Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue sur ce FR qui vient de me faire gagner un rang au classement du nombre de publications. ^^
BONUS TOURISTIQUE
Je vous propose deux clichés pris durant mon séjour, chaud et ensoleillé.
Les Gardens by the Bay, pris depuis la terrasse visiteurs du Marina Bay Sands.
Vue sur le CBD au soleil couchant, depuis le Helix Bridge.
Ce court week-end à Singapour était aussi l'occasion de planifier deux mini-rencontres avec des membres du site, eux aussi de passage durant ce week-end.
Déjeuner à un Hawker Center près de Chinatown, avec anthonytahiti ainsi que sa famille et DURIAN.
Et moi-même, alors que Madame anthonytahiti prend ce cliché.
Le même jour, nous avions convenu d'un dîner avec DURIAN et Horatius, en escale durant sa tournée Asie-Pacifique.
Ces rencontres étaient très sympathiques et je profite ici de remercier chacune et chacun pour les quelques moments passés ensemble.
FR
Après 50 heures passées dans la cité-état, il est déjà malheureusement temps de reprendre la direction de l'aéroport.
Rappel du routing :
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y
2° ZRH - SIN, A343, LX, Y
3° SIN - ZRH, A343, LX, Y (Vous êtes ici)
4° ZRH - GVA, RJ100, LX, Y
Comme l'année passée, je me rends à Changi en métro pour la somme de 2 dollars.
Le cheminement jusqu'au terminal 2 est toujours aussi spacieux.
Voici une chose que je n'avais encore jamais vue en prenant un escalator, même en Suisse :
Une employée nettoyant l'interstice entre les deux mains courantes. :)
Voici le hall du T2, toujours autant vaste mais à mon goût moins joli que celui du T3.
Les départs du soir sont indiqués sur un tableau à l'ancienne. Regarder les destinations me laisse toujours un peu rêveur…
Mais le rêve n'est pas au programme de la soirée, et je vais de ce pas trouver les guichets d'enregistrement LX situés à côté de ceux de LH. Petite surprise, aucun n'est réservé à la First et je dois attendre qu'un guichet Business se libère.
Cela ne prendra pas longtemps, et me voici airside après avoir passé l'immigration en 30 secondes.
Il est environ 20h45, et j'ai prévu de faire un peu de lounge hopping avant le départ du vol.
Direction le Skytrain pour le T1.
Ces véhicules automatiques montés sur pneus sont assez agréables, et leur fréquence est très régulière.
Me voici donc au Terminal 1. Les plus connaisseurs auront déjà trouvé que je me dirigeais vers le lounge TG. Pour les autres, c'est indiqué ici. ^^
Cette partie est tout en longueur et bordée de boutiques en tous genres.
Cette décoration n'est certainement pas là pour enseigner l'épisode mythologique du Cheval de Troie, mais bien pour célébrer la nouvelle année lunaire chinoise.
L'accès aux différents salons est à l'étage.
Nous y voici !
Mais c'est une déception. :(
Ne reste plus qu'à faire machine arrière jusqu'au T2, le seul salon *A du T1 étant celui-ci…
Skytrain again !
Après un second trajet sur en transport hectométrique automatisé et quelques pas, j'arrive devant cet accueillant salon SQ, mais qui n'arbore pas le sigle *A Gold, ce qui m'interdit d'y entrer avec un billet Y car je n'ai pas de carte PPS. :(
Je dois me contenter de celui-ci, bien moins attrayant. Ce lounge est réservé aux *G (KrisFlyer Gold compris) voyageant en Y, et possède évidemment une offre dérisoire en comparaison du salon Business d'à côté.
Cette vue couvre l'intégralité de la surface à disposition. A gauche, les buffets, au fond, le coin IT.
Une bien maigre sélection de quotidiens sur ce présentoir à journaux.
Au fond du lounge se trouve une TV et le coin IT.
Le voici, composé de seulement deux PC !
Pour ce qui est de l'offre liquide, voici la partie réfrigérée avec softs et bière.
Et l'offre à température ambiante, misérable. Avec un vin rouge, un vin blanc, du gin, du rhum, de la vodka et du whisky tous plus bas de gamme les uns que les autres.
Notons la tireuse à bière en panne, ce qui m'attriste d'avantage. :(
Café, thé et chocolat chaud.
Pour les plats froids, une salade et des mignardises.
Sandwiches et biscuits de type Mère Poularde. :(
Pour les plats chauds, cinq cloches (dont une est toujours en cours de réapprovisionnement, ce qui fait au final quatre choix). Désolé, pas de soulevé des cloches pour cette fois.
Dépité par ce que je viens de voir, je vais m'installer dans un fauteuil vers une table basse, où une bonne surprise m'attend : Une prise électrique multi-standard.
Je décide ensuite de noyer mon chagrin dans la Tiger. ;)
Les documents de voyage usuels.
Photo corporate de rigueur.
Le temps passe, et je m'octroie une deuxième canette de Tiger.
Après la lecture de quelques FRs, je quitte le salon car je dois aller faire quelques emplettes avant l'embarquement.
La zone commerciale est vaste et possède des boutiques de toute sorte, ainsi qu'un 7-eleven ouvert 24h/24.
Passage aux toilettes, très propres et tenues par un monsieur à la soixantaine bien entamée. Pas de photo de l'intérieur par peur d'être inquiété par les pax s'y trouvant. ;)
Une fois mes achats faits, je me rends en porte E3 d'où partira le vol.
La décoration est pour le moins originale…
Le but est bientôt atteint.
Chose iconique de SIN, les contrôles de sécurité se font en porte. Il n'y a, à l'inverse des vols SQ, pas de file prioritaire pour les franchir.
Qu'à cela ne tienne, je ne suis pas pressé.
Après la sécurité, BP et passeport sont contrôlés et l'accès au périmètre réservé est permis.
Je patienterai une dizaine de minutes juste à côté de la porte menant à la passerelle.
L'avion est là et fait le plein, ce qui est plutôt bon signe.
J'aime bien le contraste entre les deux moquettes. ^^
Le verso du BP n'arbore aucune publicité, contrairement à ceux délivrés à GVA.
Avec cinq minutes de retard, l'embarquement est appelé avec un strict respect des priorités. First, HON et familles avec enfants, puis Business, SEN et *G et finalement le reste des pax.
Je m'engouffre dans la passerelle avec les pax J.
Moins une avant de pénétrer dans l'appareil. Ce soir c'est Altdorf qui volera, chef-lieu du canton d'Uri faisant partie avec Schwyz et Unterwald de la Suisse dite primitive.
Accueil par le CCP, courtois comme il se doit. L'équipage n'est pas le même que lors de l'aller, car contrairement à mon expérience avec LH les PNC ne restent que 24 heures sur place au lieu des 48 de leurs collègues allemands.
Le galley est décoré, ce qui me permet de remarquer que le Duval Leroy a remplacé le Jacquart Mosaïque en J. :(
Traversée de la J, où les PNCs sont aux petits soins pour installer les pax.
Puis la première cabine Y. J'aime bien la décoration en mappemonde sur la cloison du fond.
Et enfin la seconde cabine, où je retrouve le 30K qui m'a valu un si bon vol aller.
Je prends directement place et fais quelques photos le temps que l'avion se remplisse.
A320 Tiger à notre droite. J'ai vu beaucoup d'avions de cette compagnie lors du roulage.
La vue de face immédiate.
Le pitch, qui n'a pas changé.
Les rangées 30 et 31, avec le PNC de l'allée de gauche accueillant les pax.
La tablette est rangée dans l'accoudoir de droite de mon siège.
Bonne surprise, la géovision est identique à celle des A333, même si les IFE restent anciens.
Tout le monde est maintenant installé, nous pouvons partir.
Les portes sont fermées puis le CCP annonce la bienvenue aux pax avec le discours habituel, et enfin c'est au commandant de prendre la parole pour nous donner les détails du vol.
Chose intéressante, lui et ses deux copilotes sont les mêmes que ceux que j'ai eu lors du vol aller. Il y a donc différenciation du temps d'escale en le personnel navigant (48 heures à destination) et le personnel de cabine (24 heures).
Repoussage et diffusion des consignes de sécurité en Anglais.
Encore du Tiger à perte de vue.
A nouveau, pas de photos des phases de roulage et de décollage à cause de la PNC occupant le jumpseat d'en face.
Après une montée sans histoires, je déploie l'IFE pour écouter un peu de musique. Je n'ai pas essayé les oreillettes mises à disposition par la compagnie mais le rendu sonore dans mon casque personnel était excellent, aucun grésillement ou autre parasite pourtant assez courants en avion.
Dommage, la fonction d'appel de siège à siège ne fonctionne pas. ;)
Après quelque exploration du système, celui-ci replante. :(
Un quart d'heure sera nécessaire pour qu'il soit à nouveau opérationnel.
Je peux donc le ranger car c'est à ce moment qu'arrive le trolley.
Le protocole de service est identique à celui du ZRH-SIN, et est passablement bien rôdé avec cet équipage.
Le choix est à nouveau proposé oralement : Ragoût de boeuf ou tortellinis à la ricotta.
Je choisi bien entendu le ragoût.
Couverts en métal, pain chaud, salade, beurre, crème, Gruyère et cheesecake complètent le plateau.
En entrée, salade verte et tomate cerise.
Ragoût de boeuf, purée et ratatouille.
Cheesecake aux myrtilles pour le dessert.
Crème à café, beurre, vinaigrette, et le fromage swiss touch.
Le trolley des boissons arrive ensuite, et je choisis un gin tonic ainsi qu'une bière. On ne va pas m'accuser de boire de l'eau ce coup-ci ! ;)
Le touilleur est siglé LX.
L'IFE redémarre tranquillement.
Et je peux ensuite voir où se termine le repas, à l'orée de la Thaïlande.
Je n'ai pas envie de regarder un film et préfère écouter quelques classiques de Mike Oldfield. Dédicace à Denzee et ses Tubulars Bells de CDG1. ;)
Le café est ensuite servi, que j'accompagne d'un Cognac.
La classe ! Le même qu'en J TG, sauf qu'il n'est pas XO. ;)
Je me replonge dans l'écoute de mes morceaux et la cabine est éteinte. Morceau pour DURIAN.
Et pour lagentsecret. ;)
Je finirai la sélection musicale avec quelques hits de Tina Turner.
Bien qu'il soit déjà largement l'heure de dormir, je ne me sens pas prêt pour cela et vais chercher un somnifère au galley. ;)
Je ne suis apparemment pas le seul à ne pas vouloir déjà dormir…
Avant de tirer le rideau pour accéder au galley, je m'arrête aux WC pour une rapide inspection. C'est OK.
Des produits hydratants de base sont aussi de la partie.
Puis je vais au galley et demande un whisky, où les deux PNCs présentes et en train de manger me le donnent avec le sourire.
Me voici de retour à ma place avec mon précieux. ^^
Je ne connaissais pas cette marque auparavant, et ce n'était pas trop mauvais au vu des circonstances.
En tout cas le but voulu est atteint, et après avoir bu la dernière gorgée je décide de dormir.
Je serai réveillé quelques heures plus tard par une gorge terriblement sèche. C'est dans un pénible effort que je vais chercher de quoi m'hydrater au galley arrière.
Deux PNCs sont de garde et le bar est dressé.
Vue générale, mon verre d'eau à la main. ^^
Puis je retourne à ma place. Il y a encore quelques insomniaques parmi les pax.
Je me rendors ensuite presque immédiatement, et c'est le service du petit-déjeuner qui me sors précipitamment de ma torpeur.
J'ai juste le temps d'allumer l'IFE et de déplier la tablette que le plateau m'est servi.
Voici où nous nous trouvons lorsque je reçois la prestation.
Le trolley des boissons arrive dans la foulée et me voici avec un jus de pomme et un café pour accompagner le tout.
Le plateau en lui-même est assez complet et comporte un plat chaud, du pain chaud, un set de couverts, un jus d'orange en capsule pas trop mauvais, des fruits frais, du beurre, de la crème à café et un yaourt à la fraise.
Omelette, épinard, croquette de rösti et saucisse de poulet. Ce n'est certes guère différent de ce qui a été servi à l'aller, mais ça reste bon, et surtout pas sec.
Je reprendrai un deuxième café avant que le tout ne soit débarrassé.
Pour le temps de vol restant, j'explore les jeux de l'IFE et trouve cette course de ski basique particulièrement adapté à LX. ;)
Puis je tente le million, que je remporterai. Malheureusement aucun PNC ne viendra m'amener le champagne. :(
On approche gentiment du but, avec un passage à la verticale de la maison d'AirCanada881. ^^
Cette géovision n'est pas mal du tout, avec un rendu exact de l'appareil.
Lumières de l'Autriche.
Et le winglet, lorsque l'allumage des phares l'illumine.
Dès lors la descente de trente minutes vers ZRH est amorcée et la PNC viendra regagner le jumpseat.
Arrivée en porte au terminal E.
Cette fois tout le monde est bien réveillé et se presse pour quitter la cabine le plus vite possible.
Je décide cette fois de ne pas sortir par la porte 2L, et continue mon chemin dans l'allée pour trouver cette jolie petite cabine J de deux rangs seulement.
Et traverse enfin la P, qui à défaut d'être impressionnante me semble au moins spacieuse. Nous verrons bien ce que Pititom en pense !
Comme je décide de sortir landside, le chemin que je dois emprunter mène directement au transport hectométrique, alors que les pax en transfert doivent subir un contrôle de sécurité dans le terminal avant de le rejoindre.
Une minute onze avant le prochain départ…
Le voici qui arrive, bien propre et bien brillant.
Ensuite nous débarquons pour trouver le contrôle des passeport juste après cet escalier.
Il n'y a littéralement personne et le passage s'effectue en 10 secondes.
Me voici donc landside dans la salle de livraison des bagages. N'ayant rien mis en soute cette fois, je passe tout droit pour atteindre le niveau public des arrivées.
Il faut ensuite trouver l'entrée du salon d'arrivée LX, où une sonnette permet d'ouvrir les porte aux ascenseurs qui y donnent accès.
En parlant d'accès, cet Arrival Lounge n'est ouvert qu'aux pax J et à statuts M&M arrivant d'un long courrier LX, ou aux pax J d'un long courrier LH via DUS, FRA ou MUC et terminant leur voyage à ZRH.
Un peu plus tard dans le salon j'ai entendu d'une oreille une pax J SQ se faire refouler car Singapore Airlines doesn't pay for this lounge, dixit la cerbérine à la malheureuse qui a dû rebrousser chemin.
Un étage plus haut, me voici accueilli par la cerbère à qui je demande immédiatement une douche.
Le lounge est pour l'instant vide.
Direction la douche en passant devant ce bar à smoothie.
En chemin, je crois des cabines permettant de passer des appels sans déranger tout le monde.
L'espace relax.
Puis j'arrive à ma douche, qui cette fois s'appelle Boston.
Comme à l'hôtel, il faut insérer la carte dans un dispositif pour allumer les lumières.
La douche n'est pas très spacieuse mais est propre et moderne. Il n'y a pas de place où s'asseoir en dehors du trône. ;)
Détail pour DURIAN, la robinetterie est de marque HansGrohe.
Les produits d'accueil.
Autre angle de vue depuis la cabine de douche.
Et effet psychédélique dans le miroir en pied. ^^
Après avoir vidé beaucoup trop de litres d'eau chaude pour mon confort personnel, je retourne dans la partie commune pour y découvrir les buffets. En même temps, ça fait longtemps que je n'ai pas mangé. lol
En froid : Bircher, salade de fruits, fruits entiers et yaourts.
Céréales et thés.
Pains divers, viennoiseries, muffins, confitures, miel, Nutella, et ces fameux croissants qui en ont déjà fait craqué plus d'un. ;)
Fromages et charcuterie.
En chaud : Tomates à la provençale, oeufs brouillés et bacon croustillant.
En boissons : Machine à café.
Jus de fruits, eaux et limonades.
Petit détail, mais qui pour moi a son importance : Regardez comment les couverts sont bien ordonnés. ;)
Après ce tour d'horizon qui m'a mis en appétit, je me connecte au wifi avec le même principe qu'au salon SEN, à savoir un code personnel obtenu à la réception en scannant le BP.
Ma sélection accompagnée d'un cappuccino.
La page corporate de ce matin.
Et pour les aficionados de compatibilité de prises électriques, voici ce qui est proposé dans les salons LX : Type USA, Suisse, européen et britannique.
Comme il me reste pas mal de temps à tuer avant mon vol pour GVA de midi, je demande une day room à la réception. Le salon en a trois.
Cette fois c'est Bâle qui s'y colle.
La chambre n'est pas grande mais possède un lit confortable et une TV.
Il y a aussi de quoi se désaltérer.
Et de quoi manger. ^^
Je passerai mon temps à trier mes photos et à rédiger le premier FR de cette série, que voilà en nouvelle photo corporate. ^^
Vers 10h30, je quitte la chambre et le salon, car il me reste quelque chose à faire au ticketing LX avant de repasser airside.
Me voici donc en direction du check-in 1 de ZRH !
Deux rencontres FR en une journée. Pas mal :)
Ça donne aussi un indice concernant le routing du retour vers Papeete pour anthonytahiti ?
Le salon a vraiment l'air très sombre.
24h de repos pour un vol si long c'est peu
La cabine éco des 330 étant légèrement plus récente, est-ce que la P des 330 est différentes des 340 ?
Merci pour ce FR :)
Un indice ? Peut-être, peut-être pas. ;)
Comme l'a dit frwstar2, la P des A333 est plus récente et se rapproche de la P des A333 LH. Celle qui équipe les A343 est la même que l'ancienne P TG toujours présente sur 747.
Merci.
A la lecture du vol aller et retour, il me semble qu'LX offre un meilleur rapport qualité/prix en Y qu'en J. Vous confirmez.
Comme vous être un compatriote, que pensez-vous du meuglement de vache et du yodel dans le train à ZRH. Personnellement je trouve ça stupide.
@Momolemomo : Ce n'est pas la même configuration cabine entre 330 et 340 en P. La cabine des 330 est plus récente.
Le rapport qualité-prix est ici excellent car j'ai acheté ce billet en promotion. Le revers de la médaille est le cumul de miles vraiment pauvre avec les nouveaux barèmes M&M 2014.
On dira que cette débauche de clichés est... pour les touristes. lol
C'est sûr que pour les citoyens ce n'est pas très glamour de voir le pays limité à ce genre de folklore, mais apparemment ça marche bien auprès des étrangers car je me rappelle avoir vu une publicité d'un compagnie aérienne US à NYC avec le Cervin comme unique illustration d'un vol pour Zürich...
Merci pour ce FR très complet.
Visiblement madame anthonytahiti a le coup de main pour faire les photos de groupe quand la tienne est quelque peu trouble, certainement dû à l'émotion :)
on sent la réelle déception de ce salon dans tes propos, alors si en plus on a un fond sonore avec du Clayderman plagié, je comprends l'envie de noyer cela dans l'alcool entre la tiger, le gin et le whisky !! à consommer avec modération.
Le catering est plus que correct, un point fort sur ce vol.
l'IFE semble petit mais relativement complet, mention spéciale pour la géovision qui est vraiment lisible sur l'écran.
le salon de ZRH fait envie avec notamment la day room, bref LX nous en met l'eau à la bouche, grâce également à ton récit ;)
A bientôt pour ton vol final.
Il faut aussi relativiser les moyens à disposition : Madame anthonytahiti possédait un appareil photo numérique full HD de dernière génération, alors que je me suis débrouillé avec mon smartphone. ;)
Tu as oublié le Cognac dans ta liste. ;) Mais oui, ce salon est vraiment nul et ne reflète pas du tout l'image de marque SQ.
Ce salon d'arrivée est très agréable, mais il se trouve landside. Prévoir donc une longue escale pour le visiter sans se stresser.
Merci pour ce FR !
Sympathiques les rencontres du week-end ! Le lounge-hopping termine malheureusement en eau de bouding :(
les pNCs sont aux petits soins pour installer les pax : c'est amusant l'interprétation de chacun. Personnellement, sur la photo, j'y vois un pax qui lève lui-même sa valise vers les coffres et un autre qui plie lui-même sa veste pendant que deux PNC les regardent les bras croisés...
A320 Tiger : ca se boit çà :) ?
Un vol correct, plutôt arrosé !
Pour la P de LX, il faudra attendre, car ca cloturera mon routing...que je commence à peine !
Lounge TG fermé et Lounge SQ nul : Je m'attendais quand même à mieux. :(
Figure-toi que le pax qui monte sa valise lui-même a refusé par deux fois l'aide du PNC.
Quand je bois de l'eau on critique, quand je bois de l'alcool on critique... Faudrait savoir ! ;)
Très sympathique FR avec un produit LX qui semble toujours assez bon.
Evidemment l'issue de secours est toujours un plus!
Concernant le Mont-Fort, je ne connais que le pub ! :D
Merci pour ce partage !
Le Pub Mont Fort de Verbier, voilà un endroit où passer quelques soirées arrosées avec les touristes anglais en goguette ! ;)
Merci pour cet excellent report. Très belle lounge à l'arrivée !!
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR.
LX confirme la qualité de sa prestation sur ce vol.
La note de confort est inespérée pour de l'éco en Y, merci l'issue de secours.
Je me demande ce que donneront les 77W en 3-4-3 commandés par LX en terme de confort...
Les PNCs ont eu l'air très biens sur ce vol, mais pourquoi n'en parler que dans la conclusion et ne pas détailler dans le récit des exemples de l'attention dont ils ont fait preuve envers toi ou les autres pax durant le vol?
C'est sûr que le siège y est pour beaucoup. Je ne pense pas que les derniers rangs avant le galley récoltent la même note !
Les cabines des futurs 77W n'ont pas encore été présentées, mais logiquement je pense que ça ressemblera assez fortement à la nouvelle Y de LH.
Ah c'est un vieux réflexe de rédaction : on m'a toujours appris que c'était l'introduction et conclusion qui importaient le plus. lol
Merci pour ce FR toujours aussi complet et... impartial...
Sympa ces mini rencontres FR
Quel dommage pour le salon TG
Puisque tu avais du temps pourquoi ne pas avoir essayé le KrisFlyer Gold du T3 ?
La tireuse à bière y fonctionnait peut être
biscuits de type Mère Poularde. :( c'est dire la grande estime que tu leur portes !
La cabine est agréable et classique
Le siège 30K est effectivement un must
La salade ne m'emballe pas et la portion du plat chaud est réduite mais le petit déjeuner semble lui très bien
Excellent choix de musique : merci pour la dédicace
Au final un produit solide et très agréable si on peut avoir un siège issue de secours
Le salon arrivée est lui excellent avec une offre restauration complète... et du Nutella !
La day room parait également être de bonne facture
Tiens une dernière photo corporate qui me semble familière autant qu'éphémère ;)
A bientôt pour la fin
C'est vrai que j'aurais pu essayer celui du T3, mais j'étais tellement abattu par ce que j'ai vu au T2 que j'ai décidé de ne pas tenter une nouvelle déception éventuelle.
Produit à bord très correct pour de l'éco.
Le salon est un des meilleurs de LX et son énorme avantage est de n'être que très peu fréquenté.
Merci pour ce FR qui m'a fait perdre une place au classement général, et ce n'est que le début, cette année 2014 risque d'être très pauvre en vols et plus riche en déplacements en train ! (oui la crise, les prix des vols Ryanair qui augmentent, la difficulté de réserver des vols au delà de J-3, des périodes de vacances qui vont tomber en très haute saison...).
Swiss propose un bon produit sur cette ligne, ce serait bien que je puisse l'essayer un jour au lieu de ne jurer que par AF ! Enfin si je pouvais éviter de repasser par Singap ce serait encore mieux...
Essayez de motiver votre employeur à regarder les tarifs LX : il y a souvent de bons prix au départ de CDG.
Et SIN n'est pas la seule destination LC du réseau Swiss, loin de là !
Sans rancune pour le classement j'espère. ;)
Merci pour ce FR très détaillé et de grande qualité qui fut un plaisir à lire ! Je suis relativement surpris par le produit LC de LX, la dernière fois que j'ai eu l'occasion de le tester ( un ZRH-BKK EN A343 ), j'étais relativement déçu. Cette déception vient surement du fait que j'étais assis au milieu sans même avoir accès au couloir et que j'ai pas dormi du voyage. J'ai pu comparer l'année d'après avec LH sur un 744 en direction d'EZE qui m'a laissé une meilleure impression, surtout sur le catering en fait. Je garde aussi un souvenir très sympa des PNC. Mais en moyenne, je trouve que les deux produits se valent assez et sont, à mon goût, trop similaire. LX devrait être la branche prestige du groupe LH à mon avis et devrait tenter de concurrencer des compagnies comme SQ ou les MEB3 dans sa qualité de service. J'ai hâte ce que va donner l'arrivée des 77W et CSeries en terme de confort. HS mais cette nouvelle ligne fonctionne vraiment bien pour LX ! Je n'attends qu'un petit SIN-GVA par SQ pour pouvoir comparer ( ce qui n'est pas de l'ordre du rêve.. ). Bref, merci pour ce FR et j'espère vous retrouver sur plus de lignes au départ de GVA :-)
De mon expérience, c'est vrai que LX et LH sont proches en éco. LX est peut-être un plu plus cosy de par ses avions moins grands que les 744 et 380 LH.
LX est bel et bien orientée comme marque premium du groupe si l'on en croit les déclarations des managers. C'est en tout cas, aux dernières nouvelles, une des compagnies les plus rentables du LH Group.
Pour les nouveaux avions il va encore falloir patienter quelques années... Je n'attends pas grand chose des CSeries qui me semblent être des copie des Embraer 170/190.
A quand la pétition pour l'ouverture d'une ligne GVA-SIN ? ;)
SQ ne joue décidément pas le jeu de l'alliance. Pourquoi proposer deux types de salon: le Silver Kris pour les passagers SQ et le KrisFlyer Lounge (bien moins intéressant) pour les membres *A? Les deux salons sont pourtant situés à côté.
Singapour et sa légendaire culture pour la propreté. Ce n'est pas dans en Europe qu'on verra des personnes senior passer la serpillière.
Les plateaux repas semblent toujours aussi peu engageants mais j'acquiesce que le plat de boeuf a l'air appétissant
Le Arrivals Lounge est très fonctionnel et confortable, spécialement le day room utile quand on arrive
très tôt à ZRH.
Merci pour ce retour
Les passagers SQ au statut KrisFlyer Gold sont aussi relégués dans ce lounge Gold. Apparemment pour SQ (et pour un nombre croissant de compagnies) c'est à la profondeur du porte-monnaie que se joue l'attribution des status les plus avantageux.
Peut-être que la personne âgée qui passe la serpillière dans les WC de Changi doit simplement le faire pour gagner sa croûte...
Content de voir que ton retour s'est bien passé, visiblement le produit est correct, et le salon arrivé très bien. Ça devient compliqué à comprendre l'utilisation des salons, il faudra bientôt des explications à la Pititom pour savoir les utiliser. Ceci dit celui de CX est pas terrible à SIN. A venir très vite des que j'arrive à publier, ma série.
Et merci pour la mini rencontre avec Durian c'était très sympa.
Celui qui a l'esprit tordu, quand les règles sont compliquées, ce n'est pas celui qui les comprend mais celui qui les a pondues !
Les règles d'accès aux salons sont assez simples et ne nécessitent pas l'esprit tordu de Pititom pour les comprendre, ça vient avec l'habitude ! ;)
Bonne fin de voyage et au plaisir de lire tous tes FRs à venir.
Merci aussi pour cette rencontre fort sympathique.
Merci pour ce FR!
Bien vu, c'est logique mais je n'avais jamais Remarque de logo *G a l'entree du salon Krisflyer.
Pour moi, le principal reproche du salon *G est qu'il est tres sombre. Tu aurais pu essayer les *G des autres terminaux, je pense qu'ils sont mieux.
La presence de file prioritaire est apparemment au bon vouloir de la compagnie, puisqu'il y en avait une pour QF mais pas pour CX par exemple (ni pour SQ ou TG d'ailleurs).
Sympa le pitch de ton siege, ca change tout. Je n'aime en general pas ces sieges car les accoudoirs y sont fixe donc impossibilite de les relever en cas d'absence de voisin.
On ne dit pas un touilleur mais une touillette lol
Toujours cette faculte enervante que tu as a bien dormer en avion, ca m'enerve ;)
Tres bon le jeu de ski !
Waouh la day room, parfait pour une connexion de quelques heures.
Repasse a SIN quand tu veux ;)
Apparemment le KF Gold du T3 est mieux... à voir lors de mon prochain passage.
Personnellement j'aime avoir deux accoudoirs même lorsque le voisin est absent, sinon j'ai vite un inconfort au niveau du dos.
Touilleur, touillette... Voilà un exemple de mon Français pas très académique. lol
Bah allez, bière + gin + cognac + whisky et t'arrives pas à dormir ? Non mais allô quoi ! ;)
Sympathique rencontre FR, comme cela on connait l'itinéraire d'Athonytahiti.
Pas de chance avec les salons à Singapour, ce n'était pas le jour.
Vol LX agréable, la cabine nette et classique à la fois.
Merci pour ce FR !
Cabine correcte sans fioritures, mais siège confortable à l'ancienne.
Un reportage extrêmement complet.
Une première remarque : la Mère Poulard n'a pas de e au féminin. Sinon eu put croire qu'il s'agît du plat de viande.
La tireuse Tiger qui ne marche pas et Tiger qui te nargue tout au long du roulage :(
Le catering ex-SIN me plaît davantage que ex-ZRH.
Un vol de bonne qualité si on se réfère au prix payé. La siège 30K y est pour beaucoup.
Le salon arrivée me Zurich me semble constituer un vrai plus.
Un instant je de demandais si tu reprenais le boulot au saut de l'avion.
Merci pour ce partage et à bientôt pour la fin.
On est connaisseur de ce que l'on connaît ;)
Pour l'instant, LX et même *A sont absents de ma zone d'influence.
Pourvu que cela change un jour ! ;)
Oups, merci pour la correction de l'orthographe des fameux biscuits. On voit que tu es fin connaisseur du sucré-salé AF. ;)
Les oignons grelots accompagnaient le plat à merveille.
Le salon d'arrivée est à tester une fois, ne serait-ce que pour son offre complète et la possibilité de prendre une bonne douche.
Merci à tous pour vos commentaires.
J'ai eu l'impression de faire le vol avec vous tellement votre FR est merveilleux.
Merci.
Merci pour ce fr très complet et comme toujours très agréable à lire.
Merci pour ce superbe FR, LX offre un produit solide, je t'aurais bien invité chez moi mais le 23 Février j'étais en train de boire la tasse à faire du paddleboarding dans le Pacifique :-D
Dommage pour le salon Thai à SIN mais tu t'es bien ratrappé sur le salon arrivées de LX à ZRH, je ne me rendais pas compte du faite que ces salons pouvaient etre aussi complets (voire plus) que des salons au départ!
Le siège 30K est un super choix, il n'y a plus qu'à se préparer un ottoman maison pour etre encore plus bien :)
Chez LH comme chez LX, les salons d'arrivée sont landside mais leur offre est souvent bien plus complète que dans les autres lounges, car ils ne sont ouverts que pour l'arrivée des LC de nuit, de 6h à 13h.
Merci pour cet excellent FR que j'avais bien commenté mais qui ne s'est pas affiché ,
A bientôt
Problème de connexion, quand tu nous tiens... ;)