#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour,
Et voici le vol retour de notre escapade à Nice.
On prends le TER Zou puis le tram pour se rendre à l'aéroport. Ca marche bien.
On retrouve la fameuse soucoupe.
Enregistrement rapide et fluide en automatique.
Pub encore d'actualité?
On passe le PIF également fluide et comme c'est la norme maintenant, on se retrouve dans le duty-free.
Pour arriver "coté-air"
A320 AF pour CDG.
Un Corsica Ferries pour .. la Corse je suppose?
Un 738 Air Algérie s'en va.
Un Embraer E2 KLM arrive, les moteurs sont vraiment plus gros que la version E1 et pas de winglet en bout d'ailes.
Un Hop version E1, on voit bien les différences entre les deux versions.
Une compagnie qui semble bien implantée à NCE.
77W Emirates qui arrive.
A320 Neo LH pour le T1.
Photo du panneau des départs, AF n'est plus le maitre des lieux.
L'embarquement est lancé par zone mais sans aucune annonce, il faut surveiller l'écran. Un peu d'attente en passerelle.
Vu sur notre A320, les spoilers sont encore déployés…
C'est le F-HBNG qui a fait un AR NCE <-> LHR ce matin. Livré le 29/06/2011, toujours chez AF.
Concurrence orange juste à coté qui partira aussi pour ORY, avec un 787-8 QR qui vient d'arriver.
EK qui se prépare pour son retour vers DXB.
Cabine récente mais avec sièges planche à repasser.
On est le 04/11, la première tempête est passée et on attends la seconde, il ne fait pas beau. Le CDB annoncera que "ca va bouger" tout le vol et à l'arrivée à ORY.
Ca me perturbe ces spoilers, travaux à NCE?
On repousse à l'heure.
Le 787-8 QR garé au T1.
Le 320N LH.
Et bien sur, on est à NCE d'où des avions d'affaires.
La 22R toujours en travaux.
On s'aligne sur la 22L et on décolle, Ma voisine ayant la bonne idée de jeter passer son bébé à son mari assis de l'autre coté de l'allée pendant la course au décollage…
Virage à gauche, il ne fait pas beau.
On mettra beaucoup de temps à retrouver le ciel bleu au dessus des nuages. La consigne lumineuse restera longtemps allumée générant des rappels secs et fermes de l'équipage devant les tentatives de plusieurs PAX. Je pense qu'au vu de la météo ils ont du briefer cela avant le départ. Ca dure 1h mais le gens ne peuvent pas s'empêcher de bouger à peine 15min après le décollage…. Ma voisine et son mari jouant a se passer le bébé régulièrement.
Service.
Dernière vue sur le ciel bleu.
Et on entame la descente vers ORY.
Ca va, on voit devine le sol…
Bon c'est pas la météo du siècle non plus…
On commence l'approche, le TAF de LFPO annonçait des rafales à 40kt, curieux de voir ce que cela allait donner.
Ca secoue un peu (surtout en roulis) mais honnêtement ca va.
On passe la Seine.
Moment de vérité.
Posé et en plus en douceur. Je me suis bien fait secouer et bien plus fort en PS28 (ceux qui sont PPL me comprendront) et avec bien moins de vent. C'est quand même bien stable ces gros avions.
Un petit 20kt à la manche à air, tranquillou…bilou….
On dégage en tout bout de piste 25.
77W AF, pour encore combien de temps à ORY?
Concurrence Ibérique.
TAP en A330 neo (-800 ou -900)
On se gare aux porte C avec EZU à l'ancien Hall 2.
Notre reflet.
Débarquement par la passerelle avant.
Instant Danette.
On sort récupéré la valise, ORY un peu moins efficace de 5 min que NCE.
Stat et route (belle ligne droite).
Merci et a bientôt j'espère.
Vol retour comme le vol aller, fluide. Un peu de retard à l'arrivée mais vu la météo on pardonne.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 89 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
Plus d'informations
0 Commentaires
Connectez-vous pour poster un commentaire.