Avertissement: je n'ai pris en photo au vol retour que ce qui était différent du vol aller, pour le chariot à boisson, la trousse de voyage ou les magazines ce sont le mêmes photos que le 1er vol car prestations strictement identique pour ces éléments.
Vol Paris Réunion en passant par Maurice.Le vol navette Maurice-Réunion de 30mn ne sera pas abordé ici. Je n'ai pas pris de photos de CDG, pour un rapport fr je pense que tout le monde connait.
L'avion proprement dit: un des A340 300 d'Air Mauritius: le Flamboyant. Cabine très différente du vol aller, visiblement cet A340 300 a été modernisé, encore que bien que plus récent que celui de l'aller, certaines traces d'usures font penser à un aménagement datant de plusieurs années.De plus certains espaces comme le plancher des toilettes et celui du carré arrière datent visiblement de la cabine précédente avec un vieux jaune terne qui jure un peu avec les couleurs bleu-vert de la nouvelle cabine (Je n'ai pas photographié le plancher, je n'y ai pensé qu'après coup) la cabine:
Voilà les nouveaux sièges de couleur beaucoup plus classique que le jaune citron usé de la cabine précédente. Mais on va le voir il y a du mieux et du moins bien:
J'ai regretté au premier abord qu'il ne soit pas moulés au niveau de la tête comme à l'aller vu que j'avais encore oublié d'acheter un coussin pour le cou mais en fait ils sont équipés d'un ingénieux dispositif d'appuie-tête réglable en hauteur mais aussi rétractable sur les côtés pour donner une forme qui s'adapte parfaitement à la morphologie de chacun, dispositif bien confortable:
Ça c'était pour le mieux, voilà le moins bien: l' espacement entre les rangées franchement réduit, mes genoux touchent directement le siège de devant malgré mon petit 1m73.Moderniser les gadgets pour perdre de l'assise au nom du remplissage c'est vraiment un symptôme de la dégénérescence morale de notre société au nom de l'économie mais bon c'est comme ça :( .
Mais, car il y a un mais, je dois reconnaitre un détail qui pour les personnes très corpulentes comme moi a son importance, la tablette est une micro tablette profilée qui m'a permis de poser mon plateau repas de justesse mais pour la 1ere fois depuis au moins 10 ans! Et ceci bien que je sois un habitué de la classe grand large de Corsair qui est quand même à des années lumières de la classe éco en terme de largeur de sièges ou d'espacement de rangées depuis le renouvellement de leur cabine l'année dernière.
L'équipement fourni consiste comme à l'aller en une couverture et un coussin (voir photo du siège),des écouteurs,une trousse colorée comprenant un stylo,un peigne,une brosse à dent,du dentifrice,des chaussettes,des bouchons d'oreilles en silicone et un masque occultant.
Documentation fournie classique: dépliant sécurité,programme TV, catalogue de vente hors taxe et magasine touristique.
L'écran est très différent de celui de l'aller, grand et tactile,avec une télécommande filaire insérée dans l'accoudoir. Malheureusement pour moi et les autres corpulents le casque se branchent latéralement à l'accoudoir, avec une prise double qui empêche d'utiliser des écouteurs personnels et qui oblige à brancher le casque fourni à prise carré et épaisse d'un cm histoire de bien cisailler la cuisse quand on occupe TOUTE la largeur du siège comme moi.Du coup l'écran tactile moderne et grand format restera …muet!J'ai tout juste pu jouer au jeu de billard indien pendant une heure ou deux :( C'est dommage car du coup il y avait du choix en terme de film, VO ou ST ou FR, avec navigation et pause possible.
Les toilettes sont plus récentes et mieux équipées qu'à l'aller mais à la différence des sièges plus grandes en particulier celles au milieu de la classe éco côté interne franchement plus spacieuses. De plus elles seront contrôlées régulièrement par l'équipage qui surveillera la propreté au cours du vol, contrairement à l'aller.
Équipage qui dans l'ensemble semblait plus détendu et était plus serviable qu'à l'aller. En particulier le groupe d'hôtesses et la chef de cabine de bonne humeur et communicatrices avec les passagers insomniaques venus faire un petit tour et boire un verre au carré arrière.Mention spéciale à l'une d'entre elles qui s'est proposée de calmer un bébé fatigué qui refusait de dormir dans les bras de sa maman, ça a marché 30 secondes avant la reprise des hurlements mais c'était sympa et bon enfant.
Le vol de nuit se déroule la aussi très bien après une boisson vite servie on a droit au repas chaud très bon pour de l'éco avec choix poisson ou poulet, un poil au dessus du vol aller et aussi bon même si moins finement présenté qu'en grand large chez Corsair.Mention spéciale à la salade de pâtes et de légumes taillés en brunoise de l'entrée, légumes croquants et mini pennes al dente, salade pleine de saveurs qui n'aurait pas eu honte de s'afficher au menu d'un bon restaurant.C'est d'ailleurs un tour de force pour le cuisinier amateur que je suis sachant que les plateaux repas sont préparés bien des heures à l'avance. L'équipage sert ensuite à boire sur demande à l'arrière de l avion. le chariot identique à l'aller: Le plateau: Le chariot:
Après un vol sans histoire à part quelques turbulences modérées,un petit déjeuner nous est servi au dessus de l'Océan Indien.Pas terrible pour les viennoiseries froides, le jus d'orange sorti tout droit en mode madeleine de Proust du plateau repas maudit du vieux 747 d'Air France de mon enfance qui nous ramenait de la Réunion en passant par Djibouti ou Nairobi, plateau immuable avec sa tranche de rosbif froid probablement recyclée d'un stock décryogénisée d'un vaisseau Alien et sa cauchemardesque terrine de poisson aux trois couleurs qui a fait remplir à toute une génération d'enfants les sacs à vomi fournis par l'ex compagnie publique, cette chose immonde n'ayant à ma connaissance jamais franchie le stade de la digestion chez aucun être humain non Britannique.Bref plateau décevant surtout pour sa salade de fruits frais tropicaux Mauriciens de l'aller par la force des choses remplacée par une salade d'ananas importés en Europe absolument immonde, du moins pour un habitant des Mascareignes ou l'on produit le meilleur ananas du monde,le Victoria.Ce serait un peu comme manger un cassoulet thaïlandais, pas sexy! Thé et café classique, l'hôtesse très pro s'est aperçue avant moi que la petite tasse de mon plateau fuyait et me l'a changée en un tour de prestidigitateur contre un gobelet plein de thé pour mon plus grand plaisir. Le petit déjeuner:
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Verdict
Air Mauritius
7.1/10
Cabine5.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Paris - CDG
5.8/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté6.0
Port Louis - MRU
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un avion modernisé mais à priori pas très récemment. ce qui pose la question du reste de la flotte.Modernisation qui rend le vol plus agréable à l'exception de l'espace entre les rangées raccourci, pas bien :(! Un équipage de bonne humeur et agréable,bonne hygiène des toilettes malgré le vol plein, équipement et repas très bon pour de l'éco mais petit déjeuner décevant.Dans l'ensemble un poil au dessus du vol aller.
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C’est vrai que quand on voit le plateau petit dèj d'AF sur New York, Air Mauritius parait fournir une prestation de Palace:http://flight-report.com/fr/report-6419.html
Merci pour ce reportage. Effectivement l'espace est réduit mais l'aurait été encore plus sur un vol Air France en configuration COI. Quelle véhémence envers FuturPNC qui n'a fait qu'une remarque justifiée.
Oui je n'ai que de mauvais souvenirs d'air France niveau confort.Leur premium était parait-il une catastrophe à ce niveau c'est pourquoi je ne l'ai pas prise quand j'ai commencé à utiliser les prémiums. J'ai effacé mon commentaire qui était effectivement déplacé sur un espace public et me suis expliqué en privé.
Salut, j'ai eu l'occasion de prendre ce vol et le même avion (3B-NBI) quelques jours après toi (j'hésite à faire un fr vu le nombre qu'il y à sur ce vol)et je peu rajouté quelques elements : le pitch je confirme c'est chaud je fais 1m86 et j'ai galeré à trouver une position pour dormir. Le catering est pas mal, d'abord un petit apéro au dessus des alpes (vol aller biensur) puis le diner plutôt sympa et bien plus tard un petit dej classique. Les PNC très sympa et serviable.
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111 avis
16 Commentaires
Le diner parait appétissant
Le petit déjeuner moins
La note de 7 parait sévère pour un équipage qui semble excellent
J'ai bien aimé la description de la terrine de poisson aux trois couleurs :)
Merci pour ce FR !
L'évolution inverse de la taille des êtres humains et de l'espace qui leur est alloué dans un avion est un grand mystère...
La prestation à l'air correcte.
Merci pour ce récit.
Cabine qui paraît plus agréable visuellement que le précédent A340 que vous avez pris,
Le catering est pas mal et effectivement le petit déj a l'air bien meilleur que sur d'autres compagnies en éco,
A bientôt .
Effectivement l'espace est réduit mais l'aurait été encore plus sur un vol Air France en configuration COI.
Quelle véhémence envers FuturPNC qui n'a fait qu'une remarque justifiée.
J'ai effacé mon commentaire qui était effectivement déplacé sur un espace public et me suis expliqué en privé.
Bon vol avec MK à part pour le pitch.
Bon catering dans l'ensemble.
Les IFE ont l'air sympathiques.
A bientôt.
le pitch je confirme c'est chaud je fais 1m86 et j'ai galeré à trouver une position pour dormir.
Le catering est pas mal, d'abord un petit apéro au dessus des alpes (vol aller biensur) puis le diner plutôt sympa et bien plus tard un petit dej classique.
Les PNC très sympa et serviable.
Une bonne compagnie dans l'ensemble
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