http://www.flight-report.com/reportage/749/NCE-LYS.html Petit bon vers la fin de mon tour, pour vous re-situer, je viens d'arriver de Stockholm la veille au soir. Après une nuit de 3 petites heures je prends une navette NationalExpress au départ de la station de bus assez bien organisée du T5 (similaire à celle du T4 et aussi celle de Heathrow Central pour le T1/2/3).
Veuillez noter que NCE est mis à l'honneur parmis ces grandes villes mondiales !
1h20 de bus plus tard, je sors d'un coma profond lorsque le micro résonne : nous passons d'abord au Terminal Nord puis au Terminal Sud. J'étais déjà allé au Terminal Nord en janvier dernier avec Easyjet lors d'une arrivé de Grenoble (le FR est dispo), mais pour cette fois ca sera avec FlyBe au départ du Terminal Sud !
Certains membres qui commencent à connaître mon aéroport de base et qui n'auront pas bien regardé l'en-tête de ce FR penseront que je prends le vol EZY pour LYS, mais non, je vais bien passer la journée à Nantes !
Le bag drop de Flybe. L'enregistrement se fait sur bornes automatiques.
Le passage à la sécurité est commun a toutes les portes et de ce fait, est assez immense !
Le Duty Free est organisé de manière circulaire autour d'une sorte de place faisant la jonction entre les différents couloirs reliant les portes d'embarquements.
Petite vue sur le tarmac :
Ma porte d'embarquement se situe au fond d'un long couloir étroit et pas très lumineux qui peut faire peur de bon matin.
La salle d'embarquement, juste devant notre avion, est équipée de sièges d'attente aux couleurs de la compagnie !
Voici notre Dash 8 Q400 qui nous mènera à Nantes. Comme vous pouvez le constater lorsque j'arrive en salle d'embarquement, les pilotes et PNC ne sont pas encore là, l'avion est fermé, et les hélices attachées.
5 Minutes plus tard, le personnel arrivera pour préparer l'avion sous nos yeux. L'embarquement débute à l'heure.
La cabine n'est pas très accueillante mais les sièges s'avèrent confortables.
Le vol n'est pas très plein, nous serons une vingtaine de passagers tout au plus. Je suis installé un peu en arrière du moteur.
Le roulage commence, et sera particulièrement long. Nous passerons plus de 20mn sur les taxiways ce matin. Vue sur le terminal Nord :
Enfin nous décollons !
Goodbye London !
Survol de la manche.
Survol de l'île de Jersey, avec vue sur son aéroport :
Puis c'est la grande rentrée en France, que je ne quitterais plus avant… minimum décembre je pense ! :( Nous avons également survolé l'aéroport de Dinard-St Malo :
Nous débutons notre descente sur Nantes.
C'est impressionant de voir le train d'atterrissage devant son nez ;)
Finale !
Atterrissage :
Evidemment nous sommes parqué au large à NTE, un bus nous attendra sur le tarmac pour nous ramener au terminal.
L'habituel filtre de police lorsque l'on arrive du Royaume-Uni :
Et nous voila rapidement dans la salle des bagages, exactement la même sortie que mon arrivée de la Réunion en juin avec Air Austral.
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Verdict
Flybe
6.8/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Carte payante5.0
Conclusion
En conclusion un vol sympa avec FlyBe, au prix de 27 euros. Ca faisait plaisir de changer de compagnie et de type d\'avion dans la même tranche tarifaire que EZY. Pas de service à bord évidemment, le choix des places est payant, ainsi que les bagages soute. Grand avantage cependant : les places sont attitrées à l\'enregistrement, au contraire d\'Easyjet. Les deux PNC étaient très polis et sympathiques. Merci de m\'avoir lu, A+
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Merci pour ce FR sympatique ! La cabine à l\'air OK ça peut aller. Bob disponible sur ce vol? Tu as vu de la fumée blanche lorsque les roux ont touché le sol?
Merci ! Oui Bob disponible, mais oublié de le prendre en photo désolé :( Vente hors taxe aussi dispo, j\'ai acheté une maquette de ce dash lol. J\'ai vu de la fumée, c\'est impressionnant mais pas pu prendre en photo le moment précis du toucher ! A+
@Theluc : Oui malheureusement :( Pour le moment je dois me contenter d\'aller retour entre Nice et Lyon, et seulement un Nice-Paris aller retour le mois prochain.. Ca change ! A+
Merci pour ce FR, 27? pour voler en Q400 avec une cabine correct, une prestation réduite mais pas criarde et avec place attitrés c\'est vraiment pas mal.
@Leadership : Oui, c\'est sur que s\'évader le temps d\'un vol des A320, ca fait plaisir, mais ce qui change aussi pas mal la donne c\'est le fait que les places soient attitrées. Bien que sur ce vol on ne se serait pas trop bousculé vu le remplissage.. A+
Sympa ce vol en Q400, et tu as eu un assez bon tarif avec Flybe, ce qui est rare. Petite coïncidence, j\'étais aussi à Nantes le 18/08, mais j\'y suis allé en train.
@RYRthebest : En effet, quand j\'ai réservé au mois de mai il n\'y avait que le vol de 7h25 à ce prix, les autres s\'envolaient facilement au dessus des 50 euros souvent. Je suis resté à Nantes la journée, récupérer une amie pour redécoller le soir pour LYS avec EZY ;) A+
@Ouréa (avec bcp de retard lol) : je préfère largement le DH8 à l\'ATR !
@Sakou : Pour quelle raisons ? Moi je le trouve bien mieux que l\'ATR pour cette catégorie. Mais sinon d\'un point de vue général je suis d\'accord pour dire que les turbopropulseurs sont moins confortables que les avions à réactions, ne serait-ce que pour le bruit. A+
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73 avis
19 Commentaires
La cabine à l\'air OK ça peut aller.
Bob disponible sur ce vol?
Tu as vu de la fumée blanche lorsque les roux ont touché le sol?
Merci encore :)
Oui Bob disponible, mais oublié de le prendre en photo désolé :(
Vente hors taxe aussi dispo, j\'ai acheté une maquette de ce dash lol.
J\'ai vu de la fumée, c\'est impressionnant mais pas pu prendre en photo le moment précis du toucher !
A+
A+
;)
A+
Petite coïncidence, j\'étais aussi à Nantes le 18/08, mais j\'y suis allé en train.
Je suis resté à Nantes la journée, récupérer une amie pour redécoller le soir pour LYS avec EZY ;)
A+
Assez original ce vol en Q400
compagnie a essayer vu le prix
@Francico : Gatwick est un grand aéroport, contrairement à ce que certains peuvent penser, mais je préfére LHR ! :)
@Nicoco95 : Visiblement oui, le logo de Flybe est sur l\'arrière de la tétière, on le voit donc devant nous lorsque l\'on est assis.
@02022001 : Malheureusement comme Leadership l\'a précisé, il faut s\'accrocher pour avoir ce prix !
A+
@Sakou : Pour quelle raisons ? Moi je le trouve bien mieux que l\'ATR pour cette catégorie.
Mais sinon d\'un point de vue général je suis d\'accord pour dire que les turbopropulseurs sont moins confortables que les avions à réactions, ne serait-ce que pour le bruit.
A+
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