Partie N°1
Genève GVA - Londres LHR (Swiss, A319, Affaires)
[VOUS ETES ICI]
Partie N°2
Londres LHR - Los Angeles LAX (Air New zealand, B773ER, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/471/air-new-zealand/LHR-LAX.html
Partie N°3
Los Angeles LAX - Londres LHR (Air New zealand, B773ER, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/521/air-new-zealand/LAX-LHR.html
Partie N°4
Londres LHR - Genève GVA (Swiss, A319, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/651/LHR-GVA.html
Voici la première partie de mes vacances d'été dans l'ouest des USA. NZ propose effectivement de réserver directement sur son site un A/R GVA-LHR-LAX mais pour une raison que j'ignore. Le vol d'apport depuis GVA se fait avec BA en classe éco. C'est d'autant plus étrange que LX effectue cette liaison en propre et est membre de la même alliance aérienne Star Alliance. BA est membre de One World. De plus, BA arrive au T5 et NZ part du T2. LX arrive au T2 aussi. Donc il est bien plus avantageux de voler LX et surtout pour le même prix le vol LX s'effectue en classe affaires.
Le matin du 09/07/2011, mes parents et moi même nous rendons au comptoir LX de l'aéroport de GVA pour nous enregistrer. Les valises sont enregistrées jusqu'à LAX et nous recevons nous mêmes les cartes d'embarquements pour les deux secteurs. Nos numéros BMIDC sont aussi enregistrés.
Le passage à la sûreté se fait rapidement grâce à la ligne prioritaire. LX, possède deux salons. Le salon Business et le salon Senator. Pour avoir accès à ce dernier, il faut avoir un statut Star Alliance GOLD. Se que je possède mais pas mes parents ils sont encore des n00b chez SA. Et ça, le cerbère de la porte l'a de suite reniflé quand je me suis dirigé vers le salon Senator. Elle a catégoriquement refusée de looter deux entrées pour eux malgré que je l'ai agro pour qu'ils passent en douce. Et comme le cerbère n'est pas instancié, la file des passagers commençait sérieusement à s'allonger. Dépité, nous nous rendons donc au salon business. Qui est en tout point identique. Un moindre mal.
Là, le cerbère, était totalement amorphe. ça relation avec la clientèle, se résumais à :
- Bonjour, boarding pass SVP. (La carte est passée sous un lecteur de carte). Merci.
- Bonjour, boarding pass SVP. (La carte est passée sous un lecteur de carte). Merci.
- Bonjour, boarding pass SVP. (La carte est passée sous un lecteur de carte). Merci.
ad nauseam
L'entré du salon.
Bref, nous nous installons et prenons un petit-déjeuné. Les opportunités de spotting depuis le salon sont nul. Celui-ci donne sur le toit de la gare.
Les possibilités de nourriture et de boissons.
Le siège et le bloc de prises électrique. Une attention agréable.
Une vus général de l'agencement du salon.
Il serait midi je me laisserai bien tenter.
Les PC en libre service.
Le moment d'embarquer arrivant nous nous dirigeons vers le satellite N°1 ou sera effectué le contrôle douanier. A notre arrivés, l'avion est là ainsi qu'un camion de pompier !! L'embarquement débutera avec 10 minutes de retard. Dans l'appareil, il fera une température à la limite du supportable. La raison en est un teste des pompiers avec les sondes de températures de l'avion. Peut après, le CDB, nous informera que nous partirons avec 30 minutes de retard en raison de l'encombrement de l'approche de LHR. Je prendrais mon mal en patience en prenant des photos du trafic.
B737 de Gulf Air pour BAH.
A330 de Swiss pour JFK.
B737 de RAM arrivant de CMN.
DHC8 de Baboo. Cette compagnie a été absorbé par Darwin Airline.
B767 d'Air Canada pour YUL puis en continuation sur YYZ. J'ai pris cette avion en avril 2011 le FR est ICI
Une aile volante privé. Si quelqu'un peut me donner le modèle exacte je l'en remercie.
B767 d'UA pour IAD
Une inspection de piste.
Comme promis par le CDB, nous partons avec 30 minutes de retard.
Un 767 d'UA au nouvel couleur.
Le décollage se fera par le sud ouest. ça permet de voir le B737 servant au pompier pour s'entrainer.
[url=http://www.youtube.com/watch'v=EozTj6aqnAY]
Ceux-ci nous ont gratifié d'une vidéo détourant la chanson fous ta cagoule.
Les machines de levage permettant de remplacer les dalles de béton de la piste.
Décollage
Deux vues de l'aéroport de Genève.
Le centre ville avec l'attraction touristique principale. Le jet d'eau.
L'avion est en configuration classique 3-3 avec siège central neutralisé.
Un mot sur la PNC qui fera le service, elle aura toujours avec elle la liste des passagers pour pouvoir s'adresser à eux par leurs noms respectifs. C'est à souligner.
Le diner. Les pâtes étaient à la limite du mangeable. Elles baignaient dans l'huile d'olive. La vérine compensera tout comme la viande séchée.
Qui dit Swiss dit chocolat.
Durant tout le vol, les écrans situés au plafond, diffuserons des épisodes de Tom et Jerry.
La manche.
Le trafic dans celle-ci.
Un parc à éolienne du coté Anglais.
Que serai une arrivé à LHR sans un passage par l'hippodrome ?
L'aéroport de London City LCY.
Arrivé à LHR.
L'appareil d'NZ qui vas effectuer la liaison vers LAX et en continuation sur AKL.
Merci pour ce FR
merci pour ce FR
PS: problème avec les horaires: depart a 12h35 etr arrivée a 12h00, cela ne fait que 25 min de vol: a modifier!
Merci pour ce FR !
Belle vidéo sur Londres ;)
Que ca doit etre long GVA-BAH en B737 !
A+
ça c'est une demonstration de maitrise des balises et insertion de lien dans FR!
Merci pour ce voyage et les nombreuses photos (vu la qualité vous pouvez aller jusqu'en 1024 de large).
Au salon miam miam les Movenpick! C'est vrai qu'a bord c'est un peu light mais c'est très bien présenté, la verine à l'air bonne.
Je pense sincèrement que LX n'y est pour rien : l'approche sur LHR est un éternel jeu d'attente.
@02022001 : LHR est en GMT/0
@pititom
Même avec le GMT/0 c'est toujours 25mn de vol! D'ailleurs c'est correct dans votre texte (arrivée à 13H et non à 12H)
:)
Si je traduit le language Ouréa cela donne: \fait chier celui la avec sa mauvaise note pour Swiss, c'est pas gagné le top 5\
XD
Merci pour ce FR !
Vous avez du avoir une belle vue sur Geneve au décollage.
Le catering je trouve que c'est tout de meme super sympa, ca se voit que vous prenez jamais AF par exemple :))
J'ai une question plus ou moins indiscrète, vous habitez a Geneve je suppose? Cote Francais ou bien en plein centre ville? Depuis quand ? J'habite Ferney (donc juste derrière l'aéroport) depuis peu, nous pourrions envisager de faire un meeting genevois un jour..
A+ !
Merci pour ce FR.
@Ouréa je suis d'accord avec vous le système de notation pourrait être amélioré car :
- les voyageurs très fréquents notent plus sévèrement et en particulier les meilleures compagnies
à qui on le laisse rien passer
- 3 FRs pour être classé est trop peu : voilà Hainan prête à entrer dans le Top 5 !!!
Je proposerai un minimum de 10 LCs ou 20 MCs/CCs pour être classé et ainsi que ce soit significatif.
Enfin je proposerai aussi que la ponctualité soit notée seulement sur 10 et que l'on ajoute un service au sol noté sur 10.
@lagentsecret
Avec la V2 nous allons virer la note ponctualité et remplacer par service au sol/salon, avec possibilité de mettre N/A de même pour la note Repas quand c'est une low-cost.
Merci.
@Leadership : merci pour ces bonnes nouvelles car cela veut dire que le V2 s'approche !!
J'ai également oublié de dire que je trouvais la vidéo des pompiers de GVA superbe :)
Photos et commentaires très intéressants, comme toujours.
Sympa, les prisss électriques au fauteuil dans le salon; elles sont de type E/F+G+J, mais curieusement pas compatibles A/B (USA, Canada, Japon, Taiwan...) : serait-ce un salon pour les vols CC et MC uniquement ?
Merci pour ce FR !
@lagentsecret
La suppression de la note de ponctualité en v2 va ouvrir un boulevard aux compagnies chinoises, dont c'est le point faible, lol. Le classement m'amuse beaucoup, mais si on le regarde à la loupe, il ne peut pas avoir de sens.
@Leadership
Il va falloir que je reprenne les notes de mes 58 FR pour la v2? eh oh, vous allez voir la facture en heures sup ! :)
@ 02022001 : J'ai modifié l'heure d'arrivé. Elle est à présente à 13h00 heure locale.
@ Damss974 : Totalement d'accord avec vous c'est limite que de proposer un 737 pour un tel vol. Félicitation pour votre promotion en tant que modérateur de FR.com.
@ Leadership : Quand on a la certitude que les FR que l'on publient ne vont pas être accueillie par une avalanche de postes haineux de trolls frustrés on s'applique d'autant plus.
Je me suis permis d'utiliser votre présentation pour un groupe de vols. Y voyez-vous une objection ?
@ Ouréa : La note du repas est uniquement dirigée contre la quantité astronomique huile d'olive qui s'y trouvait. J'aurai dû appeler les pâtes \huile d'olive avec pâtes\ et non l'inverse. A la fin il restait un bon 5 mm d'huile au fond de l'assiette.
La note ne tien absolument pas compte de la qualité du salon. Pour le salon, je donne un 9/10 en raison du faible remplissage de celui-ci. Si il avait été complet cela aurai été 8/10.
@ flyingjapans : Je connais relativement bien AF. C'est avec cette compagnie que j'ai fait bon baptême de l'aire en LC éco, affaire, première et Concorde. Ainsi que MC affaire.
Nous rencontrer ? Volontier. MP pour le RDV.
@lagentsecret : Je suis d'accord avec vous. Quand une Cie aspire à proposer l'excellence, elle doit s'attendre à bien plus de sévérité de la part de ces voyageurs quand il y a des problèmes.
@ marathon : Le salon est utilisé par toutes les compagnies membre de Star Alliance. UA à 2 vols vers les USA et LX 1.
Je constate que vous êtes le contributeur N°1 BRAVO !!
Concernant le classement, 3 compagnies Star Alliance au trois première places, Cela me vas parfaitement. ;)
@lagentsecret
Votre critère \10 LCs ou 20 MCs/CCs mini pour être classé\ est bien trop restrictif. En fait, il n'y a actuellement que les 5 compagnies les plus citées qui le respectent. Même en abaissant les seuils, vous excluez forcément les compagnies opérant hors d'Europe, où sont basés la plupart des contributeurs.
Hainan est une compagnie très exotique pour vous, et vous n'acceptez pas l'idée que trois contributeurs différents l'aient jugée être au top. Il faut savoir remettre en cause ses certitudes :)
FR m'a fait découvrir l'excellence ou au contraire la médiocrité de compagnies dont j'ignorais tout.
@marathon : non je n'ai aucune certitude et je ne trouve pas Hainan exotique mais je trouve surprenant que si elle excelle autant elle n'ai pas pu montrer le bout de son nez dans le classement Skytrax.
Avec un nombre si faible de FRs pour être classé il est tout à fait possible à une low cost de se retrouver dans le Top 5. Cela vous semble t-il représentatif ?
Le nombre de FRs devient de plus en plus conséquent et il me semble normal de ne pas classer une compagnie n'ayant pas au moins 10 LCs ou 20 CCs/MCs, cela n'est pas restrictif mais permet d'avoir des statistiques valables.
@lagentsecret
Un thème de discussion vient d'être ouvert sur ce sujet (aussi passionnant que passionné) dans le blog.
J'espère ne pas vous avoir froissé - la courtoisie des contributeurs sur FR est son meilleur atout.
@marathon : non je ne suis pas froissé (je le suis par contre souvent et même carrément chiffonné après 12 heures de vol en Eco). Ce que je voulais vous dire c'est que ce n'est pas le caractère \exotique\ de Hainan qui me fait douter de ses qualités mais son absence de reconnaissance par d'autres sites.
Continuer de nous faire profiter de vos expériences \exotiques\ car je doute de pouvoir faire des MRs sur les compagnies que vous fréquentez !!! Merci