Avis du vol entre New York et London en classe Economique avec Virgin Atlantic

iNTRODUCTION

Bonjour à tous ! 

Heureux de vous retrouver pour la suite de mon routing à destination de New York, qui plus est, une exclue sur le site, à savoir le premier report sur l'Airbus A330-900neo de Virgin Atlantic en classe économique (un étant déjà reporté en classe business).

Voici le routing pour rappel : 
 

Let's go pour la découverte d'une nouvelle compagnie, et d'un nouvel avion !
 

L'aéroport de New York JFK

Après un incroyable séjour, c'est en milieu d'après midi que je prends la direction de JFK, après voir récupéré ma valise à mon hôtel.
  

Pour arriver à JFK, j'ai d'abord pris le métro jusqu'à la station "Jamaïca station" , puis j'ai emprunté l'Air train, pour rejoindre le terminal 4, où opère Virgin Atlantic.
Passage devant le fameux hôtel Avgeek, le TWA hotel. 
 

Et j'arrive au T4, majoritairement utilisé par les compagnies de l'alliance skyteam, comme Delta, Aeromexcico, et donc la nouvelle entrée au sein de l'alliance, Virgin Atlantic !!!!  Bizarrement, AF n'utilise pas celui-ci.
  

Et me voilà arrivé. Il est pratiquement 16 h. A savoir qu'AF recommande d'arriver 4h à l'avance pour un départ de JFK. Mais cela ne concerne pas le T4, c'est surtout pour le T1, où l'Air train est remplacé par un bus en cette période (si je ne me trompe pas).
 

Direction donc les comptoirs d'enregistrement, pour y déposer ma valise.

Il n'y a pas trop de monde à cette heure-ci, et je passerai directement. L'agente enregistre mon bagage jusqu'à la destination finale, à savoir Paris CDG, en y apposant une étiquette avec la mention "Transfert". Celle-ci me remet également mes cartes d'embarquement. Cela m'aura pris 3 min en gros. Ca commence déjà très bien.
 

Après ses formalités, je prends la direction des portes d'embarquement.
 

Et je passe la sécurité, et l'espèce de PAF en une grosse demi-heure.
 

Je suis maintenant Airside, et je me dirige vers ma porte d'embarquement.
 

EL AL est aussi présente avec son B787 à JFK.
 

Je suis large, l'avion atterrit dans quelques minutes, et je m'installe pour patienter jusqu'à l'embarquement.
 

En parlant de l'avion ! Le voici !!!! Qu'est ce qu'il est beau quand même ! Premier vol sur cet a330-900neo, et troisième sur la gamme A330.
 

Le temps passe, et il est bientôt l'heure d'embarquer. Je pars faire un tour du terminal, et de l'autre côté, le vol d'avant (VS04) est en partance pour LHR également, mais avec un magnifique A350-1000. Aujourd'hui, l'avantage de voler avec VS, c'est qu'elle dispose d'une flotte récente.

 

Certains A330 classiques sont quand même pas trop loin.
 

L'embarquement aura lieu par zones, de 1 à 9. Etant flying bleu silver, je dispose d'un embarquement prioritaire, et je ferai parti du group 4, soit la dernière des zones prioritaires.
 

VS à intégré l'alliance Skyteam le 2 mars dernier, est le standard est affichée partout.
 

Le vol VS046

Après être passé devant une caméra, qui a reconnu ma tête, je peux maintenant rejoindre l'avion.
 

Plus que quelques mètres avant d'arriver à ta porte !!!! Il est trop beau avec son petit masque ! Je l'adore !!!!! 
 

Seulement une passerelle sera raccordée à l'avion.
 

Ça bouchonne un petit peu à l'intérieur de celle-ci.
 

Me voici à sa porte. Et là, je suis trop content ! Enfin, je vais pouvoir découvrir cet avion, et cette compagnie.
 

Accueil en porte par plusieurs membres de l'équipage, avec le sourire, tous sont contents d'être là. L'entrée s'effectue là où l'espace détente, réservé à la classe business se situe. En tout cas, première impression, j'adore. J'adore les couleurs de VS, l'équipage à l'air incroyable, l'avion aussi, je sens que ça va être incroyable.
  

Et voici la cabine économique, configurée en 2-4-2. Juste whaouuuuuu !!!!!!!
 

Voici mon duo de siège pour ce vol. La configuration du 330 de manière générale, est très confortable.
Je serai en 62K, à droite de l'appareil, en espérant avoir une vue sur Londres à l'arrivée.
  

Voici ce que donne cette cabine de l'autre côté. Cabine de dernière génération, avec des énormes IFE !!!! Que du bonheur !
 

Il est tant de s'assoir à mon siège, et là, c'est incroyable. On se croirait en premium éco tellement y'a de la place. Le pas est excellant !!!! c'est hyper confortable.
 

Voici la vue depuis mon hublot.
Autant l'aile du 350 est très élégante, celle de l'a330neo l'est aussi. J'adore !!!!
  

Une couverture, ainsi qu'un oreiller sont disposés sur chaque siège. Le casque audio lui est rangé dans la pochette devant avec la safety card.
 

En attendant que la cabine se remplie, voici ma rangée ! J'adore vraiment cette cabine, elle est trop belle. 
 

On retrouve un plafonnier typique des Airbus de dernière génération. 
 

Vue de ce point, c'est vraiment incroyable. (Dsl pour mon doigt qui dépasse :) )

A noter que l'IFE n'est pas actif pour le moment.
  

Quelques minutes plus tard, l'embarquement est annoncé terminé. L'avion est full.
Et nous repoussons, avec 45 min de retard.
 

Une courte vidéo présentant la compagnie est diffusée.
 

Emirates est toujours bien présente avec son magnifique A380.

Les moteurs démarrent dans un incroyable silence.
 

La safety video est diffusée par la suite, pendant que l'on recule. 

Etihad est juste derrière. 
 

L'IFE est maintenant utilisable.
 

Et nous commençons notre roulage vers la piste, avec un ciel qui nous offre de superbes couleurs.
 

Delta, règne en maître ici.
 

Je ne peux pas mieux quitter New York avec cette vue !!!! Ce soleil couchant, sur la Skyline de New York, est vraiment incroyable.
 

Juste Whaouuu !!!!
 

On s'aligne.
 

On s'élance.
 

Et on décolle ! Bye bye New York :( 
 

Et on tourne directement à l'est.
 

Vues sur Long Island.
  

6 h 12 de temps de vol aujourd'hui, c'est très rapide.
 

L'ambiance en cabine.
 

La vue depuis le hublot, est vraiment magnifique, et cela sera le cas sur toute la durée du vol. Je ne m'en lasse pas.
 

A bord une petite révolution, très attendue par tout le monde, est présente. C'est l'occasion de tester. 
Sur les derniers modèles de cabine, il est possible d'appareiller ses appareils Bluetooth, directement à l'IFE. 
Je lance donc la recherche.
 

Quelques secondes après, mes Airpods sont détectés. Plus qu'à se connecter, et le tour est joué.
 

Je lance donc un film tout de suite pour voir si ça marche. Et ça l'est !!!!!! Mais quelle révolution !!!!!! Je dis oui, oui et oui. Que du bonheur !!!!
Enfin une cabine au goût du jour !!!!! Cela fait plaisir.
L'expérience est d'autant plus agréable, que les fonctionnalités des Airpods marche comme sur un iPhone. En appuyant sur un des Airpods, cela met la lecture en pause.

En parlant des films, un très grand choix de film en anglais est disponible, mais également en français.
 

Après avoir testé le Bluetooth, il est temps de tester le réseau Wifi. Bon ça, la majorité des avions, en sont équipé aujourd'hui, mais leurs fonctionnements est très différents selon les compagnies. Chez certain, c'est gratuit, chez d'autres pas du tout.

Le réseau est détecté rapidement.
  

Et voici ce que l'on nous propose, à savoir deux forfaits payants.
 

Mais une offre gratuite est disponible pour les messages sur les applications du groupe Facebook, est cela pendant tout le vol.
C'est donc sur ce service que je me connecte.
  

La connexion est très simple, est ce fait très rapidement. 
 

Et là, ça marche du tonnerre. C'est la fibre optique même. J'ai rarement vu un tel débit avec un pass Message, à bord des avions. C'est de l'instantané. Encore une fois, ce n'est que du bonheur. J'en profiterais pour parler sur Instagram avec un ami Canadien sur presque toute la totalité du vol. La connexion n'a même pas coupé lors de la traversée de l'Atlantique. 

A noter qu'il est aussi possible de connecter son smartphone à L'IFE, pour s'en servir comme télécommande.
Pas de doute, c'est bien une cabine au goût du jour. C'est vraiment un plaisir d'avoir toutes ses fonctionnalités.
 

L'outil de navigation est toujours très bien fait avec le flightpath3D. Pas de doute, c'est bien un 339neo qui est modélisé.
 

La nuit commence à tomber, et c'est le début du service 1 h après le décollage.
 

Le service commence par une offre de boisson, ou un large choix est proposé.
 

Un grand choix de titres audio est disponible. C'est sur quoi j'aurai passé tout le vol, en regardant la vue à travers le hublot. J'ai écouté pas mal d'albums disponible dans la bibliothèque, toujours à l'aide de mes Airpods. C'est vraiment la meilleure chose que les concepteurs de cabines pouvaient apporter à bord des avions.
 

Dehors, la nuit tombe. 
 

Quelques minutes plus tard, c'est le plateau qui nous est apporté.
Deux choix pour ce soir. Du poulet, ou des pâtes.

 Mon choix se porte sur le poulet.

Vue comme ça sur la photo, ça ne donne peut être pas trop envie, mais pour un plateau au départ des US, ce n'était pas si mal.
  

La prise USB marche très bien. Mais pas de type C.
Bon là, je fais mon difficile, mais cela aurait été encore mieux d'en avoir.
 

Le petit point noir de ce vol, aura été que nous auront été débarrassés du plateau, environ 50 min après l'avoir reçu. Juste au début de la traversée de l'Atlantique. Je trouve cela un peu long, déjà que le vol est rapide, il ne sera pas évident de trouver le sommeil. 

Après ça, une offre de café ou thé est proposée.

Dehors, il fait nuit noire. Mais pas pour très longtemps.
 

 
A ce moment là. Il reste 3 h 15 de vol. La cabine n'est toujours pas dans le noir complet. 

Puis quelques instants plus tard, il fait nuit également dans la cabine.
 

Chose rare pour moi, je n'aurais pas fermé les yeux une seule fois pendant ce vol.
 

Ce vol passe tellement vite.
Puis le wifi marche toujours aussi bien, depuis le départ, je parle sans interférence à mon ami du Québec, qui lui n'est pas encore au lit à cette heure-ci :).
 

Photo floue, mais nous avons rattrapé le jour, 2 h 30 après l'avoir quitté. C'est magique quand même !!!!
 

Voici la fonctionnalité dont je vous parlez plus haut. (Pour le coup, je n'ai pas eu le temps de tester :) )
  

Les terres européennes approchent. Il ne reste plus beaucoup. C'est vraiment hyper rapide. Pas le temps de dormir.
  

La météo aura été vraiment incroyable sur ce vol. Pas une turbulence, et je ne me suis pas lassé de la vue, qu'a pu m'offrir le hublot.
Le 330-900neo, aura été une très belle découverte. Il est vraiment hyper confortable, et très silencieux. C'est bon, je l'ai adopté, je l'adore :)
 

A aucun moment, l'équipage nous aura dit d'abaisser les caches hublot.
Il reste 1 h 38 de vol, la cabine commence à se réveiller, même si pour beaucoup, comme moi, il aura été très difficile de s'endormir.
 

Photo souvenir, qui résume pas mal de chose de ce vol.
 

Impossible de se lasser de ça. C'est vraiment magnifique. Puis cette aile, je le redis, elle est trop belle !!!!
 

Petit à petit, le soleil fait son apparition.
 

1 h 15 avant l'atterrissage, c'est l'heure du petit déjeunée.

Celui-ci est apporté dans une box.
Nous avons le droit à un yaourt américain à la fraise, ainsi qu'un muffin, accompagné d'un autre gâteau.

Vu la rapidité de ce vol, c'est plutôt pas mal. On ne peut pas en demander plus. Je suis satisfait.
  

1 h avant l'atterrissage, on arrive sur les côtes de l'Irlande.

Quelques minutes plus tard, nous serons débarrassés, et l'équipage préparera la cabine pour l'arrivée sur Londres Heathrow.
 

Un temps, toujours aussi incroyable.
 

Au même moment, tout d'un coup, un concurrent, parvient à nous doubler. C'est encore plus magique. Quoi de mieux qu'un Air to Air, pour conclure cet incroyable vol !!!!!!

En 60 vols, je n'ai jamais été aussi proche. Enfin, je peux vivre ça.
Bon, ça a duré 30 secondes :(

Il s'agissait d'un A350-900 de Lufthansa, qui oère sur la ligne Charlotte - Munich.

A330-900 VS A350-900 !!! Qui est-ce qui gagne ???? :)
   

Environ 30 min avant l'atterrissage, le commandant annonce le début de la descente vers LHR.
 

Quel incroyable vol, que je viens de vivre. Après plus de 60 vols effectués, celui-ci restera l'un de mes meilleurs. L'expérience en cabine, ainsi que les vues magnifiques depuis le hublot, participeront grandement à cette impression. 

Et si je compare l'aller, avec la veille cabine toute pourrîtes que j'ai eu chez AF. C'est une victoire haut la main pour Virgin Atlantic. Cela n'a rien à voir. Mais d'un autre côté, c'est pas comparable non plus :) 
 

Quelques vues lors de la descente vers LHR.
 

L'atterrissage s'effectuera sur la 27R, face à l'ouest. Ce qui va me permettre d'apercevoir un petit peu la ville de Londres.
 

Ville que voilà !!!! Magnifique encore une fois avec cette lumière matinale.
 

Petit aperçu de la tamise, et de London eye.
  

Et on s'aligne pour être en finale.
 

Dernières vues aériennes des terres anglaises.
 

Et nous voilà posés :(
 

On dégage la piste.
  

Et on roule vers le point de stationnement.
 

Passage à côte de ce magnifique B787 de Qantas, arrivée quelques heures avant nous directement du pays des kangourous.
 

Ici, BA est VS, sont bien présente. Pas de doute, nous sommes bien à LHR.
Pour nous direction le T3.
 

Et nous voilà arrivés au bloc, à l'heure prévue.
 

C'est fini. Merci Virgin pour ce vol incroyable.

Débarquement, et dernière vue sur cette cabine, que j'ai tant appréciée !!! 
 

Voici la cabine premium économique, qui à l'air d'être tout autant incroyable.
Je ne perds pas trop de temps. Je remercie l'équipage qui aura été top durant tout le vol.
 

L'aéroport de London Heathrow

1h55 d'escale, c'est parti, il ne faut pas perdre trop de temps, c'est assez juste.

Malheureusement, depuis la fin du mois de mars dernier, AF a été contraint de déménager, et de regagner le T4, soit celui qui est tout seul de l'autre côte de la piste 27L.

A la sortie de l'avion, un agent avec une pancarte était présent pour nous rappeler de nous diriger vers le T4 pour les passagers ayant un vol sur AF et KLM.
 

Dernière vue sur le bolide du jour.
 

Direction le circuit de transfert.
 

Et ça commence par beaucoup de marche à travers un long couloir.
 

Plus loin, je débouche sur ça. 
Et je me fais peur. Mais en fait, les passagers qui sont sur la droite, sont ceux qui arrive, et qui attentent pour passer la PAF.
Pour les passagers en correspondance, il suffit de continuer sur la Gauche, en doublant le flux.
 

On suit, on suit …
 

Le trajet jusqu'au T4 s'effectuera en bus, et il faut compter au moins une bonne vingtaine de minutes pour y arriver.

Après une bonne dizaine de minutes de marche à un assez bon rythme, j'arrive enfin à l'arrêt de bus.
 

La suite du circuit de transfert, dans le prochain, et dernier FR, à destination de Paris.

Merci d'avoir lu jusqu'au bout ce FR. 

Je vous retrouve très bientôt pour la suite.

(Un bonus touristique sera dispo dans le prochain FR, car je pouvais plus mettre de photos :) )

Théo.
 

Le vol selon Flight radar

L'avion de la nuit : 
 

Et la route empruntée :