Avis du vol entre Fairbanks et Seattle en classe Domestic First avec Alaska Airlines

Bale - Amsterdam KL en J, Fokker 70 : http://flight-report.com/fr/report-6123.html]
Amsterdam - Detroit DL en J, Airbus 330-300 : http://flight-report.com/fr/report-6134.html
Detroit - Chicago DL en F, MD -88 : http://flight-report.com/fr/report-6141.html
Chicago - Atlanta DL en Y, A320 : http://flight-report.com/fr/report-6152.html
Atlanta - St Louis DL en Y, MD90 : http://flight-report.com/fr/report-6155.html
St Louis - Detroit DL en Y, B717-200 : http://flight-report.com/fr/report-6180.html
Detroit - Chicago DL en F, A319 : http://flight-report.com/fr/share-6182.html
Chicago - Minneapolis DL en F, E175 : http://flight-report.com/fr/share-6207.html
Minneapolis - Seattle DL en F, B757-300 : http://flight-report.com/fr/report-6233.html
Seattle - Fairbanks AK en F, B737-900ER : http://flight-report.com/fr/report-6251.html
Fairbanks - Seattle AK en F, B737-700 : Cabin crew, take your seats !
Seattle - Paris CDG DL en J, B767-300ER
Paris CDG - Bale AF en Y, ATR72
C'est de New York que je reprends là où je vous ai laissé il y a quelques jours, car comme je voudrais aussi poster mon voyage vers le FR Meeting, il faudrait d'abord que je finisse celui là .
Après quelques jours de pur bonheur en Alaska, me voici sur le retour vers la France. [mode dégoutté ON] Mais en Business [mode un peu moins dégoutté ON aussi].
Voici l'aéroport de Fairbanks, et non, il n'y a pas de moquette ici !! C'est agréable et même super joli :

Le tableau des départs de ce matin, pas grand chose :

Un vol pour Prudhoe Bay, tout au nord de la Dalton Highway. Lieu des gisements de pétrole et no-man's land. On ne peut y aller que si on y travaille. Donc si un jour vous prévoyez de faire la Dalton Highway, oubliez l'accès à l'océan Arctique, impossible par là. Mais Barrow est accessible en avion, et via Prudhoe Bay.

Notre voisin :

Et le jour se lève sur ce B1900D d'ERA Aviation, compagnie qui effectue des vols intra Alaska :

Mon avion arrive d'Anchorage avec 10 pax à  bord, donc posé, débarqué, et embarqué.

Je suis monté à bord en premier dans l'espoir de pouvoir faire quelques photos de la cabine, mais un homme est déjà  installé dans le fauteuil à côté de moi en pleine discussion avec une dame de l'autre côté de l'allée. Mais c'est qui celui là ?? Du coup je ne peux que prendre des photos rapidement. J'apprendrais plus tard que c'est le maire de Fairbanks et son assistante qui ont bénéficié

d'un embarquement par le tarmac.

Legroom et verre d'eau de bienvenue :

Notre voisin :

Safety card de notre 737-700 :

Puis un café de bienvenue est aussi proposé :

La carte du réseau Alaska de Alaska :

Push back à l'heure et nous croisons le car de touristes japonais à l'arrivée :)
FAI est deservi toute l'année du Japon et en été de l'Allemagne avec Condor.
Puis push back à l'heure et dans la foulée nous croisons la flotte hétéroclite de Everts Air Cargo, avec entre autre du DC6, du Curtis C46, du DC9, de belles choses qu'on ne voit plus vraiment chez nous :

Et le soleil se lève alors que nous décollons :

Quelques magnifiques vues sur l'aéroport et sur la Chena river, totalement gelée :

Distribution de la bête :

Puis café avec … des snacks salés … Quelle idée à 08:00 du mat ;)

Ensuite le petit dejeuner, vraiment très bien,dressé à l'assiette, et pour ceux qui en voulaient encore, deuxième service :

C'était très bon, ai tout mangé ;)
Mes reports ne seraient pas complets sans un tour aux toilettes :

Ah, si, un peu de moquette, mais au mur :)

Puis petit baileys pour la digestion, avec un mélange salé … What else :

Et nous commençons la descente, puis de jolies, très jolies vues sur Seattle :

Et nous voilà posés, avec un peu de spotting pour conclure :