Avis du vol SWISS London → Geneva en classe Affaires

Compagnie SWISS

Vol LX355

Classe Affaires

Siege 2F

Avion Airbus A319

Temps de vol 01:20

Décollage 05 Jul 11, 14:00

Arrivée à 05 Jul 11, 16:20

LHR GVA London Geneva

#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 927 avis

Par frwstar2 2045

Publié le 18 septembre 2011

Partie N°1
Genève GVA - Londres LHR (Swiss, A319, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/617/swiss/GVA-LHR.html

Partie N°2
Londres LHR - Los Angeles LAX (Air New zealand, B773ER, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/471/air-new-zealand/LHR-LAX.html

Partie N°3
Los Angeles LAX - Londres LHR (Air New zealand, B773ER, Affaires)
http://www.flight-report.com/reportage/521/air-new-zealand/LAX-LHR.html

Partie N°4
Londres LHR - Genève GVA (Swiss, A319, Affaires)
[VOUS ÊTES ICI]

Dernière partie me ramenant à Genève. Désolé pour le peu de photos et l'absence de films, la batterie de l'APN était arrivé à la fin.

Nous avons 3h00 à attendre à LHR pour effectuer toutes les formalités de sûretés et de relaxation au salon Star Alliance du T2

Les images suivantes ont été prisent à mon passage le 9 juillet 2011.

Le salon est aveugle à l'exception de 2-3 fenêtres dans un coin.

Les sièges proposé

Le choix des mets est encore matinal. Cependant, il changera entre le moment ou je prend un siège et que j'effectue ma sélection.

Ma sélection. Brochette de poulet et beignet de légume.

Le restant du temps je le passa à lire The Times. Aucune annonce n'est effectué dans le salon. C'est au passagers de gérer son temps et surtout celui qu'il lui sera nécessaire pour rejoindre sa porte d'embarquement. Certaine se trouvent à plus de 10 minutes à pied.

Au T2 d'LHR, la procédure d'embarquement se fait par sas. On scanne en premier la carte d'embarquement puis l'on s'assied. Cela accélère l'embarquement proprement dit quand celui-ci est ouvert. Le vol est complet dans toutes les classes. Une fois tout les passagers assis, la maitresses de cabine se présentera à nous. Elle n'officiera pas en J mais en Y. La PNC dédiée à notre cabine sera bien plus froide et distante. Elle refusera catégoriquement de parler français pourtant elle le comprenait très bien.

La boisson de pré-départ.

Le trafic observé.

Le casse croute. Un kebab d'agneau.

L'idée de proposer un kebab est bonne mais il manque le pain. Dommage. La viande malgré qu'elle soit froide était excellente tout comme la sauce blanche manquait le pain.
TK est membre SA avec LX. Il aurai pu louer le galley avec la broche cela aurai fait plus pro ;)

L'image n'est pas de moi. Si cela pose un problème la modération ou moi-même la retire sur simple demande.

Le plan de vol suivie.

Le lac Léman. A gauche Lausanne à droite les Alpes françaises.

En raison du mauvais temps, l'alignement sur l'axe de la piste se fera pratiquement au dessus de Lausanne et non St Prex comme c'est l'habitude.

Merci pour vos commentaires.

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Verdict

SWISS

8.7/10

Cabine9.0

Equipage8.0

Restauration9.0

Conclusion

Ponctualité : 12 [min] de retard et 5 à l\'arrivé. Se qui est très bon pour un départ à LHR.

Confort : Le siège Recardo toujours aussi confortable pour 1h30 de vol. On ne sent pas l\'armature métallique à la fin du vol.

Personnel : Dommage que je soit tombé sur une PNC mal luné. La CCP était parfaite. Maitrise de 3 langues national en plus de l\'anglais.

Repas : Très bon. La vérine toujours un délice. Comme quoi il est possible d\'offrir une prestation de qualité sur un réseaux MC en concurrence avec les Low Cost.

Conclusion : LX, offre un bon produit MC J. Elle sait utiliser à merveille les marques Suisse de la grande distribution en les valorisant. Un personnel polyglotte, compréhensible. Si LX était un hôtel il serai classé dans les 4*.

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Informations sur la ligne London (LHR) → Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 3 compagnies sur la ligne London (LHR) → Geneva (GVA).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 39 minutes.

Plus d'informations

London ✈ Geneva

Vol SWISS en Affaires

Airbus A320

London ✈ Geneva

Vol SWISS en Affaires

Airbus A319

19 Commentaires

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nicoco95 585 Commentaires 2011-09-18 15:30:59

Merci pour ce FR, le \chariot à repas\ avec du kebab c\'est rare lol !
A+ 2011-09-18 15:30:59

Planet Earth 881 Commentaires 2011-09-18 15:42:46

Swiss, toujours aussi constant :-) 2011-09-18 15:42:46

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-18 15:48:51

@BSG : Oui, je me fait une joie d\'essayer LX en LC en décembre. 2011-09-18 15:48:51

Planet Earth 881 Commentaires 2011-09-18 15:51:46

@frwstar2: en Business ou en First, sur quelle destination ? 2011-09-18 15:51:46

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-18 15:53:55

First. Avec la nouvelle configuration cabine. 2011-09-18 15:53:55

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-18 15:54:24

Pardon pour le double poste.

ZRH-NRT. 2011-09-18 15:54:24

Planet Earth 881 Commentaires 2011-09-18 15:58:41

@fwrstar2: je n\'ai pas encore eu l\'occasion de tester le nouveau siège en First car il n\'équipe que les A333; vivement ton FR. 2011-09-18 15:58:41

Planet Earth 881 Commentaires 2011-09-18 15:59:45

@fwrstar2: NRT s\'effectue en A333 ??? 2011-09-18 15:59:45

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-18 16:06:36

A mes dates, selon le site d\'LX c\'est un A343. Au moment de la réservation c\'était un A333 (avril 2011). Normalement cette destination a droit au \NEV\. Oui le FR est prévu NEV ou pas. 2011-09-18 16:06:36

marathon GOLD 10137 Commentaires 2011-09-18 16:15:27

Les sièges du salon me donnent l\'impression d\'être peu confortables. Qu\'en pensent les usagers ?
En revanche, catering alléchant dans ce même salon. Et merci pour la photo chariot kebab :)
Merci pour ce FR! 2011-09-18 16:15:27

Planet Earth 881 Commentaires 2011-09-18 16:18:20

Je ne savais pas que les A333 pouvaient aller jusqu\'à NRT, ça doit être limite en distance. 2011-09-18 16:18:20

marathon GOLD 10137 Commentaires 2011-09-18 16:27:42

A333 : 10 500 km selon Wikipedia
ZRH-NRT : 9 618 km selon gcmap.com
Il faut allonger un chouïa la distance pour ne pas entrer en Mandchourie (Chine), mais ça le fait. 2011-09-18 16:27:42

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-18 16:51:26

@marathon : Il y au fait 3 types de sièges. J\'ai oublié de photographier la troisième version. C\'est un large fauteuil en tissu gris l\'assise est identique à ceux des salons AF. Par contre peu de personnes les utilisent le tissu est parsemé de tâches.
Quand au catering, celui-ci est régulièrement renouvelé soit quand les plats sont vide ou quand les moments de la journée l\'impose (petit-déjeuné, diné, souper) 2011-09-18 16:51:26

02022001 GOLD 4394 Commentaires 2011-09-18 17:33:22

Merci pour ce FR

Swiss toujours aussi bien! 2011-09-18 17:33:22

Leadership TEAM BRONZE 5472 Commentaires 2011-09-18 18:55:55

Merci

(Recaro et non Recardo lol)

Je vous trouve gentil pour la note PNC vu le refus de parler français sur un vol vers GVA! 2011-09-18 18:55:55

TheLuc 1616 Commentaires 2011-09-18 18:59:05

Merci pour ce FR 2011-09-18 18:59:05

frwstar2 AUTEUR 1260 Commentaires 2011-09-19 08:16:10

@Ouréa : Effectivement le snack éco semble appétissant. C\'est un demi sandwich, de même dimension qu\'AF servait il y a 10 ans. Quand au tarif il sont bon un A/R GVA-LHR 600 CHF. C\'est beaucoup mais pas exorbitant.

@Leadership : C\'est de bonne guerre le refus de parler français. Moi même ne fait aucun effort pour parler Allemand quand je suis en suisse allemande. Faut bien entretenir le Röstigraben. 2011-09-19 08:16:10
marathon GOLD 10137 Commentaires 2011-09-19 08:23:55

@frwstar2 et Leadership
Je connais beaucoup de gens qui comprennent bien une langue étrangère, mais la parlent trop mal pour oser le faire. Et aussi l\'inverse, d\'ailleurs. C\'est peut-être le cas de cette PNC : pas un refus de principe, mais un manque de maîtrise linguistique.
Il aurait été intéressant de lui demander (en anglais) ce qu\'il en était. 2011-09-19 08:23:55