Bonjour à tous !
Ce reportage débute la série de vols qui va me reconduire à TNR, les vacances ayant toujours une fin.
Précédemment :
Etape 1 : [TNR-RUN : Air Austral Premium Economy ]
Etape 2 : [RUN-BKK : Air Austral Premium Economy ]
Etape 3 : [BKK-REP : Bangkok Airways Economy ]
C’est en fin de matinée que le taxi vient me chercher à l’hôtel.
Direction l’aéroport pour un retour à BKK.
La circulation est assez chargée en ce dimanche qui ne semble pas plus chômé que cela, la Poste, par exemple, étant ouverte.
Au cœur d’un trafic gentiment anarchique, ce camion qui livres ses clients à grande vitesse.
Une fois bleue, une fois verte, la signalétique routière n’est pas encore normalisée. Pour REP, c’est à droite.
PG est la compagnie la plus présente en ville sur les panneaux publicitaires.
Après 20 minutes de trajet, nous voilà aux portes de la zone aéroportuaire.
L’aérogare.
L’abri extérieur.
Quelques passagers refont leurs valises. Au loin on aperçoit de files assez conséquentes devant les banques d’enregistrement.
Ayant, comme pour l’aller, procédé à un enregistrement en ligne, je me range dans la file idoine.
La photo suivante prouve l’avantage qu’il y a à procéder ainsi. Deux comptoirs classiques passablement chargés –d’autant plus qu’un groupe de séniors américains vient d’arriver- et personne dans la file EEL.
Ma valise n’a pas pris de poids, ce qui est très bien car PG n’offre que 20kg de bagage en soute.
L’agent m’annonce qu’il y a un salon PG airside, près de la porte 5.
Vue générale de l’espace « enregistrement. »
Direction les deux PIFs. Un agent vous demande d’ôter vos chaussures avant d’entrer dans la zone. Par contre, nul besoin de sortir laptops ou tablettes de leur sac.
Vue de la PAF franchie tout aussi rapidement.
Dans la zone duty free, assez exiguë, on trouve les produits classiques à des tarifs plutôt élevés.
Un magasin est spécialisé dans les mobiles.
Si certains collectionnent les canards, moi ce sont les éléphants.
Les vols au départ.
Notons qu’il s’est passé 16 minutes entre l’arrivée à l’aéroport et le début de ma déambulation airside.
A320 Air Asia pour DMK, l’ancien aéroport de BKK aujourd’hui spécialisé dans les low-cost.
Le salon business.
Le salon PG est un peu plus loin, en face de la pharmacie.
L’accueil est chaleureux malgré des sourires figés.
Le cerbère a pour rôle essentiel la délivrance du code wifi.
La partie gauche du salon : est-ce une partie premium ?
Vue générale de la partie où est proposée l’offre liquide et solide.
Machine à cafés et bouilloire pour les amateurs de thé.
Les gobelets, les sachets de Lipton yellow, le sucre, le lait.
Gâteaux : je laisse à Alcam le soin de les identifier avec précision.
Sablés en haut, sorte de pizza en bas.
Banana and sticky rice in banana leaf.
Eau et jus d’orange.
Produits froids Nestlé.
Le coin informatique.
Vue générale du salon. Quand j’y arrive, seule une personne est déjà installée. Les lieux vont se remplir progressivement au fur et à mesure de l’avancée de l’enregistrement.
Je m’installe pour avancer la rédaction de mes précédents FR et réalise la photo corporate. Durian est à l’honneur.
On trouve au parking quelques compagnies exotiques.
Et des compagnies plus classiques avec ce 738 de MH pour KUL.
Notre A320 nous attend de pied ferme.
Cet appareil fait une rotation circulaire REP-BKK-CNX.
L’embarquement est appelé à l’heure mais nous attendrons un bon quart d’heure alors que tout semble fin prêt.
Pendant ce temps, un A321 de la nouvelle compagnie cambodgienne Cambodia Angkor Air arrive.
Les fauves sont enfin lâchés ! Nous abordons notre aéronef à pied.
Nos deux appareils exotiques sont toujours là.
Plan rapproché sur l’A321 Cambodia Angkor Air.
Afin d’accélérer l’installation des passagers, deux escaliers d’accès sont déployés.
A l’arrière.
A l’avant.
Plus que quelques marches à gravir.
Vue générale de la cabine.
Comme l’appareil utilisé à l’aller, cet A320 est né en 2005 et est passé chez Kingfisher avant de rejoindre P en décembre 2012.
Vue avant de la cabine et partie de cache-cache.
Mon siège, le 14A. Notons que la cabine ne paraît pas avoir été modernisée lors du changement de propriétaire.
Autre différence de taille : l’espace pour les jambes. Il est extrêmement réduit. Comme d’autre part le vol est complet et que je vais hériter d’un voisin un chouia corpulent et légèrement odorant, le confort ne sera pas de la partie sur ce vol. Heureusement que le temps de vol annoncé n’est que de 45 minutes.
Les plafonniers accusent eux aussi leur âge.
Vue imprenable sur l’aile.
Le magasine de bord a été renouvelé. Voici l’exemplaire de mars-avril.
Nous repoussons avec un léger retard et remontons la piste pour atteindre la 23R.
Demi-tour dans la raquette.
Accélération. Les avions fantômes n’ont pas bougé depuis 5 jours, ce qui laisse accroire que la compagnie ne vole plus.
L’aérogare.
Un A320 au repoussage et la dérive d’un A321 de VN au parking.
Au revoir Siem Reap.
La campagne cambodgienne se déploie sous nos yeux.
Tout le monde est bien sage.
Nous voilà au-dessus des nuages.
Aussitôt libérés, les 6 PNC s’activent pour réaliser le service dans le temps imparti à ce court vol.
La boîte de la collation est distribuée.
Ce coup-ci j’ai droit à une Chang.
Qui permet la photo signature.
Une collation complète est proposée sur ce vol bref.
Jus d’orange (chimique).
Salade de pomme de terre, un peu trop al dente.
Pâtisserie, correcte.
Sorte de jambon au champignon et fromage.
Pain, eau et beurre.
IFE par le hublot.
Toujours des nuages.
Les 6 PNC se dépêchent de ramasser les déchets car la descente est rapidement annoncée.
La portance est augmentée.
Conteneurs.
L’échangeur de Suvarnabhumi.
Zone cargo.
Air Bengladesh se dirige vers la piste.
Suivi d’Ethiopian.
D’un autre oiseau PG.
767 KQ et 380 EK.
A380 EK.
Une compagnie que je ne connais pas et un 777 EK à l’arrière-plan.
B 777 MS.
Trio de dérives TG.
A380 TG.
Nous voici à notre point de stationnement.
La passerelle B2 est là.
Les plus observateurs noteront la présence de deux paxbus PG.
Les pax sont toujours pressés.
Dans le jetbridge.
Mais l’accès à l’aérogare est fermé.
Direction les escaliers…
… pour rejoindre le paxbus…
… que voici. Je me doute que se garer au large permet à la compagnie de payer moins de taxes d’aéroport. Mais occuper un jetbridge que l’on n’utilise pas…
Un dernier regard sur notre A320.
Un tour de bus assez long à cause de sens uniques. Nous avons remonté à deux reprises le bâtiment du terminal. Nous voilà arrivés.
Escalator et un peu de marche. Nous voici dans la zone de la PAF thaÏ.
Beaucoup de chance : peu de monde quand je me présente avant qu’une nuée de personnes débarquées d’un gros porteur ne se prenne d’assaut les lieux.
J’attendrai moins de 5 minutes.
Attente des bagages.
Ma valise me sera livrée en un quart d’heure environ.
Il est temps de rejoindre la sortie et de prendre congé.
Le rapport de vol étant terminé, commence le temps du bonus angkorien.
Angkor ne pouvant se limiter aux seuls sites archéologiques, commençons par quelques exemples de moyens de transport. Si à Madagascar la force humaine a remplacé la force animale, la mécanisation progresse au Cambodge.
Adaptation du motoculteur.
Camion chargé d’objets d’artisanat divers.
Moto et charrette.
Néanmoins voici la star : le tuk-tuk.
C’est la version marchand ambulant.
Voici mon fidèle tuk-tuk qui a cet instant précis fait quelques caprices pour démarrer.
Quelques exemples d’habitations en milieu rural.
Qu’elles soient construites de matériaux modernes ou traditionnels, elles sont sises sur pilotis : pour se protéger des inondations, pour se ménager un espace à l’ombre où l’on s’installe dans des hamacs, pour se protéger de certains animaux, certes aujourd’hui plus rares.
Lorsqu’elles sont à même le sol, les bâtisses sont des abris ou des petites épiceries.
A une quarantaine de kilomètres du site archéologique principal, se trouve le temple de Beantray Sray.
Il s’agit d’un ensemble célèbre pour ses bas-reliefs. Ici, Indra chevauche l’éléphant à 33 têtes –dont on n’en représente que 3.
A l’entrée de chaque site on rencontre des enfants ou adolescents rabatteurs pour un restaurant ou marchands de souvenirs.
Néanmoins, 90 des enfants sont scolarisés à l’école primaire. Afin de concilier éducation minimale et besoins économiques des familles –d’aucuns ajouteraient le manque de locaux-, la scolarité est organisée en demi-journées. Ceux du matin travaillent l’après-midi et vice-versa.
Les plus jeunes s’amusent.
D’autres prennent la pose, un peu rebelle.
Devant les principaux sites, des orchestres de musique traditionnelle composés de victimes des mines anti-personnel prennent leurs quartiers.
Le gigantesque temple de XXX cache ses mystères sous les éboulis.
Un sage accroche un bracelet porte-bonheur au poignet du volontaire avant de procéder à une bénédiction.
Une des bibliothèques.
Le linga, symbôle de Shiva et de la force virile à l’intérieur du yoni, principe féminin. Un rite consiste à verser de l’eau sur le linga et à en suivre son écoulement dans le yoni.
Ce couloir nous conduit vers la sortie.
Le laisse à cette divinité de la porte sud d’Angkor Thom le soin de vous saluer et de vous remercier de votre attentive lecture.
Un troisième et dernier bonus angkorien accompagnera l’un des FR des vols vers TNR.
A bientôt !
Merci pour cet FR complet. Bien que le confort n'était pas au rendez-vous, la prestation pour 45min de vol était étonnante. Le jeu de cache-cache avec l'hôtesse aussi. On aurait dit qu'elle faisait sa propre pub. NB: L'avion d'Egyptair est un B777 et non un A330.
Merci du commentaire. Je m'en vais corriger l'erreur :)
Merci pour le FR :)
La transfert par paxbus peut se justifier si votre porte est en zone domestique !
Merci pour ce FR.
Dommage que le routing de ces vacances ne se soit résumé qu'à un simple aller-retour de 6 segments. ;)
On remarque bien ici que la politique du salon ouvert au tout-venant ampute celui-ci d'une bonne partie de l'offre habituelle, ce qui est somme toute assez logique.
La cabine me fait furieusement penser à LH : Copie ou récupération ?
Encore une fois l'expérience en vol semble concluante malgré le confort légèrement inférieur, mais cela est aussi imputable au voisin. ;)
A bientôt.
Pour le confort : le voisin et le pitch plus serré.
Pour les routing, on fait ce qu'on peut avec ce que l'on a, dans notre partie du monde peu exposée à la concurrence ;)
Avant d'être chez PG, l'avion était chez Kingfisher. Sont-ce leurs intérieurs?
Merci du commentaire.
Les deux appareils exotiques sont de Jin Air (une low cost sud-coréenne) et Sky Wings Asia (coréano-cambodgienne basée à REP) - mon cambodgien n'étant pas à la hauteur, il m'a fallu la dernière photo au sol pour identifier cette dernière ;)
Le 333 inconnu (EI-FBU) à BKK appartient à I-Fly, une compagnie charter russe.
Belle prestation pour un vol aussi court ! La décoration faite de multiples bagages est originale, mais difficile à mettre en valeur.
Merci pour le long bonus, et pour ce FR aussi complet qu'agréable à lire et regarder !
Merci pour les précisions AOC aériennes. Les Coréens sont très nombreux à Ankgor et peu aimés des guides officiels : en effet, ne trouvant pas de personnes parlant un Coréen assez bon à leur goût, les groupes coréens viennent avec leur propre guide et louent les services d'un guide cambodgien car cela est obligatoire. Ce dernier se transforme en factotum ou porteur de parapluies ou d'ombrelles selon la nécessité.
A bientôt !
Merci pour cet excellent FR ,
Sympa le sourire de l'hôtesse pendant la partie de cache cache ,
Confort sommaire mais avec une prestation vraiment bien pour ce vol de 45 mn,
Les photos sont superbes ,
A bientôt
Et merci pour le bonus
A bientôt
Merci de votre commentaire en deux temps.
Sympa le sourire de l'hôtesse. La rapidité du vol ne permet guère les interactions PNC-PAX.
Le confort n'a rien de scandaleux mais j'ai été mal habitué lors du segment aller.
Au final, l'expérience est une réussite.
Merci pour ce FR.
Finalement belle prestation, au dessus de bien des vols européens.
Et très beau bonus, comme d'habitude
Si on en crois le dernier FR de Pititom, même les vols US'risquent d'être mieux que les Européens ;-)
Hormis les vols intérieurs américains, qu'est-ce qui est en-dessous des vols européens? Je cherche... ;)
Merci du commentaire.
Merci pour ce FR.
Le salon était sans alcool ?
Joli sourire de l'hôtesse qui semble heureuse de poser pour la photo.
Très bon rapport collation / durée de vol.
Magnifique bonus touristique comme à l'accoutumée :)
Les salons tout public de PG sont sans alcool tout comme les salons domestiques TG.
Ah ! la complicité mutine de l'hôtesse ;)
Merci du commentaire et à bientôt !
Merci pour ce partage. La prestation à bord est attrayante et correcte pour un vol de 45 min.
Les compagnies européennes distribuent du sucré/salé ou un sandwich sur des vols similaires.
Merci pour le bonus touristique, qui permet aussi de voyager avec vous :)
Il est encore des compagnies qui ne considèrent pas le PAX comme un simple usager débiteur.
Merci du commentaire et à bientôt !
Merci pour ce FR et le bonus.
6 PNC (dont une charmante après votre entrée dans l'avion) pour un A320, le ramassage devait être rapide ;)
le catering pour 45 minutes parait correct malgré l'aspect très industriel de l'ensemble.
Salon calme et spacieux visiblement, le jour où ils mettront un panier avec le code wifi à piocher, l’hôtesse d'accueil n'aura plus lieu d'être :)
A bientôt pour la suite de votre retour.
Le service est parfaitement orchestré. Pas une seconde de perdue.
Le salon devient vite bruyant comme un hall de gare quand la quasi totalité des pax est présente.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci pour ce très beau partage, qui par la qualité sans faille des photos donne toujours envie d'aller voir de plus près ce que tu nous fait partager...
Pour les gâteaux, mon enfance nord américaine m'a donné quelques notions de muffins et de cookies, mais ma science est moins étendue que celle que tu me prêtes aimablement! ;)
Pour la PNCete, tout est dans la photo, le reste a été commenté!
A bientôt pour la suite et la fin de ce beau parcours.
Merci à toi pour ce très aimable commentaire. A bientôt.
Merci pour ce FR.
Vous annonciez que le vol retour nuancerait votre opinion de PG, je m'attendais à des PNCs pas géniaux, ils avaient l'air toujours aussi agréables et souriants, surtout celle avec qui vous avez joué à cache cache.
Intéressant bonus touristique. Avez-vous utilisé les services d'un guide ou bien est-il possible de tout faire par soi-même?
Pour les PNC pas géniaux, enfin cher ami, nous sommes en Asie par sur DL ;)!!!!
Un vol plus long eut permis de mieux faire connaissance avec la jeune mutine. Car sur 45 minutes, c'est distribution et débarrassage.
J'ai pris un guide pour pouvoir poser des questions... sur le Cambodge, son développement, son histoire, la mémoire de l'époque khmer rouge. Pour les temples par eux-même, un tuk tuk et un bon livre peuvent suffire.
Merci du commentaire.
Merci pour ce FR
Il y a un doublon au niveau de la photo eau et jus d'orange
Le salon est toujours un petit plus
Le produit PG reste correct même si le pitch est vraiment faible pour ce vol
Collation moyenne mais adaptée pour la durée du vol
Doublon photo également au niveau moto et charette
Très bonus ethno-touristique comme d'habitude
Merci du commentaire et du signalement des erreurs. On ne relit jamais assez.
A bientôt !
Merci pour ce bon FR très complet :)
Super bonus touristique :)
Je publierais aussi bientôt un vol sur PG, mon premier sur cette compagnie ;)
Merci du commentaire.
En attendant impatiemment la lecture de votre reportage.
Merci pour cet excellent FR très complet avec un superbe bonus touristique d'Angkor :D !!
Beau spotting aussi ^^
Grosso modo, ton vol ressemble beaucoup à mon UTH-BKK (qui arrive bientôt, patience ^^) avec une petite différence au niveau du catering, qui m'a séduit sur cette compagnie ! :)
Merci de ton commentaire.
Au plaisir de lire ton prochain FR et de connaître, en zone publique ou par discussion privée, ton ressenti laotien.
A bientôt !
Merci pour ce superbe FR, comme les autres.
Sympa d'aller à l'avion en marchant.
La compagnie à BKK qui vous est inconnue est une compagnie russe qui fait des charters, elle vient souvent à Chambéry par exemple.
À bientôt.
J'allais oublier, merci pour le beau bonus
Merci de vos sympathiques commentaires et de la précision.
A bientôt !