Me voici donc posé à ATL, et mon prochain vol par de la porte en face, donc pas de visite des différents terminaux. De toutes façons je n'avais qu'une demi heure avant l'embarquement ça aurait fait juste quand même ;)
Une photo à l'arrache du terminal à ATL :
L'avion de mon voisin du vol précédent qui rentrait lui à Nashville : (MD88)
Et mon MD90 : (ex-Japan Airlines)
L'embarquement sera comme toujours lancé à l'heure avec un respect strict des priorités.
Voici quelques photos de la cabine et du PSU :
J'avais exprès choisi le siège 36A afin de profiter du réacteur, du legroom illimité et du bruit ;) Bah, oui, quand on aime voler, y'a des expériences qui font plus plaisir que d'autres. Pour ceux que ça interesse, le rang 37 est le dernier a avoir une vue dégagée. Ensuite, sur les rangs 38 et 39 le réacteur bloque la vue, quant au rang 40, il n'y a pas de hublot.
La porte de service est juste devant. Elle se nomme porte de service, parce qu'à l'origine, dans les MD90, à la place des rangs 34-35 et 36-37 AB, il y avait un galley. Galley qui a été enlevé par Delta, comme le service est réduit à son strict minimum, il n'était plus necessaire.
De plus, pour la petite histoire, tous les avitailleurs avaient horreur de cette porte là, car le camion catering devait slalomer entre la proximité du réacteur, et l'angle de l'aile. Fallait vraiment faire attention. Ca vallait aussi pour les MD80 et les DC9-50.
Notre voisin 757-200 et son winglet :
Push à l'heure, et un peu de spotting avec entre autre un des nouveaux Airbus d'AA :
Nous laisserons passer quelques avions car notre commandant voulait vérifier un problème sur un des voyants. Rien de grave selon lui, mais ça nécessitait un check suplémentaire. Nous décollerons dans la foulée :
Aperçu de la porte arrière : (une anecdote ici : sur les DC9 et autres MD80/90, B727, il y a une porte à l'arrière avec un escalier intégré. Quand le toboggan est armé, et que la porte est ouverte, le cône de queue est expulsé 'tail cone jettison'. La video ci-après parle mieux que moi
Et des toilettes :
La cabine vue de derrière :
La prestation, cranberry juice et …. pretzels ou pretzels. Ca commence à bien faire !
Et rapidement début de la descente vers STL puis atterrissage, il fait bien froid ici aussi !
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Verdict
Delta Air Lines
7.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration4.0
Atlanta - ATL
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
St Louis - STL
7.0/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Rien à signaler, du basic DL, un vol comme tout le temps à l'heure, un équipage cordial, une prestation minimaliste, mais le bonheur de voler en MD90 !
A très vite pour le vol retour en MD95 (oui ... 717) et avec un grand suspense ... Pretzels ou Peanuts ?
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D'accord merci pour ton avis @Esteban. Malheureusement, j'arrive le lendemain de la rencontre FR. J'ignorais qu'il y avait une telle rencontre au moment de ma réservation en Novembre. @TimMahad72 : J'ai peur de ne pas avoir d'IFE sur mon vol, beaucoup de leurs cabines n'en sont pas équipées il me semble (je me trompe peut être).
Effectivement CO était très bien! Mais UA/CO reste mieux que AA je trouve... Cependant vous allez voler vers Newark il me semble, ce sont des ex-vols CO et donc ex-avion CO je pense (en tout cas il y a une forte probabilité) donc si ce n'est pas un B757 il y a des IFE :) (et encore peut être que les 757 en ont)
Perso j'ai jamais aimé United, du temps de Continental, c'était eux que je prenais, car CO était très bien. Malheureusement UA n'a absolument rien repris de bien de ce qu'il y avait chez CO ... Mais c'est un avis perso. Bon vol !! CDG - NY pour la rencontre FR ?
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21 Commentaires
Cabine en très bon état, avion aussi. Ça me donnerait presque envie de voler sur un MD ! (MDR) (Sacré jeu de mot) !
A bientôt :)
@TimMahad72 : J'ai peur de ne pas avoir d'IFE sur mon vol, beaucoup de leurs cabines n'en sont pas équipées il me semble (je me trompe peut être).
Merci pour vos avis :)
Cependant vous allez voler vers Newark il me semble, ce sont des ex-vols CO et donc ex-avion CO je pense (en tout cas il y a une forte probabilité) donc si ce n'est pas un B757 il y a des IFE :) (et encore peut être que les 757 en ont)
De belles vues enneigées
C'est une vraie overdose de bretzels !
Est ce qu'on aura toujours la même photo de présentation pour les prochains FR?
A bientôt pour ce routine américain : j'adore car ce pays me manque bien... ;)
merci pour la vidéo
Par contre votre voisin de gauche à Atlanta est un 757-300 et non un 767-300... Je continue ma lecture !
Cabine en bon état.
Une série sous les signes du Bretzel et de la neige.
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