Bonjour à toutes et tous. Je vous retrouve pour un aller-retour à Genève avec Air France. Pour une fois, mon rendez-vous n'est pas fixé trop tôt et je ne me lève pas aux aurores et j'ai choisi le vol de 10 heures. Le terminal 2F est plein de monde mais le PIF est fluide et je suis rapidement coté airside.
Le tableau des départs est bien rempli et les un écran indiquent aux passagers de WestJet la direction du hall M d'ou partira leur 787.
LE SALON
Je me rends au salon ou je suis accueilli avec le sourire.
Vous connaissez pour la plupart bien le lieu.
Je trouve au buffet facilement de quoi me composer un petit déjeuner complet.
ma sélection .
Après ce petit déjeuner, je me rends en porte. Je croise un PN Air France qui joue du piano devant un collègue impressionné.
Le vol pour Genève part de la porte F52 situé quasiment au fond de la péninsule bien encombrée et il faut jouer des coudes pour y accéder.
L'embarquement est lancé à l'heure et je m'engouffre dans la passerelle.
Notre A319.
Let's fly to geneva
Accueil en porte sympa avec une CC qui à l'ait d'avoir froid, ce qu'elle me confirme lors de mon entrée à bord.
Bouteille d'eau et lingette sont gentiment disposées sur mon siège.
Notre voisin qui se prépare à partir à Barcelone.
Après un retard ATC dont le capitaine s'excuse, nous roulons enfin vers la piste. Mon voisin qui a une correspondance pour JFK avec Swiss s'inquiète auprès de l'hôtesse. Celle ci lui explique qu'ils sont 15 dans ce cas et que l'escale est prévenue. Nous croisons un beau 777 aux couleurs Skyteam.
Le symbole de CDG semble s'élancer dans les airs.
Nous voici partis pour Genève et moins d'une heure de vol.
La carte de sécurité commune à l'A318 et l'A319.
La collation est servie.
Nous commençons déjà notre descente vers Genève.
Le lac Léman apparait
Nous le survolons pour la partie finale du vol.
Le haut des sommets est enneigé.
easyJet nous rappelle qu'elle est la première compagnie à GVA.
British Airways dessert Londres Heathrow.
Swiss la deuxième compagnie de la plateforme.
Une annonce est faite avant le débarquement : un agent attend les passagers en correspondance pour New-York. Mon voisin est soulagé . Nous quittons l'avion sous les remerciements et au revoir de l'équipage.
Le chemin de la sortie passe par une boutique.
Le meilleur moyen d'aller en ville est le train.
La gare de l'aéroport est bien plus moderne que celui-ci et les trains sont très nombreux.
A bientôt pour le vol retour.
Merci Christophe pour le partage.
Un vol sans histoire, le salon du 2F est agréable pour prendre son petit déjeuner.
Ces grèves ATC avec des débrayages sauvages deviennent vraiment pénibles, et encore tu n'es pas passé dans le giron de Marseille...
Amusant de voir ces accords entre LX et AF, pourtant directement rivales, pour les pré-acheminement à GVA.
A bientôt !
Salut Stéphane et merci de ce commentaire ! En fait j'ai appris par mon voisin qu'il avait acheté son billet sur le site de Lufthansa et qu'il faisait CDG GVA avec AF GVA JFK avec Swiss et le retour avec LH via Munich. Il m'a dit avoir eu un bien meilleur prix qu'en vol direct.
Ne pas oublier qu'un vol CDG<->GVA est considéré comme un vol domestique français (et donc pour un préacheminement cela a du sens de faire appel à AF)...
Sympa pour les pax en correspondances sur une autre compagnie que d’être attendus en porte. Pas de bagages à réenregistrer pour eux ou bien est-ce un re-routing voulu par AF pour une quelconque raison? Quoiqu'il en soit, un vol qui fait le job avec le retour des hash-browns et de la bouteille d'eau :-)
Jolies vues du lac. J'en conviens, le seul truc bien à GVA c'est la gare des trains^^
A bientôt dans un terminal ou ailleurs!
Salut Guillaume. J'explique juste dans ma réponse à Ateon ce pré acheminement étonnant sur AF. J'adore les Hash Brown avec mes oeufs le matins ! Bon équipage et attention sympa. Tu es dur avec Genève qui meme si elle n'est pas très fun a de jolis endroits.
Salut Christophe et merci pour ce FR rapide et efficace!
Le salon bien connu désormais, mais correctement achalandé dans sa version PDJ, les petites attentions sur le siège qui font toujours plaisir et un survol de Genève que je trouve personnellement très beau!
J'ai lu que le titre de transport gratuit récupérable à la sortie de l'aéroport dans la zone bagage n'existe plus, tu confirmes?
Hello Mathieu : pour le transport je ne savais pas que cela existait et ne l'ai appris qu'à mon retour , du coup j'ai payé le billet et ne sais pas qu'elle est la règle.
Merci Christophe pour ce FR.
Il n'y a pas à dire mais l'offre au salon 2F est vraiment bien , il y a du choix.
Je suis surprise par le nombre élevé de passagers pour JFK, l'offre au départ de CDG est quand même importante.
C'est top lorsque l'offre de train est facile au départ d'un aéroport.
A bientôt
Merci Valérie ! apparement le prix du billet via Genève était très intéressant par rapport à un vol direct.
Si tous les aéroport étaient aussi bien reliés au réseau ferré ce serait top.
En suisse: Genève, Zurich (soit leurs deux principaux aéroports) sont très bien desservis par les CFF (gare sous l'aéroport avec desserte GL et locale de type S-bahn).
En France:
- L'aéroport de Bâle-Mulhouse (qui est physiquement en France mais qui est assimilé à un aéroport suisse) sera bien tôt desservi à l'identique...
- CDG est desservi par TGV et par une desserte locale: RER B, bientôt CDG Express. Une desserte vers la Picardie est prévue; franchement nul pour le premier aéroport français (il avait été envisagé d'y faire passer 100 % des TGV vers le Nord mais Mauroy et Delebarre ont refusés car Lille devait être desservie en 59 minutes et pas plus).
- ORY: uniquement une desserte locale RER C sans navette dédiée désormais. Le TGV s'arrête à Massy et implique une longue navette bus ou taxi dans l'attente du métro.
- LYS: est desservi par TGV et par un tramway local... la gare voie classique Lyon-Grenoble aurait pu y être déviée mais le devis à vite refroidi les ardeurs en la matière.
- MRS: Une gare dédiée (sur l'artère impérial) mais une grande distance imposant des navettes bus peu pratiques (mais bientôt un téléphérique)...
- NCE: Une gare est prévue pour 2025 (ligne Marseille - Vintimille)
- NTE: en projet (cela passe pas loin), un tramway devrait y aller...
- SXB: desservi par TER
- TLS et BOD: pas de train (mais un tramway, en cours de finition pour BOD)
- BIA: des projets (depuis 50 ans mais il ne se passera probablement rien)
- ETZ des projets en lien avec le TGV... totalement abandonnés depuis 30 ans car l'Etat voulait y mettre des correspondances pour ... Paris ou Strasbourg !
- MPL: la gare est pas loin mais il aurait été utopique de faire un lien... crime de lèse majesté !
- RNS: la gare n'est pas loin mais c'est marche à pied !
- Dieppe: ma préféré (mais la voie est abandonnée depuis la fin de la Flèche d'argent)...
De toute façon comme l'avion "c'est mal"... on va geler tout cela encore 10-15 ans (sauf Bâle ou c'est la Suisse qui paye)...
Je n'ose pas évoquer Schippol (desservi par TGV directs depuis Paris, Bruxelles, Amsterdam, etc.)...
Et TUF alors? 500 mètres de marche entre le terminal et la station de tram, c'est presque du direct avec une distance comparable à ORY et l'accès T7 ;-)
Merci pour ce FR domestique qui n'en n'est pas un !
Sinon
https://www.tdg.ch/les-billets-de-bus-gratuits-ont-disparu-404827475037
https://abouttravel.ch/industrie-des-voyages/retour-des-billets-gratuits-pour-geneve-aeroport/
Merci pour le partage christophe. Vol sans histoire, le salon au 2F est toujours aussi agréable.
J'ignorais que le service etait celui d'un vol domestique dommage.