introduction
Ce flight report aurait du être une nouvelle exclusivité.
En effet, ce vol était prévu en SSJ 100 de la compagnie RedWings.
Malheureusement, la compagnie Redwings a annulé son vol du Mercredi une vingtaine de jours avant le départ, me proposant un départ pour 2 jours plus tard ce qui faisait trop tard…ou bien de me rembourser.
Je me suis donc rabattu sur Pobeda qui me semblait la plus exotique après RedWings…j'avais repéré il y a quelques mois des vols IRaero et Utair mais ceux-ci ont disparu des radars. J'aurai tout aussi pu opter pour S7.
Le but étant toujours d'éviter Turkish que je gardais en cas d'ultime problème : annulation de dernière minute…et encore sur A330 au pire :-)
Enfin, il faudrait un jour que je me décide à passer via Téhéran.
Voici le joli message envoyé par RedWings (on sent bien que quelque chose ne va pas :~[)
l'aéroport de depart : istanbul
Je me retrouve donc ce Mercredi sous la pluie en route pour la victoire (Pobeda veut dire Victoire en russe) et non pas pour les Ailes Rouges du SSJ 100 de RedWings…
Bien que gigantesque, le nouvel aéroport d'Istanbul ne comporte qu'un seul Terminal…il faut reconnaître que ça évite de se tromper ;-)
Les différentes portes d'accès au terminal sont énormes. Contrôle des bagages à l'entrée…
Vu plongeante vers le niveau inférieur des arrivées^^
L'intérieur n'est pas mal non plus…
Je cherche mon vol sur le premier écran que je rencontre…
Dans la famille "départ internationaux", je voudrais le DP1996 pour Moscou VKO^^
N'ayant pas payé moi-même ma réservation (les cartes de crédit occidentales ne fonctionnent plus sur les compagnies russes), j'avais un peu peur que la compagnie fasse un rapprochement entre le payeur et le voyageur.
Mais il n'en a rien été, tout s'est bien passé.
Le chef d'escale a quand même, sans piper mot, vérifié en personne mon visa…preuve que les listings des passagers circulent bien.
J'avais droit à 20kg…je suis bon^^
Pobeda joue à fond la carte des services supplémentaires : extra seat, surcharge bagage à bon prix etc…
Et je repars avec une carte d'embarquement toute moche aux couleurs de la société de handling :-(
Mais une carte qui me permet d'accéder à toutes les attractions du parc : pif, paf, zone d'embarquement et avion…c'est bien là l'essentiel^^
Le hall central est majestueux et remplit de magasins d'aéroports…
Alors quand je tombe nez-à-nez avec Cornelia Antonia qui m'indique, bien que un peu emmêlée dans sa tenue, la direction d'un musée dans l'aéroport ; je saisis l'originale initiative^^
La route est longue jusqu'au musée…
Pleins de tentations ; une veritable caverne d'Ali Baba…
Je passe devant le seul Hôtel intégré au cœur même de l'aéroport…avec des prix délirants (250€ minimum)…j'avais regardé sur Booking pour mon vol retour!!!
Plus loin, le lounge IGA qui accueille des pax sans discontinuer…
Un peu plus loin un Spa/Salon de beauté…le musée est sur la gauche…
L'hôtel de l'aéroport propose aussi des capsules pour se reposer (20 ou 25€ par heure de mémoire)
Le musée se trouve au fond d'un couloir peu engageant qui laisse penser que la zone est en réhabilitation.
Alors ni la jeune préposée à l'accueil (peu avenante), ni le prix (15€) ne sauront me convaincre de passer plus de temps ici…
Il me reste 1h45 avant le départ…
Tiens, j'aurai pu tenter la compagnie turque Tailwind aussi pour aller à Moscou ;-) (code TWI en haut du panneau…pas sûr que la compagnie vende des billets en direct?!?
Je visite tranquillement le terminal…il y a de quoi faire…
Comme découvrir cet écran de renseignement où l'hôtesse apparaît sur l'écran dès que vous posez une question^^
Ou bien ces écrans énormes juste là pour vous indiquer votre porte d'embarquement…
Et un peu de spotting ne nuit jamais; surtout quand quelques dérives exotiques se mélangent au tout venant : ici Azimuth et Iraqi Airways
737 Iraqi sous un autre angle, Singapore et Iran Air
J'achète un sandwich rapido ; on se sait jamais ce que l'on trouve à bord!!!
Et je file en repérage de la porte d'embarquement D1
Un joli A321 Royal Jordanian aux couleurs rétro d'Alia et quelques autres clients…
Dans le lointain un SSJ 100 RedWings me nargue (provenance Sochi ou Makhachkala?)
Installé à l'étage à côté de la zone fumeurs, j'assiste aux premières loges à l'arrivée de mon Pobeda…c'est le RA73250, 5 ans d'âge, ex VQ-BHX, chez Pobeda depuis Avril 2021 et auparavant chez Aeroflot depuis 2018.
Tout se met rapidement en place autour de l'avion qui n'a que 30' d'escale
l'embarquement
Je réalise que c'est l'heure d'embarquer et regagne vite la porte D1…
La compagnie m'aura tenu informé à chaque étape sur mon portable
Ca ressemble à du pré-embarquement easyJet…
Nous n'attendrons que 5/10' dans le couloir…
L'instant porte…
Mon siège en 3F
Par chance, mon voisin optera pour l'achat de dernière minute d'un siège confort au rang 1 ce qui me permettra de voyager plus à l'aise…très appréciable sur ce genre de vol long.
L'avion sera complet…
Le pitch est serré…et la consigne de sécurité collée à la tablette…damned!!!
Dehors le mécano prend l'eau…
le roulage
Push back avec 30' de retard au final…
Impossible de faire des photos de l'extérieur °°°
Sauf quand mon zoom d'Iphone daigne faire un focus chanceux sur l'avion…
La zone Cargo de l'aéroport
Le festival continue…
Nous croisons la piste 34 droite…je scrute le déplacement de l'orage pile dans l'axe de la piste pour le moment °°
Ca risque de secouer au décollage ~~~~
decollage et vol
C'est à notre tour…
Comme par hasard, le SSJ 100 de Redwings est juste derrière nous :-{
Alea jacta est…tout va bien se passer même si les compagnies russes assurent l'entretien de leurs avions occidentaux comme ils peuvent…c'est ce que je me dis à cet instant du vol…blups.
VR vitesse de rotation…
Ca a l'air de tenir…
La ville de Karaburun où j'avais prévu de passer une nuit à mon retour de Moscou dans 5 jours mais un changement d'horaire de la compagnie Azimuth me privera de ce plaisir.
Peu de turbulence en fin de compte car nous virons rapidement sur la gauche en évitant la cellule orageuse
Et là-haut tout est de suite plus apaisé et calme…
On aperçoit même un petit bout d'Istanbul, le quartier Bakirköy et son hippodrome dans les nuages…
Le ciel est vraiment couvert…
Direction plein Est vers le Caucase, pour éviter le survol de l'Ukraine…
Focus sur la fiche de sécurité collée à la tablette…
Le vol se déroulera sans aucun service : 5 heures de vol avec juste des verres d'eau…
J'ai vraiment bien fait de prendre un sandwich avant d'embarquer^^
L'aménagement du galley arrière est à ce titre assez unique^^
Mais avec un beau film extérieur et quelques dossiers professionnels à terminer…ça passe…tout passe…
Nous avons peu vu la terre…ici vers l'embouchure de la Volga…
Le jour tombe dessinant de superbe volutes nuageuses ~~~~
La Volga juste avant Volgograd…Remarquez l'île en forme de dauphin^^
Les serres de tomates éclairées de la ville de Voljski, à côté de Volgograd…le long de la rivière Akhtuba, confluent de la Volga…
Un tour aux toilettes avant l'atterrissage…
descente et atterrissage
La descente se fera dans une purée de pois, pluie mêlée de neige fondue…sans aucune turbulence toutefois…
Enfin les lumières de la ville #charliechaplin…
L'autoroute qui mène au terminal principal…
Nous atterrissons sur la piste 24…
debarquement et l'aeroport d'arrivée vnoukovo
Il est 19h, nous avons toujours nos 30' de retard…admirez le joli patchwork de fiches de sécurité sur la cloison du premier rang ;-)
Nous avons droit à un débarquement humide en paxbus^^
Il fait 4°, j'ai froid mais je m'applique pour immortaliser notre fidèle destrier du jour…
Le voyage en piste sera rapide…
Et une fois la petite fiche remplie par l'agent d'immigration (ne surtout pas perdre la fiche!!!) et le passeport tamponné…
Il existe un salon pour les pax VIP à l'arrivée^^
La valise est déjà sur le tapis…
Va savoir pourquoi je me retrouve avec 2 tags bagages!!!
Direction immédiate la vendeuse de carte SIM…
Puis la zone arrivée et les taxis à réserver via l'application Yandex…enfin, on fera tout cela pour moi…
Car je suis occupé à revisiter mon routing pas franchement direct^^
Merci de m'avoir lu
Le vol retour est ici :
Enchainement de vols
- 1
Merci pour ce report.
Eh bien ça vend pas du rêve cette compagnie ! Plus de cinq heures à bord et même pas un paquet de cacahuètes vendu à bord ? Faut vraiment prendre les devants !
Comment était l'"accueil" par la PAF avec un passeport français ? Plutôt glacial ? (Même s'il n' a jamais été vraiment chaleureux, pour avoir été quatre fois en Russie).
Bons vols.
Je me permets de répondre, vu que j'habite en Russie et que j'ai effectué environ 8 passages par la PAF entre 2022 et 2023. Aucun changement dans la procédure depuis 2015, date de mon premier séjour à Moscou. Pas plus de question que d'habitudes.
La fois dernière, je suis même passé après un américain, que l'on n'a pas non plus questionné plus que de raison.
Bonjour,
Aucun problème ni remarque lors du passage a l’immigration…zéro question.
Merci pour votre commentaire.
Zéro remarque à l’immigration à Moscou. Le seul point drôle était le chef d’escale Pobeda qui était présent à l’enregistrement et qui m’avait « repéré » avant même que je ne sorte mon passeport…il semblait savoir qu’un français voyageait sur le vol DP1996, il fallait juste le repérer…? merci pour votre commentaire.
Encore une pépite! Merci pour avoir bravé la monotonie TK comme le soulignait le Maestro précédemment et préféré l’exotisme d’une victoire toute mesurée. On ne prend pas Pobeda pour le service mais ce n’est pas pire que d’autres grandes compagnies européennes ou américaines.
Zut et flute pour les safety cards, à moins de s’essayer au décollage du papier peint ?.
À bientôt pour d’autres exotiques exclusivités (genre passage par Kaboul et Vladivostock?)