Avis du vol entre Campinas et Belo Horizonte en classe Economique avec Azul

Bonjour à tous
J’avais prévenu qu’il y aurait un petit aller retour brésilien avant mon retour en Europe. Mon père et ma belle-mère doivent aller à Belo Horizonte pour des réunions le 6 et 7 février. Le billet d’avion depuis São Paulo leur est payé. Départ sur la TAM depuis Congonhas et retour avec la GOL. Je n’ai pas vraiment envie de rester à São Paulo tout seul pendant deux jours alors que c’est l’occasion de faire deux vols intérieurs au Brésil et de voir une nouvelle ville.
Pour la recherche du billet, il n’y avait que l’aspect FR.com qui comptait donc j’ai supprimé la TAM des possibilités (de toute façon 700 reais était bien trop cher). Un peu moins cher était la GOL à 620 reais. Intéressant, il n’y a qu’un seul FR sur la GOL, c’est moi qui l’ai publié et vu que c’est un vol d’archive, il n’est pas très complet. Avianca Brasil, pourquoi pas mais je l’ai déjà fait et publié et de toute façon il est impossible de trouver des vols entre SP et Belo Horizonte avec eux sur leur site. Il ne reste plus que Azul, mais ce n’est pas très pratique puisque c’est une low-cost qui part de Campinas et personne ne peut m’emmener à Campinas. Je regarde quand même sur le site :
« 380 reais » : Hum…intéressant tout ça.
« Navette gratuite entre Congonhas et Viracopos » : Hum…très intéressant tout ça.
« Aller en E190 sur CNF et retour depuis PLU en ATR de Trip » Hum….JE PRENDS !
Du point de vu personnel, je découvre une ville, 3 aéroports, 2 compagnies et 2 nouveaux appareils. C’est tout bénef !
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Campinas Viracopos – Belo Horizonte CNF ~ Azul Linhas Aereas / ERJ-190-200
Vous y êtes
Belo Horizonte PLU – Campinas Viracopos ~ Trip Linhas Aereas / ATR-72-600
Disponible
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Azul a été fondé par la même personne que JetBlue et WestJet. Elle se vente d'avoir la flotte la plus récente du Brésil. La moyenne d’âge de ses avions est de 2 ans. On dit que c’est une compagnie low-cost mais comme toute les compagnies « low-cost » au Brésil, elle n’a absolument rien de low-cost. A commencer par la franchise bagage, pas besoin de payer pour mettre sa valise de 23kg en soute. (low cost 0 Azul 1)
Le reste vous le découvrirez par vous même.
Je me permets de commencer par un bonus touristique sur ce vol puisque je veux en faire un autre sur le FR du vol me ramenant en Europe.
Il y a maintenant quelques années, nous sommes allés dans une fazenda, qui est le nom donné aux grandes propriétés agricoles au Brésil. Cette fazenda se trouve non loin de Riberão Preto, une ville de 600 000 habitants au nord de l’Etat de São Paulo. La région est connue pour ses plantations de canne à sucre qui serviront à créer de l’éthanol.
C'est une région magnifique, les champs de canne à sucre s’étendent jusqu’à l’horizon.

Il n’y a pas uniquement de la canne à sucre, on trouve aussi quelques plantations de cacahuètes ou des élevages

Enfin, c’est quand même le sucre qui est le roi. Les plans de canne à sucre, après avoir était coupé, sont amenés par des camions dans une usine qui va les traiter.
Ils seront dans un premier temps broyés puis ensuite séparés entre le bois et le sirop de canne à sucre par un système de filtrage hydraulique.

Le bois est ensuite stocké dans un coin, ils le réutilisent pour quelque chose mais je ne me souviens plus exactement. En tout cas ça dégage une odeur insupportable.
Le camion de chantier dans le coin vous donne un aperçu de la taille de ces restes

Un champ où les plants ont été coupés ne ressemble plus à grand chose.

D’autant plus que dans la région, ils pratiquent l’Agriculture sur brulis qui consiste à défricher les champs par le feu.

Passons maintenant à ce vol.
Tout débute, comme souvent, sur internet. En réservant ces vols, j’ai rapidement pu choisir ma place en ligne (low-cost 0 Azul 2). J’opte pour un hublot après les ailes sur les deux vols. Par contre, je n’aurais pas l’occasion de les modifier jusqu’au check in online.

Le site internet d’Azul est très pratique et complet, du moins pour la version brésilienne. Il suffit de changer de langue et de passer en anglais pour voir que la partie internationale d’Azul n’est pas encore développée. Ça se limite à l’achat d’un billet pour les voyageurs étrangers, pour en savoir plus il faut comprendre le portugais.
Version Anglaise

Version Brésilienne

Notez l’encadré Tudo Azul en haut à droite de la version brésilienne. Il s’agit du programme de fidélité d’Azul/Trip. Il mérite de prendre quelques minutes pour en savoir plus parce que il ne fonctionne pas comme les autres programmes de fidélités. Au lieu de compter le nombre de miles que vous parcourez, Azul retient le prix que vous avez payé et vous crédite 5% de ce prix sur votre compte Tudo Azul sous forme de points. A partir de la vous avez une somme de points à utiliser dans un surclassement en espace Azul ou pour votre prochain vol avec Azul/Trip.
Au passage, j’ai remarqué quelque chose d’assez inhabituel. Il est possible de payer son vol en plusieurs mensualités. Il paraît que c’est assez courant au Brésil et que ça permet aux classes plus défavorisées de partir en vacances ou d’aller revoir la famille restée dans le Nordeste ou en Amazonie. Pour Azul il est possible de payer jusqu’à 10 mensualités. Mon aller/retour aurait pu être payé 38 réais par mois pendant 10 mois.

L’application Smartphone d’Azul est super graphiquement. Le design est relativement simple et intuitif. C’est uniquement en portugais mais je pense que ce n’est pas très difficile à comprendre si on fait un effort pour nous, francophones.
Les seules utilités de cette application sont les horaires de bus et le check-in. Il n’est pas possible d’enregistrer et de consulter ses réservations.

6 Février, jour du départ. On quitte l’appartement assez tôt parce qu’il faut que je sois à Congonhas 7h45 au plus tard. Pourquoi Congonhas alors que je pars de Viracopos ? Parce que Azul met à disposition des navettes gratuites depuis différents endroit dans São Paulo ainsi que quelques autres villes aux alentours pour rejoindre l’aéroport de Campinas. Il suffit de présenter son itinéraire imprimé à l’entrée pour monter dedans.
Depuis l’aéroport de Congonhas, on a une navette qui part toutes les heures entre 4h et 20h. Le trajet dure 1h30 mais peut varier en fonction du trafic.
Low-cost 0 Azul 3

Voilà le fameux bus à Congonhas. Mon père me laisse et va s’enregistrer sur son vol TAM. On se retrouvera à CNF.

Le bus est climatisé, il y a des toilettes au fond, les sièges sont larges et très confortables et l’inclinaison est très bonne. Et en plus la wifi est gratuite !
Le Bresil n’ayant pas de réseau de train à cause du lobby très puissant des camionneurs, les réseaux de bus sont très bien développés entre les villes et les bus sont de plus en plus confortables et luxueux.
La climatisation est forte et j’ai bien fait de me mettre en pantalon et de prendre un gilet. Quand il fait chaud et que les brésiliens ont accès à la climatisation, ils ne l’utilisent pas à moitié.

Arrivé à VCP à 9h35, mon vol embarque dans 15mn. Je recupere rapide mon billet ou ticket de caisse servant de billet et me dirige vers la sécurité.

Le contrôle est rapide, pas besoin d’enlever la veste, les chaussures ou la ceinture.
Et me voilà airside où les salles d’embarquement vont de A à M et sont toutes regroupées dans une grande salle que voilà.

D’ici, c’est pas facile de spotter

On devait initialement partir de la porte D mais changement de dernière minute, on partira de la J. L’avantage de cette grande salle c’est qu’en 10 secondes on a rejoint l’autre porte alors pas besoin de s'inquiéter de ce changement de dernière minute.
Toutes les annonces sont faites en portugais. Pas d’anglais ici, ça doit être difficile pour un étranger non lusophone.
De cette grande salle, on a deux possibilités. Soit c’est une porte qui nécessite un embarquement par bus, soit on traverse une route pour nous retrouver dans une nouvelle salle d’embarquement d’où on embarque à pied. Salle que voici :

Depuis cette deuxième salle, il est plus simple de spotter. Azul supporte, comme DL, la recherche contre le cancer du sein et le fait savoir en repeignant un avion en rose. Azul doit être le champion des livrées spéciales. Le nombre d’avions qui portent la livrée classique doit être bien bas.

On est ensuite appelé à embarquer et c’est à ce moment là que les pièces d’identités sont vérifiées
Embarquement à pied sur le PR-AYD, un E195 de presque 5 ans nommé Amigo Azul William Rodrigues. Vu le nombre de livrées spéciale, je suis presque déçu de loger une livrée classique.

Notre voisin arbore un sticker du cirque du soleil.

Etant au 25A, j’entre par l’arrière.

Au loin, un ATR42 de Trip

Et me voilà à bord d’une superbe cabine d’E195. Accueil agréable et souriant d’une des hôtesses qui distribue des écouteurs.

Les PTV sont grandes, plus grande que chez KL en long-courrier. Il y a la geovision et un nombre important de chaines de télé en direct. L’accès à ces chaines est gratuit.

Le pitch est bon et le siège bien confortable.

La petite télécommande pour contrôler l’IFE

Les écouteurs distribués

Dans le magazine d’Azul, vous avez la liste des chaines de télé et la qualité du réseau sur le territoire brésilien.

Vous noterez sur la livrée Azul qu’il y a une petite bande de couleur entre le blanc et le bleu nuit. On retrouve cette bande sur le winglet et il est intéressant de voir que chaque avion a une couleur différente.

Un intrus arrive alors qu’on se prépare à repousser.

Au loin un MD11 mal en point

On repousse dans les temps, à ce moment là mon père doit être en train de décoller de CGH.
Les annonces sont toutes faites en portugais, pas d’anglais à bord.

On s’aligne

Decollage à l’heure avec une vue sur le terminal cargo.

La région de Campinas

On survole la ville de Campinas

Vient ensuite une annonce des hôtesses présentant ce qu’il sera servit. Le service est gratuit chez Azul (+1). Ici, pas de chariot. Hôtesses et stewards partent avec un calepin et prennent les commandes des passagers pour les boissons. Elles reviennent ensuite avec les boissons sur un plateau. Pendant ce temps, la troisième hôtesse sert le solide dans un petit panier en osier. Si ça c’est pas génial !

Pour les boissons on a le choix entre jus d’orange ou de pêche, sodas, café, thé, eau ou eau de coco.
Je choisi un jus d’orange et j’ai le droit à la brique entière chomme tous les passagers qui prennent du jus ou un soda dans une canette. Pas de radinerie chez Azul. Vous allez me dire qu’AF fait pareil, sauf que sur Azul c’est des canettes de 33cl quand on prend du coca.
Pour les biscuits, on a le choix entre des rosquinha de leite, des cookies au chocolat aromatisés à l’orange, des gummibärschen en forme d’avion ou des noix.
On a le droit de prendre un de chaque alors je ne me fais pas prier. C’est du sucré/salé en beaucoup plus développé et servit avec le sourire.

Azul a, à mon avis, la plus belle livrée spéciale qu’on puisse trouver. Cet E195 peint sur le modèle du drapeau brésilien et une pure réussite.

Un petit air-to-air quand même avec un B738 de GOL.

On commence notre descente

On approchera Belo Horizonte par le nord. CNF se trouve entre Belo Horizonte et Riberão das Neves

Le winglet, qui est bien sympa. Chaque petite forme rectangulaire formant le logo est un état du Brésil.

On passe les nuages

La ville de Sete Lagoas

Et nous voilà en finale, la région est très verte

Atterrissage à l’heure

Ici aussi ça bosse pour la coupe du monde

Le B767 d’American Airlines est là

TAM, GOL et Trip

Un B737 de la GOL s’envole

Débarquement par bus. L’avion continue sur São Luis, Teresina et Fortaleza.

Je rejoins mon père et me voilà dans un aéroport en plein travaux pour accueillir les touristes de la coupe du monde.

Merci de m'avoir lu.