Après une nuit près de l'aéroport de Charlotte, nous sommes d'attaque pour la deuxième partie du voyage. Le vol précédent fut exécrable, mais avait l'avantage des horaires : il se situait en fin d'après midi, ce qui évitait de perdre la journée au voyage, et permettait le stop-over pour reprendre le vol du matin vers Nassau, et ainsi arriver assez tôt pour profiter de la journée.
Le hall de Charlotte Douglas exhibe une reproduction de la machine volante des frères Wright qui firent le premier vol ici. D'ailleurs, le slogan de la Caroline du Nord est toujours First in Flight.
Nous avions imprimé la carte d'embarquement pour ce vol à l'hôtel, donc nous allons directement aux filtres qui n'ont rien à voir avec l'enfer de EWR la veille.
Juste avant se trouve ce service permettant de renvoyer chez soi par La Poste l'ensemble des objets gardés par inadvertance, au lieu de les perdre, si ceux là ont de la valeur.
J'en profite pour jeter un coup d'oeil à l'écran qui me promet un vol à l'heure.
Les contrôles sont expédiés en moins de 5 minutes et je peux m'adonner à un spotting très…couleur locale dirons-nous !
Puis direction le Club US Airways, puisqu'ici il y en a un. Et comme en plus les contrôles furent vite expédiés, nous avons le temps d'en profiter. Si tant est qu'on puisse parler de profit quand il s'agit d'un Club US Airways.
Décoration dans le style neutre américain, et peu de monde. Ce qui est normal, puisque les conditions d'accès sont de plus en plus restreintes.
L'offre est à l'image de la compagnie : minable. A cette heure-ci, c'est petit déjeuner : soit bagel & cream cheese.
Pour moi, ce sera donc juste un très mauvais café dans un gobelet en plastique. Documents de vol en prime.
Puis photo corporate, car au moins l'accès internet est rapide.
En sortant du club, j'immortalise cette moquette made in USA au motif réhaussé de frozen yogurt que le maladroit propriétaire n'a pas jugé utile de nettoyer.
Nous arrivons juste quand l'embarquement commence et les passagers First sont appelés là-encore en premier.
Notre appareil, dont tous les boulons semblent serrés.
Et vue de la cabine pendant l'embarquement. Les sièges évoquent ici plus l'aspect d'une banquette comme sur certains vieux 757 de AA.
Le pitch est correct pour un B737.
Et au niveau de l'état, la cabine se disloque bien entendu, mais pas encore au point de devoir tout scotcher pour que cela tienne. Bref, là encore rien à voir avec le vol de la veille. On apprend à se contenter de peu :)
Le plastique des plafonniers a été cuit par les ampoules. Mais cet épiphénomène est désormais circonscrit : les ampoules sont grillées.
Boisson de bienvenu : il va être midi, je peux prendre un vin blanc. Il est relativement mauvais (sans surprise), servi dans un gobelet plastique mais attention, avec deux serviettes, s'il vous plait !
Les portes sont fermées à l'heure et nous nous dirigeons vers la piste.
Nous passons devant un B727 qui semble en meilleur état que les A320 d'US Airways. A méditer…
Puis nous nous envolons avec une jolie vue sur le downtown.
Traversée de la couche nuageuse, mais désolé : pas de winglet pour les fans.
Puis notre PNC prépare le service. C'est à dire qu'elle enlève le blister qui recouvre le panier de chips. J'accompagne mon sachet d'un autre verre de vin. Le mauvais blanc a une qualité : plus on en boit, moins il est mauvais :)
Je suis sûr que Leadership se sent honoré de cette dédicace au Chardonnay californien fermenté en 8 jours à la mélasse dans une cuve en inox de 23.000 litres :)
Puis le service s'achèvera avec la distribution des formulaires de douane.
On peut venir aux Bahamas de deux façons : soit l'avion, soit le bateau. Après on peut encore y voir deux catégories : ceux qui sont venus avec un avion / bateau, ou ceux qui sont venus avec LEUR avion / bateau ;)
Puis on amorce la descente, et là, les eaux turquoises des Bahamas commencent à faire leur spectacle.
Passage au dessus de l'Atlantis puis demi-tour pour se positionner.
Puis approche et arrivée en porte à l'aéroport de Nassau : la détente peut commencer, et US Airways peut s'arrêter ;)
Merci si vous avez lu en entier ^^
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Verdict
US Airways
3.0/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements1.0
Restauration1.0
US Airways US Airways Club - Concourse C
1.8/10
Confort1.0
Restauration1.0
Divertissements4.0
Services1.0
Charlotte - CLT
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services5.0
Propreté8.5
Nassau - NAS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol moins pire. Pour rappel, j'ai payé 40€ de plus sur le billet, donc pour les deux vols. Chaque vol est donc upgradé pour 20€ : on va dire que ça les vaut.
C'est vraiment de l'avion utilitaire pour se déplacer. Quand tout se passe bien, cela fait correctement office. C'est juste nul mais il ne faut pas y penser. Quand cela se passe mal, comme de EWR à CLT, alors toute cette nullité saute aux yeux.
J'ai eu l'occasion de tester sur des vols comparables AA, UA et DL...aucun doute qu'US se trouve en bonne derrière. Et si on rajoute les low cost (je ne connais que Southwest aux US), ben ca reste quand même dernier ^^
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Très pratique cette possibilité de renvoyer chez soi les objets interdits à bord. Sinon, rien de bien particulier à signaler, tout est très moyen du salon au vol. Belle photo aérienne de l'Atlantis qui est bien trop cher pour ce que ça vaut. Le top, c'est l'Ocean Club à l'est de Paradise Island, mais là, faut être pété de thunes. Merci pour cette suite.
Erreur d'inattention de votre part. - Charlotte Douglas International - Nassau Lynden Pindling en A320 avec US Airways (Domestic First) Vous êtes ici ! -Notre appareil, dont tous les boulons semblent serrés. --> un Airbus visiblement et sans trop m'avancer un A319. -Le pitch est correct pour un B737.
Chez US, ils ont inventé l'hybride A320.A319/B737! Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR en 737 la photo du réacteur et le l'aile droite l'atteste. Belle photos aériennes de l'arrivée. Par contre pas terrible la restauration
Restauration inexistante comme attendu. De plus, US propose un service domestique alors que les Bahamas ne sont pas les USA. Mais à ce niveau ils ne sont pas pires que les autres compagnies qui considèrent toutes les Caraïbes comme domestiques.
Au moins c'est clair:cette série sur US me confirme toute la mauvaise réputation que traîne cette compagnie. A éviter donc si possible . Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR! La cabine est affreuse, pouah ! Le 727 appartient a une équipe de NASCAR, on peut supposer que son aménagement intérieur est VIP donc probablement bien mieux que ton avion ! Merci et bonnes vacances ;) Fidele a ta stratégie je suppose que ces vols ont été réservés il y a des mois, avant la fusion avec AA, c'était moins une pour utiliser des miles *A !
Pas de ruban adhésif dans un avion US ? surprenant ^^ Au final, voir le paysage de carte postale à l'arrivée doit permettre d'oublier ces 2 vols :p Merci pour ces 2 FR !
Sans blague, il n'y a que cela comme offre de nourriture au salon ?! Je ne me souviens pas avoir jamais vu ces catégories de moyens de transport dans un formulaire de douane :) Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. il y a limite plus de nourriture en remontant un duty free proposant des dégustations de toutes sortes que dans le salon présenté ! en espérant que l'offre dans l'ensemble que propose US s'améliore avec la fusion, quand on voit l'aménagement des derniers avions AA, on peut légitimement penser qu'un (beau) jour US suivra ce mouvement. A bientôt.
Un salon avec une offre pléthorique. Du vin blanc qui fait des trous dans la nappe avec des Chips, c’est la fête. Il faut voir le bon coté des choses cette compagnie ne peut que progresser. Merci pour ce FR !
Trop d'optimisme : elle peut fusionner avec AA et être digérer lentement jusqu'à disparaître du paysage aéronautique. Mais finalement, le consommateur ne s'y retrouvera peut être pas au niveau du prix...
Je ne vois pas comment ça pourrait s'empirer de toute façon ^^ Par contre, malgré tout cela, j'espère un jour tester leur cabine J transatlantique, qui n'a pas l'air mal du tout !
Merci Thomas pour cette suite, j'ai un retard phénoménale dans la lecture de FR mais j'ai bien fait de m’arrêter sur celui là rien que pour le signature shot :)
Je m'abstiendrai de tirer sur le cadavre. Tout a été dit et je n'ai pas de scotch -je parle du papier adhésif, l'autre, il y a ce qu'il faut ;)- pour réparer.
+1 : pour la manière de circonscrire l'épiphénomène de la cuisson du plastique.
Je ne connais pas US, mais pour avoir testé Southwest je te certifie qu'elle la dépasse de loin !! Le salon a une architecture un peu surprenante mais plutôt sympa je trouve. Merci pour ce FR.
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52 avis
48 Commentaires
Sinon, rien de bien particulier à signaler, tout est très moyen du salon au vol.
Belle photo aérienne de l'Atlantis qui est bien trop cher pour ce que ça vaut.
Le top, c'est l'Ocean Club à l'est de Paradise Island, mais là, faut être pété de thunes.
Merci pour cette suite.
Pour l'hôtel, bonus au prochain numéro ;) mais ce n'était malheureusement pas l'Ocean Club !
- Charlotte Douglas International - Nassau Lynden Pindling en A320 avec US Airways (Domestic First) Vous êtes ici !
-Notre appareil, dont tous les boulons semblent serrés. --> un Airbus visiblement et sans trop m'avancer un A319.
-Le pitch est correct pour un B737.
Chez US, ils ont inventé l'hybride A320.A319/B737!
Merci pour ce FR.
Mais merci pour l'info, c'est corrigé !
Il n'est pas si mal si salon : franchement le matin tu n'auras guère plus dans les autres salons US
Fin de la saga US Airways : dommage !
A bientôt
Belle photos aériennes de l'arrivée.
Par contre pas terrible la restauration
A éviter donc si possible .
Merci pour ce FR.
Sinon en effet, pas pressé de tester cette compagnie.
Fidele a ta stratégie je suppose que ces vols ont été réservés il y a des mois, avant la fusion avec AA, c'était moins une pour utiliser des miles *A !
Merci mais les vacances sont passées depuis longtemps...je rame pour remonter mon fil de FR !
Oui, bookés longtemps à l'avance, surtout qu'un des avantages de prendre leur First est la totale flexibilité des billets.
Au final, voir le paysage de carte postale à l'arrivée doit permettre d'oublier ces 2 vols :p
Merci pour ces 2 FR !
Ce vol était loin d'être horrible ; je n'avais pas d'attentes, et je suis arrivé à l'heure. C'est tous ce que je demande à US ^^
Je ne me souviens pas avoir jamais vu ces catégories de moyens de transport dans un formulaire de douane :)
Merci pour ce FR !
Quand j'etais passé devant ce 727, soit 10 jours exactement après toi, il était pas aussi shiny.
Belle approche, ça donne envie.
il y a limite plus de nourriture en remontant un duty free proposant des dégustations de toutes sortes que dans le salon présenté !
en espérant que l'offre dans l'ensemble que propose US s'améliore avec la fusion, quand on voit l'aménagement des derniers avions AA, on peut légitimement penser qu'un (beau) jour US suivra ce mouvement.
A bientôt.
Du vin blanc qui fait des trous dans la nappe avec des Chips, c’est la fête.
Il faut voir le bon coté des choses cette compagnie ne peut que progresser.
Merci pour ce FR !
Du scotch pour rafistoler l'avion, un catering légendaire ! US est vraiment au fond du trou la...
J'espère que avec la fusion avec AA, ça va s'améliorer parce que la...
Merci pour ce FR !
Belles photos lors de l'approche.
A bientôt.
A très bientôt :)
+1 : pour la manière de circonscrire l'épiphénomène de la cuisson du plastique.
Merci pour ce partage.
Tu as quand même repris du mauvais vin durant le vol, le verre d'accueil ne t'avait pas suffit ;-)
Comment ça se fait que tu aies pu accéder au lounge, les Bahamas sont réellement considérés destination internationale? (à l'inverse de DL)
Prestation très décevante de US Airways.
Déplorable U.S Airways !
J'ai de très bon souvenirs de Nassau ,
A bientôt
Le salon a une architecture un peu surprenante mais plutôt sympa je trouve.
Merci pour ce FR.
Ca pique les yeux tellement de nullité de la part d'US Airways....mais je ne m'attendais pas a des miracles non plus ^^
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