#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous !
Il est vivant ??????!!!!
Tant de jours, de semaines, de mois. Tant de temps depuis mon dernier fr entre Dakar et Istanbul. Un fr en 737Max entre Istanbul et Lyon, commencé, jamais terminé, jamais publié..
Mais que s'est-il passé Lucas ? Houla, beaucoup de choses, beaucoup.
Ok, je l'avoue, j'ai disparu du site, je n'ai lu pratiquement aucun fr depuis, rien commenté, un fantôme, on peut dire. Bon, je vais essayer de faire simple.
Après être rentré du Sénégal, j'ai commencé une saison d'hiver dans ma belle Savoie en attendant les résultats de la commission de l'armée de l'Air. Tellement heureux d'avoir réussi les tests, l'attente était longue, très longue entre début décembre et fin février. C'est un après-midi de février, soleil, ciel bleu, que l'on m'appelle pour m'annoncer que malheureusement mon dossier n'est pas retenu. Eh oui, dans les films ça se termine toujours bien, mais dans la vie, tout est différent. Tout s'écroule, en un claquement de doigts. Je ne pourrai jamais retenter cette sélection, pilote dans l'armée de l'Air c'est donc terminé pour moi. Le petit Lucas de 4 ans avait donc cessé de rêver en cet après-midi de février.
Le temps de digérer tout ça, de terminer ma saison, d'aller voir ma copine (mon ex), il me fallait prendre l'air. En mai, pendant trois semaines, je suis donc parti au Liban avec l'un de mes meilleurs potes qui a des origines libanaises et de la famille dans le pays. Un routing en 787 et 737max de Turkish Airlines. Le voyage ne sera pas reporté. J'avais besoin d'une pause entière avec le milieu de l'Aviation. Un voyage sublime de trois semaines où on a loué une voiture et on est partis à la découverte du pays du cèdre. On est allés au nord, à l'est proche de la frontière syrienne, au sud proche d’Israël, au centre, dans les montagnes, désert, mer, on a profité un max. La taille du pays le permettait aussi. Et je pense qu'on a eu le nez creux d'y aller en mai quand on voit la situation du Proche-Orient en ce moment..
De retour en France, je décide de faire une saison d'été. Prévu au départ en Suisse (ne me parlez plus de la Suisse et des suisses, je les déteste), ça sera finalement Bordeaux qui me répondra favorablement. Environ une quinzaine de candidatures dans la restauration, partout en France, seulement Bordeaux me répondra.. Et après on vient me dire qu'on cherche des salariés..
Je pars donc faire une saison de 4 mois à Bordeaux, ville que je connais bien. Au mois de juillet, rupture amoureuse, quelques semaines après ce moment chiant, je me décide à prendre un billet d'avion pour l'Asie afin de rejoindre une très bonne amie, de me vider la tête et de voyager un peu.
Je suis allé qu'une seule fois en Asie, c'était au Vietnam, il y a cinq ans. Ma pote et moi ne sachant pas encore dans quel pays on va se retrouver, je profite d'une promo et prends mon billet aller/retour pour Singapour 750 euros. Je sais que de Singapour je trouverai facilement un vol pour rejoindre ma pote. Finalement, c'est le Cambodge qui sera décidé et peut-être un autre pays, on verra sur place.
Après plusieurs mois de pauses, je décide de revenir dans l'Aviation et de faire la formation pour être pilote de ligne (mon rêve d'enfant de 4 ans) de façon modulaire. Il va falloir faire un emprunt, passer mon PPL, ATPL, CPL… et j'en passe. Je sais que je vais être bloqué physiquement et financièrement pendant au moins deux ans, donc ce voyage en Asie clôturera le premier chapitre de ma vie. Je vais prendre trois semaines pour profiter, m'évader, me libérer l'esprit, voyager, faire ce que j'aime. Puis il sera temps pour moi de faire de mon rêve une réalité. Un long chemin sinueux m'attend. Mais les rêves valent la peine d'être vécus.
Bon, entre temps, une nouvelle Madame Lucas330 arrive de manière inattendue, depuis 4 mois maintenant. Je ne n'avais pas prévu cette arrivée dans ma vie, à cet instant, mais bon, un amour de saison se transforme en quelque chose de sérieux et ça, il n'y a rien de plus magique.
Le voyage étant déjà prévu et madame n'étant pas disponible pour voyager sur la période, je pars seul en Asie rejoindre ma meilleure pote du Master et sa meilleure pote.
Ce voyage est et sera de l'improvisation du début jusqu'à la fin. J'ai besoin de me déconnecter et de profiter. J'ai un lieu d'arrivée, Singapour puis Phnom Penh et un lieu de départ trois semaines plus tard, Singapour encore.
Entre ces deux dates ? On verra bien où le vent nous mènera.
Après avoir terminé une saison éprouvante, j'abandonne madame trois semaines afin de m'envoler pour l'Asie.
De retour à Roissy.
Il y avait le choix entre le vol du matin en 350 et celui du soir en triple 7. Je préfère le triple 7.
J'aime être dans ces couloirs, l'atmosphère du voyage y est sublime. Je déambule pour une dernière en tant que Lucas330 dans CDG.
Ça fait du bien de voir ces gros bébés, en espérant un jour, être dans ce cockpit. L'avenir me le dira.
J'amènerai une bouteille de génépi dans le cockpit eheh.
Je rigole hein, jamais le savoyard ne ferait ça..
Je rejoins tranquillement le S3.
Triple 7 au contact.
Mon triple 7 est présent, il nous attend, il fait sa sieste tranquillement avant 13h de vol.
Belle gueule. Un peu comme moi, ok je me calme.
Mes chevilles ? Elles vont bien eheh.
J'adore le S3, mon terminal d'enfance quand je m'envolais pour Bamako.
B77W d'Air China.
DHL en A300-600.
Un splendide B772 qui commence à partir petit à petit de la flotte, quel dommage. Cette livrée d'AF est splendide.
Le majestueux B77W.
D'une rare élégance. Seul le savoyard est plus élégant.. Chut !
Un A220 qui essaye de s'échapper. Bon j'arrête le spotting là, je dois appeler madame.
« Bah Lucas, tu nous as habitué à mieux en spotting.
- C'est vrai, c'est vrai, mais bon, je suis à la fin d'une histoire.
- Comment ça la fin d'une histoire ? Tu veux dire quoi par là ?
- A ton avis ? Pourquoi j'ai marqué : Il était une fois un savoyard ? »
…
Kenya Airways en dreamliner.
Le S3 récemment rénové que je trouve joli.
J'avais commencé sur Fr sur un Paris - Bamako depuis le S3.
Ça serait bien de terminer avec un S3, non ?
De terminer quoi ? …
B777.
China Eastern en triple 7.
L'embarquement n'est plus très loin.
Le F-GSQU ce soir, avion livré en 2007. Marrant, la photo de fond d'écran de mon téléphone est ce F-GSQU, belle coïncidence. On s'en fout Lucas. Ok.
J'embarque à l'heure.
Lucas330 embarque en direction de l'Asie pour conclure son histoire.
Hein, comment ça, quelle histoire ?
Je rejoins mon siège, au hublot bien-sûr. Mes deux voisins sont une australienne et un français.
L'embarquement avance rapidement.
Nous commençons le push à l'heure, puis après quelques mètres, notre avion est immobilisé. Les consignes de sécurité continuent puis se terminent et nous, on ne bouge toujours pas. Hmmm, bizarre.
Le commandant prend la parole pour nous dire que le push est tombé en panne, ah.
On attend.
Environ 45min/1h.
12H30 de vol.
On peut enfin repartir face à ce 350 d'AF, ce 787 de Latam et ce dreamliner d'Aeromexico.
Le doux bruit des GE-90-115b résonne et fait trembler tout l'appareil.
Ce B748 de Korean nous précède, il est splendide.
PNC, préparez vous pour le décollage.
Lucas330, prépare toi à tourner une page.
Les moteurs rugissent et nous nous envolons après un long décollage face à l'ouest au-dessus de Paris.
Nous montons dans la nuit parisienne. Je profite de cet instant rare, magique.
J'en profite pour mettre mes écouteurs et m'évader.
Je profite de la montée face à la Tour Eiffel.
Virage pour prendre la direction du sud-est.
Paris la ville lumière, splendide.
l'Arc de Triomphe. Instant magique. La crépuscule a laissé place à la nuit, un peu comme l'histoire de Lucas330 qui disparaît petit à petit dans la nuit étoilée.
Eh oui, il fallait bien une fin à tout ça, à cette aventure depuis plusieurs années. Mais parfois dans la vie, il faut savoir s'arrêter, tourner une page, changer de direction.
Lucas330 en aura pris de nombreuses photos, d'avions, de terminaux, d'ailes, de hublots, de levers de soleil, de couchers, de déserts, d'océans, d'aurores et j'en passe. Il en aura écrit des lignes et des lignes sur ce fabuleux site. Il aura rêvé en découvrant de nombreux fr, à travers le globe. Mais parfois dans la vie, il faut savoir dire stop et passer à autre chose.
La peur du fr de trop ? La peur de ne plus savoir quoi dire ? De ne plus avoir la même poésie ? Une lassitude ? Je ne sais pas vraiment.
Un mélange de beaucoup de choses.
Je vous présente mon 47ème fr. Celui de Singapour - Phnom Penh sera le 48ème. Celui d'Hanoï - Singapour, le 49ème. Enfin, celui de Singapour - Paris, le 50ème et le dernier.
J'aime les chiffres ronds et après 50fr, je décide de poser ma plume et de fermer mon livre.
Il est temps pour moi de laisser Flight-Report, de rester avec des bons souvenirs et de m'en aller.
Ça fait plusieurs semaines que je songeais à arrêter Flight-Report. A vrai dire, depuis le retour du Sénégal et la réponse de l'Armée, je n'avais plus le goût à écrire, de continuer. Une longue pose de plusieurs mois. Mais comme je l'ai dit, le petit Lucas330 a cessé de rêver un jour de février. C'est donc terminé pour moi, ces fr seront mes derniers.
Pour moi, avant tout, c'est la passion, les dizaines et dizaines de photos d'avions, l'Aviation quoi. Mais je ne trouve plus la magie que j'avais trouvée sur fr en découvrant le site par hasard. Devenu trop formel ? Laissant peu de place aux rêveurs, aux passionnés ? Je ne sais pas, je n'ai pas vraiment de réponse. Mais je rêve moins en lisant les fr, j'ai perdu le goût à prendre des centaines de photos pendant les vols. Je préfère maintenant profiter d'un vol à fond, avec mon plus bel appareil photo, mes yeux. Enfin, à tout cela, pendant les deux prochaines années je vais très peu prendre l'avion et je n'aurai pas de temps pour écrire.
Bien-sûr, je ne serai jamais loin de ce site, j'irai, de temps en temps, jeter un œil et lire mes contributeurs préférés. En tout cas de belles personnes sont présentes ici, je ne peux pas oublier l'agent E., Stephan, le fouetteur qui gardera mes prisons savoyardes dans le Sahara et qui continuera son rôle d'espion pour l'Empire de Savoie. Papoumada et ses conseils avisés sur le Monde et notamment Madagascar, sans oublier nos discussions devant un verre de vin à refaire le monde. Ou encore ChrisB, le lyonnais qui aura une place au gouvernement de Savoie et qui lui aussi, aime bien le vin et les cocktails dans les petites rues de Bordeaux ;).
Je ne peux pas oublier Savoyard sénior, l'unique, le seul.
Enfin, tous les fidèles commentateurs, Momolemomo, AirBretzel, Scorph…
Surtout ne changez jamais !
Bon un petit hommage serait dans le dernier fr bien-sûr, je ne vais pas partir comme un voleur eheh.
Ah bah voilà, enfin, il va se casser ce savoyard. Il va arrêter de nous faire chier avec ses textes poétiques à la con, ses centaines de photos d'avions, sa Savoie, son Mali et j'en passe.
Eh oui, je vous laisse tranquille.
Bon après ces belles paroles revenons à notre vol. Il reste encore quatre fr pour me supporter, profitons ensemble.
Bon, on ne va pas trop profiter face à ce catering.
L'entrée est plutôt bonne, fraîche avec du goût. Des petits morceaux de tomates, courgettes…
Pour le plat, il ne restait que les pâtes comme choix. C'était sec, très sec et vraiment très moyen. Je pense qu'on peut le voir directement à la photo.
Le dessert se mange mais sans plus.
Enfin, le vin rouge n'était pas bon.
L'équipage demande de fermer les hublots. La cabine est plongée dans le noir et je passe le vol à regarder des films.
Le temps passe, puis j'ouvre discrètement mon hublot où le jour commence à faire son apparition. Oui je suis un rebelle.
Nous arrivons au niveau de l'Iran.
Le soleil se lève trop rapidement. Je ne vais pas pouvoir laisser mon hublot ouvert trop longtemps, cela commence à éclairer un peu trop la cabine.
C'était le dernier lever de soleil avec Lucas330. Eh oui, on a connu mieux hein ? Je sais je sais, mais la luminosité éclairait trop la cabine. Je regarde une dernière fois ce lever de soleil avant de refermer le hublot.
Lucas330 profite une dernière fois de quelques lignes pour décrire ce lever de soleil.
Il y a quelque chose que j'aime en particulier avec le lever de soleil par rapport au coucher, c'est l'instant calme. Car oui, je préfère le coucher avec le côté mystérieux qui arrive lorsque la nuit apparaît.
Cependant, le lever est tôt, parfois très tôt. Ici, nous sommes au-dessus de l'Iran et pratiquement personne ne s'en rend compte, car une grande partie de la cabine dort. Mais Lucas330, est face à son hublot, dans le grand calme du vol de nuit, en train d'observer cet instant magique au Moyen-Orient, celui du lever de soleil, de ces lumières orange, jaune. Puis ces étoiles qui commencent à disparaître, petit à petit, le mystère s’estompe pour laisser place à la lumière. La magie s'en va mais c'est pour mieux revenir.
Eh oui, Lucas330 s'en va aussi, commence à disparaître petit à petit. Mais un jour, peut-être, dans deux, trois, ou cinq ans, peut-être qu'il reviendra comme les étoiles reviennent au crépuscule (euh Lucas calme toi un peu là, tu te compares à une étoile, ça va tranquille ?).
Ou peut-être qu'il ne reviendra pas, je ne sais pas, une chose est sûre, Flight-Report me manquera. J'en ai décrit des paysages de lever et coucher de soleil sur ce site..
J'observe une dernière fois ce lever de soleil au-dessus de l'Iran, et je referme le hublot, laissant place à l'obscurité.
Je me repose un peu, regarde des films et le vol avance rapidement. Malheureusement je ne peux regarder les paysages, le soleil étant déjà beaucoup trop levé.
Nous nous rapprochons de Singapour.
Y'aura plus de savoyards sur le site, ça ne va pas ça ! Qui va défendre l'Empire ? L'Agent E. et le lyonnais vont avoir un rôle important.
La cabine est rallumée, j'en profite enfin pour ouvrir mon hublot.
Dehors, nous esquivons les nombreux cumulonimbus encore présents en cette fin de mousson.
Les côtes thaïlandaises sont visibles.
Le ballet des nuages est splendide.
La deuxième prestation après plus de 11h de vol. On commence à avoir l'habitude de ce petit sac. Il y a un sandwich chaud.
C’est classique, basique.
Le commandant de bord, très sympa, que l'on sent passionné prend la parole. Il nous annonce que nous allons débuter la descente. Puis il nous rappelle que sur ce Paris - Singapour, nous avons consommé 2 litres/100 par pax. Il fait un petit comparatif avec la voiture. Il envoie un petit tacle à une partie des écolos qui passent leur temps à tacler l'Aviation le tout en utilisant le Numérique…
La descente débute et nous approchons de la cité-État.
Après avoir viré par le sud, nous remontons en direction du nord. Enfin, nous faisons un demi-tour afin de nous aligner pour nous poser en piste 20R.
L'approche est calme.
En finale. Nous sommes autorisés.
Atterrissage au fameux Changi Airport avec un freinage assez puissant, les reverses retentissent, j'adore.
Direction le parking après 12h36 de vol. Le roulage est rapide.
KLM nous attend pour partir. En effet, de nombreux pax à notre bord continuent sur KLM pour l'Indonésie. Ils seront invités à quitter notre triple 7 en premier.
Notre 777 va se reposer quelques heures avant son vol retour du soir.
J'entre dans le terminal, direction la PAF automatique qui se passera en 30 secondes chrono. Mon bagage est déjà présent. Quelle rapidité. On notera le point négatif, c'est qu'il n'y a pas de tampon. Quelques minutes après, je reçois déjà un mail confirmant mon entrée sur le territoire. C'est efficace et rapide.
Direction le métro afin de me diriger vers mon auberge de jeunesse.
La mosquée Masjid Sultan
Je rejoins mon auberge en découvrant certaines lois spéciales..
Le temps de prendre une bonne douche, de me changer, la nuit tombera.
Je sors dans la moiteur de Singapour afin d'aller manger. Puis petite balade rapide avant d'aller me coucher.
Le fameux Marina Bay Sands.
Bon sur cette belle skyline, il est temps pour moi de dormir, je suis ko. Puis demain j'ai mon vol pour Phnom Penh.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour les trois derniers fr.
Un vol bon dans l'ensemble.
L'équipage plutôt sympa et agréable.
L'offre des films est top.
La cabine, tout le monde la connait, pas hyper confortable avec cette configuration, mais bon, on fait avec.
Le point négatif du vol, le catering, pas top.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 87 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 12 heures et 45 minutes.
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10 Commentaires
J'ai tout d'abord été vraiment heureux de te revoir publier, mais en même temps une oreille indiscrète m'avait rapporté, après une fameuse soirée bordelaise, ta lassitude quant à publier. Donc la joie de te revoir écrire a rapidement décliné au fur et à mesure que les sous entendus se faisaient de plus en plus clair.
Je te comprends parfaitement, toutes les histoires se finissent, toutes les pages se tournent. Et tu as choisis de bien le faire, le choix n'en est que plus humble.
Mais mon cher Agent L., mon cher Lucas, tes récits vont vraiment me manquer. Cette fine plume, ces traits d'humours toujours un peu volontairement grossis, cette auto-caricature constante, tes reports en musique et en mots bref, ton absence sera douloureuse. Allez on se console comme on peut en pensant aux trois opus à venir et avec un peu de chance, tu nous les sortiras à 6 mois d'intervalle, comme ça on te gardera sous perfusion pendant 18 mois :)
Bon après c'est pas un enterrement non plus et on restera en contact. Et surtout tu as raison de vivre tes rêves, vivre ton rêve ! Je crois en toi tout comme je crois en la capacité d'un lyonnais et d'un alsacien de défendre la Savoie de Junior et de Senior !
Bon avec tout ça j'étais censé commenter ton FR mais j'ai trop les boules, faut que j'aille m'avaler un génépis pour digérer. Merde suis en Pologne là, vodka ça va aussi ?
Sinon le vol ? Ah oui très bien ^^
Arvi !
Eh oui, parfois il faut savoir tourner la page et comme j'ai dit, elle n'est pas forcément fermée définitivement, mais bon, pour le moment oui.
L'avantage de ne pas avoir publié pendant 1 an est que vous vous êtes habitués à ma disparition ahah.
Ahah Fr me manquera un peu et écrire mes conneries me manquera, mais bon.
Ahaha, normalement je vais publier les trois derniers fr avant les vacances de noël, donc pas de 6 mois d'intervalle ahahah.
Oui, on restera en contact, je ne coupe pas les contacts et de toute façon j'ai entièrement besoin de vous pour surveiller et protéger la belle Savoie.
La vodka ou le génépi marchent très biens ahah.
Arvi !
Beaucoup de nostalgie à chaque ligne de la longue confession que tu partages. Plus qu’un arrêt programmé de l’écriture de reportages, c’est la mue, douloureuse, du Lucas de 4 ans et de son rêve entamé dans le S3 il y a 21 ans qui se poursuit. En lui souhaitant le meilleur.
Puisque tu te condamnes à des tours de piste pour quelques mois, il paraît évident que trouver matière à FR sera compliqué.
Tout contributeur a parfois besoin de pauses pour se régénérer et parce que la vie nous conduit sur d’autres chemins. Je ne connais que le Maître de la Porte et du Fouet pour afficher un tel stakhanovisme sur la durée.
En tout cas, ce site a été l’occasion de belles rencontres et tu en fais partie, dans le haut de la liste.
Sinon la prestation AF est vraiment médiocre sur une destination soit disant premium et ressemble comme une jumelle à celle proposée en W. Sauf que servis en premier, ces pax-là ont le choix.
Au plaisir de lire la suite, dont il me semble avoir une certaine idée.
Eh oui, une mue, un changement de chapitre, de vie.
En effet, les tours de piste m'auront quoiqu'il arrive empêchés d'écrire.
T'es une belle rencontre aussi et hâte de se boire une bière ou un verre de vin (ou les deux) en refaisant le monde.
Prestation assez bof comme tu dis.
A bientôt.
Je te rejoins concernant le lever de soleil. Il y a quelque chose de particulier que j’aime bien plus que le coucher de soleil. Le calme de la cabine, la lumière qui s’empare du ciel petit à petit, les passagers endormis ou insouciants. C’est magique.
Concernant le vol, Air France ne brille pas vraiment mais comme tu le dis dans la conclusion, on fait avec.
Comme on dit, les pages se tournent mais l’histoire continue. Bon courage pour la suite et j’espère que le Lucas de maintenant arrivera à finir dans un cockpit même si ce n’est pas exactement celui que le Lucas de 4 ans imaginait.
Le Cambodge et le Vietnam sont de belles destinations. La suite va être intéressante à lire.
A bientôt et merci.
C'est exactement ça, si je n'ai plus la flamme, ça ne sert à rien de continuer, en tout cas pour l'instant.
Peut-être qu'un vol sur l'Afrique me redonnera l'envie d'écrire, un jour..
Oui, le lever de soleil à un charme en plus que j'adore.
Merci beaucoup et à bientôt.
En même temps un 737 max je n'aurai pas trouvé cela très beau de le voir en photos!
On se rappelle du FR où madame l'impératrice mère était inquiète des turbulences!!
Le tarif est très canon à ce prix là!
comme tu as raison! et d'ailleurs j'hésite à faire de même
En fait tu devrais prendre la tête d'AF, parceque des slogans comme ça, c'est quand même mieux que l'actuel.
le 332 en est tout fâché.
Les 773 sont encore là pour un petit moment oui
Joli séance de spotting mais interrompue par la communication conjugale!
J'ai bien aimé le suspens avec lequel tu nous prends en otage, au fur et à mesure de l'embarquement, on ne verra plus beaucoup ce genre de récit!
Pas un truc qui se passerai dans l'empire savoisien ça
ce récit débute les dernièrs, comme le dernier décollage depuis CDG..
Superbe vue sur la Tour Eiffel.
Je suis allé voir ton premier FR, il y a tout juste 10 ans et 1 mois, une très belle longévité sur FR, je n'en suis pas à ce stade là. je suis certain que les admins en sont bien reconnaissants.
Ton paragraphe prend le lecteur par les sentiments, c'est triste, c'est compréhensible mais surtout raisonnable, et ton rêve est en plein milieu donc faut bien choisir.
On dira que toute les bonnes choses ont une fin.
Merci pour la dédicace alcoolisée et je prends le poste gouvernemental avec plaisir!!
Le catering envoie pas du paté.
Superbe lever de soleil en ta compagnie, on ne s'en lasse pas.
PAF! tiens j'avais eu un meme commentaire d'un commandant sur A220. Je me dis que le jour où les avions seront électriques, est-ce que les écolos commenceront à s'interroger sur les VRAIES raison de la carbonisation du climat comme toutes les m***des produites en Chine acheminées par Amazon qui ne paie pas ses impots ou la bagnole de monsieur tout le monde? L'avion c'est la cible tellement facile.
Toujours autant de nuages en approche sur Singapour.
Très joli bonus
Ehhh oui, longue vie à l'Empire, le génépi et la fondue.
Ahhh j'aimerais tellement pouvoir changer les slogans d'AF et les pubs, musiques, je m'éclaterais ahah.
Le 330 sait la place qu'il a dans mon cœur ahah.
La communication conjugale est importante ahah. Oui un suspens à trois balles surtout.
Exactement, ce sont les derniers, dernier décollage de Paris, dernier lever...
Toute bonne chose à une fin, et il faut savoir mettre son rêve en priorité.
Ehhh oui, malheureusement l'avion est la cible tout le temps et c'est fatigant.
A bientôt l'ami !
Fais-le et on en reparle. Y'a pas pire que le mal d'Afrique...
Bons vols Toubab!
En effet, peut-être que l'Afrique serait un bon remède, enfin, le Mali.
On verra d'ici deux ans.
A bientôt ;)
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