quelques commentaires à ce sujet, c'est vrai qu'un choix pour la 2ème prestation permettrait de satisfaire plus de clients. Sur un TATL court, c'était suffisamment copieux.
A bientôt pour la suite
Merci Benoît pour le partage.
C'est agréable de pouvoir passer à la maison quand on a ce genre de routing complexe.
Je ne connaissais pas cette possibilité, il faut aller à un comptoir pour commander ou c'est du service à la place ?
Sur tes photos, l'absence de traitement anti-reflet parait gênant. Est-ce le cas dans la réalité ?
Il doit manquer un 0 ici.
Sympa les quelques attentions pour ton statut au départ et à l'arrivée. J'attends de lire le récit de Valérie pour comparer le gain de temps.
A bientôt
Merci pour ta lecture.
Les modifs apportées à ma résa m'auront permis d'ajuster sans frais la combinaison de mes vols c'est le stop à domicile à l'aller comme au retour est fort appréciable.
Si on a la chance de se croiser dans un salon à CDG, je te ferai profiter de ce petit avantage de la carte dédiée.
Les reflets sont assez gênants surtout quand le soleil tape bien comme sur ce vol côté gauche de l'appareil ; j'ai fermé le hublot pour mieux visionner mon film.
Merci pour la coquille des niveaux de vol, corrigés.
Le statut m'aura fait profiter de quelques avantages ici ou là ; le parcours à l'arrivée de YYZ est très fluide, je n'ai pas du gagner bcp de temps.
A+ pour la suite
Hello Benoit! Merci pour le report.
Tu as des amis sympa pour les soins clarins ?
Tu as capilairement changé depuis que l’on s’est vu lol.
Un KLM Asia à Montréal ? Étrange.
À bientôt !
Hello les NZ !
Je suis adepte des bons plans, que je partage volontiers, ici j'en ai profité, c'était très sympa !!
C'est en regardant a posteriori la photo que j'ai vu le reflet dans l'IFE. ^^
KLM Asia permet de lier d'amitié KLM et le gouvernement chinois dans la desserte de TPE. Mais la sous flotte KLM Asia peut-être utilisée pour voler ailleurs.
a+
Bonjour,
Merci Benoît pour ce FR et bonne visite dans les rocheuses vous allez en prendre plein les yeux. J'en garde un excellent souvenir tant par les couleurs, la nature, les animaux. Que du beau spectacle.
A bientôt
Philippe
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
Un très beau séjour dans l'Ouest Canadien, c'était vraiment génial. D'autres bonus seront dispo sur la suite du routing. La météo nous aura permis de profiter un max.
A+
C'est le seul qui n'a pas encore été rénové, non?
Sur le papier le plat faisait envie. Le visuel des plats en Business n'a jamais été le fort d'Air France mais tant que c'est bon.
Merci pour ce Fr
Merci pour le com'.
Le salon du T2E/K est prévu en rénovation prochainement justement. Les 2 salles distinctes permettront peut-être de renover en 2 temps sans le fermer complètement ?
J'avoue que je ne suis pas forcément très regardant sur le visuel, mais ce plat-ci était vraiment moche ; quand on voit ce que peut proposer d'autres compagnies, c'est dommage. Mais c'était très bon !
A+
Merci pour ce partage.
Le catering business que propose AF reste en général solide, bien que le visuel ne soit pas toujours à la hauteur.
Jolies photos de Toronto au loin et à YYZ à l’atterrissage.
Très beau bonus sur les rocheuses qui donne envie de découvrir cette région.
A bientôt.
Merci pour ta lecture et le commentaire.
Un bon plat pour ce déjeuner malgré un visuel très peu engageant aujourd'hui.
Je ne peux que te conseiller de visiter cette région .Je trouve d'ailleurs que peu de français poussent jusque cette destination. L'est canadien est très sympa et francophone (ça aide aussi), mais fonces à l'ouest c'était vraiment superbe ! D'autres bonus seront bientôt publiés :-)
Salut ben et merci pour le FR!
Enregistrement fluide et agreable ça fait plaisir.
C'est clair autant je trouve le Hall K plus joli que les L et M autant pour le salon c'est l'inverse..
Ah j'ai reussi plusieurs fois à choper les soins souvent au Salon 2F mais en fin d'aprem.
C'est un truc que peu de compagnies offrent et tu as raison ça fait du bien.
La cabine du a350 est pas mal, la nouvelle a venir a l'air mieux!
Ni autant de rouge à lèvres?
Sympa de voir le retour de l'amuse bouche
Tu as quel statut deja?
Je trouve les deux prestations appetissantes!
Merci pour le com'.
Mes vols hors schengen partent très régulièrement du T2E/K, pas de bol. ^^
Premier soin Clarins pour moi, mais j'avoue qu'au T2F je ne monte pas à l'étage. C'était bien plaisant en tout cas.
Ni cheveux, ni rouge à lèvres, une virilité parfaite, ou presque ^^.
L'amuse bouche exCDG est revenu depuis quelques mois enfin :=)
Concernant le statut, un petit indice plus explicite ce cache dans le FR, sinon je suis un membre flyingblue ayant cumulé quelques XP supplémentaires que pour le statut platinum.
De bons repas à bord sur ce TATL, c'était bien bon.
A + pour la suite du routing. :)
Merci pour ce FR :)
Tout cela fait un ensemble très cohérent pour un vol relativement court.
La photo du saumon sur le site web fait très envie. Mais je doute que cela soit ainsi à bord, à l'image de ton jarret ^^
Bonne chasser à l'ours :) !
Merci Thomas pour le com'.
Un TATL court (suivra une longue escale, l'aller était un peu long m'enfin...) mais j'ai passé un bon moment sur AF.
Il devrait y avoir un astéristique : "suggestion de présentation" pour éviter tout quiproquo entre la photo et la réalité. En tout cas, c'était bien bon.
A+ pour la suite
Merci Benoît pour le partage,
Un routing bien organisé comme tu sais le faire qui te permet de rentrer chez toi en escale.
Ah...enfin un soin Clarins ; comme tu le dis c'est agréable avant un vol.
Plat signature AF !! Mais quand est-ce qu'ils vont apprendre à faire de belles présentations !!
Merci pour le bonus, mais sans nounours !
A très très vite !!
Merci Patrick pour ton commentaire et ta lecture aussi régulière.
Un beau routing modifié et optimisé comme je les aime, c'était plus confortable ici.
Non, je ne suis pas ressorti tout gras du soin Clarins pour ma part, mais détendu et hydraté. Avant le LC, l'expérience est vraiment top. A refaire !
Je pense souvent à tes réflexions quand le plat chaud arrive ^^, ici c'était vraiment moche ; pourtant je ne suis pas spécialement difficile ; en revanche, c'était bien bon.
Nounours arrivera dans un des FRs de la série, patience.
Et à bientôt à bord ;)