Avis du vol entre Paris et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à toutes et à tous !
Après une soirée anniversaire Flight Report fort réussie, il est temps de rentrer au pays.
Merci à toutes et à tous, organisateurs, membres, invités, pour l'organisation et les agréables discussions passionnées qui furent le lot de la soirée.
En bonus voici le clou du spectacle, le gâteau d'anniversaire FR. ^^

Rappel du routing :
1° GVA - BRU, A320, SN, b.light
2° BRU - CDG, A320, SN, Y
3° CDG - FRA, B737, LH, Y (Vous êtes ici)
4° FRA - GVA, B737, LH, Y
Me voici arrivé à la gare RER de CDG1, après un interminable trajet en omnibus. Je me console tout de même en ayant voyagé au prix d'un simple ticket T+. ^^

Après l'incontournable trajet en VAL, j'entre dans le terminal 1.

L'avantage des comptoirs LH est qu'ils se trouvent pile poil devant vous en arrivant du VAL.
J'entre dans la zone réservée J/P en montrant ma carte SEN, puis effectue l'enregistrement au comptoir P.

Une charmante dame, aimable et efficace, me demande si je désire un hublot et me propose de me mettre à l'avant de la cabine. Chose louable puisque le service débute par l'avant et que je débarquerai aussi plus rapidement. Je décline toutefois son offre et lui demande si les issues de secours sont toujours libres sur les deux segments, ce qu'elle confirme. Elle émet ensuite mes deux BPs, m'indique que je dois utiliser le salon LH car le *A se trouve en zone non-Schengen, et finalement me souhaite bon vol tout en me remerciant de ma fidélité à Lufthansa. J'appelle ça du service en ordre, mais je n'en attendais pas moins de la part d'un comptoir P.
La magie du service LH va toutefois s'estomper avec la magistrale incompétence de l'employée présente au ticketing, qui m'enverra balader au sujet de ma réservation anticipée de siège (pour rappel vol LH mais billet LX) car elle n'avait simplement pas envie de rechercher mes références de réservation (que je n'avais pas sur moi). Il me faut au minimum un numéro de vol Monsieur, sinon je ne peux rien faire. C'est quand même drôle que tu sois au ticketing et que tu ne puisses pas trouver des numéros de vol, pouf****** !!!
Bref, avec tout le mépris que je peux lui faire ressentir en restant poli, j'abandonne l'affaire et me dirige vers le salon.

Le *A n'est pas pour moi aujourd'hui !

Direction le satellite 6.

Le tapis roulant est fonctionnel.

J'arrive ensuite à la sécurité. 5 pax s'y trouvent déjà, autrement dit personne.

J'utilise tout de même le portique d'Accès N°1, qui est offert par LH aux *G.

Et là…
J'imaginais un passage express par la sécurité mais bien mal m'en a pris. Les 5 passagers présents devant moi mettront 25 minutes à passer… La faute à un seul filtre d'ouvert malgré la dizaine d'employés présents, dont 5 se tournent allégrement les pouces en discutant avec leurs collègues au travail, ce qui ralenti d'autant leur rythme déjà bien faible.
Bref, une honte d'efficacité comme seul CDG sait le procurer.
De plus, un malheureux bocal de foie gras me vaudra une fouille complète de mon bagage à main, comme si l'employée allait encore découvrir quelque chose qui n'était pas visible au rayons X…
Une fois passé, je spotte ce 737-500 à destination de FRA qui n'est pas encore le mien.

Et me rends sans attendre au salon.

Son entrée au sous-sol, pas très lumineuse.

Petite visite des lieux, pas très vastes.
Coin IT avec un seul ordinateur disponible.

Quelques fauteuils, avec au loin une TV B&O.

La presse, bilingue.

Et finalement le bar, offrant à lui seul la nourriture et les boissons.

Sucré-salé…

Crudités, fromages et charcuterie.

Pains et madeleines.

Machine à thé/café ainsi qu'une fontaine à limonades.

Alcools forts, vins mousseux, rouges et blancs ainsi que deux bières à la pression.

Ma première sélection, accompagnée de Paulaner et du foie graas entier mi-cuit que j'avais emporté au cas-où. ;)

Photo corporate.

Seconde sélection, sans foie gras cette fois.

Et documents de voyage.

Le temps de finir tout cela et je file rejoindre la porte d'embarquement par l'ascenseur.

La procédure est déjà en cours et je m'insère sans problème dans la petite file d'attente.

Une attente assez longue pour que la machine bippe finalement en vert, ce qui m'a fait penser à un surclassement l'espace d'un instant mais il n'en sera rien.
Le 737-500 du jour est le D-ABEF.

Passerelle aveugle mais sponsorisée.

Encore de la presse.

Accueil à bord toujours très cordial, c'est avec plaisir que je remonte à bord d'un avion LH plus de 6 mois après mon dernier vol avec eux.

Cabine NEK, comme d'habitude.

Il y a peu de monde déjà à bord mais le vol sera plein à 75% de visu.

Le pitch à l'issue de secours, magnifique.

Le voisin du satellite 7 se trouve être un A319 SK.

Petit détail-qui-tue du cache-hublot, uniquement décelé sur ceux présents aux issues de secours.

Plafonnier toujours old school sur ce 737-300 qui fait partie des appareils les plus vieux de la flotte Lufthansa.

Contenu pochette, avec le château de Dunnottar en couverture du magazine de bord. Si un jour vous passez par Aberdeen, je vous conseille vivement d'y aller.

Message de bienvenue de la CC en Français, Allemand et Anglais, fermeture des porte et roulage avec 5 minutes d'avance sur le planning.
Taxiing plutôt long car il faudra contourner tout le T1 pour enfin arriver sur le taxiway. (Désolé Papoumada pour l'excès d'anglicismes. ;) )

Nous décollons ensuite sans attendre, sous l'oeil ce cet A321 AF.

Virage à droite pour prendre le cap de FRA.

Ce qui permet d'avoir CDG sous nos yeux, telle une maquette du Minatur Wunderland de Hambourg.

A peine arrivés à l'altitude de croisière…

… que certains sont déjà dans les bras de Morphée. ^^

Mon voisin n'est manifestement pas le seul dans cet état.

Le service débute rapidement, avec une distribution d'un sandwich (pas de choix proposé). Le boissons viennent ensuite sur un second trolley.

Je n'attendrai pas longtemps ma boisson, que je peux fièrement immortaliser et retrouver ainsi ma signature. ^^
Le sandwich était garni de dinde et d'une crème au thon, ce qui était plutôt une association réussie.

Bidule en bout d'aile.

Méandres de la Moselle dans la région de Zell.

Et vue sur FRA.

Demi tour pour l'alignement.

CBD de Francfort.

Finale et atterrissage tout en douceur sur la nouvelle piste, ce qui nous vaudra un roulage plutôt long.

CRJ700 CityLine au décollage.

MD-11 LH Cargo.

Airbus Croatia Airlines à l'atterrissage.

Le pilote dirige l'avion vers les portes A, ce qui ô miracle fait pressentir un débarquement par passerelle.
Du LH à perte de vue.

Stationnement à côté de ce 744 du cru.

Et bien sûr débarquement rapide par passerelle.

Nous sommes arrivés en porte A60.

Il me reste 20 minutes avant l'embarquement du vol pour GVA, je me dirige donc vers le salon SEN.