Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui un vol à destination de Djerba pour un week-end.
J’évite normalement Tunisair pour sa ponctualité catastrophique et son service client inexistant.
Pour l’aller le jeudi soir, plusieurs choix avec Nouvelair, Tunisair et Transavia qui proposent chacune un vol en soirée.
Nouvelair ne m’arrange pas avec un départ de CDG. Le vol Transavia est étonnement assez cher pour la saison, environ 200€. Tunisair est bradé à 70€. Je choisis donc TU, malgré le gros risque de retard/annulation ou déroutement vers TUN ou MIR pour regrouper 2 vols.
Au retour c’est plus simple, le vol le plus tard est celui de Transavia à 12h35. Vendu 230€ lors de l’achat de l’aller, je décide d’attendre ; Transavia baisse très fréquemment ses vols moyennement remplis à l’approche du départ. Et le vol était relativement cher comparé au 4 autres dans la matinée à partir de 60€.
J’achète finalement le retour à 140€ 3 jours avant le départ.
Enchainement de vols
- 1TU655 - Economique - Paris → Djerba - Airbus A320
- 2TO8603 - Economique - Djerba → Paris - Boeing 737-800
Le vol étant prévu à 19h45, je quitte Paris à 18h30. Le vol est bien prévu à l’heure - notre A320 est déjà à Orly.
J’arrive devant Orly 4 20 minutes plus tard.
Direction le PIF.
Aucune attente, c’est très fluide. Plusieurs postes sont ouverts.
Puis direction la PAF. On nous dirige vers PARAFE mais les machines s’arrêtent de fonctionner. Passage rapide avec un agent à côté.
En moins de 15 minutes, je suis airside.
À cet horaire, le départ d’Orly 4 est bien plus agréable que depuis Orly 3. Tout sera très fluide.
Direction la porte, le vol est déjà affiché en last call.
FIDS.
Vue de notre A320 du jour.
L'embarquement se termine. Il reste 30 minutes avant le départ mais le personnel fait une annonce nominative pour les 2 derniers passagers.
J'embarque donc immédiatement.
Fuselage de notre A320, TS-IMT.
L'accueil est chaleureux.
La cabine est très peu remplie à l'avant ; la plupart des passagers sont à l'arrière.
Je m’installe au 4A. J'avais tenté d'acheter le 1A lors du check-in, mais le paiement n'a jamais fonctionné. Mais bonne affaire, car je n'aurais pas de voisin.
Les sièges sont confortables mais très sales.
Le legroom est très bon.
Notre voisin qui partira vers Alger.
L'embarquement est terminé ; l'avant de la cabine reste vide.
La passerelle est retirée avec 20 minutes d’avance.
Et on repousse immédiatement. Ponctualité et efficacité exceptionnelle de Tunisair.
10 minutes de roulage.
On s’aligne.
Et on décolle à 19h40.
On continue la montée.
Moins de 15 minutes après le décollage, le repas est servi.
Je n’ai pas goûté mais l’ensemble semble très correct. TU fait parti des rares compagnies à proposer un repas chaud pour un vol de 2h au départ de Paris.
Puis le service des boissons.
Le siège est toujours aussi sale.
Dehors, le soleil se couche.
Les plateaux sont débarrassés, puis les ventes hors-taxe débutent.
La descente débute après 2 heures de vol.
Et on se pose à Djerba à 20h58 - un record d'après l'historique Flightradar.
Roulage rapide jusqu'au terminal.
On se parque.
La passerelle est rapidement connectée.
Et on peut débarquer. L'utilisation des passerelles à DJE est très aléatoire.
Dernière vue de notre A320
Aucune attente à la PAF.
Pas de bagage à récupérer ; je peux quitter le terminal.
Merci pour ce report.
C’est vrai que la régularité des vols de TU a été un des sujets souvent abordé ici, sur FR, ces derniers temps. Donc on peut estimer que c’est presque un exploit.
La prestation servie est quand même d’un bon niveau.
Bons vols