Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, éco)
PAS de FR je dormais. Après à 3 jours passionnant à Beijing, je part pour la suite de ces vacances en Chines cette fois dans la partie insulaire. Comme mon vol est tôt dans la matinée et que le métro et le train ne sont pas disponible je suis dans l’obligation de devoir utiliser un taxi. La chauffeur arrivera comme convenu à 3h15 du matin à mon hôtel et pour 165 yuan me déposera au T3 de PEK.
Dépose devant l’entrée premium de CA.
Avec l'aimable permission de Marathon :
HK et Macau sont rattachées aux destinations internationales (et non considérées comme), car elles ne font pas partie de la Chine du visa bien que faisant partie de la Chine. Et Taiwan est y est également rattachée, bien que revendiquée comme étant chinoise. Le T3 à tout l’odeur du neuf et de l’anticipation de l’augmentation du trafic.
Les départs de la matinée.
Pour les PAX de classe avant de CA, une zone spécifique est dédiée.
L’entée.
La décoration et un guichet pour déposer les bagages.
A cette heure matinal, il n’y a personne d’autre que moi pour faire enregistrer, je suis donc expédié par le préposé en 2 minutes.
Avant de passer le premier filtre de sûreté, il y a cette belle sculpture en bronze.
Suite à quoi c’est la PAF et pour finir la PIF qui ce montrera particulièrement consciencieuse avec le passager devant moi qui ce verra faire passer trois fois sa veste à cause d’un briquet et d’un porte-clé. Donc vous le saurez si vous avez à transiter par un aéroport Chinois, les briquets sont interdit en bagage cabine. Après cette PIF digne de la TSA US, petit transport hectométrique pour aller au bout du T3 d’où partent les vols CA.
Entrée du salon J qui est commun avec les autres compagnies *A.
La cerbèrine vérifie mon éligibilité puis elle me laisse entrer. Le salon est vaste et surplombe les magasins.
Je trouve rapidement des sièges de libre et m’y installe. Les sièges dans les quelles je m’installe.
Comme j’ai une longue journée, direction le buffet pour un premier petit-déjeuner.
Qu’une offre froide ! Dans un salon asiatique ! ça ne ce peut pas ! Il y a forcement quelque part du chaud à manger ! Je prend donc mes affaires et part à la recherche de chaud. Chose que je trouve de l’autre côté du salon. Je laisse mes affaires à une table, je prend uniquement mon APN et une assiette. Je soulève le premier couvercle et prend une photo quand une employée me demande gentiment de stopper cette activité. Je lui répond sur le même ton «Pourquoi» à quoi, très gênée elle ne cessera de répéter que c’est interdit. J’insiste pas ne voulant pas être soit refoulé du salon ou du vol et passer le restant de la journée en compagnie de charmant policiers. C’est un bon entrainement pour, si cela ce concrétise cet été un plus long séjour dans une autre «démocratie» de la région.
L’unique partie chaude que j’ai eu le temps de photographier.
Ma sélection en photo volée.
Comme je ne voulais pas rester sous l’oeil de Beijing, je me déplace une troisième fois. A cette place, je ne serai pas importuné par le personnel ou d’autres PAX.
Le bar fermé qui fait face à mon siège.
La voute du T3.
Il est pratiquement temps d’embarquer, donc je quitte sans regret le salon et me dirige vers la porte d’embarquement. Au passage, je note qu’il y a un espace enfant.
Comme le restant du temps ou j’ai été en ville, la chape de pollution ne c’est pas dissipé.
La banque de l’aéroport et le reflet du 777 d’AA.
J’ai juste le temps de relier la porte d’embarquement que le vol est annoncé comme ouvert. Qui l’aurai cru il y a 10 ans. Un vol direct Air China en partage de code avec Eva Air entre PEK et TPE.
L’appareil du jour.
Les priorités sont respectés je suis parmi les premiers à embarquer.
J’ai mon APN autour du coup à la porte de l’appareil quand une PNC me fait remarquer que je n’ai pas le droit de prendre de photos quand l’avion est au sol. Je lui dit pas de problème puis je m’installe.
Je savais que les A330 étaient équipée avec des sièges de type NEV. Par contre la taille de l’IFE m’a fait peur. En plus, je savais dès l’achat du vol que j’allais avoir le même type d’appareil entre SHA et CDG.
Vue général de la cabine (image prise en vol).
La taille de l’IFE (image prise en vol).
Le pitch (image prise en vol).
Le repose pied (image prise en vol).
La télécommande de l’IFE (image prise en vol).
La fiche sécurité (images prises en vol).
Pendant l’embarquement, l’espace de 5 minutes, la couche de pollution ce dissipera et pour la première fois en trois jour, je verrai le soleil.
C’est donc ça le soleil…
La cabine affaire est pleine en J et en Y.
Pendant l’embarquement les PNC passent avec des plateaux sur les quelles des verres de champagnes ou ce qui en avais l’air et de jus d’orange sont distribué. Le repoussage ce fait dans les temps. Pour cacher mon APN des PNC je le recouvre de la couverture.
737 avec winglet.
Le seuil de piste avant que notre appareil s’y aligne.
Le décollage ce fera rapidement et de même nous traversons le nuage de pollution.
Arrivé à l’altitude de croisière, un oshibori est distribué.
Puis pour débuter le service nous avons droit à une soupe.
pas transcendant.
Saraoutou help !
Puis c’est le second service qui débute.
Mouai. c’est léger et le chocolat n’a à mon avis pas ça place sur un plateau affaire. Heureusement que j’ai mangé aussi dans le salon.
Les divisions politiques ont pour conséquence de nous faire faire un large détour pour aller à Taipei.
Justement en parlant de géopolitique. Voici les revendications territorial de la Chine continental.
Dans un registre plus gai, le winglet.
Et le moteur N°2.
Début de décente.
Final sur TPE.
Le 757 de Fat Airlines qui n’a pas bougé depuis mon passage en avril.
Revers et destructeur de portance en action.
Me revoilà à TPE:
Rapidement l’avion ce met au contact et les nourrices sont accolée. Je suis parmi les premiers à sortir, je passe au premier bureau de change pour avoir des dollars Taïwanais puis c’est 10 minutes d’attente à la PAF ou je verrai un sourire ce dessiner sur le visage du policier quand je lui explique la raison de ma venue.
Pour terminer, je récupère ma valise, me dirige vers l’information pour qu’ils téléphonent au loueur pour venir me chercher. Comme convenue, il arrivera 10 minutes plus tard. Pendant la route jusque’à la station, il me demandera le tour que je compte faire. Comme j’ai prévue de faire le tour du pays par le sud, il me proposera de m’appeler avant que je franchissent les cols au sud. La raison est qu’en hiver avec les pluies, il y a régulièrement des glissements de terrain et des routes fermée.?Je le remercie de sa proposition. Je la décline tout de fois et lui promet que je demanderai avant de partir au hôtels ou je séjournerai si les routes sont ouvertes.
Place a un petit bonus touristique de Beijing.
L'empereur Qin c’est fait enterrer avec une armée de soldat de terre cuite. Mao lui ce fait garder aussi pas une armée mais elle bien vivante du moins je le suppose au vue de leurs immobilité.
La place Tian’anmen
L’un des lions gardiens impériaux dans la Cité interdite. En l'occurrence celui-ci symbolise le cycle de la vie.
Le mur des neuf dragons dans la Cité interdite.
La Cité interdite baignée dans la pollution vue depuis le sommet du parc Jingshan
La décoration de l’entrée de ma chambre. Oui c’est bien le petit livre rouge de Mao.
Pour ma première nuit à Taïwan, je séjourne dans un love hôtel de Tainan. Voici la décoration.
Le lit des plaisirs
La chaises des plaisirs
La baignoire et la douche des plaisirs.
Le sauna des plaisirs.
Pour 50 CHF la nuit il n’y a rien à reprocher. Il y a aussi en libre service de la nourriture et le petit-déjeuné est apporté gratuitement si vous en faites la demande. Précision utile, tout est prévu pour deux.
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Verdict
Air China
4.8/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements4.0
Restauration5.0
Air China First Class Lounge - 3
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Beijing - PEK
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Taipei - TPE
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Bof.
Je savais que je ne devais pas m'attendre à grand chose et je n'ai pas été déçu. Que ce soit au sol ou en l'air.
Dans la galaxie Star Alliance, CA est l'étoile le moins brillante.
PEK T3 et TPE sont propre, fonctionnel et moderne. Rien à redire.
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Merci de ton FR. L'aéroport de PEK est vraiment une réussite, j'aime beaucoup ! La cabine est assez basique et sans être désagréable en fait pas très envie. C'est vrai que el catering me parait léger et parait assez fade , mais peut être est ce lié à la durée du vol ? Merci aussi pour le bonus touristique ( je ne parle pas du love hotel ;-)) La polution est impressionant meêm si on y s'attend , ce n'était pas trop dur de respirer ?
C'est à cause de la durée du vol que c'est aussi léger. Maintenant, les PNC avaient tout le temps pour déposer à chaque PAX le plateau et le retirer. Donc oui un plateau plus conséquent est possible d'être servit.
Pour la pollution ça allais. Maintenant je suis resté que 68h00. Si je devais vivre dans cette pollution je pense que je développerai 2-3 maladies cardio-vasculaire et respiratoire :))
Vous vous êtes embrouillé : HK et Macau sont rattachées aux destinations internationales (et non considérées comme), car elles ne font pas partie de la Chine du visa bien que faisant partie de la Chine. Et Taiwan est y est également rattachée, bien que revendiquée comme étant chinoise. Belle sphère armillaire, similaire à celles que l'on peut voir à l'ancien observatoire de Beijing, situé à environ 2km à l'est de la Cité Interdite. Je photographie toujours le catering des salons en mode discret, et je n'ai jamais subi d'interdiction, de même que dans les avions au sol. Cela dit, vous auriez dû flouter le visage de la PNC. Les premiers vols réguliers directs datent en effet de 2008, après presque 60 ans d'interruption. L'IFE est bien petit pour de la J. La pollution est devenue dramatique à Beijing, mais j'ai eu en 2009 des niveaux de pollution de ce genre dans des villes de province chinoises. La route aérienne indiquée sur l'IFE est à peine plus longue que l'orthodromique (0,2% selon gcmap). Aucun impact des divisions politiques dans ce cas précis; ce sont souvent les zones militaires qui imposent des détours dans l'espace aérien chinois, comme dans la fin de ce vol qui passe au large de l'ile de Zhoushan pour éviter Wenzhou. Ceal fait plusieurs années que le 757 de FAT n'a pas bougé ! Sympathique sollicitude du loueur : je n'ai effectivement pas pu franchir la Transversale sud à cause d'éboulements de terrain à la même époque de l'année. Merci pour ce FR !
Un étranger qui revient à Taïwan, que ce soit pour tourisme ou parce qu'il a une carte de résident, c'est un sourire garanti de la part du policier (ère) à l'immigration.
merci pour ce fr au départ de ma ville , le taux de pollution est assez correcte en ce moment ciel bleu tout les jours ou presque et pour info je suis en bonne santés depuis plus de deux ans ah ah le catering est assez léger m'enfin , une J assez dense en somme
Impressionnante couche de pollution à Pékin Le Catering ne fait effectivement pas envie, le demi œuf dur dans la coupelle, bof Pour une compagnie asiatique on s'attend à mieux Merci pour ce FR et le bonus Pékinois !
Merci pour ce FR. Bien...Ni Air China ni la Chine ne font envie. Entre la pollution, les revendications territoriales et le fliquage pour l'une et la pauvreté de l'offre, les cabines ternes et encore le fliquage de l'autre (je mets sur un même plan des choses d'importances très différentes), on doit être satisfait d'arriver à Taiwan! Le plateau que vous avez eu évoque une simple entrée avec le dessert, le plat chaud devant arriver plus tard...
je mets sur un même plan des choses d'importances très différentes Inutile de ce justifier nous sommes sur un site aérien ou nous nous offusquons de traces de doigts ou de PNC qui tardent à venir apporter un café.
Le plat chaud, c'est le bouillon avec du riz. C'est spécial. C'est fade et blanc.
Pour une Cie asiatique, la cabine est dans la norme ce qui ne l'est pas c'est la taille philatélique de l'IFE et un catering plus en phase avec de l'éco que de la biz.
Merci pour ce FR. un aéroport visuellement réussi on dirait. Dommage de se voir priver de ces quelques photos qui peut vite frustrer quand cela devient répétitif à la fois du personnel au sol et en vol. Dans l'ensemble vos photos sont tout de même bien exécutées malgré les avertissements. catering et IFE pas vraiment digne d'une J mais vous l'avez déjà évoqué. On a dû mal à croire que ce nuage est composé de pollution, mais autant s'y habituer vu qu'on a de plus en plus les mêmes chez nous !
Ce n'est pas la même pollution : en Chine, elle est causée par la combustion de charbon à fort teneur en soufre qui est la principale source d'énergie électrique et de chauffage, et par des industries pour lesquels la corruption coûte moins cher que des installations de dépollution.
Merci pour ce superbe FR! Les aeroports chinois ne cesseront jamais de m'epater, c'est incroyable a quel point ils sont grand spacieux et propres...
Vol decevant en faite, que ce soit le salon et in flight... c'est marrant car j'ai lu un FR sur Airliners qui eloge cette compagnie a fond, peut etre vous etes mal tomber, ou c'est lui qui est bien tomber! En tout cas je n'aime pas ces sieges!
Avant de partir j'avais aussi lu un FR sur A.net d'un vol PEK-SFO ou LAX en J qui était très positif. La déception était d'autant plus grande quand j'ai fait les vols.
PEK n'est pas du tout une ville qui me fait envie, déjà à cause la pollution et aussi du fait de la culture, je préfère le bouddhisme pratiqué en Thaïlande, Laos, Cambodge.
Sinon, je trouve cette J très moche, cet IFE rikiki est ridicule, même les NEV d'AF sont mieux (visuellement au moins ^^) ! CA ne m'attire pas du tout, et tes FR me confortent dans cette idée. La J est un peu mieux sur le 77W....
Apparemment, compagnie asiatique et chinoise, c'est différent et ça ce voit, je préfère largement CX ou BR (parce que HK et Taiwan ne sont pas vraiment la Chine selon moi et comme tu l'a dit ^^ ...malgré ce que l'immatriculation des avions semble voir dire).
Il ne faut pas s'en tenir à l'impression de cette série de FR. Marathon l'a dit si justement, la Chine c'est 5'000 ans de culture. La période communiste n'est qu'une péripétie dans leurs histoire.
Pour une Cie asiatique, cette configuration cabine a été une déception. Principalement l'IFE philatélique. Maintenant, ça reste toujours bien au dessus de ce que nous proposent nos compagnies.
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30 Commentaires
L'aéroport de PEK est vraiment une réussite, j'aime beaucoup !
La cabine est assez basique et sans être désagréable en fait pas très envie.
C'est vrai que el catering me parait léger et parait assez fade , mais peut être est ce lié à la durée du vol ?
Merci aussi pour le bonus touristique ( je ne parle pas du love hotel ;-)) La polution est impressionant meêm si on y s'attend , ce n'était pas trop dur de respirer ?
C'est à cause de la durée du vol que c'est aussi léger. Maintenant, les PNC avaient tout le temps pour déposer à chaque PAX le plateau et le retirer. Donc oui un plateau plus conséquent est possible d'être servit.
Pour la pollution ça allais. Maintenant je suis resté que 68h00. Si je devais vivre dans cette pollution je pense que je développerai 2-3 maladies cardio-vasculaire et respiratoire :))
Belle sphère armillaire, similaire à celles que l'on peut voir à l'ancien observatoire de Beijing, situé à environ 2km à l'est de la Cité Interdite.
Je photographie toujours le catering des salons en mode discret, et je n'ai jamais subi d'interdiction, de même que dans les avions au sol. Cela dit, vous auriez dû flouter le visage de la PNC.
Les premiers vols réguliers directs datent en effet de 2008, après presque 60 ans d'interruption.
L'IFE est bien petit pour de la J.
La pollution est devenue dramatique à Beijing, mais j'ai eu en 2009 des niveaux de pollution de ce genre dans des villes de province chinoises.
La route aérienne indiquée sur l'IFE est à peine plus longue que l'orthodromique (0,2% selon gcmap). Aucun impact des divisions politiques dans ce cas précis; ce sont souvent les zones militaires qui imposent des détours dans l'espace aérien chinois, comme dans la fin de ce vol qui passe au large de l'ile de Zhoushan pour éviter Wenzhou.
Ceal fait plusieurs années que le 757 de FAT n'a pas bougé !
Sympathique sollicitude du loueur : je n'ai effectivement pas pu franchir la Transversale sud à cause d'éboulements de terrain à la même époque de l'année.
Merci pour ce FR !
Je fait la modification en utilisant votre texte. Voyez-vous une objection ? Pour le floutage c'est fait.
La classe affaire est dégoutante
Dégoutante NON. Faible comparé aux autre compagnies asiatique OUI.
L'entrée d'Air China est très jolie. Le salon un peu moins bien, et l'interdiction des photos un peu partout carrément pénible.
L'IFE est ridicule. Le catering semble bon visuellement (tu ne confirmes pas néanmoins), mais léger en quantité.
Bref, CA ne donne pas envie :( Il semble vraiment qu'il ne faille pas faire d'amalgame entre compagnie asiatique et compagnie chinoise...
Si tu fait abstraction de la pollution Beijing est une ville passionnante.
Visuellement oui il est bien par contre tout était plus ou moins froid et fade.
J'ai essayé CA. Je peut maintenant en parler et critiquer en connaissance de cause. Je verrai cet été ce que ça vaut en MC Y.
La densification de la cabine est dans la norme du J LC. Du 2-2-2 sur 330 ne me choque pas.
Catering léger et fade. Il n'y avait rien d'épicé.
Le Catering ne fait effectivement pas envie, le demi œuf dur dans la coupelle, bof
Pour une compagnie asiatique on s'attend à mieux
Merci pour ce FR et le bonus Pékinois !
En ce moment il suffit d'aller à Paris pour gouter aux joies du smog.
Pour une compagnie asiatique on s'attend à mieux C'est la réflexion que je me suis fait à chaque vol.
Bien...Ni Air China ni la Chine ne font envie.
Entre la pollution, les revendications territoriales et le fliquage pour l'une et la pauvreté de l'offre, les cabines ternes et encore le fliquage de l'autre (je mets sur un même plan des choses d'importances très différentes), on doit être satisfait d'arriver à Taiwan!
Le plateau que vous avez eu évoque une simple entrée avec le dessert, le plat chaud devant arriver plus tard...
je mets sur un même plan des choses d'importances très différentes Inutile de ce justifier nous sommes sur un site aérien ou nous nous offusquons de traces de doigts ou de PNC qui tardent à venir apporter un café.
Le plat chaud, c'est le bouillon avec du riz. C'est spécial. C'est fade et blanc.
Pourquoi toutes ces mentions image prise en vol vous avez peur que les services secrets chinois vous poursuivent, lol !
Salon pas terrible, catering nul, PNCs désobligeants : grâce à vous je ne volerai jamais CA
A bientôt pour la suite
J'ai fait cette précision pour que le lecteur comprenne bien que ces images n'ont pas été prise au sol comme c'est de coutume mais en vol.
Pas mal l'aéroport ,
MDR pour la taille de l'´IFE lol,
La cabine et le catering ne sont pas pas terrible ,
De très belles photos .
A bientôt
Pour une Cie asiatique, la cabine est dans la norme ce qui ne l'est pas c'est la taille philatélique de l'IFE et un catering plus en phase avec de l'éco que de la biz.
un aéroport visuellement réussi on dirait. Dommage de se voir priver de ces quelques photos qui peut vite frustrer quand cela devient répétitif à la fois du personnel au sol et en vol. Dans l'ensemble vos photos sont tout de même bien exécutées malgré les avertissements.
catering et IFE pas vraiment digne d'une J mais vous l'avez déjà évoqué.
On a dû mal à croire que ce nuage est composé de pollution, mais autant s'y habituer vu qu'on a de plus en plus les mêmes chez nous !
A bientôt.
La T3 rien à redire. Pour le T1 et T2 je n'y suis pas allé pour l'instant je me garde de tout commentaire.
Vol decevant en faite, que ce soit le salon et in flight... c'est marrant car j'ai lu un FR sur Airliners qui eloge cette compagnie a fond, peut etre vous etes mal tomber, ou c'est lui qui est bien tomber! En tout cas je n'aime pas ces sieges!
Superbe bonus touristique, merci du partage!
Avant de partir j'avais aussi lu un FR sur A.net d'un vol PEK-SFO ou LAX en J qui était très positif. La déception était d'autant plus grande quand j'ai fait les vols.
PEK n'est pas du tout une ville qui me fait envie, déjà à cause la pollution et aussi du fait de la culture, je préfère le bouddhisme pratiqué en Thaïlande, Laos, Cambodge.
Sinon, je trouve cette J très moche, cet IFE rikiki est ridicule, même les NEV d'AF sont mieux (visuellement au moins ^^) !
CA ne m'attire pas du tout, et tes FR me confortent dans cette idée. La J est un peu mieux sur le 77W....
Apparemment, compagnie asiatique et chinoise, c'est différent et ça ce voit, je préfère largement CX ou BR (parce que HK et Taiwan ne sont pas vraiment la Chine selon moi et comme tu l'a dit ^^ ...malgré ce que l'immatriculation des avions semble voir dire).
Il ne faut pas s'en tenir à l'impression de cette série de FR. Marathon l'a dit si justement, la Chine c'est 5'000 ans de culture.
La période communiste n'est qu'une péripétie dans leurs histoire.
Pour une Cie asiatique, cette configuration cabine a été une déception. Principalement l'IFE philatélique. Maintenant, ça reste toujours bien au dessus de ce que nous proposent nos compagnies.
Cette J est très décevante. L'IFE est vraiment petit et le catering moyen.
Impressionnant la pollution à Pékin.
À bientôt.
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