Et c'est parti pour la suite de cet interminable voyage ;)
Rappel du routing :
Bâle - Amsterdam KL en J, Fokker 70 : http://flight-report.com/fr/report-6123.html Amsterdam - Detroit DL en J, Airbus 330-300 : maintenant Detroit - Chicago DL en F, MD -88 Chicago - Atlanta DL en Y, A320 Atlanta - St Louis DL en Y, MD90 St Louis - Detroit DL en Y, B717-200 Detroit - Chicago DL en F, A319 Chicago - Minneapolis DL en F, E175 Minneapolis - Seattle DL en F, B757-300 Seattle - Fairbanks AK en F, B737-900ER Fairbanks - Seattle AK en F, B737-700 Seattle - Paris CDG DL en J, B767-300ER Paris CDG - Bâle AF en Y, ATR72
J'ai oublié de mettre les photos du spotting de l'arrivée à AMS dans le report précédent, considérons donc ceci comme du bonus touristique :
767-300 Arkefly :
A330-300 China quelque chose :
744 KLM :
Mother-fokker land :
Peu de monde à Amsterdam en ce mercredi matin, je passerai tous les contrôles comme une petite fleur portée par le vent pour arriver en salle d'embarquement 60 minutes avant le vol. Je ne suis pas allé au salon car pour quinze minutes, je ne voyais pas l'intérêt. De plus, le wifi est gratuit à AMS. Photo corporate en attendant mon embarquement :
Et l'avion du jour :
H-45 et l'embarquement est lancé avec les personnes ayant besoin d'assistance, puis les business/elite. Accueil très chaleureux par la chef de cabine en porte et direction mon siège. Voici la cabine business/elite qui vient tout juste d'être installée sur cet A330-300. Et c'est une vraie réussite :
Les sièges sont orientés vers les hublots (ça parait évident, mais ce n'est largement pas la norme dans l'aérien, et je trouve ça stupide de devoir se tourner pour voir dehors !), et mesurent près de 1'97 entièrement déployés. Full flat naturellement. La commande des sièges permet de combiner plein de variations possible et l'écran est vraiment bien, très belle qualité d'image et taille plus que raisonnable :
Sur le siège est disposé un coussin XXL et une couette absolument formidable, douce au toucher, chaude sans l'être de trop. La trousse de confort est distribuée et les écouteurs aussi :
C'est fou tout ce qu'ils ont réussi à y mettre dedans (mouchoirs, boules quiès, masque, lotion et crème, dentifrice, brosse à dent, serviette rafraîchissante, stylo, peigne)
Welcome Drink :(champagne Jacquart bon sans être transcendant, jus d'orange ou eau) et mélange salé (très bon)
Puis distribution des menus :
Pas d'appellations pompeuses ni de noms ronflants, moi ça me va, je préfère des mets simples et bons que le contraire.
La table se plie de manière très particulière :
Mais est grande pour pouvoir travailler ou manger, voire les deux.
Repoussage 10 minutes en avance (rare pour un vol vers les US !) et un peu de spotting.
A321 de Sex After Service (SAS) :
Airbus d'Aircraft Landed In Tokyo And Luggage In Atlanta (ALITALIA)
Et Airbus Sharklet 320 de Let Us Fuck Tonight Honey And Never See Again (ou ma version préférée : Let Us Fuck The Hostess As No Steward Available) … Lufthansa bien sûr !
(Bonus : DELTA > Don't even leave the plane)
Une fois à l'altitude de croisière, vient le temps de l'amuse bouche. Le vin blanc que j'ai choisi n'est pas sur le chariot de l'hôtesse, donc il me faudra attendre quelques minutes pour qu'il arrive. Elle me le fera goûter, comme la bouteille n'était pas encore ouverte. Charmante attention.
Le saumon (encore !) était excellent :
Puis la salade grecque, fraîche et bonne, avec ma sauce préférée (ranch) ainsi qu'un potage aux champignons (une tuerie !)
Pour continuer, je choisirai l'option boeuf. Petite note à ce propos : avant le décollage, la chef de cabine passera se présenter à chaque passager business, en leur demandant leur choix pour les deux services. Elle, et tout l'équipage, s'adresseront par la suite par leur nom à chaque passager. Je trouve judicieux de faire la prise de commande du plat au plus tôt, ce qui permet à un passager n'ayant pas eu son choix pour le premier service, d'être satisfait au second au moins. Pour finir la petite note, j'ai précisé à la chef de cabine qu'il n'était pas utile de me donner du Monsieur avec mon nom de famille, que le prénom suffirait amplement. J'ai donc été appelé par mon prénom de tout le vol, et franchement, c'était vraiment agréable.
Bref, revenons au boeuf, qui était cuit juste comme il faut, encore rosé à l'intérieur. Le gratin de macaroni n'avait pas grand intérêt mais n'était pas mauvais :
Puis fromage et/ou dessert, pour moi ce sera les deux. Ici, à noter que le fromage est entier sur le chariot, et que chaque passager peut choisir le fromage qu'il veut. De mémoire, il y avait du bleu (mon choix), du brie et un fromage type edam.
Le sundae peut s'accomoder de différentes sauces, différents accompagnements. Ce sera sauce chocolat, crème fouettée et noisettes pour moi. Tout simplement divin :
Il y avait aussi des petits cheese-cakes et des éclairs, mais je n'en pouvait vraiment plus.
Dernière petite note, un premier jeu de couvert est offert avec l'amuse bouche, puis un jeu de couvert complet est offert pour la salade, la soupe et le plat principal, et ensuite un jeu de couverts spécial dessert / fromage / café est donné. Impressionnant.
Une petite photo de l'IFE :
Après ces agapes, vient le moment de faire dodo, et je transforme donc mon siège en lit. Comme la cabine n'est pas pleine, j'ai demandé et obtenu une autre couette qui me servira de sur-matelas et un deuxième coussin (j'ai du mal à dormir avec un seul). Voilà le résultat, on dirait presque un lit de First.
Et là, c'est le drame. J'ai dormi 4:30 non stop … Ca ne m'était jamais arrivé. Pourquoi le drame ? Parce qu'il y avait plein de films que je voulais voir et je voulais aussi ne pas louper le service de cookies chaud. Je me lève et me dirige vers les toilettes et je croise ce mini-buffet :
Un buffet plus fourni et mieux présenté était disponible au galley arrière, le galley avant n'est en fait qu'un espace de rangement et l'accès aux toilettes ainsi qu'au cockpit. Le lavabo des toilettes :
Quand les pilotes vont aux toilettes, un membre d'équipage cabine vient fermer cette porte, qui alors, barrera l'accès à la toilette jouxtant le cockpit, et la porte du cockpit. On ne plaisante pas avec la sécurité chez DL. Cette porte peut aussi se fermer automatiquement par le cockpit en cas de soucis dans la cabine.
Quelques photos des portes avant :
Puis un tour à l'arrière, cabine éco entièrement rénovée aussi :
En revenant à mon siège, je croise la chef de cabine qui me demande si je souhaite un cookie chaud qu'elle vient juste de faire pour moi, voyant que je m'étais réveillé. Charmante attention, pas de photos, car je l'ai mangé avec elle en discutant avions. (Elle avait vu que je prenais plein de photos et voulait savoir si j'étais dans le business aussi ^^).
Puis je retourne à mon siège quelques instants avant le second service. Pour avoir pas mal voyagé, je sais que le second service est souvent le gros point noir des compagnies américaines avec leur infâme pizza ou panini en business.
Et bien non, pas chez DL. La table est dressée en même temps qu'un passage avec des serviettes chaudes. Arrive cet excellent amuse bouche d'olives et de fromage. En deuxième temps, la salade arrive. J'ai observé le hamburger, et je peux vous dire que ça m'a fait envie aussi. Contrairement à d'autres compagnies, le steak est servi posé sur la partie basse du pain, et tous les condiments sont à côté, pour laisser au passager le choix de l'accompagnement.
Allez, je vous présente mon amie la Safety On Board Card :
Et nous en sommes là :
Le winglet est toujours à sa place :
Et nous arrivons lentement, il neige, c'est la fin de la tempête Nikki, qui aura laissé une vingtaine de centimètres de neige sur son passage, mais comme toujours, en Amérique du Nord, ce n'est pas un problème … (CDG avec un demi centimètre est paralysé !)
Et nous voici posé :
Impressionnant, non ? C'est pas chez nous qu'on verra ses tas de neige !
Et direction le parking :
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Verdict
Delta Air Lines
9.5/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.0
Amsterdam - AMS
8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Detroit - DTW
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Que dire ? J'ai été bluffé par Delta, un service irréprochable. L'équipage souriant et amical, très attentionné et toujours présent. Le fauteuil, hyper confortable avec une qualité d'assise parfaite.
Les repas, sans prétention mais frais et bons avec un service impeccable. J'ai passé un super voyage, absolument rien à redire.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
merci pour ce FR! Je vais faire le grognon... les sieges sont effectivement chouettes et modernes mais ces couleurs typiques des compagnies US sont ultra moches, c'est fonctionnel mais tout sauf original ou elegant. Enfin bon, je chipote (mais on est la pour ca, non ? ;) La selection des vins est tres correcte avec un bon choix.
La presentation du saumon est etrange, on dirait des grandes tranches sorties directement de l'emballage du saumon de supermarche ?
La gratin de macaroni fait vraiment rechauffe, le boeuf a une bonne tete, une photo de l'interieur saignant aurait ete bienvenue ;)
ensuite un jeu de couverts spécial dessert / fromage / café est donné. Impressionnant bah oui on est en J quoi, ils peuvent bien changer les couverts ;)
L'ecran de l'IFE est-il fixe ou peut-on l'incliner ?
Pour la collation, le poulet et le lit de salade ont l'un comme l'autre l'air super sec.
Chouette vol au final, bon equipage, bon catering, cabine neuve et moderne ! Il faudrait que je relise un FR sur AA et UA mais DL a l'air en avance sur ses 2 concurrentes US ?
Le poulet n'était absolument pas sec, la salade oui, mais il y avait la sauce à part, donc une fois mélangé, ça allait très bien. Non, l'écran n'est pas inclinable, On peut l'avancer et le reculer, mais pas l'incliner. Ce n'est pas gênant car même allongé, la qualité de l'image fait que ce n'est pas necessaire.
Eh oui ;) J'aime aussi prendre l'avion avec des livres genre Les survivants ou Les secrets des boites noires. Ca fait son effet quand tu voyages a côté d'un inconnu ;)
Merci pour ce FR. Effectivement le siège n'est pas mal du tout mais ne plaira pas à marathon pour l'impossibilité de voyager à 2 au hublot. ;) Je suis positivement surpris par le catering DL : C'est de la gastronomie US ehanced mais encore loin du choix et du raffinement de ce que peut servir TK, par exemple. L'écran de l'IFE est-il tactile ? En conclusion un bon vol dont la qualité me semble au-dessus de AA ou BA.
DL s'impose de plus en plus comme un choix de qualité pour les vols TATL, bien au dessus de BA et de LH pour ne citer que les deux européens les plus connus...
J'aime bien le produit Delta et suis content que tu en ai profité sur ce vol et ai eu un A330 rétrofité avec la nouvelle cabine. Le seul repproche que je pourrais faire et l'absence de recherche esthétique qui donnerais un petit plus à la cabine, mais honnetement entre la taille des écrans, l'acces et le confort du siège avecs a couette etc. et un service souriant , Delta s'impose tranquilement dans le haut du panier des vols Europe USA. Coté catering ce sont de bons produits à l'image de Delta : simple mais efficace.
Merci pour ce FR qui est bluffant car DL a vraiment relever le niveau! Le catering est tres tres appetissant et le lit parait tres accueillant egalement. Bref une reussite avec des notea bien meritees.
Merci pour ce FR et la traduction des initiales de compagnies ! Tu proposes quoi pour AF ? siège sympa et prestation très correcte, DL a réussi son exam sur ce vol on dirait ;) A bientôt pour la suite.
Effectivement bluffé par la prestation Delta pousse clairement le curseur vers le haut Double couette = une bonne sieste, on a pas toujours une vie facile :) Merci pour cet excellent FR !
Mdr pour Air China quelque chose' et Mother-Fokker land :) Le vocabulaire des menus est sobre, mais le naturel revient dans la carte des vins. Je ne connaissais pas la premier décodage du nom de LH (mais le deuxième oui). Une erreur d'inattention : Delta signifie Don't Even Leave The Airport. Ou Damaged Engines Limit Take-off Ability. Ou Don't Even Let Them Aboard... j'en ai une dizaine :) Sur KE, la PNC fait goûter systématiquement le vin. Chez DL, uniquement en ouvrant la bouteille, les PAX suivants n'ayant pas à donner leur avis. Je n'imaginerais pas d'être appelé par mon prénom par une PNC, ou moi utiliser le sien, quand bien même serait-il mentionné sur son badge. Le drame, c'est d'avoir payé cher un billet J, et de devoir ensuite acheter les DVD des films qu'on n'a pas eu le temps de regarder. Encore un avantage de la Y, avec le diagramme de sièges relevé par N°2 :) C'est moi, ou la piste de DTW est en pente ? Je persifle, mais globalement c'est un hard et soft product très convainquant. Merci pour ce FR !
Je me fais décidément trop vieux ... Don't even leave the plane, c'était mon sentiment à la fin du vol. Je n'avais pas envie de sortir ;) Pour la piste de DTW, c'est fort possible, mais je n'en ai pas souvenir !!
Merci pour ce magnifique FR qui rend hommage au non moins superbe produit J de Delta. Ca me semble être proche de ce qui se fait de mieux en transatlantique en J. En Y, je trouve le bilan un peu plus discutable, notamment vis-à-vis du catering. Bravo pour les noms des compagnies, ça me rappelle des vieilles blagues sur feu UTA (Undetermined Time of Arrival) que même PNC et PNT utilisaient.
Merci pour le jeu des acronymes que je ne connaissais pas, surtout celui de Lufthansa qui m'a bien fait rire Produit très complet, est-ce que toutes les cabines ont été retroliftées comme celle-ci?
Merci pour ce FR ! Bluffant DL en effet, vivement que toute les cabines soient rétrofittées ! Merci aussi pour les nouvelles définitions de nos chères compagnies :p
Salut Stephan et merci pour le joli rapport où tu étais bien inspiré pour les noms en anglais XD.
J'aime beaucoup cette livrée Delta intemporelle.
Accueil très chaleureux par la chef de cabine en porte et direction mon siège.
C'est toujours un trus agréable sur DL l'accueil "bonjour mon ptit coeur". J'adorerais voir ça sur AF!
Voici la cabine business/elite qui vient tout juste d'être installée sur cet A330-300. Et c'est une vraie réussite.
Une belle réussité oui, on ne dira rien sur les couleurs qui datent de l'époque. Sinon on dirait une première version de Cirus?
Let Us Fuck The Hostess As No Steward Available
Tu avais une dent contre LH? lol
Quand les pilotes vont aux toilettes, un membre d'équipage cabine vient fermer cette porte, qui alors, barrera l'accès à la toilette jouxtant le cockpit, et la porte du cockpit.
Comme quoi chez AF ils ont pas besoin de se garder un WC pour eux alors.
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37 Commentaires
Je vais faire le grognon... les sieges sont effectivement chouettes et modernes mais ces couleurs typiques des compagnies US sont ultra moches, c'est fonctionnel mais tout sauf original ou elegant. Enfin bon, je chipote (mais on est la pour ca, non ? ;)
La selection des vins est tres correcte avec un bon choix.
La presentation du saumon est etrange, on dirait des grandes tranches sorties directement de l'emballage du saumon de supermarche ?
La gratin de macaroni fait vraiment rechauffe, le boeuf a une bonne tete, une photo de l'interieur saignant aurait ete bienvenue ;)
ensuite un jeu de couverts spécial dessert / fromage / café est donné. Impressionnant bah oui on est en J quoi, ils peuvent bien changer les couverts ;)
L'ecran de l'IFE est-il fixe ou peut-on l'incliner ?
Pour la collation, le poulet et le lit de salade ont l'un comme l'autre l'air super sec.
Chouette vol au final, bon equipage, bon catering, cabine neuve et moderne ! Il faudrait que je relise un FR sur AA et UA mais DL a l'air en avance sur ses 2 concurrentes US ?
Encore une compagnie qui a surpassé AF..... ;o)))
J'adore les bonus humour des noms des compagnies ;-)
Effectivement le siège n'est pas mal du tout mais ne plaira pas à marathon pour l'impossibilité de voyager à 2 au hublot. ;)
Je suis positivement surpris par le catering DL : C'est de la gastronomie US ehanced mais encore loin du choix et du raffinement de ce que peut servir TK, par exemple.
L'écran de l'IFE est-il tactile ?
En conclusion un bon vol dont la qualité me semble au-dessus de AA ou BA.
Très bon siège et catering bon et sans prétention
DL s'impose de plus en plus comme un choix de qualité pour les vols TATL, bien au dessus de BA et de LH pour ne citer que les deux européens les plus connus...
A bientôt pour la suite
J'aime bien le produit Delta et suis content que tu en ai profité sur ce vol et ai eu un A330 rétrofité avec la nouvelle cabine.
Le seul repproche que je pourrais faire et l'absence de recherche esthétique qui donnerais un petit plus à la cabine, mais honnetement entre la taille des écrans, l'acces et le confort du siège avecs a couette etc. et un service souriant , Delta s'impose tranquilement dans le haut du panier des vols Europe USA. Coté catering ce sont de bons produits à l'image de Delta : simple mais efficace.
A bientôt pour la suite de ce routing de ouf !
siège sympa et prestation très correcte, DL a réussi son exam sur ce vol on dirait ;)
A bientôt pour la suite.
Delta pousse clairement le curseur vers le haut
Double couette = une bonne sieste, on a pas toujours une vie facile :)
Merci pour cet excellent FR !
A bientôt pour la suite
Le vocabulaire des menus est sobre, mais le naturel revient dans la carte des vins.
Je ne connaissais pas la premier décodage du nom de LH (mais le deuxième oui). Une erreur d'inattention : Delta signifie Don't Even Leave The Airport. Ou Damaged Engines Limit Take-off Ability. Ou Don't Even Let Them Aboard... j'en ai une dizaine :)
Sur KE, la PNC fait goûter systématiquement le vin. Chez DL, uniquement en ouvrant la bouteille, les PAX suivants n'ayant pas à donner leur avis.
Je n'imaginerais pas d'être appelé par mon prénom par une PNC, ou moi utiliser le sien, quand bien même serait-il mentionné sur son badge.
Le drame, c'est d'avoir payé cher un billet J, et de devoir ensuite acheter les DVD des films qu'on n'a pas eu le temps de regarder. Encore un avantage de la Y, avec le diagramme de sièges relevé par N°2 :)
C'est moi, ou la piste de DTW est en pente ?
Je persifle, mais globalement c'est un hard et soft product très convainquant. Merci pour ce FR !
Pour la piste de DTW, c'est fort possible, mais je n'en ai pas souvenir !!
Le produit DL J est parfaitement convaincant.
A bientôt pour la suite.
Bravo pour les noms des compagnies, ça me rappelle des vieilles blagues sur feu UTA (Undetermined Time of Arrival) que même PNC et PNT utilisaient.
DL offre une très bonne prestation pour un vol transatlantique.
Produit très complet, est-ce que toutes les cabines ont été retroliftées comme celle-ci?
Bluffant DL en effet, vivement que toute les cabines soient rétrofittées !
Merci aussi pour les nouvelles définitions de nos chères compagnies :p
Pas mal du tout le siège et agréablement surpris par le catering ,
A bientôt .
A+
(par contre pas cool d'utiliser un adblocker sur FR :( )
Avec le retrofit des A330, DL devient une compagnie vraiment intéressante sur les TATL
J'aime beaucoup cette livrée Delta intemporelle.
C'est toujours un trus agréable sur DL l'accueil "bonjour mon ptit coeur". J'adorerais voir ça sur AF!
Une belle réussité oui, on ne dira rien sur les couleurs qui datent de l'époque. Sinon on dirait une première version de Cirus?
Tu avais une dent contre LH? lol
Comme quoi chez AF ils ont pas besoin de se garder un WC pour eux alors.
Les sièges sur les Airbus 330 n'ont pas changé :)
Et la barrière pour la porte aurait été une solution pour les 350 AF, mais c'est tellement dur de la mettre en place ^^
A bientôt !
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