Comme beaucoup l’ont deviné, la prochaine destination est bien Houston. Alors pourquoi avoir choisi LH pour ce vol ? Car c’était une des moins chère lorsqu’on a réservé (2 semaines avant le départ), que cela permettait de prendre l’A380, et qu’elle proposait un mini routing sympa pour les vols retours qui me permettra de découvrir 1 nouvel aéroport, 2 nouveaux avions et une nouvelle compagnie.
Une fois sortis de notre vol en provenance de CDG, nous avions 1h35 pour faire le changement. Direction les portes Z Où l’on doit faire la queue pour un contrôle puisque l’on sort de l’espace Schengen. Les agents de la douane n’étaient vraiment pas agréables, ils soufflaient dès que quelqu’un prenait un peu de temps à arriver à leur comptoir… Un escalator et un virage à gauche plus loin, on se retrouve devant le tableau des départs, avec le notre qui est à l’heure. Pour rejoindre notre porte, passage obligé par le Duty-Free La rotonde C’est en Z54 pour nous Le salon a l’air bondé, il y a même la queue ! Et on continue notre marche Un A346 LH Et notre A380, nommé « Tokio » Notre porte Wifi gratuit pour 1h Large choix de journaux à disposition, mais uniquement en allemand si je me souviens bien. Encore notre A380 Au loin un A340 Le pilote effectue le tour de l’appareil Et l’embarquement commence à l’heure, suivant les rangs On scanne juste sa carte d’embarquement et le portique s’ouvre Ca bouchonnait un peu dans la passerelle Et nous voici au pont principal, qui est entièrement configuré en éco. La première impression visuelle est bonne. Assis à ma place, ma BP pour ce vol Des cartes postales sont à disposition proche des galleys Le rang juste devant, oreillers et couvertures sont déjà disposés sur les sièges La vue, j’ai été étonné par l’épaisseur des hublots ! PTV de taille correcte à chaque siège Pitch, c’est ok quand le siège de devant n’est pas incliné… Têtière réglable en hauteur, et avec les côtés qui se rabattent. Un petit espace appréciable entre les sièges et la cloison A la sélection des sièges, je pouvais choisir les 3 places du rang de devant, mais Seatgru indiquait la présence d’une grosse boxe IFE, et effectivement c’est bien le cas ! La petite télécommande, relativement inutile Vue dehors Couverture de qualité plutôt moyenne… L’écran est en marche dès l’embarquement La qualité de l’image est bonne, mais le tactile est TRES mauvais ! Il faut appuyer plusieurs fois sur l’écran, le temps de réaction est très long, c’est vraiment désagréable !! Surtout que comme il n’y a aucun bouton qui sert à la navigation sur la télécommande, la personne derrière est obligé d’appuyer bien fort sur l’écran, ce qui fait évidemment bouger tout le dossier… Très mauvais point pour LH sur ce coup là.
LH a opté pour les 3 caméras, je trouve ça très sympa ! Les casques sont distribués à la fin de l’embarquement, de qualité classique pour de l’éco Push back presqu’à l’heure, et diffusion des consignes de sécurité Roulage Et alignement à 10h20 Un 772 United Même appareil, mais aux couleurs d’American Airlines Et décollage. C’est impressionnant d’arriver à faire décoller une telle masse… Filet d’air Et on poursuit la montée. J’ai été très agréablement surpris par le silence de l’A380 Winglet On a passé les nuages L’IFE est un peu usé Quelques vues de la géovision très sympa
La cabine Je regarde un petit film présentant la nouvelle J. Au passage, des sièges légèrement différents ont été installés sur un des A380. Une sélection plutôt correcte de films, dont la grande majorité est en français La personne devant moi abaisse son siège… ça devient tout de suite beaucoup moins confortable ! Mes genoux touchent le siège de devant alors que je fais un tout petit peu moins d’un mètre 80 ! Je commence par Gravity, vous pouvez voir le choix assez complet de langues Une heure après avoir quitté la porte, début du service avec la distribution de petits sachets apéritifs Puis vient un oshibori Puis quasiment 30 minutes après (!!) arrive le plateau repas, avec choix entre des pâtes végétariennes et du poulet. Voici les pâtes Et le poulet, plutôt pas mal mais j’ai trouvé les portions plutôt petites ! Salade sèche, mais un petit truc de sauce est posé sur le plateau Crumble, je ne l’ai pas gouté, mais ni ma sœur ni ma mère ne l’ont aimé Pain mou, froid, vraiment pas terrible Et un petit chocolat Bon point, les couverts en métal Comme reporté dans de nombreux FR, les boissons prendront malheureusement un certain temps à arriver. Vue sympa pour manger ! 1h15 après le repas, j’ai encore faim, je vais donc au galley et trouve les petits sachets apéro, tant mieux car ils étaient bons Prise USB et Ethernet sont intégrés à l’accoudoir. D’ailleurs chose mal pensée, l’accoudoir côté cloison ne se relève pas, il est donc très compliqué d’accéder à la prise située en dessous ! On s’approche du Groenland, chose que j’attendais avec impatience :) Contenu de la pochette, simplement le « inflight shopping » en plus par rapport aux MC de ce matin. Malheureusement, au dessus du Groenland le temps est particulièrement couvert… J’ai voulu allez voir au pont supérieur pour prendre quelques photos de la J, mais malheureusement c’était fermé. Les caches hublots sont restés ouverts, contrairement aux autres cabines éco devant nous. Voici donc le « bar » Lorsque je reviens à mon siège, la personne devant moi se retourne et me dis en allemand que c’est beau dehors, que c’est le Groenland. Je lui réponds que oui c’est le Groenland mais qu’il y a malheureusement beaucoup trop de nuages… Je ne regarde donc que très rapidement dehors et ne voit que du blanc. 2 minutes plus tars, mon voisin de devant été encore en train de regarder au hublot, je me penche donc et les nuages s’étaient dissipés, j’avais juste mal regardé la première fois ! Quel beau spectacle tout de même !
Allez, je fête ça avec encore quelques biscuits apéro ! Les PNC passent régulièrement avec des boissons Et dehors, ça continue 1h plus tard, les PNC passent avec des tablettes de chocolat et des boissons J’en profite pour apprendre mon BIA C’est fini pour le Groenland Un lieu de vie caché, Marathon ? ;) Distribution d’oshiboris environ 2h avant l’atterrissage A nouveau choix entre deux plats : poulet ou bœuf je crois. Le plat chaud est donné avec une petite barquette contenant un petit pain, du beurre et une mousse au chocolat. Le poulet Et le bœuf C’était bon, la sauce est bien. Petit tour aux toilettes, donc photo de la cabine. Il y avait quelques places libres quand même. Les nuages sont revenus dehors On s’approche de notre destination Descente au milieu des nuages
C’est sympa de pouvoir suivre ça avec les caméras, bien que la qualité de ces dernières ne soit pas top. Freinage Et on dégage la piste Un 747 de BA Arrivée à notre porte Débarquement Puis on en a eu pour plus d’une heure à l’immigration… Et enfin une queue énorme après avoir récupéré les bagages, je n’ai jamais vu ça ! 1h de queue en plus à ce poste là… Bienvenue aux US !
Et voilà pour ce vol ! :)
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Verdict
Lufthansa
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements6.0
Restauration7.5
Frankfurt - FRA
8.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté9.5
Houston - IAH
4.8/10
Fluidité1.0
Accès8.0
Services2.0
Propreté8.0
Conclusion
Confort : Le siège est confortable, lorsque le siège de devant est relevé le pitch est bon. Les sièges s’inclinent beaucoup, voire trop en fait car c’est vraiment désagréable et inconfortable pour celui qui est derrière. Le pitch est par contre un peu juste dans ce cas je trouve. Le dossier ne se relève pas automatiquement, il faut l’aider à chaque fois. Bon point par contre, la tablette est indépendante du dossier, ce qui fait que lorsque celui devant abaisse ou remonte son dossier, la tablette ne va pas dans tous les sens.
Equipage : Très très bien ! De nombreux passages avec des boissons et de la nourriture, le sourire, efficace, une bonne ambiance, c’était vraiment un bon équipage pour de l’éco je trouve.
Catering : Nous avons eu deux services avec deux choix de plats chauds, du chocolat… Je regrette juste un peu les portions assez petites des plats chauds. Sinon l’ensemble était plutôt de bonne qualité pour de l’éco, c’était bon. Le service est par contre trop long, 30 minutes entre l’apéro et le plateau c’est trop long. De même pour les boissons, il faut vraiment que LH revoie son protocole à ce niveau.
Divertissements : Très déçu par l’écran, absolument pas réactif, temps de réponse beaucoup trop long… Et c’est vraiment très désagréable de sentir quelqu’un derrière soit en train d’appuyer plusieurs fois sur son écran et de plus en plus fort voyant qu’il n’y a pas de réponse de l’écran. Sinon, le choix de films est correct, et bon point pour les multiples langues. De même que pour la prise USB, bien que mal placée. Bon choix de journaux disponibles à l’aéroport.
Ponctualité : Arrivée pile à l’heure, parfait.
A bientôt pour la suite !
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour votre FR, que j'attendais. Vous avez eu D-AIMD juste après moi ! Il rentrait de SIN, où il m'a déposée la veille. Mon siège était le 53A et j'avais déjà pris pas mal de cartes postales en me baladant dans la cabine (mais ça va, il en restait !). Je suis d'accord avec vous sur le manque de réactivité de l'écran tactile.
Haha merci de m'avoir laissé des cartes postales ;) Nous aurons le droit à un FR de votre vol ? Non pour le retour, fini LH, et passage par autre part... :)
Merci pour ce FR qui donne une bonne impression de LH, bien aidé par le confort de la cabine de l'A380 malgré ces IFE tactiles... Le premier A343 pris en photo est en fait un A340-600 ;)
Merci pour ce FR avec beaucoup de photos et de commentaires.
L'impression générale est bonne avec une cabine lumineuse, des repas correct ( même si els portions n'ont pas l'air généreuses) et un équipage efficace.
Heureusement que tu as regardé seatguru pour tes places car la boite de l'FE doit être très génante.
LH semble être un meilleur choix en économie qu'en business sur vols LC !
Oui la boite IFE prend pas mal d'espace, faut faire attention lors de la réservation. Au passage, il y a également une boite IFE (mais plus petite) à gauche du rang J, à toutes les rangées.
Le vol ici donne une bien meilleur impression de LH que le FR entre MIA et FRA en J de pititom ^^ C'est vrai que le pitch devient juste quand le pax de devant baisse son siège... Malgré tout je trouve qu'ils ont une éco confortable :)
Le catering m'a l'air pas trop mauvais, on pourrait même dire mieux que le catering expérimental de la J ^^ Bon visuelle de la cabine !
Votre A343 est un A340-600 ;) Ses moteurs sont bien trop gros ^^ CF6 ici contre CFM56 pour l'A343 ;) De plus c'est marqué sur la photo du même avion juste après ;)
Merci pour ce fr très complet. Je rejoins les deux post précédents sur le fait que l'expérience semble meilleure en eco qu'en biz sur LH, puisqu'on évite de se faire crier dessus au salon, plus le catering extravagant! Par contre, niveau pitch c'est vraiment très juste, perso je n'hésite pas à demander gentiment à mon voisin de devant de ne pas trop s'allonger, souvent ça fonctionne. Très mauvais le tapotage dans le dos à cause de l'écran. Je n'ai jamais volé en LC avec LH, mais je ne suis vraiment pas certain de vouloir tenter l'expérience (désolé Emilie!....)
Pas de risque de se faire crier dessus au salon quand on y a pas accès :) Je pense que je n'oserais pas le faire, après tout c'est son droit. Mais il a déjà relevé son fauteuil lors des repas. Merci pour le commentaire :)
Effectivement ce n'est vraiment pas confortable de se retrouver bloqué comme ça. Oui, IAH est bien la destination finale, j'effectue les vols retours mercredi.
Comme l'indique plus haut SMilano, j'ai aussi l'impression que le produit Y de LH est très correct, là où son produit J est totalement défaillant. On retrouve par contre les mêmes points faibles (protocole de service) et forts (équipage).
Le passage à FRA et l'émigration, quant au deuxième poste aux US, c'est bien la douane ;) Mais c'est vrai que normalement ca va vite, peut être cherchaient ils quelquechose de précis.
Effectivement, mêmes qualités et mêmes défauts. J'arriverais jamais à faire un FR sans me tromper entre douane, immigration etc.. ^^ Je ne sais pas s'ils cherchaient quelque chose de spécifique mais il y a avait deux chiens chercheurs de drogue surement. Mais il faut dire que c'était le rush je pense à IAH (arrivée du vol AF, BA, LH, CA) donc beaucoup de monde. Merci pour le commentaire :)
Je suis un peu agacé par la tendance qui se généralise dans le monde de faire traverser les zone duty-free par les PAX. Il y a des aéroports où c'est caricatural. Une heure de wifi gratuit, c'est quatre fois plus généreux qu'AdP (et avec un smartphone + un laptop, cela fait une heure et demie de mieux qu'à CDG). Il me semble avoir lu que la presse dans les aéroports est en général offerte par les journaux eux-mêmes, et non les aéroports, à titre publicitaire. FRA serait-il un aéroport trop secondaire pour attirer les grands media étrangers ? :) La distance entre les deux parois de l'A380, et la perte de champ visuel qui en résulte est un des rares désagréments par construction de cet appareil, compensé par l'espace siège-hublot. Bien joué d'avoir vérifié sur seatguru avant de choisir le siège ! Le filet d'air est plus exactement une traînée de condensation, rarement aussi bien photographiée. Les piques de la fourchette me semblent assez peu fonctionnelles. Je ne compte pas le nombre d'appareils où les prises électriques sont très difficilement accessibles, au point qu'on peut ne pas savoir qu'elles existent. Je me demande si les designers ont fait un test d'ergonomie. Mais leur existence est un bon point. Sympa de votre voisin de devant d'avoir attiré votre attention sur le paysage ! merci pour le clin d'oeil :) Belles photos en vol, soit dit en passant. Nous devenons exigeants : la qualité de ces caméras externes est nettement meilleure que celles que j'ai vues à ce jour. Je me souviens qu'il y a longtemps, on expliquait qu'il était hors de question d'installer de telles caméras, car les PAX seraient effrayés :) Un peu comme les tout premiers films de trains au début du cinéma ^^. Comme l'a remarqué pititom, c'était un contrôle de police à FRA, et un contrôle de douane une fois les bagages récupérés à HOU. C'est précisé sur le panneau en espagnol (la aduana), mais pas en anglais (exit control). Merci pour ce FR !
Il faut se mettre dans l'esprit allemand. LH n'a pas besoin de flatbed ou de catering, ils sont BONS. Et bien Bertelsman n'a pas besoin de se faire distribuer, ils sont BONS. C'est ça l'esprit du gagnant :) Ou pas...
De même. C'est très agaçant de devoir traverser tout le duty free. ADP n'est pas passé à 30 minutes maintenant dans certains terminaux ? Ah je ne savais pas pour les journaux, j'ai toujours pensé que c'était les compagnies qui les mettaient à disposition. Oui, c'est presque parfois à se demander si certains ont testé le siège... C'est sur qu'on devient de plus en plus exigeant, et la présence de caméras est un bon point. Haha, ça me fait pensé qu'il y a quelques années, sur un 77W d'AF, le chef de cabine n'avait pas mis la caméra à l'atterrissage sur les écrans centraux car certains passagers avaient peurs.. Merci pour ces précisions. Au passage, attention l'aéroport de HOU n'est pas le même qu'IAH, il est situé au sud de la ville, au contraire d'IAH qui est au nord. ;) Merci pour ce commentaire :)
Oui, 1/2 h de wifi à CDG; j'ai été induit en erreur par un autre FR qui mentionnait 1/4h avec la copie d'écran affichant 1/2h ^^. J'avais un doute en tapant HOU, j'aurais dû vérifier avant de valider. Merci pour les corrections !
Pour comparer au FR de Pititom, la prestation en Y semble meilleure que la J Cabine moderne lumineuse et confortable sauf pour le pitch avec le siège de devant incliné Merci pour ce FR complet et bien illustré !
Merci pour ce FR. A voir votre notation je ne suis plus le seul à trouver la Y LH en LC correcte. ;) L'écran est effectivement malpratique pour l'utiliser avec les doigts, mais l'emploi d'un stylet rigide en lieu et place de votre index en améliore grandement la précision et la réactivité. Catering standard sans être exceptionnel. Une bonne présence des PNC améliore toujours le ressenti d'un vol. A bientôt pour la suite.
Pas de bol la queue aux bagages. Je suis passé de nombreuses fois à IAH et je n'ai jamais eu ce problème. Ça dépend vraiment des horaires, c'est très irrégulier, comme la queue à l'immigration. En revanche coup de bol de voir le Groênland comme cela, c'est très rare ! Je trouve inadmissible qu'il n'y ai pas de sandwichs (ou autre encas consistants) à disposition entre les repas sur un vol de plus de 10 heures.
Ca doit dépendre des heures effectivement. Oui, j'ai eu pas mal de chance pour le Groenland. C'est vrai que la présence de quelque chose de plus nourrissant aurait été appréciable. Merci !
Merci pour ce FR de qualité. Très belles vues au-dessus du Groenland. l'IFE manque de réactivité mais sa taille reste correcte pour un écran d'une classe Y en fin de compte. Pour le reste, le confort alterne entre le bon comme le silence de la cabine et le moins bon avec l'inclinaison du siège ou la couverture. je m'attendais à pire niveau catering, peut être après les dernières lectures de leur classe J. A bientôt.
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44 Commentaires
Vous avez eu D-AIMD juste après moi ! Il rentrait de SIN, où il m'a déposée la veille. Mon siège était le 53A et j'avais déjà pris pas mal de cartes postales en me baladant dans la cabine (mais ça va, il en restait !).
Je suis d'accord avec vous sur le manque de réactivité de l'écran tactile.
Vivement le retour, toujours en A380 depuis HOU ?
Non pour le retour, fini LH, et passage par autre part... :)
Le premier A343 pris en photo est en fait un A340-600 ;)
Bonne chance pour votre BIA !
Merci ;)
La cabine a vraiment l'air sympa mais le pitch un peu court .....
L'impression générale est bonne avec une cabine lumineuse, des repas correct ( même si els portions n'ont pas l'air généreuses) et un équipage efficace.
Heureusement que tu as regardé seatguru pour tes places car la boite de l'FE doit être très génante.
LH semble être un meilleur choix en économie qu'en business sur vols LC !
Au passage, il y a également une boite IFE (mais plus petite) à gauche du rang J, à toutes les rangées.
Le vol ici donne une bien meilleur impression de LH que le FR entre MIA et FRA en J de pititom ^^
C'est vrai que le pitch devient juste quand le pax de devant baisse son siège...
Malgré tout je trouve qu'ils ont une éco confortable :)
Le catering m'a l'air pas trop mauvais, on pourrait même dire mieux que le catering expérimental de la J ^^
Bon visuelle de la cabine !
Votre A343 est un A340-600 ;) Ses moteurs sont bien trop gros ^^ CF6 ici contre CFM56 pour l'A343 ;)
De plus c'est marqué sur la photo du même avion juste après ;)
A bientôt pour la suite !
Haha pas mal l'expression de catering expérimental ^^
Effectivement, je corrige, merci ;)
Par contre, niveau pitch c'est vraiment très juste, perso je n'hésite pas à demander gentiment à mon voisin de devant de ne pas trop s'allonger, souvent ça fonctionne. Très mauvais le tapotage dans le dos à cause de l'écran. Je n'ai jamais volé en LC avec LH, mais je ne suis vraiment pas certain de vouloir tenter l'expérience (désolé Emilie!....)
Je pense que je n'oserais pas le faire, après tout c'est son droit. Mais il a déjà relevé son fauteuil lors des repas.
Merci pour le commentaire :)
Quel horrible pitch : c'est ma hantise en éco de me retrouver coincé à cause de l'inclinaison du siège de devant
Le catering semble meilleur que celui de la J mais pas exceptionnel
Belles photos aériennes
Est-ce que IAH est votre destination finale ?
Oui, IAH est bien la destination finale, j'effectue les vols retours mercredi.
Le passage à FRA et l'émigration, quant au deuxième poste aux US, c'est bien la douane ;) Mais c'est vrai que normalement ca va vite, peut être cherchaient ils quelquechose de précis.
Très beau FR, texte et photos, merci beaucoup.
J'arriverais jamais à faire un FR sans me tromper entre douane, immigration etc.. ^^ Je ne sais pas s'ils cherchaient quelque chose de spécifique mais il y a avait deux chiens chercheurs de drogue surement. Mais il faut dire que c'était le rush je pense à IAH (arrivée du vol AF, BA, LH, CA) donc beaucoup de monde.
Merci pour le commentaire :)
Une heure de wifi gratuit, c'est quatre fois plus généreux qu'AdP (et avec un smartphone + un laptop, cela fait une heure et demie de mieux qu'à CDG).
Il me semble avoir lu que la presse dans les aéroports est en général offerte par les journaux eux-mêmes, et non les aéroports, à titre publicitaire. FRA serait-il un aéroport trop secondaire pour attirer les grands media étrangers ? :)
La distance entre les deux parois de l'A380, et la perte de champ visuel qui en résulte est un des rares désagréments par construction de cet appareil, compensé par l'espace siège-hublot.
Bien joué d'avoir vérifié sur seatguru avant de choisir le siège !
Le filet d'air est plus exactement une traînée de condensation, rarement aussi bien photographiée.
Les piques de la fourchette me semblent assez peu fonctionnelles.
Je ne compte pas le nombre d'appareils où les prises électriques sont très difficilement accessibles, au point qu'on peut ne pas savoir qu'elles existent. Je me demande si les designers ont fait un test d'ergonomie. Mais leur existence est un bon point.
Sympa de votre voisin de devant d'avoir attiré votre attention sur le paysage ! merci pour le clin d'oeil :) Belles photos en vol, soit dit en passant.
Nous devenons exigeants : la qualité de ces caméras externes est nettement meilleure que celles que j'ai vues à ce jour. Je me souviens qu'il y a longtemps, on expliquait qu'il était hors de question d'installer de telles caméras, car les PAX seraient effrayés :) Un peu comme les tout premiers films de trains au début du cinéma ^^.
Comme l'a remarqué pititom, c'était un contrôle de police à FRA, et un contrôle de douane une fois les bagages récupérés à HOU. C'est précisé sur le panneau en espagnol (la aduana), mais pas en anglais (exit control).
Merci pour ce FR !
ADP n'est pas passé à 30 minutes maintenant dans certains terminaux ?
Ah je ne savais pas pour les journaux, j'ai toujours pensé que c'était les compagnies qui les mettaient à disposition.
Oui, c'est presque parfois à se demander si certains ont testé le siège...
C'est sur qu'on devient de plus en plus exigeant, et la présence de caméras est un bon point. Haha, ça me fait pensé qu'il y a quelques années, sur un 77W d'AF, le chef de cabine n'avait pas mis la caméra à l'atterrissage sur les écrans centraux car certains passagers avaient peurs..
Merci pour ces précisions. Au passage, attention l'aéroport de HOU n'est pas le même qu'IAH, il est situé au sud de la ville, au contraire d'IAH qui est au nord. ;)
Merci pour ce commentaire :)
Cabine moderne lumineuse et confortable sauf pour le pitch avec le siège de devant incliné
Merci pour ce FR complet et bien illustré !
Mention spéciale pour les photos, de très belle qualités !!!
A voir votre notation je ne suis plus le seul à trouver la Y LH en LC correcte. ;)
L'écran est effectivement malpratique pour l'utiliser avec les doigts, mais l'emploi d'un stylet rigide en lieu et place de votre index en améliore grandement la précision et la réactivité.
Catering standard sans être exceptionnel.
Une bonne présence des PNC améliore toujours le ressenti d'un vol.
A bientôt pour la suite.
Merci !
Je trouve la livrée LH terne et froide . L'ecran de l'IFE est ridiculement petit tout comme celui d'AF .
Toutefois les systemes de geovision sont pas mal du tout et rappellent FSX
Je me suis fait la même réflexion à propos de la géovision et d'FSX
En revanche coup de bol de voir le Groênland comme cela, c'est très rare !
Je trouve inadmissible qu'il n'y ai pas de sandwichs (ou autre encas consistants) à disposition entre les repas sur un vol de plus de 10 heures.
Oui, j'ai eu pas mal de chance pour le Groenland.
C'est vrai que la présence de quelque chose de plus nourrissant aurait été appréciable.
Merci !
Prestations correctes mais bon je ne suis toujours pas fan de LH ,
Les photos sont très belles ,
A bientôt
En somme, un vol très agréable malgré quelques petits désagréments.
Le repas donne envie pour ma part
A bientôt pour la suite
Merci !
Très belles vues au-dessus du Groenland.
l'IFE manque de réactivité mais sa taille reste correcte pour un écran d'une classe Y en fin de compte. Pour le reste, le confort alterne entre le bon comme le silence de la cabine et le moins bon avec l'inclinaison du siège ou la couverture.
je m'attendais à pire niveau catering, peut être après les dernières lectures de leur classe J.
A bientôt.
La taille reste correcte, mais il commence tout de même déjà à être un peu dépassé malheureusement.
Bonnes collations de la part de Lufthansa.
Incroyable l'attente aux contrôles.
Belles photos !
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