#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous !
En cherchant des photos de mon voyage en Andalousie de l'été dernier sur mon téléphone, je suis retombé sur les photos prévues pour les flight-reports que j'avais oublié de rédiger ! Mieux vaut tard que jamais, alors les voici. Bonne lecture !
Bienvenue dans cette série de 4 reports à destination de Malaga. Je ne pars toujours pas de Montpellier, car les solutions les plus économiques me font faire une escale à Paris, avec changement d'aéroport, et une arrivée tard le soir, ce que je souhaitais éviter. Je choisis donc l'aéroport de Marseille, l'aéroport le plus proche de Montpellier, mais ne prend pas le vol direct avec FR, pour les mêmes raisons d'horaires. Je ferais bien, car ce jour là, il partira avec 2 heures de retard ! Iberia propose, avec une escale à Madrid, une offre intéressante, me faisant arriver en fin d'après-midi. Je choisis donc la compagnie espagnole. Le routing ressemble à ça :
24 heures avant le deuxième vol, je reçois un mail d'Iberia m'indiquant que je peux m'enregistrer en ligne. Ayant choisi le "Tarif Optimal", qui me permet d'avoir un bagage en soute et de choisir mon siège, je choisis un siège côté droit de l'appareil, qui me permettra de voir la côte méditerranéenne, je l'espère.
Même si l'enregistrement démarre 2h avant le vol, je préfère prendre large et arrive à 10h à l'aéroport. Un ami m'accompagne, et se gare au P5. Mon vol partant du Hall A, on traverse le Hall B, en travaux d'agrandissement. Passage donc dans des couloirs blancs, protégé avec des bâches.
Arrivée dans le Hall A.
Et là, surprise ! Contrairement au Hall B qui était vide, le Hall A est bondé ! Difficile de se faire un chemin entre les longues files d'attente aux banques d'enregistrement. La plupart des vols partent pour le Maghreb. Je réussis finalement à me faire un chemin jusqu'à la Brioche Dorée, pour prendre un dernier café.
A 10h35, 5 minutes avant le début de l'enregistrement, je me dirige vers le FIDS pour savoir où m'enregistrer. Direction les banques du secteur A2.
Oula, la file est longue, et remonte dans le terminal. Elle en fait quasiment la largeur ! Avec seulement deux banques ouvertes, dont une réservée uniquement aux business, je vais devoir attendre.
Après une demi-heure d'attente, me voilà au niveau du début des cordons de la file d'attente.
Une deuxième banque pour la classe éco vient d'ouvrir.
15 minutes plus tard, bp en main et bagage enregistré, je sors enfin de cette longue file d'attente. Résultat : 45 minutes d'attente !
Direction le PIF maintenant.
Tous mes documents sont prêt.
Aïe, encore de la queue… mais les agents sont efficaces et, en 5 minutes, je passe airside.
Départ de la 41B, donc à gauche pour moi.
Vivement la fin des travaux, car l'architecture n'est pas des plus belles avec ces toiles ^^.
J'arrive à une fenêtre pile à temps pour voir mon appareil arriver. Livrée Puerto Rico aujourd'hui ! L'appareil, EC-IZR, à exactement 19 ans et 1 mois aujourd'hui.
Petit passage au Relay pour m'acheter un sandwich et une bouteille d'eau. Cette promotion est-elle là pour nous rappeler de s'hydrater durant cette chaude période ? ;-)
Je continue mon chemin jusqu'au bout du terminal, et croise un magnifique 320Neo Air Corsica, un 320 AirFrance, et un Beechcraft 1900D Twin Jet.
Dernier passage obligé avant le vol, surtout pour se laver les mains après le sandwich. Ils sont propres.
En sortant, l'embarquement du groupe 1 débute seulement, mais une file longue est déjà formée. Je m'insère dans la queue. Le temps que j'arrive à la porte, les groupes 1 et 2 seront sûrement déjà passés !
C'est à mon groupe de passer quand j'arrive à la porte. Cependant, 4 jeunes Marseillais arrivent par la file du groupe 1. Ils me passent donc devant, mais l'hôtesse les stops rapidement, et ils repartent faire la queue. Ils n'étaient pas du groupe 1, mais du groupe 4 ! Bien tentés, mais leurs billets les ont trahis.
Allez, à mon tour cette fois-ci.
Me voilà dans ce couloir qui m'emmène à la passerelle.
Ça bouchonne un peu.
Mais je suis rapidement devant cette porte espagnole.
Fuselage shot !
Nous sommes accueillis à l'entrée par le chef de cabine, qui paraît très jovial.
Me voilà à mon siège, le 29F. Les presque 20 ans d'âge de l'appareil se font ressentir dans le PSU. Le PAS, quant à lui, n'est pas le meilleur, mais suffisant pour mes 1m 74. L'avantage de ce siège est qu'il possède 2 hublots…
…même s'ils sont sales.
Le vol est quasiment complet, et nos 4 Marseillais, qui arrivent en dernier, ont bien du mal à trouver de la places pour leurs bagages cabine.
Nous repoussons, pendant que les hôtesses se préparent.
Les consignes de sécurité se feront pendant le taxi, en anglais et en espagnol. Une bande audio en français faisant un résumé passera à la fin.
Étant tout au bout du terminal, le taxi me permets d'observer toute la faune de MRS : E190TP, le nouvel ATR72-600 XK, du Volotea, Aegan, Airtransat, RAM, le dornier 328 pour la liaison avec Augsbourg,…
Passage sur l'étang de Berre, et décollage direct.
Survol de la banlieue de Marseille.
Puis rapidement, les villes laissent place à la végétation.
Quelques virages à droite pour admirer la côte.
Notre point de départ.
On s'éloigne du rivage, et de la brume floute les côtes françaises…
Au moins, je peux observer les bateaux. :,-)
Je décide alors de faire le tour de mon siège : pas très confortable, pas inclinable, mais néanmoins propre. La pochette contient les consignes de sécurité, et un autocollant indique comment fonctionne le wifi à bord.
Je teste alors le wifi à bord : les horaires ne sont pas les bons, mais le reste est fonctionnel.
Le menu du bob est disponible, ainsi que plusieurs journaux de la compagnie. Bien sûr, si vous souhaitez plus d'options, il faut payer.
On se rapproche des côtes espagnoles, et le niveau de croisière est atteint.
Le cap de Creus, le point le plus à l'est de l'Espagne.
On rentre dans les terres espagnoles, et le service en cabine commence. Je ne prends rien.
L'aéroport de Reus.
Une fois l'allée centrale libre, je fais un petit tour aux toilettes, qui sont propres.
Les horaires ont été mis à jour.
Le vol se poursuit au-dessus des terres espagnoles, avec de nombreuses petites turbulences. Allez hop, tout le monde remet sa ceinture.
La descente a débuté depuis quelques minutes, et les virages successifs me confirment que nous nous rapprochons de notre destination.
Mais quel est ce point effectuant une approche parallèle ?
C'est bien un 777-300ER de LATAM, en provenance de São Paulo.
Il va plus vite que nous, je perds sa trace.
Vous vous souvenez de nos 4 amis marseillais ? Oui, ceux qui voulaient doubler toute la queue. Et bien, un d'eux choisi le moment de l'approche finale pour aller aux toilettes. Une hôtesse court l'arrêter et lui demande de se rasseoir, ce qu'il fait en râlant. Maintenant que tout le monde est à son siège, on peut atterrir.
Atterrissage normal, ni en douceur ni brutal.
Une fois la piste évacuée, une annonce en cabine est faite pour annoncer les portes des prochains vols pour les passagers en correspondance à Madrid. J'écoute attentivement : la porte J46 sera la prochaine pour moi.
Direction le T4, donc passage devant le T4S, ce qui permet d'admirer les A330/50 et ATR d'IB, un 777 Qatar aux couleurs de la coupe du monde de foot, les A330/40 de Plus Ultra, et un A380 Emirates.
Terminal en vue !
Nous nous garons sur la porte H16. Dès l'avion à l'arrêt, tout le monde se lève. Nos quatre amis marseillais bousculent tous les passagers pour essayer de récupérer leurs bagages cabines éparpillés dans l'avion. Voulant voir le cockpit, je ne me presse pas, et laisse passer la quasi-totalité des passagers. Il ne reste presque plus personne, allez, j'y vais.
J'arrive à l'avant de l'appareil, et je demande poliment à voir les pilotes. Aucun refus de la part du chef de cabine, et je rentre dans la meilleure partie de l'avion.
J'ai évidement droit au test lumière.
Après plusieurs minutes de discussions avec les pilotes, très sympas, il est temps de sortir. Il ne faudrait pas que je rate mon prochain vol !
Les passerelles vitrées sont bien plus agréables que les opaques.
Dernière vue sur mon appareil, avec son sticker.
Notre voisin.
Au revoir et merci pour le vol !
J'arrive dans le terminal. Je cherche un FIDS pour confirmer ma prochaine porte. Rien à gauche.
Que vois-je ?
Oui, il y en a bien un ici.
L'hôtesse ne s'était pas trompée : direction J46. Et c'est ici que je vous dis à bientôt pour la suite !
Notre vol sur FlightRadar24.
Un vol agréable, bien que turbulent pendant la croisière (ce qui ne me dérange pas, bien au contraire ! ;-) ). La cabine n'est pas la meilleure du marché, mais la bonne humeur de l'équipage permet de rendre le vol agréable. Du personnel qui a plaisir à transmettre sa passion, ça fait plaisir !
L'aéroport de Marseille a bien besoin de son agrandissement. Le Hall A ne peut plus supporter tout seul cette masse de trafic. Mis à part la forte affluence, les services proposés sont suffisants et de qualités.
Le T4 de l'aéroport de Madrid est, de par son architecture, assez fluide et facile pour se repérer. Les nombreuses boutiques proposent une offre plus que suffisante, et la propreté est impeccable.
10 Commentaires
Quelle coïncidence car sans le savoir, nous étions 2 montpelliérains à partir le même jour à la même heure... au départ de Marseille :) En effet j'étais à bord de l'A320ceo F-HZGS d'Air Corsica pour Figari qui a accusé 1:30 de retard ce jour là... Un vol classique avec IB qui permet de profiter du hub de MAD ainsi que de son large réseau de correspondances !
A bientôt !
Ahah l'Hérault en force chez nos voisins Marseillais !
Les retards, ça ne fait jamais plaisir...
À bientôt !
Etonnant d’avoir un 320 là où IB met habituellement un CRK.
Ah ces Marseillais indisciplinés…:-)
Touche finale bien sympathique avec cette visite du cockpit où tout avgeek retrouve son âme d’enfant
A bientôt
L'horaire du vol est très bien choisi, car elle permet de profiter de nombreux vols vers l'Amérique latine qui partent dans l'après-midi. Je pense que le 320 est là pour combler l'affluence ! Quant aux Marseillais, je n'ai pas fini avec eux ... #teaser
C'est toujours magique d'y accéder en effet.
À bientôt !
Le temps des travaux du Hall B fait que le Hall A prend tout le trafic, vase communicant, mais c'est pour la bonne cause
Que d'attente partout, dépose bagage, PIF, embarquement, hélas c'est un peu quotidien de pas mal de plate-forme
Hélas ceci n'est pas visible qu'à Marseille
une petite revanche...
Ne me dite pas qu'ils poursuivent leurs voyages vers Malaga...
Suite sur le prochain FR
A bientôt
Philippe
Nombreuses photos du départ et de l'approche
Merci pour l'arbre de Noël, c'est du plus bel effet
Je n'en doute pas. L'expérience voyageur est beaucoup mieux depuis !
C'est toujours sympa de voir ces lumières en effet.
A bientôt !
Vol Ibéria classique un confort sommaire en éco mais ça fait le job.
A bientôt
Belle approche en parallèle avec ce 777 de LATAM!
Merci pour ce Fr
C'est l'expérience inverse que j'ai eu ahah.
C'est toujours un plaisir les approches sur des pistes parallèles !
A bientôt !
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