Bonjour à tous,
Après quelques années passées sans rédiger de FR (principalement car les vols étaient souvent des navettes usuelles pour moi type TLS/PAR, TLS /SXB), il est temps de revenir partager mon routing de 2 semaines de vacances aux USA avec Mrs Lynxy !
Routing et reservation
Enchainement de vols
- 1TLS - CDG, AF9419, Embraer 190, J
- 2CDG - MIA, AF90, B77W, J
- 3MIA - LGA, Delta, B738, Y+
- 4JFK - LAX, AA300, A321T, F
- 5LAX - CDG, AF69, B77W, P
- 6CDG - TLS, AF7408, A220, J
Ce voyage se décompose en 3 étapes : quelques jours à Miami, puis un transfert assez standard vers New-York avec Delta, une semaine sur place, un vol avec American Airlines en Flagship First vers Los Angeles, 4 jours sur place, et finalement un retour vers Toulouse en La Première Air France.
Ce vol aller sera réservé presque 1 an jour pour jour en avance (madame a assez peu de congés, donc on essaie de partir en profitant du 1er et 8 mai), et le vol aller est obtenu pour 50k miles et 400€ par personne en Business Air France. Rien à redire, c'est un bon tarif !
VOL TLS - CDG
Ce vol ne sera pas report car assez banal en lui-même, à un détail près : il est effectué par HOP! en Embraer 190, et arrive au terminal 2G à Paris. C'est assez rare depuis Toulouse, sûrement prévu car le départ a lieu le samedi 29 avril (week-end de pont, vacances scolaires, etc.), et il est 15 minutes après un vol plus usuel TLS - CDG vers le 2F. Le vol via le 2F était évidemment bien plus cher…
Cependant au fil du temps, notre correspondance se réduit un peu, et je commence à craindre un combo retard + correspondance 2G - 2M, ce qui est compliqué car ADP n'a toujours pas rétabli les bus 2G <-> 2M. Je finis donc par réserver le service de transfert AF, en me disant que si la correspondance est trop en danger, ils s'arrangeront pour que cela passe.
TRANSFERT CDG
En arrivant à Paris au 2G, nous sommes finalement à l'heure malgré un départ retardé, et l'escorte AF nous attend. Elle est très sympa et comme nous sommes larges niveau timing, elle nous emmène dans le bus vers le 2F.
Tout s'enchaine rapidement, une fois au 2F nous passons la PAF en passant en priorité devant les gens qui attendent, et elle nous remet à une collègue à elle, Julie, qui gère le cheminement vers le 2L d'où part finalement notre vol vers Miami.
SALOn / EMBARQUEMENT
Nous discutons avec Julie sur le chemin du salon de nos précédents voyages (Pérou, Bolivie, Cuba, etc.), et elle nous amène jusqu'à une table près des fenêtres qu'elle nous avait réservé. Nous convenons de profiter d'environ 30 minutes au salon, avant de partir vers la porte pour embarquer en last call.
Le salon est fidèle à lui-même, mais plutôt désert à cette heure-ci.
Je prends une rapide collation
Après un passage aux toilettes, Julie est de retour et nous emmène vers la porte, qui est la plus éloignée du 2E-L, à côté du chat :D Lorsque nous arrivons, quasiment tous les passagers ont déjà embarqué.
L'agent sécuritas ne me pose qu'une question (ESTA ? ok), mais Madame a droit à un interrogatoire plus long. Lorsque cela est terminé, nous allons vers la porte, et l'agent demande à Julie lorsque nous arrivons "Passagers La Première ?". Ah, si seulement ! Mais le dernier siège a été vendu 3 jours avant le départ… aucun upgrade possible…
A BORD
L'accueil à bord est très sympathique, l'équipage semble aux petits soins.
Le siège est le bien connu siège Best, que j'aime énormément, même s'il commence à montrer quelques signes d'usure.
Un verre de bienvenue est rapidement proposé, les trousse de confort sont distribuées (et un kit sanitaire est toujours encore fourni).
Tchin ! Fermeture des portes, la passerelle est retirée.
Devant nous, c'est complet, mais au retour, nous serons de l'autre côté du rideau !
Les documents de voyage du jour
Le menu du jour est distribué.
Consignes de sécurité, avec un roulage court, puis c'est le décollage.
Nous sommes rapidement dans les nuages, puis au-dessus.
Distribution d'un oshibori chaud, suivi de peu par l'apéritif (un porto pour moi).
Le ménage du siège est très perfectible…
Le repas sera servi ensuite (plat précommandé sur internet), et très bon, même si l'accompagnement du poulet est assez surprenant avec les raisins.
J'essaie de ne pas trop boire : le but est de ne pas être mal, mais aussi de pouvoir conduire en arrivant à MIA.
Le dessert arrive finalement, et je l'accompagne d'un expresso.
En cours de vol, je me balade un peu et voici à quoi ressemble le bar dressé dans le galley de la J (très bien) :
Je me repose environ 3h
Puis 2h avant l'arrivée, la cabine est rallumée pour la collation.
Cela sera très bon, et suivi d'un oshibori.
Approche
L'arrivée vers Miami est magnifique en survolant la mer des caraïbes. De très beaux lagons sont visibles depuis notre côté de l'avion.
La banlieue de MIA est très étendue, et remplie de canaux et plans d'eau de tout type.
Atterrissage et roulage vers la porte
L'enfer de l'immigration
Une fois débarqués, nous arrivons rapidement à l'immigration… et nous attendrons 1h30 dans ce hall gigantesque. Aucune machine automatique pour accélérer le processus, simplement une file interminable, tout ça pour que le mec du CBP nous dise "Hello", "Picture", "Enjoy", et rien de plus (moins de 45 secondes par personne, littéralement…).
Nos bagages ont bien évidemment déjà été sortis du tapis entre temps, et il nous faut traverser l'aéroport (sans croiser d'agent des douanes, bizarrement) pour rejoindre notre voiture de location Hertz.
Tout étant très cher lorsque nous avons réservé, et la Floride étant la Floride, j'ai estimé que quitte à se faire plumer, autant avoir une voiture plaisante, et c'est donc une décapotable qui nous attend !!
Nous prenons ensuite la direction de notre hôtel (Novotel Brickell), et je vous donne rendez-vous prochainement pour un autre FR !
Merci de ce partage. Un bon vol avec Air FRance et surtout un bon équipage et une gastronomie de qualité. Le siège reste confortable et conforme aux normes actuelles ( sauf la porte) mais aurait besoin d'un nettoyage en profondeur à défaut d'être rénové.
Je n'ai pas encore eu le plaisir de tester une cabine avec porte, ce sera avec plaisir, mais ce n'est pas encore prévu ^^
Merci pour ce FR et bonne vacances à Miami,
J'ai eu exactement le même problème sur un CDG-KIX en A350 AF. Visiblement, aucun contrôle de la qualité du nettoyage. J'avoue qu'avant le COVID et voyageant beaucoup à cette époque, je ne rencontrais pas ce genre de problème. C'est encore plus inadmissible en classe "haute contribution"
le catering AF donne vraiment envie, ca confirme une vraie remontée en gamme. L'originalité des saveurs et est vrai plus en altitude car la pressurisation et l'air plus sec ont tendance à rendre les mets plus fades ce qui n'est pas le cas sur tout ce que j'ai testé récemment
De même, ça m'a arrivé plusieurs fois récemment en long courrier (sur ce routing et d'autres), et c'est effectivement quelque chose qui n'existait pas (ou de façon anecdotique) avant le covid.
Autre chose qui a pris naissance avec le Covid et qui refuse de s'éteindre : le nettoyage tous les jours des chambres d'hôtels. Maintenant c'est soit disant pour protéger la planète ....
Hello,
Le problème du nettoyage est récurrent chez Air France et même si les vidéos que j'ai vu sont très positives, le nettoyage fait baisser l'impression générale de la compagnie. Le deuxième point négatif est la panoplie de cabines business… Au moins 5 !
Je ne trouve plus que c'est un point négatif maintenant que les derniers avions équipés en Nev4 sont sur la fin du retrofit : il n'y a qu'une cabine qui n'est pas très attractive à mes yeux, celle en 2-2-2 pour les destinations COI. Mais toutes les autres sont de qualité, même si elles vieillissent un peu, le confort reste très bon. Après avoir une porte ou non, un siège un peu plus récent ou non, j'avoue que ça peut être des plus mais dans tous les cas on est bien.
Merci pour ce FR d'une série qui donne envie !
Intéressant de voir la prestation d'accompagnement à l'aéroport. Par curiosité je suis allé voir sur le site d'AF et même si ce n'est pas donné, le gain de temps et de confort peut être franchement intéressant. Je le note dans un coin ;-)
Une prestation classique AF, avec une cabine connue mais confortable. Le problème de ménage est vraiment pénalisant, et d'autant moins compréhensible au départ de la base CDG.
Vivement le vol retour en Première ;-)
A bientôt.
Merci pour le partage et ravi de te relire après quelques années !
Le service d'accompagnement Air France est chouette, est-ce que je peux demander combien il a coûté ?
A bord le ménage approximatif est vraiment très limite. C'est dommage.
Le catering est tout à fait correct, à l'image d'Air France.
MIA est un des aéroports "plaies" pour l'immigration aux USA, juste derrière JFK.
A bientôt pour la suite !
De mémoire, 200€ environ pour 2 passagers. Je recommande plutôt pour les connexions très courtes vers la destination, au retour, c'est moins grave si on rate l'avion pour rentrer :D
Oui, à chaque fois que j'ai été à un de ces aéroports c'était rude...