Avis du vol entre Paris et Newark en classe Economique avec United

Me revoilà pour le second tronçon dont voici un récapitulatif du pourquoi du comment de l'itinéraire :

Un ami d'enfance habitant aujourd'hui à Londres m'appel un matin ; nous ne nous sommes pas vus depuis un bail ! Nous avions l'habitude de voyager ensemble (p.ex Sénégal, Japon, Arménie, …) et les étoiles ne se sont plus alignées depuis quelques années. Les études, le boulot, … enfin vous voyez ce que je veux dire. Il me dit fin juin avoir une semaine de vacances à prendre quand il veut en juillet/août, étant entre 2 boulots. Cela semble plus compliqué pour moi mais mi-juillet, quelques jours se libèrent début août. Je l'appel de ce pas, les dates sont définies rapidement. Il en reste plus qu'une seule chose à définir : ou va t-on ? (sans que cela coûte trop cher, vacances d'été et last minute obligent).

Tout est hors de prix au départ de BRU et des grosses villes alentours. 650 euros pour l'Egypte, 500 pour le Maroc, 700 pour Israël et la Turquie, … C'est mal parti. J'essaie alors New York et là, excellente surprise, 430 euros A/R. Je vais sur le site de United et me permets alors de choisir les vols qui matchent le mieux avec mon boulot. Au final, 608 euros (avec 2 bagages car Star Alliance Gold). En plein mois d'août et en réservant 10 jours avant, je trouve ça bon marché. Ce sera ma première fois avec UA, et j'aurai la possibilité de vous présenter un BRU-CDG^^.

Il faut maintenant trouver le vol du copain (qui souhaite un direct de Heathrow). Ce sera donc avec Jetblue pour 700 euros, et avec des horaires très proches des miens. Seul inconvénient, il arrivera et repartira de JFK contrairement à moi. Nous nous retrouverons donc directement à l'Hôtel, lui aussi trouvé en dernière minute pour un total de 740 euros pour 5 nuits (encore une fois un très bon prix pour la localisation et le standing).

Le routing est donc le suivant :

Pour rappel, j'étais fraichement débarqué à CDG. La sortie du terminal est assez amusante puisque le chemin à suivre nous fait tourner en carré tout autour du terminal, passant au travers des portes d'embarquement des autres vols. Cela ne semble pas très pratique.

En suivant les indications de transfère, je remarque des fresques assez réussies. "Une fenêtre sur Paris" :

Nous sommes bien au terminal 1. Après être arrivé dans la rotonde, regard rapide vers le tableau des départs (je resterai au terminal 1) puis je pars à la recherche du salon (bien caché) qui se trouve à côté du contrôle passeports.

Une fois au salon, la préposée m'indiquera devoir partir vers la porte au moins 01h30 à l'avance, ce qui me parait énorme… Enfin bref, salon qui se remplit pas mal. La prestation est correcte mais pas extraordinaire. C'est donc si compliqué de faire un lounge avec une vraie bonne prestation ?

Pendant mon temps au salon, le retard s'accumule et passe à 03h15. Tant qu'à faire, au moins se rapprocher de la compensation financière au mieux. Mais pour cela, ça reste juste car une partie du retard sera rattrapé en vol pour sur. 01h00 avant le nouveau départ, je quitte le salon. La route sera longue mais rapide. En 15 minutes chrono, je passerai PIF et PAF. Je note au passage l'absence de facilités pour les *Alliance Gold…

Le terminal est très beau ! Les magasins aussi.

Et il y a même des playstations pour les joueurs :

Un peu de trafic et marche vers ma porte :

Tout au bout du terminal, tous les vols vers les USA. C'est un merveilleux bordel ! Encore pire que les vols vers l'Afrique. Une cohue dantesque comme j'en ai rarement eue. Je me mets à l'écart et j'attends. Tout d'un coup, je me rappel que je voulais changer de siège. Ce n'est plus vraiment le moment mais je demande à une agente (très très sympathique d'ailleurs) qui me répond qu'on m'a appelé à 3 reprises il y a déjà une heure et que je dois obtenir un nouveau BP siglé UA (celui que j'ai étant siglé SN). Me voilà alors en train de passer au travers de tout ce brouhaha vers un petit desk à l'écart. J'y donne mon BP, on me répond que ma place ne peut pas être changée et que je serai sur un siège du milieu. On imprime un nouveau BP siglé UA et on me dit d'aller faire vérifier mon passeport, mon ESTA, et mes bagages à main. Il y a en effet une petite section à côté de la porte avec diverses personnes en connexion, comme moi, devant faire encore quelques formalités. Au milieu d'indiens et d'africains, on me posera une seule question : "Avez vous un ESTA et un billet retour ?". A mon "Oui", on me signifiera que c'e sera suffisant et que je peux embarquer… Mes voisins auront moins de chances et aurons un contrôle plus poussé.

Embarquement avec 03h00 de retard, on ressent la course effrénée pour limiter ce timing. Passage par la J et la premium eco.

Voici mon siège. Youhou… L'écran est bien et le choix de film aussi, c'est toujours ça. Le vol est archi full. Le pushback se fera à 12h52 et le roulage à 12h56.

Le décollage se fera à 13h10. Des écouteurs seront distribués après 40 minutes.

Les instructions de sécurité et le magazine de bord (relativement intéressant) :

Ensuite débutera rapidement la distribution de crakers avec une première boisson. Il y a beaucoup de choix, et la taille des cannettes est américaine. On est loin des 10cl distribués sur certaines compagnies. Et de plus, l'équipage parle très bien français.
Suivra quelques minutes plus tard le repas, avec un choix poulet, boeuf, pâtes. Ce sera le poulet pour moi, avec un risotto aux champignons. Très bon. Le taboulé en entrée est bien moins intéressant. Les truffes au chocolat sont bonnes.

Je vous poste déjà le sandwich chaud distribué 45 minutes avant l'atterrissage, comme un croque monsieur. Pas d'un grand intérêt gustatif.

La suite du vol se déroulera sans soucis. L'atterrissage se fera à 14h22. Pas de compensation à espérer donc.

Débarquement :

Notre appareil :

EWR est assez grand, pratiquement qu'avec du UA, mais j'ai déjà vu plus grand et plus intéressant comme aéroport. Il y a du monde mais les formalités sont expédiés en 15 minutes vu le nombre de bureaux d'immigrations ouverts.
Enorme déconvenue en ce qui me concerne : plus de cachet dans le passeport aux USA (mais qu'est ce que c'est que cette connerie… ***).

La réception des bagages est rapide. Ensuite, ce sera le skytrain jusqu'à la gare. Facile à utiliser, il offre de très belles vues sur le tarmac ! Pour le train, il faut avoir un peu de chances (pas comme moi qui ai poireauté pendant près d'une heure…).

Et voilà qui clôt ce second opus ;)

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 3.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 11.8/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 4/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 4/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 15/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2.5/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 4/5
TOTAL : 14.5/20