ENCORE VARSOVIE ? oui mais avec un twist
Non, je n'ai pas trouvé l'amour à Varsovie ni en Pologne, même si j'avoue que j'adore aller en Pologne. Plus le temps passe plus j'aime ce pays. Impossible à expliquer, mais c'est comme ça.
La raison de cet aller retour à WAW ce n'est, pour cette fois ci, pas la Pologne, mais pour le type d'avion. Certainement pas pour le CRJ900 dont je vous laisserai une petite statistique en bonus, mais pour le contrat d'affrètement que Cityline a souscrit a … Cityjet.
Cityjet, qui opérait il y a encore quelques année exclusivement de l'ARJ85, a tenté de passer au SSJ100, et s'y est cassé les dents, la mâchoire et le visage qui va avec, tellement la fiabilité du machin était à chier… 15 avions ont été commandés, autant en option, et seuls 4 ont étés livrés. Destinés à voler pour Brussels Airlines sur un contrat de 2 ans entre mars 2017 et mars 2019 ces 4 premiers exemplaires ont été retirés de la flotte en … janvier 2019. Deux mois avant la fin du contrat. C'est dire. Et inutile de préciser que les 11 autres ne sont jamais arrivés :)
En plus le mot Sukhoi rebutait tellement de clients potientiels que CityJet l'avait renommé tout simplement le Super Jet 100 dans ses annonces.
Bref, les Avro85 partant de la flotte un par un, WX (le doux code IATA de Cityjet) les a remplacés par des CRJ900. Et plus rien n'a bougé jusqu'à cet été où WX remporte du wet lease pour LH et reprenne 2 CRJ 1000 (leurs CRJ 900 étant tous affectés à SK ou SN) qui appartenaient à HOP! EI-HIC (ex F-HMLL) et EI-HID (ex F-HMLN). CityJet est ravie de son opération et décide de prendre 5 unités.
Entre temps EI-HIA (ex F-HMLC) est arrivé en septembre et EI-HIB vient tout juste d'arriver (ex F-HMLG). Le dernier ne devrait pas tarder (EI-HIE, mais là j'ai pas trouvé quel ancien HOP! ce sera)
Charlie et Delta ont été réservés pour Cityline jusqu'à la fin de la saison été, Alfa est venu compléter le duo. Entre temps il est maintenant chez SN avec son copain Bravo.
Bon bref, vous l'aurez compris, j'ai envie de retrouver un CRK ex HOP! et Cityline m'en offre la parfaite opportunité en les envoyant, exclusivement depuis MUC vers WAW, CPH, TLL, STR entre autres. J'ai choisi WAW parce que c'était le seul vol qui collait avec un pré/post acheminement potable au départ de l'EAP.
On en arrive donc à ça (si vous, vous êtes arrivés jusqu'à là !) :
Enchainement de vols
- 1CR9 Cityline vers MUC
- 2CRK Cityjet vers WAW
- 3CRK Cityjet vers MUC
- 4CR9 Cityline vers EAP
eap landside
Une fois n'est pas coutume, j'arrive dans l'après midi et le côté français est désert, je passerais donc l'étape PIF par là.
Pas un Sylvestre devant moi direction le duty free pour y acheter ce que je dois toujours acheter à savoir … des clopes.
Direction le salon :
Mais avant un arrêt près du FIDS :
Pas moins de 7 vols WIZZ viennent perturber l'équilibre orange de ces écrans :)
skyview lounge et spotting
L'accueil y est sympathique comme toujours et je note quelques nouveaux arrangements de plantes au rez de chaussée, certainement pour éviter qu'un client ne tombe dans la marre :)
En fait c'est pas certainement mais effectivement … le personnel en a eu un peu marre que certains étourdis ou amateurs de bibine n'y mettent volontairement ou pas leurs pieds.
L'offre au buffet est en mode après midi c'est à dire sans plat chaud et un poil dévalisée au moment où je prends ces photos. Tout à été ré-approvisionné plus tard mais j'ai eu (un peu) la flemme de retourner prendre d'autres clichés :
Le bar à salade :
Et ma sélection en attendant de profiter de la terrasse :
Wizz en 32N et 321neo repoussent tous les deux en même temps :
Ici Enter Air en 737-800 :
Plus exotique :
Qui opère deux uniques 737-300. Toujours chouette de voir un "classic" trainer à l'EAP !
Du côté orange de la force c'est encore assez calme :
Et chez les Jedi du Fret Express, ce sont nos habituels clients, DHL en 76F, Fedex en doublé de 75F et un doublé d'ATF SprintAir :
Une photo assez chouette d'un trio Wizz : 321ceo à l'arrivée, 321neo au départ et un 32N au parking :
Le 321 ceo :
Au revoir le neo !
Sun Express s'en va :
J'ai loupé l'arrivée du seul ATR42 passager de Zimex (leur seul avion passager tout court d'ailleurs) :
Tiens le 32N de tout à l'heure n'est pas parti et se fait remorquer au stand :
C'est le vol pour Tirana de 15H00 qui avait pourtant repoussé à l'heure. D'après "mes sources" retour au parking pour cause de passager malade.
Entre temps un autre grand classique de l'EAP arrive, très retardé (aussi très classique) German Airways pour KL depuis AMS :
Très rare à l'EAP ce très joli Saab 340 Sprint Air
Entre temps un autre 32N Wizz est arrivé :
Coucou Luc :) - dédicace perso -
Le 733 de tout à l'heure s'en va direction Sofia :
Et le vol de Tirana peut enfin partir avec presque 90 minutes de retard :
Suivi par le 321ceo qui est arrivé bien après lui :)
La cherry sur le cake du jour :
Un A318, alors non, il y a belle lurette qu'Air France n'a plus posé un Airbus à l'EAP, mais il en reste quelques un de la version ACJ qui viennent régulièrement chez nous :
Joli reflet du soleil sur l'aile :
Le pedigree de la bête :
Allez, bon vol pour TIA !
Suivi par le 321 qui lui va à … Varsovie ^^
Et le Babybus, qui même si noté comme allant au Bourget sur FR24, fait juste une grande boucle de test :
Le signal du départ est annoncé :
November X-Ray aujourd'hui :
le vol
Le temps de ramasser mes affaires et d'aller à la porte, l'embarquement est presque lancé.
L'accueil est sympa, le vol archi complet. Ca fait du bien à voir car la liaison MUC laissait un peu à désirer pour LH en termes de remplissage.
Notre vol a pris une petite demi heure de retard, la météo n'est pas au beau fixe sur le parcours et le commandant s'attend à quelques turbulences.
Ce SF3 me rappelle la glorieuse époque de Crossair :
Il est d'autant plus rare que ce n'est pas un avion fret mais bien passager, arrivé la vieille de MXP et repartant le lendemain pour WAW .. il n'en a pas bougé depuis d'ailleurs :(
On retrouve le 767 DHL :
Pegasus (coucou Benjamin ^^) :
Je crois que définitivement l'ancien Fokker 27 des pompiers n'est pas près de reprendre service :
De toutes façons le remplaçant est là et bien là :
Et nous nous élançons :
Passage au dessus des installations MRO :
Et direction la Suisse avec de belles vues sur l'EAP :
.
La collation est servie et c'est le plateau que j'aime le moins, la tartine avec les crevettes sent toujours autant le vieux poisson et le dessert je ne l'aime plus à force de l'avoir trop vu. Le morceau de saumon lui est bon :
Puis c'est ZRH qui s'offre à nous :
Un chocolat d'une nouvelle sorte nous est remis :
Avant la descente vers MUC sous un ciel bien gris et pluvieux :
Les turbulences annoncées n'ont pas eu lieu, mais il fait vraiment moche à MUC !
Vite au chaud dans le terminal car point de voiture, nous sommes en faux contact.
moi et le crj 900
Sur un de mes FR, je crois que c'est Nico qui me disait : "tu dois les avoir tous pris maintenant les CRJ900 de la Cityline". Je n'en avais aucune idée du coup, comme j'aime bien les questions où j'ai pas la réponse j'ai fouillé dans mes archives.
Au final je suis bien content d'avoir reporté tous mes vols navettes sinon je ne trouvais pas la réponse.
Alors ….
Cityline possède 28 CRJ 900, les plus vieux (la série D-ACKF à J, soit 5 appareils ont été livrés en 2006, les autres à partir de 2015 et viennent d'Eurowings, ce sont les D-ACNA à X).
D'après mes stats j'ai pris 81x le CRJ900 et ce qui en ressort est intéressant :
Sur la première série il me manque Kilo Fox soit 1 sur 5, sur la deuxième il me Alfa, Hotel, India et Victor, soit 4 sur 23.
Par contre j'ai réussi à prendre 8x le petit boutonneux de la série : D-ACNE alors que pour certains autres ce n'est qu'une fois comme D-ACNL.
Etrange l'aérien quand même ^^
A bientôt pour la suite :)
Merci Stephan pour ce FR et l'anecdote sur les immats !
C'était bien toi qui m'avait posé la question ? Je m'en souviens plus et j'arrive pas à retrouver ^^
Salut mon cher ami alsacien et merci pour ce FR avec un routing au programme comment dire, intéressant ! J'ai justement remarqué sur Google Flight des vols LH MRS-MUC opérés par Cityjet en CRJ1000. Je suis bien curieux de savoir à quoi cela ressemble vu de l'intérieur...
Hello ami Alsacien et merci pour le commentaire !
La suite est publiée tu peux donc aller voir et constater qu'il n'y a pas trop de changements par rapport à l'époque HOP!
A bientôt !
Merci Esteban pour ce Fr tradi et ce retour à l angoisse des épreuves de probabilités.
Nous sommes en présence d’une tirage d’une immat’´ avec remise dans un lot de 28….
Normalement, on doit pouvoir calculer combien de tirage (vol) qu’il faudrait pour sortir les 28 immat’…. Histoire de te donner de la visibilité sur le nombre de vols en saucisse à faire pour atteindre le graal.
Le hic …. J ai tout oublié ?
mais ça me taraude.
Si un matheux peut glisser en commentaire le calcul, ça m aidera à dormir l esprit plus léger ?
Merci Jeff pour ton commentaire qui n'a pas manqué de bien me faire rire !
Ah les probabilités, de bons souvenirs de l'époque de mon bac, là j'étais très bon, par contre tout ce qui était dérivées et compagnie, non merci. Mais ne me demande pas de te trouver la formule de proba, c'est bien trop loin ^^
A bientôt !
Alors alors…. Ce petit sujet de stat me turlupine depuis la publi du FR ? donc j ai essayé de retomber sur mes pieds … selon ma petite évaluation, pour avoir une bonne chance de logger à coup sûr les 28, il faudra bien 200 vols mini… y a encore de la flying saucisse session à faire en masse ? car tu dois tout juste être pas loin de la moitié maintenant.
Merci Jeff pour le calcul !
On en est encore loin alors, j'en suis à 86 vols sur saucisse :)
A bientôt !
Merci pour ce début de récit Avgeek Steph!
J'adore les plantes autours du bassin au salon, ça sent clairement les pax qui ont connu des déconvenues. C'est souvent comme ça d'ailleurs que de nouveaux aménagements sont décidés ^^
Beau trio Wizz Air, il ne manquait que le 320ceo pour nous présenter la totalité de la flotte W6 lol
Oh toi tu veux que je te ramène quelque chose ?
Mon vol sera normalement opéré en 737-800, qui avec le temps deviendra de plus en plus rare avec le remplacement par des 320neo.
A très bientôt!
Ah oui j'oubliais, dans les série des anecdotes plus ou moins... anecdotiques (lol), sur 15 vols en 320 AF (environ), je suis monté 5 fois à bord du F-HBNA!
Comme dirait Jeff, dans les probas ça fait 1/3 sur NA. Ca je sais calculer ^^
Merci Benji pour le commentaire !
Clairement oui, les aménagements sont souvent dû à des comportement douteux ^^
Pas de 320ceo ce jour là, je m'en suis d'ailleurs fait la remarque !
Mais non que vas tu penser ! Par contre je ne dis pas non pour une rare carte de 738 ^^
A bientôt !
Je sais bien haha, et pour la carte c'est avec grand plaisir ?
Pas très potable (= qui peut être bu sans danger pour la santé), ce salon dont tu ne présentes aucune offre liquide ! ^^
(à part un verre d'un liquide indéterminé à côté de ton assiette en terrasse)
En effet, en tombant dans la mare, le client risque de ne pas tomber dans la marre ^^ (si je peux tordre un peu l'utilisation de ce mot)
(Mode Correcteur Orthographique OFF)
Bien que je sache que ce n'est pas pour toi, je déplore cet achat
Merci pour toutes les anecdotes autour de ce spotting fourni !
De vrais brise-fers (ou plutôt brise-alus ^^), ces pompiers!
Merci pour toutes ces belles vues du ciel et pour ce récit en général !
Merci beaucoup pour le commentaire et pour la correction orthographique que l'AI a laissé passer. Promis je ne rédige plus de FR via chat GPT ^^
Moi aussi je déplore cet achat mais après c'est le prix que je dois payer pour pouvoir me faire conduire à l'aéroport gratuitement :)
Les pompiers alsaciens c'est comme les plombiers polonais, des machines !
A bientôt !
Le Sukhoi Superjet quelle histoire. J'ai eu de la chance de pouvoir voler une fois dessus au Mexique. Je l'avais trouvé très bruyant et pas particulièrement confortable.
Visuellement et en voyant les ingrédients, c'est un des plateaux que je trouve le plus appétissant. Après je n'ai pas l'odeur derrière l'ordinateur (et heureusement)
J'enregistre tous mes vols sur myflightradar avec l'immatriculation parce que ça m'amuse de voir si je reprend les mêmes avions. Ma meilleure anecdote c'est d'avoir volé sur un A319 chez Air France puis un an plus tard d'avoir volé sur le même avion, au même siège mais sous les couleurs d'Iberia ^^
il ne te manque donc plus que 5 CRJ-900 pour les avoir tous fait. Ça va devenir ton objectif maintenant haha
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire !
Je n'ai jamais pu prendre le SSJ mais j'avais lu et relu qu'il était bruyant et surtout pas confortable. Donc je ne perds rien même si j'ai envie d'aller le chercher dans un futur lointain.
Le problème de ce plateau c'est ces crevettes qui ont un arrière goût vraiment désagréable.
Sympa l'A319 passé de chez AF à IB avec le même siège !! La cabine a été changée entre temps ?
Difficile avec LH de tomber sur l'un des 5 restants mais je m'y emploie. Pour l'instant c'est un fail à chaque essai ^^
A bientôt !
Non. C’était un AF domestique et donc un des premiers IB à avoir les sièges à repasser. Maintenant oui, ils ont adapté la cabine
Merhaba! Nasilsin?
L'amour peut-être pas mais un beaugosse??
Ah tiens pas banal cet intro shkoi city jet! Quelle erreur ces appareils et on comprends pourquoi ils n'étaient pas chers!!
Lol quelqu'un s'est déjà noyé dans la marre??
Un joli spotting exotique avec ce 734 et zimex, je savais même pas que cela existait!
Joli instant nez! Mais du coup point d'instant porte-escalier??
Collation trop vue et assez legere finalement.
Ah nan c'etait moi - enfin ptete que nico aussi.
On en retiendra que acne est ton favori!
iyi akşamlar, çok iyi, sen nasılsın ?
Ni l'un, ni l'autre #tristesse
Noyé je crois pas mais trempé oui :)
Ravi d'avoir retrouvé celui qui m'a fait faire me replonger dans mes archives Canadair ^^
A bientôt mon vieux !