Avis du vol Air Canada Express - Jazz Houston Toronto en classe Economique

Vol AC8010
Classe Economique
Siege 24F
Temps de vol 02:55
Décollage 26 Fév 14, 12:10
Arrivée à 26 Fév 14, 16:05
QK   #94 sur 121 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 30 avis
TheLuc
Par 2477
Publié le 4 mars 2014
Bonjour,

  1. CDG-FRA : A320 LH, Eco
  2. ICI
  3. FRA-IAH : A380 LH, Eco
  4. ICI
  5. IAH-YYZ : CRJ705 AC, Eco
  6. VOUS Y ETES
  7. YYZ-CDG : B767 AC, Eco
  8. A VENIR

Retour de Houston après 10 jours très sympa à faire un tour dans la région (Austin, San Antonio, Galvestown) et dans les environs de Houston, il est temps de repartir. On rend la voiture au rental center qui rassemble tous les loueurs de voiture de l’aéroport, à l’écart de celui-ci. Une navette fait donc régulièrement la liaison entre le centre et les différents terminaux. Comptez un peu moins de 10 minutes pour la liaison vers le terminal A.
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Les chariots à bagages sont payants : 5$ !
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L’enregistrement d’Air Canada est vide, c’est donc aller très vite.
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Au fond c’est l’enregistrement de Delta.
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Voici les départs, notre vol est prévu à l’heure, porte A09.
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Voici ma BP, notez que je suis un « voyageur assidu » ^^
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Contrôles de sécurité passés en 15min, avec obligation de retirer ses chaussures et passage au scanner corporel.
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Direction donc notre porte.
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Delta.
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American Airlines.
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Je pique au passage le wifi gratuit de McDonald, car il n’y a pas de wifi gratuit à IAH, pour faire la photo corporate qui prendra pas mal de temps à charger.
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United Express.
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Notre porte, déserte pour le moment.
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Et l’avion n’est pas encore là.
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United.
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Le UnitedClub est juste en face de notre porte, ce qui me permettra ainsi de piquer le wifi gratuit de celui-ci.
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C’est le royaume de United ici. Notez le 748 de CX derrière. Il y avait aussi un autre 747, d’Atlas Air je crois.
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A320 Delta.
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Ancienne livrée.
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Embraer 175 DL.
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738 United.
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United Express.
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A321 US Airways.
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Puis je retourne à notre porte, toujours pas d’avion. Le temps passe, 11h40, 45, 50… Toujours rien, le départ à l’heure me semble un peu compliqué…
Enfin à 11h55, l’appareil arrive en porte.

Ouverture de la porte pour ensuite connecter la passerelle.
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C’est à 12H10 que nous embarquons, soit à l’heure prévue pour le décollage.
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Accueil plutôt quelconque.
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Et arrivé dans la cabine, passage par la J en 2-1, puis par l’éco en 2-2. La configuration est agréable, mais on se sent un peu à l’étroit au début à cause de la hauteur assez faible.
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Oui oui, il y a bien une PTV à chaque siège !
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Le pitch est très bon, c’est très agréable.
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Les écrans sont de bonne taille, largement suffisant. Il y a une prise USB à chaque siège.
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Je vous déconseille cette rangée car les hublots ne sont pas très bien alignés…
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IFE actifs au sol, voici notre route.
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L’embarquement est en train de se terminer.
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L’appareil photo a du mal à ne pas faire la mise au point sur les gouttes d’eau.
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Démonstration de sécurité sur les écrans et repoussage vers 12h40 soit 30 minutes de retard, bienvenue chez Air Canada ^^
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Winglet.
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United.
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787 United.
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738
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767
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Décollage à 12h49.

Contenu de la pochette.
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Distribution d’écouteurs.
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Siège probablement abimé par les précédents PAX.
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Passage au dessus de la couche nuageuse.
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Sur AirCanada Jazz le service est payant sauf les boissons soft.
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Le service se déroule à cet endroit.
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Je choisis de l’eau, l’hôtesse me demande si je veux des glaçons ou non.
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Ça s’est dégagé.
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On avait acheté ça à l’aéroport.
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Usurpation ;)
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Jus de pomme pour ma sœur.
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L’aéroport de Memphis.
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J’aime bien cette géovision.
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Je regarde un film qui se déroule majoritairement dans le GooglePlex, ayant une présentation de l’entreprise Google à faire pour le lycée.
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Toujours pas de neige.
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Distribution des formulaires de déclaration, il faudra le remplir, même pour nous qui sommes en transit.
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Enfin de la neige.

Approche.

Finale.
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Touché tout en douceur.
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Hainan airlines, AC, EK.
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A300 ou A310 UPS.
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A380 EK.
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Air Canada Rouge.
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US Airways Express.
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Air Canada.

Arrivée en porte à 16h27, soit un peu plus de 20 minutes de retard.
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On nous demande de rester à nos places pour que quelques passagers éco qui ont une courte connexion pour Tel-Aviv puissent sortir rapidement.
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Puis on peut y aller.
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Pour avoir une prise électriques à son siège, il suffit de prendre la rangée juste derrière la J.
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La business.
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Petit choque thermique en sortant de l’avion, effectivement il faisait -15°C à ce moment ^^
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AC Express et Austrian.
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On se retrouve pour le dernier vol, direction CDG !
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Verdict

Air Canada Express - Jazz

7.9/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.5
Restauration5.0

Houston - IAH

7.9/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services5.5
Propreté9.5

Toronto - YYZ

8.6/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services9.5
Propreté10.0

Conclusion

Cabine : C'est une des plus confortables cabines éco que j'ai vu ! Le pitch était parfait, les sièges agréables et confortables bien que le mien ait des coups de stylo et la pochette qui pendait. Ceci dit pour cette durée de vol c'était très bien, mieux que dans le 380 LH (sauf qu'il n'y avait pas d'appuie tête). Je pensais également que ce CRJ serait plus bruyant.
Equipage : Plutôt froid lors de l'accueil à bord mais ça s'est rapidement modifié. Elles nous ont servis avec le sourire et dans la bonne humeur. Ils sont passés plusieurs fois pour re proposer des boissons.
Repas : Plusieurs boissons au choix gratuitement mais pas d'offre solide gratuite. Mais lorsqu'on a réservé on le savait, je laisse donc la moyenne.
Divertissement : Quelle bonne surprise d'avoir un IFE sur un appareil comme ça ! De plus, il était plutôt bien fourni, rapide et très réactif. Un journal a aussi été distribué à ceux qui le voulait.
Ponctualité : Arrivée à 16h27, soit 22 minutes de retard.

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