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Bonjour à tous,
Suite et fin de cette petite escapade milanaise expresse, dont je vous rappellerai les étapes ci-dessous.
Et comme tout Milan-Paris qui se respecte, le paysage survolé a encore tenu ses promesses ;)
Après un rapide transit et un bon café local, pas le temps de chômer, la salle d'embarquement est déjà vide et les derniers pax font la queue.
Je valide mon embarquement en dernier. C'était quand même un peu juste, mais ça l'a fait !
Je retrouve le même A318 qu'à l'aller, à savoir le F-GUGN.
Petit instant porte au passage.
Et me revoici à bord de cette cabine bien connue, et que je ne présenterai pas d'avantage ;)
Malgré tout, je n’omettrai point mon instant favori !
Pour ce vol retour, j'ai opté pour cette place légèrement aveugle vis-à-vis du paysage mais qui permet de bien apprécier les mouvements mécaniques de l'aile et des reverses.
Petit focus sur le wingtip avec le majestueux Monte Rosa en arrière plan. Un avant-gout du magnifique vol à venir ;)
Nous repousserons à l'heure.
Au loin, un A330 Delta au départ.
Tandis que dans ce décor toujorus aussi somptueux, un 757-200 Icelandair Cargo se pose.
Suivit d'un magnifique A380 Emirates en livrée spéciale.
Parés au décollage ?
Et c'est partit !
Un rapide virage sur notre gauche permet d'embrasser l'intégralité de Malpensa.
J'ai toujours trouvé ce départ vraiment sympa !
Puis on survole la plaine du Pô, en attendant de prendre suffisamment d'altitude pour franchir le relief.
Pour ce jour, nous retrouvons un sandwich au fromage frais aillé… c'est-à-dire au boursin ;)
Ma foi, c'était pas mal du tout.
Le dessert sera uniquement à dévorer des yeux…
Tout au fond, on distingue bien la Barre des Écrins.
Sur la ligne d'horizon de gauche à droite : La Meije et les Aiguilles d'Arves.
Par ici, on fait face à la Vanoise et à la Haute-Tarentaise. Sur la gauche, les glaciers de la Vanoise, au centre la Grande Casse et la Grande Motte.
Focus sur la Grande Casse au centre de l'image. On distingue le glacier de la Grande Motte dominant Tignes. Un peu plus bas, l'Aiguille de la Grande Sassière qui marque la frontière franco-italienne.
Au premier plan, les glaciers qui dévalent le Gran Paradiso.
La vallée de la Tarentaise qui descend doucement de Bourg-Saint-Maurice en direction de Moutiers. Au Premier plan, on retrouve le massif de Bellecôte où se niche le domaine de La Plagne.
Focus sur Bourg-Saint-Maurice.
Les 2 ensembles de La Grande Motte et de La Grande Casse sont au centre, avec leur impressionnant versant nord très raide.
Sur la gauche, les vastes glaciers de la Vanoise. Au fond, le massif de Péclet.
On se rapproche tout doucement des hauteurs du Beaufortain.
Et très rapidement, mon massif préféré apparaît : le Mont-Blanc !
Effet de foehn oblige, le vent chargé d'humidité côté france vient s'élever au contact des hauts massifs frontaliers et redescend en s'asséchant de l'autre côté. C'est pourquoi toutes les Alpes françaises se noient dans une mer de nuages bien dense.
Venant de la gauche, la vallée d'Aoste se termine au pied d'Il Monte Bianco, au niveau de Courmayeur.
Gros plan sur le majestueux glacier du Géant, cœur de la Vallée Blanche. De gauche à droite : la Pointe Helbronner, la Dent du Géant, le Mont Maudit, le Mont-Blanc du Tacul, le Gros Rognon et enfin l'Aiguille du Midi, qui surplombe la vallée ennuagée de Chamonix.
Focus sur la partie plus sommitale avec toute à gauche, le sommet du Mont-Blanc. Puis vers la droite : le col de la Brenva, le Mont Maudit, le Mont-Blanc du Tacul (avec la paroi rocheuse quasi-verticale au centre de la photo), et enfin l'Aiguille du Midi à droite.
On part plus à l'est avec l'imposante Aiguille verte à droite. On glisse sur sa gauche sur une arrête qui voit passer tant de nom d'aiguilles mythiques dans l'histoire de l'alpinisme : les Droites et les Courtes.
Puis on arrive à une nouvelle aiguille au centre de la photo : l'Aiguille de Triolet.
Si on repart légèrement sur la droite de la de la photo, on tombe sur une aiguille à trois face, d'où descend le glacier sur la gauche.
Cette aiguille est le Mont Dolent, un sommet très particulier puisque chacune de ses faces est dans un pays différent :
A gauche (versant glacier), c'est l'Italie ; face à nous, c'est la Suisse ; et enfin face à la droite, la France, d'où part la vallée du glacier d'Argentière.
Nous retournons ici au cœur de la Vallée Blanche, avec le glacier du Géant, l'Aiguille du Midi au centre, et les Aiguilles de Chamonix sur la droite.
Focus sur la partie sommitale du Mont-Blanc, balayée par de violentes rafales qui soulèvent la neige au niveau des crêtes.
Puis on rejoins la Haute-Savoie avec ici la chaîne des Aravis qui peine à percer la couche.
Les Aravis, vus d'un peu plus proche.
Tandis que par là-bas, les sommets des Pré-Alpes et de la Chartreuse permettent de deviner la présence de la combe de Savoie, entre Chambéry et Grenoble.
Encore une fois, le type d'avion c'est une chose, la compagnie aussi, le confort et le service à bord également. Mais l'essentiel de ma passion pour l'acte de voler reste avant tout pour admirer ces paysages vu d'en haut. Ce jour là, cet aller-retour milanais m'aura plus que comblé !
Pendant ce temps, nous filons vite…
La descente débutera assez tôt et avec une vitesse bien ralentie. Les approches parisiennes doivent bien saturer.
Quelques circonvolutions au-dessus des environs de Troyes.
Puis nous nous apprêtons à rejoindre le plancher des vaches.
Pas de doutes, nous retrouvons la base de notre compagnie nationale, avec toutefois un gros intrus ^^
Si on pouvait appuyer sur "pause" et observer d'ici la vie grouillante d'un aéroport, ce serait bien fascinant.
Chose assez inhabituelle en arrivant du sud-est, on se posera sur le doublet nord, en 27 droite.
Tiens, au fond, un autre 757-200 Icelandair. Avec des vrais passagers dedans cette fois.
Quelques oiseaux croisés en chemin, avec cet intriguant 737-800 ETF.
Ou encore cet étonnant A350-900 Air Mauritius qui, bien qu'appartenant à Air Mauritius, aura passé ses premiers mois aux services de South African Airways avant de rentrer au pays avec sa seule dérive peinte. Cela concerne les 3B-NCE et 3B-NCF.
Un autre oiseau bien sympathique dont on ne peut se lasser…
Puis on rejoint tranquillement le T2F…
…où nous nous positionnerons au contact.
Il est intéressant de noter qu'il existe au moins un poste de stationnement au T2F capable d'accueillir un 747 !
Après avoir remercié l'équipage, je jette un dernier regard vers cet A318. Un avion si banal qui deviendra prématurément objet avgeek rare pour les plus jeunes générations. En tout cas, j'apprécie fortement de pouvoir avoir encore l'occasion de le prendre pendant qu'il est encore temps.
Pour la sortie, suivons la foule !
L'étape bagages sera facultative.
Il n'y a plus qu'à rejoindre le CDG Val pour récupérer ma voiture. Encore une belle matinée aéronautique qui m'aura on ne peut plus comblé avec le survol des Alpes.
Merci pour votre patiente lecture et à très vite ! ;)
Un petit bilan tardif de cette année 2021 qui, malgré le contexte sanitaire, aura été un bon cru avec pas moins de 43 vols, 33'000 Km parcourus et 67h de vol.
La petite liste des nouvelles entrées au flight-log :
- 6 pays visités : Allemagne, Espagne, Finlande , Islande, Italie, Royaume Uni
- 5 nouveaux aéroports français : Brive-la-Gaillarde, Courchevel, Lorient, Le Puy-en-Velay, Lille
- 6 nouveaux aéroports islandais : Keflavik, Reykjavik (RKV), Akureyri, Isafjordur, Vopnafjordur, Thorshofn
- 5 nouveaux aéroports européens : Bergamo, Frankfurt-Rhein-Main (FRA), Gran Canaria (LPA), Rovaniemi, Tenerife Norte
- 11 nouvelles compagnies : Aer Lingus, Air Iceland Connect, Alitalia, Alpine Airlines, Amelia International, Blue Air, Binter Canarias, Canaryfly, Icelandair, Norlandair, Twin Jet
- 9 nouveaux aéronefs : A321neo, A380, B737-500, B787-8, Cessna 172R, CRJ-700, DHC-8-200, ERJ-145, ERJ-195-E2
Ce qu'il y a de bien avec un Milan <-> Paris, c'est que quoiqu'il arrive, on est sûr de croiser un bout de montagne enneigée, que ce soit le Mont-Blanc, le Mont Rose ou encore la Jungfrau. Et ça, ça n'a pas de prix !
Pour le reste, un vol qui fait le job avec un prestation adaptée à l'heure
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Milan (MXP) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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2 Commentaires
Je déteste Malpensa autant qu'Orly mais les vues au décollage sont quand même superbes.
Tu sais où aller chercher une belle cinquième liberté alors (et pourquoi pas un retour avec Neos ou l'inverse?
J'admire ta capacité à identifier chaque sommet, je me limite à les contempler.
Félicitations! Et content d'avoir partagé certains de ces vols avec toi.
Alla prossima et vivement le numéro 200 !!! Quelque chose me dit que je ne serai pas déçu :-D
Je suis d'accord, les vols Paris vers Milan sont plus intéressants avec bien plus de reliefs survolés.
Je te comprends. Pour ma part, j'aime bien certaines parties de Malpensa tout comme certaines parties d'Orly. Et puis à Orly, j'ai toujours l'impression de vivre l'ambiance des films des années 1960/70, très férus de le mettre en scène.
Dès qu'on est sur du long-courrier, c'est toujours compliqué à caser comme tu sais ;)
Faut dire que je connait si bien cette partie nord des Alpes, où sont nés quelques uns de mes aïeux :) Je passe un malin plaisir à scruter chacun de ces sommets pris en photo (et après on s'étonne que j'ai tant de retard dans les publications ^^)
Très content également de les avoir partagés avec toi et ton homonyme ;)
C'est probable ;))
A bientôt !
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