Avis du vol Air Austral Bangkok Chennai en classe Premium Eco

Compagnie Air Austral
Vol UU 888
Classe Premium Eco
Siege 3 D
Temps de vol 03:30
Décollage 05 Mar 14, 13:00
Arrivée à 05 Mar 14, 15:00
UU   #27 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 159 avis
Papoumada
Par SILVER 3293
Publié le 17 mars 2014
Ravi de vous retrouver pour la poursuite de cet itinéraire.

Comme souvent dans mes FR, tout (re)commence à BKK. Pas d’excitation particulière en cette fin de matinée de début mars, le vol que je m’apprête à prendre devant me conduire à la Réunion via Madras, Chennai comme on dit aujourd’hui. Comme il s’agit d’un vol de jour sur une assez longue partie de l’itinéraire, je proposerai 2 FR : le premier sur le segment BKK-MAA, le second sur MAA-RUN.

Chacun des deux reportages aura son bonus. Partant de BKK, je vous propose de découvrir l’atmosphère qui règne au centre-ville alors que la crise qui oppose les Jaunes aux Rouges dure depuis plus de deux mois.


Pour ceux qui nous rejoindraient en cours de route, voici les clés de la machine à remonter le temps :
Etape 1 : [TNR-RUN : Air Austral Premium Economy ]

Etape 2 : [RUN-BKK : Air Austral Premium Economy ]

Etape 3 : [BKK-REP : Bangkok Airways Economy ]

Etape 4 : [REP-BKK : Bangkok Airways Economy ]




Trève de palabres : place au FR.


Si le pictogramme Air Austral apparaît à la porte 4, c’est désormais à l’allée T qu’il faut se rendre pour procéder aux formalités d’enregistrement. Ce qui permet de se dégourdir les jambes.
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Air Austral est en bonne compagnie aux côtés d’Emirates. Faut-il y voir un signe ?
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Ce sont d’ailleurs des affichages aux couleurs EK qui ouvrent l’accès à l’allée.
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Air Austral est bien là, même si la destination du vol semble inconnue du préposé à l’affichage.
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Avec peu de monde et autant de guichets ouverts qu’à CDG pour l’enregistrement d’un 773, les formalités sont rapides et courtoisement effectuées, à l’asiatique.
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A l’arrière plan, les accès aux PIF/PAF : en bas, pour la Premium Lane, en haut pour le vulgum.
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UU offrant la fast track à ses passagers Y+, je rejoins la file dédiée, entre autre, aux moines bouddhistes dont je ne suis pas.
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En moins de 5 minutes, me voilà airside. Pas de barattage de l’océan de lait pour cette fois : je n’entre pas en zone internationale sans la partie centrale de l’aérogare.
Je vérifie la porte de mon vol.
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Et me dirige paisiblement vers la zone E sans me laisser tenter par l’abondante offre duty free.
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L’aérogare est parfaitement symétrique. On retrouve à l’intersection E/F/G le même kiosque qu’au carrefour A/B/C.
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Je suis quasiment arrivé à destination.
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Ayant environ une heure devant moi, je descends d’un niveau, passe devant le « nudoscope »…
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… et rejoins le Royal Silk Lounge auquel UU offre l’accès.
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Accès discret.
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Accueil courtois, code wifi et mise en garde concernant l’absence d’appels à l’embarquement.
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Visite rapide des lieux, maintes fois présentés sur FR : sièges divers et tables basses.
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Espace numérique.
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Téléviseur muet.
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Quelques journaux et magasines.
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Visite du coin « restauration » :
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Nourriture qui n’en est pas vraiment tenue au chaud.
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Dim Sum. Amis réunionnais, ce ne me semble pas être des bouchons ;)
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Assortiment de sandwiches et de douceurs.
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Gros plan sur les sandwiches.
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Plat de riz.
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Le coin des alcools forts … et de l’eau minérale.
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Jus, sodas et bières locales.
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Côté pâtisseries.
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Feuilletés.
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L’étouffe-bouddhiste.
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Tofu.
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Coin café et tisanerie.
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Feuilletés salés.
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Quiches.
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Fruits.
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Jus de fruits et mobilier du salon en arrière-plan.
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Le tour du salon s’achève à 11h40.
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Je m’installe. Les lieux sont quasiment vides en cette fin de matinée. Sachant qu’UU nourrit abondamment es passagers sur le vol retour, je me contente d’eau et de café.
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Je profite du wifi pour prendre les dernières informations ukrainiennes, pour avancer la rédaction du FR REP-BKK (déjà paru) et pour la traditionnelle photo corporate.
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Vers 12h30 je quitte le salon. Un présentoir à magasines se trouve à la sortie.
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Je me rends en porte E2.
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Mon 737-800 est là.
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Son reflet.
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Pour rassurer ceux qui ne lisent pas le thaï.
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Comme lors du vol aller, c’est le cousinage de journalistes, écrivains et critiques d’art réunionnais Marius et Ary Leblond qui est responsable de notre acheminement.
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Je sais bien que ce n’est pas un GE90, mais ça me suffit ;)
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La bête dans son entièreté. A l’arrière plan dérives CX et VN.
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Changement d’échelle.
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Les vérifications d’usage se passent sans encombre. D’autant que je ne voyage pas avec un passeport acheté lors de mon escale en Thaïlande.
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L’embarquement est semble-t-il quasiment terminé.
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J’emprunte la passerelle : 1° partie vitrée.
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2° partie aveugle, aux couleurs de la Banque siamoise.
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Profil de notre B 737-800.
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Au pas de la porte.
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La désormais bien connue cabine Y+ sera à moitié vide pour ce BKK-MAA-RUN.
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Oreiller –bien peu douillet- couverture et trousse de confort sont disposés sur le siège ; une bouteille d’eau et un casque occupent la pochette.
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Vue générale de la cabine Y en 3-3, pitch de 79cm.
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1h30 de décallage horaire entre Chennai et BKK.
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Un 767 ET, loin de la maison.
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Ma valise est chargée.
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Nicolas m’accueille avec toute la dignité requise. C’est bon de retrouver les amis !
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Un nouveau voisin vient de prendre place.
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Pendant le repoussage, nous sommes vigilamment tenus en laisse.
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L’A320 de PG qui m’a ramené de REP au roulage. La jeune PNC mutine est-elle à bord ?
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Nous faisons méticuleusement le tour de ce mérou TG.
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Phase de maintenance ou de nettoyage ?
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Poursuite de notre rotation.
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C’est vrai que nous sommes un chétif insecte à côté de toi…
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Celui-ci a terminé sa mission.
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En début de roulage, l’arrière du mérou EK qui fut notre voisin de parking.
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Jin Air, compagnie coréenne.
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Coup de chaud sur BKK ?
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Brochette Business Air.
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Mes camarades de voyage semblent peu intéressés par la vue extérieure.
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Ce 777-300 ER Aéroflot nous précède.(un grand merci aux commentateurs :)
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777 EK. Emirates a augmenté sa desserte de BKK depuis novembre.
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777 MS. Un truc me dit que je suis en train d’écrire n’importe quoi… ?
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Nouvel oiseau Business Air, compagnie charter thaïe.
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Ne serait-ce pas un avion de Transaéro ?
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La livrée me semblait être celle d’Oman Air. Erreur, il s'agit de Gulf Air ! Merci SKYTEAMCHC
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Pegas, c’est écrit dessus. Cette compagnie a-t-elle à voir avec Pegasus avec laquelle elle partage le cheval ailé ?
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747 cargo de CX.
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IFly.
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BKK est à 2 227 km de Madras que nous devons atteindre en 3h30. C’est parti !
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A proximité de Suvarnabhumi, la ville dévore peu à peu la campagne.
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Moteur, aile et winglet droits. Tout y est.
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La zone portuaire de Bangkok dans le delta du Chao Phraya.
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Distribution d’un oshibori dentelé.
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Nous atteignons rapidement la frontière entre terre et mer.
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Estuaire.
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Gros plan.
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Quelques îlots émergent de l’immensité océane.
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La présence de Nicolas indique qu’il est l’heure de l’apéritif. En arrière plan le Bourgogne qui accompagnera le repas.
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Vue apéritive majestueuse.
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Le sachet de fruits secs.
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Le repas est servi. Pas de menu papier mais un choix poulet ou poisson. Je ne vais pas faire un grand mystère de mon choix ;)
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Entrée de duo de poisson, rafraîchissante et savoureuse.
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Plat principal : poisson dans une sorte de ratatouille, pâtes. C’est convenablement bon.
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Salade et sa vinaigrette balsamique.
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Je vous ferai grâce d’un gros plan sur l’ersatz de fromage. Le contenant des deux chocolats qui ex-BKK perd sa décoration de maison créole.
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Gâteau aux deux chocolats, très bon et fondant.
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Un repas très correct, souvenons-nous que nous sommes en Y+, dégusté en jouissant d’une vue majestueuse.
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L’IFE portatif est distribué sitôt le plateau débarrassé.
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Le casque, très correct.
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Je vais commencer par Wolverine. Bof.
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A ce stade il s’est écoulé 1h11 et il reste 2h de vol, ce qui signifie que le temps de parcours annoncé est surestimé ou bien que nous jouissons de conditions de vol très favorables.
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Wolverine ne me passionnant pas, mon regard dévie de l’écran au hublot. Ce qui permet ces quelques photos de l’archipel d’Andaman.
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Ambiance cabine. L’écran collectif diffuse le film sur le volcan islandais cracheur de cendres.
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Quelques nuages alors que nous nous rapprochons du sous-continent indien.
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Après le désert océan, le choc est rude tant le littoral est urbanisé.
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Pétrolier, méthanier ou vraquier ? En tous les cas, je doute que ce soir le port principal de Madras.
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La zone portuaire se caractérise par une succession de petits ports spécialisés.
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Nous contournons MAA pour prendre l’axe de la piste. Paysage moins dense.
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On pourrait croire que l’on se prépare à atterrir à TNR.
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Il n’est a priori pas prévu que nous repartions à BKK.
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Logements ou bureaux ?
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Un parc d’attraction imitant la Baie d’Halong ?
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Notre fidèle moteur ronronne toujours.
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Nous sommes tout proches.
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Je suppose qu’il s’agit d’un lieu sacré.
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Illustration de l’explosion urbaine et de la densification de l’habitat qu’elle entraîne.
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Il n’est donc pas à exclure que l’on cherche davantage à extraire des matériaux de construction qu’à reconstituer un célèbre paysage vietnamien.
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Il est assez étonnant de constater que le bâti est majoritairement plus horizontal que vertical.
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Toujours coloré et parsemé de verdure.
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Nous touchons terre devant la partie moderne du terminal de Chennai.
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Freinage et vue sur la partie ancienne.
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Tour de contrôle. Difficile de ne pas la remarquer…
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Le summum du luxe aérien. J’évoque ainsi le fait de posséder ce genre de moyen de locomotion et non le type précis d’appareil photographié dont j’ignore tout. (Help !)
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Nous voici à notre point de stationnement pour une heure d’escale.
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Merci de m’avoir accompagné jusqu’à Chennai. A bientôt pour rejoindre RUN.


Ceux qui ont encore un peu de temps peuvent découvrir le bonus du jour consacré à la crise politique en Thaïlande.

Début mai 2010, j’avais réalisé des clichés de la manifestation des Rouges contre les Jaunes –qui devait finir dans le sang à la mi-mai 2010. Cette année, c’est le match retour : les Jaunes dénoncent les turpitudes des Rouges au pouvoir.

Poster de doléances à Saladaeng.
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Il est inhabituel de se promener à pied en ces lieux.
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Des sas tenus par un service d’ordre bon enfant –au moins avec les farangs – permettent l’accès à la zone occupée par les manifestants.
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Les orateurs haranguent et les groupes de musique divertissent…
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… une foule assez clairsemée et pas franchement enthousiaste en ce dimanche après-midi.
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Les « Jaunes » s’assurent de bien communiquer auprès des étrangers. Le thème de la corruption est universel…
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Le parc Lumphini est devenu un immense terrain de camping.
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Tout est parfaitement ordonné et organisé.
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Les manifestants ne font pas forcément dans la nuance, mais le message est clair et universel. Le personnage féminin qui revient régulièrement est Yingluck Shinawatra, le premier ministre, sœur de l’ancien premier ministre Thaksin exilé à Dubaï. Florilège qui ne nécessite pas de commentaire particulier.


Les T-shirt constituent un support prisé pour la popularisation des slogans ou des actions menées.
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Je conviens que l’argumentation est assez sommaire.
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Certains ont le sens des affaires : il convient de se tenir au plus près de la clientèle.
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D’aucuns se seraient-ils aperçu que les Occidentaux aiment à jouer les donneurs de leçons ?
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Sous le regard de leurs Majestés, Suthep, le leader charismatique du mouvement.
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L’artère qui va de Siam à Ratchadamri est elle aussi livrée aux piétons.
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On y rencontre, tout juste sortie de sa moustiquaire, une fan du groupe qui anime l’après-midi.
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Une preuve que la France est à l’avant-garde des événements.
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Un patriote utile qui ventile les musiciens.
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Un jeune homme qui semble adorer son métier.
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Il est temps pour le persifleur uniquement armé de son appareil photo de quitter la kermesse et de poursuivre sa route.
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Merci de votre lecture et au plaisir de découvrir vos réactions.
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A bientôt !
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Verdict

Air Austral

7.5/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.5

Thai Airways Royal Silk Lounge At Concourse E

7.2/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.0

Bangkok - BKK

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5

Chennai - MAA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Air Austral : Les points forts et les faiblesses de ce vol LC en monocouloir sont désormais bien connus des lecteurs de FR.

Sur ce vol de jour, les aspects positifs l’emportent sur les agacements. Bien sûr, UU devrait s’apercevoir qu’il est possible de proposer des produits de qualité à bord de monocouloirs : les FR récents de Pititom sur AA et Openskies le prouvent. Mais il faut aussi se souvenir que UU ne prétend pas vendre une J sur cet itinéraire.

Le catering et les PNC demeurent les points forts du voyage.

BKK : un aéroport toujours agréable à parcourir.

Salon Royal Silk : A condition de ne pas être un accro au vin, l’offre est tout à fait convenable. J’aurais mauvaise grâce de me plaindre, m’étant contenté d’eau et d’un double espresso.

MAA : Ne peut être évalué.

A bientôt !

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Chennai (MAA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Chennai (MAA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

33 Commentaires

  • Comment 102490 by
    Ted34 179 Commentaires

    Merci pour ce FR qui confirme une bonne impression de l'eco+ UU sur ce vol, avec de bons services offerts au sol :)

    Intéressant de mettre une photo sur les Andaman dont on entendu parler comme destination éventuelle du B777 Malaysian...

    L'Aeroflot est bien un 767 (pas de winglets) ;)

    A bientôt pour la suite !

  • Comment 102493 by
    Koala-974 7 Commentaires

    Pour l'Aeroflot je pense qu'il s'agit d'un Boeing 777-300ER. On peut apercevoir sur l'aile droite, le début d'une bandelette noire que l'on retrouve typiquement sur les triples sept série 300. On voit aussi la même bande blanche au début de l'aile. Ajouté à cela la taille des réacteurs... C'est un 777 ;)

    http://www.jetphotos.net/viewphoto.php'id=5997734&nseq=12

  • Comment 102496 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci de ton FR
    Un bon produit Y + avec ce qui semble un bon espace pour les jambes et un service de qualité.
    Le catering est vraiment bien et m'a donné faim !
    Une petite erreur s'est glissé dans le très beau spotting : l'avion que tu poense appartenir à Oman Air est en fiat un Gulf air ! pas très loin c'est vrai.
    Le contraste est saisisant entre la partie ancienne et moderne le l'aérogare de Chennai.
    En effet émouvant de voir les iles Andaman au vu de l'actualité.

  • Comment 102553 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Merci pour le bonus et pour ce FR qui confirme que ce Y+ de UU est très bien.

  • Comment 102557 by
    Fly.com 155 Commentaires

    Merci pour ce FR et comme toujours un bonus toujours aussi réussi ^^

  • Comment 102570 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour cette première partie du vol ,

    L'offre du salon est pas mal ,
    UU offre un tres bon produit avec la classe Y+,
    Cabine agréable siège confortébole ,juste la tablette qui me fait penser à une game boy géante lol,
    Catering donne vraiment envie ,

    Très belle série de spotting et très jolies photos en vol ,

    A bientôt pour la suite du vol .

    • Comment 290028 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      L'ensemble n'est pas mal, en particulier de jour. La nuit, avec le stop à MAA... au moment où tu as trouvé la position idoine pour dormir, c'est beaucoup plus désagréable.

      Merci du commentaire.

  • Comment 102571 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR, tres bon comme a ton habitude ! Les Sky Priority, PPS et autres OW Emerald ne sont rien compares a l'uniforme du moine en terme de fast track lol
    Les salons TG a BKK reussissent le tour de force de proposer une profusion de sandwiches triangles en pain blanc et une offer famelique de nourriture thai, dommage.
    En fait, la seule chose qui manque sur ce vol est un IFE individual type gros-porteur, plutot qu'une tablette.
    Fantastique photo de la premiere minister avec le visage deforme par un pied qui lui marche dessus !

    • Comment 290029 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      Les salons TG sont aux couleurs de Thaï mais proposent une offre que je qualifierais d'Anglaise. Est-ce l'idée que le management se fait de plaire à tout le monde?

      L'ambiance des manifestants était bon enfant, tous les commerces étaient ouverts. Les mauvaises (?) langues diraient que les Jaunes sont les propriétaires des centres commerciaux donc ils ne les cassent pas. La semaine suivante, ils ont libéré la voie publique et se sont replié dans Lumphini.

      D'accord avec toi pour l'IFE.

      Merci de ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 102580 by
    nykeeo 405 Commentaires

    Bonjour Papoumada!

    J'étais au Novotel Platinium (peut etre que ca vous dit quelque chose) près du quartier Siam, l'an passé.

    J'hésite à revenir cet été car la situation politique du pays m'inquiete niveau securité.

    Qu'en était-il lors de votre passage à BKK?

    • Comment 290034 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      Bonjour Nykeeo,

      Lors de mon passage à BKK, la situation était calme et bon enfant. Tout fonctionnait normalement (transports, magasins, lieux de loisirs...) Il y avait néanmoins moins de monde qu'à l'accoutumé.

      Quant à avoir ce qui se passera dans les 4 mois à venir, je ne puis vous dire.

  • Comment 102605 by
    pititom GOLD 10702 Commentaires

    Merci pour ce FR. Toujours une très belle prestation pour une W même si l'écran individuel manque toujours. Surtout que le choix de film pour ce vol est discutable ;)

    Je suis passé à Bangkok il n'y a pas très longtemps et j'en étais arrivé à la même remarque : ce qui m'a frappé le plus est de pouvoir déambuler le long de Rama I !

    • Comment 290112 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      Le choix de films fut en effet fort bof.

      J'ai bien aimé l'ambiance kermesse de BKK, la ville sans voiture (auraient-ils embauché Delanoé?. Tout cela dans une ambiance tranquille, contrairement à 2010.

      Néanmoins, il ne faut pas sous-estimer la crise politique.

      A bientôt !

  • Comment 102631 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le fidèle et loyal Nicolas toujours présent à vos côtés est réellement devenu votre signature ;)
    prestation correcte une fois en vol.
    La tour de Chennai a des faux airs de la fusée d'objectif lune dans Tintin niveau damier, peut être un archi fan d'Hergé !

    Au plaisir de lire la suite, à bientôt.

  • Comment 102696 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR. Ces sieges sont ils habituellement vendu comme de la business sur d'autres lignes? Ils paraissent vraiment tres comfortable pour de la Y+ et le catering est tres appetissant...

    Enfin c'est quand meme incroyable de passer de l'Asie du sud est a l'afrique en monocolour! Bravo :)

    Superbe bonus touristique a la fin!

    • Comment 290119 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      UU vend cette cabine 737-800 en classe confort soit Y+ sur toutes ses destinations qui sont régionales hormis BKK.

      Je ne suis pas pour grand chose dans la situation pour laquelle vous m'applaudissez mais merci quand même ;)) Je suppose en effet que ce type d'appareil sur ce type de vol n'est pas courant. Si j'avais confiance, je prendrais MD qui assure un vol bi-hebdomadaire direct en 343.

      Heureux que vous ayez aimé le bonus, plus politique que touristique.

      Merci du commentaire et à bientôt !

  • Comment 102751 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Toujours un produit Y+ très solide chez UU

    Amusant bonus que je me garderai bien de commenter ;)

    A bientôt

  • Comment 102839 by
    momorun 8 Commentaires

    Superbe FR :)
    J'ai halluciné sur la photo du Riz cantonais: avec des petits pois et des carottes? On serait à CDG je comprendrai mais En Asie? C’est un peu comme si en Italie on servait un verre de vin français avec une rondelle de citron et de la crème chantilly!

  • Comment 103523 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce bon FR :)

    Belles photos à BKK même si le spotting n'est pas le point forts de ce bel aéroport....

    Je continue de penser que le 737 est trop juste pour cette liaison (même avec une escale) et que le 777 proposerait peut-être un meilleur produit puisqu'il y a de la vrai J...mais apparemment, pas assez de demande sur cette ligne pour mettre un 777 :(

    • Comment 290721 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

      Voilà un bon résumé !

      Lors de la crise UU en 2010/2012,je ne suis pas sûr que la compagnie ait eu les moyens de garder un 777 de + et d'en honorer les traites.

      Merci du commentaire et à bientôt.

  • Comment 107986 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    Bon vol avec UU.
    Beau spotting à BKK.
    À bientôt.

  • Comment 108002 by
    Papoumada SILVER AUTEUR 5895 Commentaires

    Merci de votre commentaire. A bientôt !

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